VOS 44 AVIS Mini Mini 2 3p

Bonjour, On m'avait conseillé à plusieurs reprises (personnes différentes) de ne pas prendre de Mini et malheureusement je n'ai pas suivi ces conseils ! Qu'il s'agisse de la mienne ou celle de mes ami(e)s, nous sommes tous logés à la même enseigne: que des problèmes et ce quelques soit l'année, modèle et kilométrage ... un comble pour des véhicules à ce prix là, surtout en JCW ! Marque A FUIR ..... c'est juste un conseil !!!

Voiture à l'allure superbe, gabarit parfait en ville pour stationner ou même lors de croisement difficile. Un réel plaisir de conduire, les sensations sont au rendez-vous. La direction est très précise, les suspensions dures et les accélérations bonnes : la Mini se veut sportive. En contrepartie, la Mini dispose d'un faible espace, et peut manquer de confort. Peu pratique et très basse (attention aux dos-d'ânes), la finition est sur certains aspects justes (joints, intérieur plastique) et certains équipements auraient été bienvenus sur ce modèle (bluetooth, prise USB). Enfin, son plus gros bémol est la fiabilité, nombreux incidents en peu de temps d'utilisation (sondes, bougies, vitres électriques)...

Très bonne sportive,avec laquelle j'ai beaucoup de plaisir, manque de confort sûrement dû à la monte runflat, manque de place mais c'est une mini donc on pardonne. Fiabilité correct si bien entretenue, moteur changé par BMW sans problème car la concession où je l'ai acquise n'a pas fait correctement son travail. Bonne voiture que mon épouse conduit avec plaisir sauf pour les longs parcours où elle préfère l'autre véhicule (Clio 4 RS).

Voiture à éviter pour les jeunes conducteurs!! J’ai fait cette erreur, certes c’est une voiture mignonne mais vraiment pas fiable et chère à l’entretien! Embrayage changé à 110000km ! Ajoutez à ça une forte consommation (environ 8L/100km) ainsi qu’une consommation excessive d’huile, ce n’est vraiment pas une voiture économique. Je fais à peine 500 km avec un plein ! En plus il y a des bugs d’electronique (toit ouvrant, et vitres électriques) C’est une super belle petite voiture et j’ai eu un coup de cœur direct elle est super amusante à conduire, mais je déconseille surtout ce moteur qui a très mauvaise réputation (tous les garagistes que je suis allé voir m’ont dit que c’etait Un moteur de merde excusez l’expression) Je l’ai acheté 5800 + 600 d’embrayage ajoutez à ça un plein par semaine cette voiture est un gouffre, et on me l’a reprend 4900 Voiture à éviter.

Voiture mignonne mais je déconseille. Voiture qui m'a " apprit " la vie. Que des problèmes ! Pompe DA changée et ça recommence le jour même, radiateur HS, facilité d'avoir une culasse sur ce type de moteur ( d'ailleurs elle a été revendu avec ).Problème reconnu par BMW. Consommation excessive si on ne fait pas un plein d'un coup. Les sièges se sont déréglées avant que la voiture arrive à 150 000Km et c'était une seconde main. Les essuies glaces sont nuls. ils laissent de l'eau coulée pile au milieu du pare brise sans qu'on puisse rien faire sauf à l'extérieur du véhicule. Sinon, l'accélération est bonne, le sonorisation également, changer la radio d'origine qui a finit dans une poubelle du centre Auto a été un plaisir.

1 an que je suis propriétaire de cette voiture. 5 mois de problèmes. Des défauts moteur toutes les deux semaines... Bien pour la ville mais aucun intérêt sur les grandes routes. Un équipement que je considérerai comme basique hormis le start&stop et l'aide au démarrage en côte. Il faut vraiment être un amoureux de la marque pour acheter ce genre de véhicule.

MINI JCW GP 2 (R56) C’est une mini très spéciale limitée a 2000 exemplaires ! j’ai vu qu’il n’y avait pas trop d’avis sur la GP2..! Du coup j’en fais un ! Ce n’es pas absolument pas la même chose qu’une jcw standard, au niveau du chassis des freins de la direction course, c’est un modèle allegé de sorte a correspondre au mieu sur circuit. ayant roulé sur circuit avec c’est un vrai bohneur, encore plus kart qu’une jcw. c’est ma voiture de touts les jours, pour faire les courses c’est un peu galère du fait de la suppression de la banquette arrière. très confortable mais dure et tape cul sur les longs trajets, n’oublions pas que c’est une voiture de course homologuée pour la circulation sur voie publique je m’en lasserais jamais car ayant eu une r53 jcw, 2 cooper s r56, j’ai voulu avoir en ma possession cet ultime bijou de chez mini elle as maintenant 67’000 km et se porte a merveille, le bruit pour les longs trajets devient lassant sinon ca fait du popcorn a souhait ennmode sport !

Look sympa et personnalisé, bonnes finitions et matériaux qui tiennent bien dans le temps.En revanche au bout de 5 ans la consommation d’huile est devenu importante avec un bruit moteur. RAS d’après le SAV jusqu’à ce qu’à une grosse panne... prise ne charge très faible malgré un entretien rigoureux dans le réseau. Véhicule immobilisé plusieurs mois et nouvelle panne survenue à Paris ( à 250 km de la concession qui l’a réparé ) 10 jours après la remise en service. Aucune concession Mini sur Paris ne daigne la prendre en charge. Bilan très mitigé : pourquoi BMW n’a pas pris en charge cet accident industriel ( Moteur THP) et SAV très en dessous de BMW et pas Premium.

Petite look sympa. Nous avons acheté cette voiture en complément de notre principale. Voiture entretenue exclusivement chez BMW; nous constatons des ratés à l'accélération après 5 ans ainsi qu'une odeur d'embrayage brulé. Direction la concession LEGRAND AU MANS. qui nous annonce pour 7000€ de réparation (joint culasse et embrayage) sourire aux lèvres. Je décide de repartir avec mon véhicule, chose impossible car culasse démontée sans signature de devis au préalable et d'annonce du prix des réparations. Ce que l'on appelle de la vente forcée. Apres plusieurs semaines je récupère mon véhicule réparé (sans prêt d'une autre voiture bien entendu) qui affiche 29000km de plus au compteur. Bref courage fuyez. Pour conclure voiture agréable avec un intérieur soigné mais d'une piètre fiabilité et un cout exorbitant à l'achat mais surtout à l'entretien, pour exemple 450€ la vidange. BMW s'est très longtemps réfugié derrière PSA pour le manque de fiabilité du moteur en l'occurrence BMW est en grande partie fautif.

Mini One 1.6 98, de 2014 avec 37000km, pack jcw intérieur/extérieur j'étais tomber sous le charme. Question look elle était magnifique. Malheureusement c'est tout ce qu'elle avait pour elle. Acheté en novembre et revendue en mars... le moteur manque cruellement de pêche, toujours obliger de tomber un rapport voir deux pour dépasser, si vous voulez vous amuser un peu avec le mode sport c'est toujours au dessus des 3500tr/min en dessous pas la peine de compter sur le peu de pêche du moteur. La consommation en moyenne 8l/100km. En roulant cool, si on "s'amuse" c'est 9/10l. Réservoir très petit aussi 350/400km avec un plein en sachant que j'en fait 500 par semaine rien que pour aller travailler, c'est deux passages à la pompe par semaine. Après question tenue de route j'ai vraiment apprécié elle paraît scotché au sol, très agréable. Les seuls soucis que j'ai pu rencontrer sont une défaillance du bruit de clignotant (ça clignote mais pas de clic-clac) , l'usure précoce de l'assise du siège conducteur, plaquettes de freins avant et arriere changer et la batterie qui commencer à fatiguer avant la revente. Le reste comme ont dit c'est Mini, tout est mini et avec un enfant c'est très compliqué.