VOS 44 AVIS Mini Mini 2 3p

Je possède une MINI essence 122 ch à moteur BMW de décembre 2010, depuis mai 2014. Je l’ai acheté à 45000 km, elle a en décembre 2017 environ 66500 km. J’adore son look intérieur et extérieur et son espace à vivre...surtout à l’avant mais avant tout sa conduite amusante, ses reprises et sa tenue de route efficace. C’est un kart, un peu tape cul sur mauvaise route mais elle s’accroche ! Bon... le coffre est mini lui aussi ! L’équipement est correct: vitres teintées électriques, direction assistée, jantes alliage, antibrouillards, régulateur de vitesse, mais pas de Bluetooth téléphone...dommage. La clim est efficace. Pas de radars de recul et de GPS, mais je sais encore faire un créneau et lire une carte ! Côté entretien, j’ai eu un problème de sonde thermostatique qui déclenche le ventilateur, pris en partie en charge par BMW. Je fais la vidange et le filtre à air moi même...facile ! Utilisez de l’huile préconisée !

Look sympa, conduite super avec ce coté kart. Suspension très ferme attention au personne qui souffre du dos. La consommation tourne entre 9 et 12 litre suivant conduite et type de parcourt. Que du plaisir (pour moi) sauf que la fiabilité n'est pas au rendez-vous. Cette mini est en fait ma seconde avec laquelle j'ai eu une panne de boite (BVA) à 60000 km, pas de prise en charge par BMW/MINI : coût de réparation 7000 € chez MINI. La seconde MINI fuite d'huile au niveau du galet tendeur de chaîne de distribution à 52000 km pas de prise en charge par BMW/MINI coût 750 €. Lors de cette réparation découverte d'un voyant allumé et la BRAVO le garage a pris à sa charge le changement du boitier papillon et du boitier DME. Malheureusement après réparation et 500 km le voyant s'allume par intermittence donc certainement réparation mais cette fois au frais du futur propriétaire si il y en a un, car je me suis séparé de ce véhicule (reprise concession pour un autre véhicule). Les principales raisons de ce changement de véhicule, sa fiabilité décevante pour une telle voiture et surtout la mentalité du groupe BMW/MINI.

Mini cooper S de 163 ch R53 soit le moteur avec compresseur de Chrysler et pas le turbo fragile de PSA Moteur reprogrammé par mini à 200 ch ! UNE BOMBE tout simplement Pour rentrer sur l'autoroute , premiere deuxieme et sixieme ! limitation correcte atteinte ! Voiture de 2002 avec GPS Xenon toit ouvrant cuir, Bips AR et bien d'autres options pour 2002 ! un temps d'avance pour mini à cette époque. L'audio Harman et Kardon avec 6 hp et 2 sub ! littéralement puissant ! on se croirait toujours dans un concert, ça tape vraiment fort. niveau conduite un Karting et l'échappement inox d'origine rugit bien et blop blop même ! un régal !!!! par contre si on cherche le confort ... et bien on serre les fesses ! suspensions dures et les grosses jantes en 17 n'arrangent en rien... un seul pb de clapet d'admission ou soupape d'air, prise en charge BMW au top ! à renouveler en 2e voiture ! mais uniquement les modeles R53

Je possède une MINI Cooper 1.6 122ch de novembre 2007. Il s'agit de notre 4ème MINI, ma précédente était la même mais en Cooper D. C'est une voiture coup de coeur. On achète sûrement pas une MINI pour son confort ! Si vous n'avez pas compris cela, passez votre chemin ! La mini est une voiture à caractère sportif. Une jolie ligne, une belle bouille. La mienne m'a fait craquée par sa super configuration : chili red, chromeline extérieur et jantes 17" de Cooper S. Intérieur cuir, avec inserts rouges et gris avec pavillon de ciel anthracite. Cependant la qualité intérieure est discutable, je trouve qu'à cette époque, BMW aurait pu faire beaucoup mieux ! C'est clair que quand on voit les nouvelles MINI F56, l'intérieur de la R56 en prend un coup... Excellentes sensations de conduite, un vrai petit kart ! Attention cependant à bien tenir le volant, car la mini a tendance à vite partir de la route lorsqu'elle rencontre des bosses... On lit souvent que les R56 sont capricieuses. Pour ma part, j'ai rencontré les problèmes suivants : - Problème du store du toit ouvrant qui se déchire tout seul. - Le volant qui s'est bloqué à deux reprises alors que la voiture était démarrée. Elle est passée en diag chez BMW, il n'y aurait aucun problème. J'avais pensé qu'il s'agissait de la colonne de direction à changer (problème connu chez BMW mais visiblement pas pris en charge) ou du boîtier ELV. Cela m'aurait énervé car ma voiture n'a que 70.000kms. C'est notre 4ème MINI et celle-ci ne sera pas la dernière !

Plutôt moyennement satisfait, surtout au vue du prix... Modèle Cooper 1.6 essence, Boite manuelle 6v, moteur de conception PSA-BMW, R56 de mai 2009 acheté neuf en concession, aujourd'hui 133'000 km et pas grand chose à redire au niveau fiabilité moteur, je n'ai eu aucune panne sur ce dernier, ni la boîte à vitesse... Le seul défaut que j'ai remarqué c'est leurs silent bloc qui sont très faiblard, surtout en hiver en tendance à faire beaucoup de bruits et s'use très vite. J'avais le même problème sur une BMW E46 de 2005, peut-être qu'ils utilise des silent blocs trop fragile ? Donc plutôt satisfait au niveau moteur. J'ai eu un soucis de vitres qui ne faisaient qu'à leurs têtes lors de l'actionnement de l'interrupteur (ne voulait pas se fermer) changé sous garantie.. Par contre au niveau finition, qualité matériaux, confort au prix auquel ces petites voitures sont vendus je suis plutôt déçu : - Volant cuir qui ne tient pas la distance, il perd sa peinture-couche - Plastique intérieur très moyen - Porte bruyante en roulant et aux vibrations - Pas du tout confortable, dès + de 2h de route la conduite est plutôt désagréable - Place dans le coffre et les places arrières ridicules.. - La clé se dégrade très rapidement - Assez bruyante sur l'autoroute - Beaucoup de bruit de plastique, dans le tableau de bord, portières, toit ouvrant... Conso un poil haute mais reste correcte dans les 6.5l - 7l/100km Sinon elle n'est pas super confortable mais elle offre de bons plaisir de conduite même sans opter pour le modèle S, les 120 chevaux et le chassis de cette Mini Cooper vous permettent de vous faire plaisir, bonne tenue de route, trains avant très réactif (presque trop) on ressent très très bien la route, attention aux coups de volant du à la route ;) Je ne rachèterai pas de Mini neuve, clairement trop cher pour ce que c'est, surtout au niveau de la finition intérieur/qualité matériaux/confort sans parler du coffre minuscule et des places arrières ridicules.. Si vous pour vous le style et le plaisir de conduite prime sur la place et le confort alors pourquoi pas mais achetez si vous trouvez une bonne occasion mais pas neuve...

Cela fait maintenant plus d'un an que je suis l'heureuse propriétaire de ma mini ! Je l'adore, un véritable plaisir à conduire, seul hic : lorsque qu'il fait froid (température négative) les poignées de portières se bloquent. A vrai dire c'est le seul problème que j'ai pu rencontrer lol ................... Niveau consommation ce petit bijoux consomment rien du tout !!!!!! Un plein équivaux à 900 KM Une chose est sur c'est que je la changerai seulement pour une mini plus récente !

N'achetez surtout pas Mini, il faut plutôt fuir cette marque ! Une voiture suivie chez Mini Cooper de 2011 avec 79000km. J'ai apporté la voiture chez le garage Mini après un voyant moteur qui s'allumait. On me diagnostique une pompe haute pression puis un problème d'adaptateur thermostatique et un boitier de thermostat le tout pour 1800 € MO comprise. Je valide le devis, la voiture est donc réparée et au moment de la récupérer on m'annonce qu'il y a également un problème de joint pour le carter d'huile et que la pièce coûte 17 €, mais 500 € de MO, le garagiste me dit que je suis tombé sur une mauvaise série et que je devrais contacter Mini pour une prise en charge. Après avoir contacté Mini j'ai eu une réponse négative de leur service et me dit que m'on véhicule n'a pas de problème et qu'il n'est plus sous garantie, donc c'est à ma charge ! Or je m’aperçois que ce problème est récurent sur la pompe haute pression sur ce modèle ! une voiture à ce prix la sans service après-vente il vaut mieux éviter d'acheter cette marque vous serez tranquille. 2300 € de réparations et pas 1cts de pris en charge par mini et par le garage sachant qu'il aurait pu me prévenir immédiatement pour la seconde réparation qui aurait évité le double de Mains œuvres. N'oubliez pas ! pas de jauge d'huile et une consommation de 1 l huile au 1000 km annoncé par la marque ! Beaucoup non !

Pas contente de mini du tout. La mini a une mauvaise direction assistée. La direction peut se bloquer sans raison. La peur de ma vie. . Ça fait deux fois que je fais changer la pompe de direction assistée. Le service clientele s'en fiche. Et ne propose rien du tout. Je vais changer de voiture mais surtout pas cette voiture trop basse trop petite et dangereuse. jsi ça vs arrive ne négocier paps avec eux porter plainte.

Apres 3 mini anciennes générations, je suis revenu à une Cooper 120 cv, j'ai retrouvé les sensations de la 1ère, tenue de route, accélération,l'effet karting,mais avec les performances et les technologies actuelles, depuis 4 ans que les frais d'entretien normaux.Ma prochaine sera une JCW ou une GP pour me faire plaisir sur circuit.

Cette voiture est un pure bonheur;aucun ennuis (28000KMS)avec des suivis réguliers(très important chez MINI,comme d'autres marques d'ailleurs).Bon je reconnais que le brouhaha des RF est un peu désagréable mais à part ça je ne vois pas de coté négatif.Quand on achète cette voiture ,on sait que le châssis est dure, pas beaucoup de coffre et entretien cher(en même temps c'est BMW!) .Je conseille vivement cette auto.La conso est raisonnable(sinon COOPER D!)C'est ma 3EME et je rachèterai. Elle a un look d'enfer et lorsqu'elle est bien équipée ,ses finitions sont de bonnes qualité.Si vous hésitez encore ,moi je n'ai aucuns regrets.C'est comme un karting mais chic.J'aaachèèète........