VOS 44 AVIS Mini Mini 2 3p

mini cooper 1.6 115ch de 2003 un pur plaisir , une tenue de route excellente , seul soucis en 3 ans ( première voiture ) défaut du voyant run flat en cas de chaleur voiture qui a de a reprise sans défaut réel pour une personne qui aime une voiture pour ce quelle et pas se quelle pourrais être en regardent le modele suivant son défaut et si on peut le considérer comme tel serais une consommation importante mais quand on la choisie on est au courant et elle ne serait pas si exceptionnel si elle n'avancer pas comme un citadine péchu .

belle allure. agrément de conduite exceptionnel. consommation raisonnable quand on fait gaffe. si non elle peut grimper rapidement. les équipement de série sont très insuffisants. je suis globalement très satisfait ! malgré quels insuffisances ! ps: si vous exigez un nombre minimum de caractère mettez un compteur. car si non ça devient emmerdant !

Une bombinette! Super sympa à conduire, sensation de kart, tenue de route excellente, bonnes reprises et bien insonorisée! Les finitions sont plutôt bonnes et l'entretien minime avec moins de mauvaises surprises que chez les constructeurs français. Une vraie citadine plaisir, chère à l'achat mais très sobre (5.5/100 et sans me priver!) et franchement rien à voir avec une 107/twingo/adam ou F500! Une Mini quoi... :D

J'ai eu une Cooper 120 de 2010, passer à la Cooper S comporte avantages et inconvénients. La mini, voiture indémodable, tout le monde la connait, elle revient à la mode depuis 1 an je trouve, beaucoup plus de mini sur les routes ! La voiture a son fameux plaisir de conduire, la sensation d'être dans un kart ( n'exagérons pas non plus, le karting n'a pas les mêmes sensations, le kart est une propulsion et la voiture est une traction donc déjà ce n'est pas comparable ). Mais dans l'idée c'est la même chose, en gros ça vire à plat, le confort n'est pas celui d'une Rolls, ça fait un joli bruit, on est assis bas. Passons à l'intérieur : le petit pare-brise très peu incliné saute aux yeux, personnellement j'adore, cet effet de confinement renforce le coté sportif de la bête, puis il y'a les fameux boutons ! ou plutôt interrupteurs, la moitié des boutons sont des petits leviers actionnables en les levant ou en les appuyant. Les moteurs ! de 75cv à 218cv, mon choix s'est porté sur une 120cv. Puis aujourd'hui c'est la fameuse S de 184cv : ça tire plus, bien évidemment ! mais trop de couple tue le couple ! Et oui ! 280Nm en overboost, ça patine, les démarrages sont à faire avec dosage, sous peine de fusiller train de pneu, embrayage, et tout le reste ! Une voiture de sport se doit d'accélérer comme il faut ! Le confort, plus ferme que sur une Cooper cela va de soit, attention aux nids de poules, aux ralentisseurs, kiné passager obligatoire ! Finalement, qu'est ce qu'elle a de mieux cette Cooper S ? eh bien en toute franchise pas grand chose. Evidemment, la puissance permet de s'insérer allègrement sur l'autoroute, de doubler n'importe qui sur départementale, mais si vous achetez cette voiture uniquement pour des trajets urbains, passez votre chemin ! D'ailleurs j'ai gardée ma première voiture, qui me sert pour la ville, et si il y a des petites routes de campagne à faire, je sors la S qui apporte énormément de plaisir mais je le répète, uniquement extra-muros... Si vous l'achetez pour la ville justifiez votre achat pour son look plus tape à l'oeil, pour faire vroum-vroum dans les tunnels, pour draguer les minettes, mais certainement pas pour son utilité, elle n'est vraiment pas faite pour ça... Ah oui il y a le start&stop, je vous rassure ce système permet de mettre la voiture aux normes antipollution, vous consommez quelques micro-goutelettes de moins à chaque feu rouge donc l'argument ne tient pas longtemps. La conso ! parlons-en ! vous tirez, vous payez ! Chez mini, rouler vite ne coute pas cher, mais à chaque accélération ça tête sévère ! comptez 10l/100 en moyenne si vous vous amusez un peu avec. Le prix, plus de 30 000 euro le joujou ! c'est le tarif pour une S avec quelques options. Conclusion : si vous voulez une mini pour la ville, prenez une Cooper qui sera mieux adaptée, une S vous double le prix a1 l'assurance, pour ne pas pouvoir en profiter, c'est jeter de l'argent par les fenêtres, dieu sait que c'est la crise de nos jours. les One le sont aussi mais la Cooper permet tout de même de rouler à l'aise en dehors de la cité, 75cv c'est pas beaucoup ! Pour la ville, 8/20, ce n'est vraiment pas son domaine. Autoroute : 15/20, le confort n'est pas terrible, sur les longs trajets cela peut rebuter. Routes départementales : 18/20, plaisir garanti ! Elle montre tous ces atouts !

Achetée il y a deux ans après un coup de cœur, je peux dire clairement que ma Mini ne m'a jamais donné entière satisfaction. Outre son style au demeurant sympathique et son ressenti de conduite plutôt fun, il faut reconnaître que le tableau est rapidement terni par des soucis mécaniques récurrents (un comble pour une auto de conception BMW). J'ai, en deux ans, accumulé un nombre de problèmes inimaginable alors même que la voiture a toujours été correctement entretenue. Panne de direction assistée (900 euros), radiateur percé (300 euros), étriers de freins grippés (600 euros), fuite d'huile permanente, entrées d'eau dans le coffre, pannes électriques récurrentes (fenêtres, verrouillage des portes forçant durant tout un hiver à entrer dans la voiture par le coffre !), système interne d'ouverture des portières fonctionnant une fois sur deux,silencieux attaqué par la rouille de manière avancée, et pour finir les attaches de coffre voilées se traduisant par l'impossibilité de fermer ce dernier. Je ne parlerais pas de l'extrême fragilité de la peinture de la carrosserie et du coup simplement ahurissant des pièces et de la qualité de fabrication un peu douteuse. Bref, une voiture a priori sympa mais qui visiblement aime passer sa vie au garage, difficile à utiliser au quotidien, et qui finit par porter une mortelle estocade au portefeuille. Pour une citadine premium, vendue à des prix hauts même en occasion, je suis extrêmement déçu. Une vraie galère au quotidien.

Je suis fan! c'est ma 2ème mini, la première qui est restée dans la famille a maintenant 100000km et pas un seul problème. La 2ème est encore plus nerveuse et plus silencieuce, pourtant même motorisation, mais quelques petites amélioration au niveau du moteur (récupération de l'énergie au freinage etc.), un vrai bonheur et aucun problème. Et tout ça avec une consommation dérisoire. Si vous avez envie de vous faire plaisir, de coller à la route, n'hésitez plus! c'est vrai que le prix à l'achat n'est pas donné, mais l'entretien est vraiment limité,donc on s'y retrouve.

Quelle Merde !! j'ai acheté cette voiture pour le look. Bien m'en a pris, celle-ci a maintenant 52000 kms et la boite vient de lâcher. Malgré une demande de participation, BMW ne veut rien savoir. On y met le prix pour être tranquille pensant acheter des produits de qualité. BMW se veut le chantre de l’excellence, ils ne valent pas mieux que les marques chinoises mois chères. J'avais été déçu déjà de la finition, pas mieux que ma 407 de 2005, mais le style était la. Dorénavant, j’achèterais français. Réfléchissez bien et surtout regardez les forums concernant la fiabilité des Mini( il y a de nombreux témoignages de personnes qui se sont fait avoir.

Actuel propriétaire d'une mini one 1.6D je vais vous donner mon sentiment sur ce "bas de gamme" chez mini. Conduite: Bien que cette version ne se dote d'un moteur que de 90ch c'est un véritable plaisir. Le moteur tourne rond, les accélération son bonne (surement du à son poids) ainsi que les reprises sur autoroute en jouant un peu avec la boite.(la 6eme ne servant qu'à réduire ca consommation une fois ca vitesse de croisière atteinte) La boite, tout simplement celle d'une BMW classique (compare a celle d'une 320D que je conduit régulièrement), dur certes mais précise et agréable. Le freinage sans défaut avec ABS et ESP de série. Hélas chez mini tout est petit, les pneu n'incite guère a rouler sport au dessus d'une certaine vitesse étant donné leur largeur. Malgré cela c'est un véritable kart avec un chassie excellent. Kart = Mal de dos ? Eh bien non, certes les suspensions son dur ce qui est un atout pour la précision de conduite mais pour ma part je ne trouve pas que cette voiture soit une planche à pain. Consommation: Sur ce point pas de mauvaise surprise, 5.5L en ville et /4L sur autoroute. Avec un plein de 40 Litres en ville je roule 750km environ et 900km sur autoroute. Bien évidement avec une conduite écolo et en se servant du Star & Stop qui une fois maitrisé est un véritable plaisir malgré de nombreux regard s'imaginant un conducteur "roi du calage" ;) Intérieur. On aime ou on aime pas. Pour ma part j'adore, la finition est bonne, la position de conduite sympa. Par contre les places arrières sont très bien pour des personnes mesurant moins de 1.75m sinon pour les autres il faut oublier. Petit anecdote pour les possesseur d'iphone 4 la prise auxiliaire grésille, pas de panique, pas besoin de changer le poste, il n'est juste pas compatible avec celui-ci ce que je trouve totalement aberrant En effet il n'y a qu'avec lui seul que cela donne ce résultat. Hors mis ce détail le son est très bon et les basses surprenantes pour ce type de voiture. Prix: Alors la on déchante tout de suite avec un tarif exorbitant mais la ce n'est pas une grande nouveauté chez mini. Mais pour ma part grand supporter de la LOA, mon loyé est très acceptable (merci BMW finance) en comparant avec la concurrence Audi A1 ou Fiat 500. Conclusion: Au final pour tirer un bilan, je peux juste dire que je suis très satisfait de ma voiture a tout les niveaux. Je lui donne la note de 14/20 même si elle pourrait avec d'autres pneu atteindre le 15/20.

Je suis le (très) heureux propriétaire d'une Mini Cooper D Pack Chili 2008 depuis 3 mois maintenant. Quand je l'ai vue, j'ai immédiatement craqué. Couleur Pepper White, intérieur semi cuir beige et noir, et inserts noirs laqués : rien à dire. Le toit ouvrant apporte énormément de lumière et est très agréable pour profiter des premiers rayons de soleil du printemps. La prise auxiliaire sous l'auto radio cd est très pratique pour profiter du répertoire musical de mon iPhone. Et enfin, le régulateur de vitesse, simple à utiliser après avoir compris son fonctionnement, se révèle être un vrai plus. En ce qui concerne la conduite, je suis plus qu'enchanté. La direction un peu plus dure que la normale est très précise et donne l'impression de conduire un karting, très amusant sur les petites routes de campagnes. De plus la voiture ne subit pratiquement aucun roulis et bénéficie d'excellentes reprises. Justement, parlons un peu des performances. J'étais très réticent à acheter une voiture diesel, mais budget oblige, je m'en retrouvais "contraint". Je me souvenais encore des bruits du moteur, des vibrations et du manque de punch de mon ancienne Classe A170 cdi (j'ai changé pour une nouvelle génération A170 essence : un superbe voiture, mais consomme beaucoup trop). Mais là surprise : pratiquement aucune vibration, un moteur souple, réactif et silencieux (disons que l'insonorisation est plutôt bonne, parce que vitres ouvertes, c'est autre chose, même si le bruit reste largement maîtrisé). Les accélérations sont vraiment franches et il y a vraiment de quoi se faire plaisir, les 110 chevaux de ce moteur PSA se réveillent rapidement sous le poids de l'accélérateur. Des chevaux qui se révèlent être peu gourmands puisqu'ils ne réclament que 5,2L/100km mixte, même si ce chiffre est assez loin de celui annoncé par Mini : 3,8L (ou 4,4L, je ne sais plus). Les suspensions, on y vient. Ayant toujours en mémoire les suspensions (inexistantes d'ailleurs) de la Mini 1ère version 2001-2006, j'appréhendais. Et là encore, bonne surprise. Elles se révèlent tout à fait convenables. Il y a mieux, c'est certain, mais honnêtement, c'est en très net progrès par rapport à la version précédente. Seul petit bémol à mon goût : les sièges un peu fermes qui manquent de rembourrage. Ceci dit, ils maintiennent parfaitement (contrairement à la Fiat 500, certes plus moelleux). Disons qu'ils n'incitent pas à un long voyage. 3h d'autoroute c'est le max. Mais pour un usage quotidien et une escapade en bord de mer le temps d'un week end, ça convient parfaitement. N'oublions pas que c'est une voiture qui, à la base, à une vocation "sportive" parallèlement à sa vocation citadine. Je vis à la campagne et j'en suis très satisfait. Qui plus est, j'ai toujours eu des voitures allemandes (non, désolé, pour moi la Mini telle qu'elle est aujourd'hui n'a rien d'une anglaise, à part son look branché) donc les sièges et suspensions fermes j'ai l'habitude. Même si, je le répète, l'amortissement ici est très satisfaisant pour une voiture de cette taille. Dernier point : son look indémodable. J'ai tous les jours quelques têtes admiratives qui se tournent sur la voiture, et ça, ça fait toujours plaisir. Evidemment, il faut éviter le David Guetta ou le NTM à fond vitres ouvertes, sinon ça fait tout de suite hautain, au risque de vous confondre avec un conducteur de BMW. Conclusion : j'ai totalement craqué pour sa superbe bouille et son habitacle habitable (sauf pour le coffre et les places arrières, quoique celles ci pouvant transporter des adultes d'1m80 sans (trop) de contorsions) luxueux mais original, qui me donnent envie de rouler, rouler, rouler toute la journée. Hélas, les sièges un peu fermes me rappellent que ce n'est pas une bonne idée, sauf si un kiné est dans les parages. Mais ses petits défauts font son charme, et l'agrément de conduite, grace à son moteur plein de bonne volonté et sa direction précise, me les font vite oublier. Alors en un seul mot : foncez.

Bonjour, Je suis jamai tombé en panne,elle consomment trés peu 3.8 L au 100 KM. La chili + elle confortable cuir,clim auto,GPS,toe,phares au xénon... Le petit détail que je n'aime point est le moteur un peu bruyant mais sinon ça va !! Avant j'avais une renault clio 2 1.5 DCI Billabong qui était gourmande en carburant 4.5 cycle mixte .