VOS 24 AVIS Mitsubishi Space Star 2

Une petite merveille, boite de vitesse très agréable, bien étagée, moteur silencieux, direction précise mais sensible à petite vitesse, que du bonheur !

Le contexte automobile actuel force les constructeurs à réduire singulièrement la voilure. Les autos pour petits budgets disparaissent inexorablement des catalogues. La Space Star échappe pour l'heure à cette coupe sombre. Son rapport qualité/équipement/prix en fait une sérieuse opportunité, que l'on parle d'agrément ou de sécurité. C'est la raison pour laquelle je me suis intéressé de plus près à cette voiture qui se situe à mi-chemin entre les segments A et B. Cela induit que vous disposez d'un habitacle spacieux, susceptible d'accueillir 4 personnes dans de très bonnes conditions de confort, la 5ème place étant plus un argument publicitaire. A réserver donc aux trajets courts. Le coffre n'est pas en reste et suffit pour les ravitaillements hebdomadaires au supermarché. Au niveau des équipements de sécurité et de confort, rien d'essentiel et même de secondaire ne manque dans cette finition intermédiaire (voir le site Mitsubishi.fr). A noter que le modèle d'entrée de gamme est déjà fort bien pourvu et fera la bonheur de bien des acquéreurs au budget serré. Si la conduite ne révèle aucun vice majeur, la Mitsubishi Space Star n'est cependant pas une sportive délurée. Besogneuse, serviable, polyvalente, tous ces qualificatifs lui vont comme un paire de gants, mais ne lui demandez pas les performances ou la précision de conduite d'une Alpine ! Menée aux allures usuelles prescrites, la petite japonaise comblera vos attentes, quel que soit le type de parcours, chargée ou non, moyenne montagne incluse (je n'ai pas encore fréquenté "plus haut"). La presse a, par exemple, dit : - qu'elle est sujette au roulis : Je n'ai pas constaté ce phénomène - Que la boîte de vitesses était accrocheuse et mal guidée : Au tout début (durant environ 600 km) j'ai constaté que rétrograder en 2ème réclamait un certain talent. Aujourd'hui, les vitesses s'enchaînent à la volée de manière fluide. - qu'elle n'aime pas prendre l'autoroute : Pour fréquenter les réseaux français et allemand ( avec portions de vitesses libres), je peux affirmer qu'elle s'y débrouille fort bien sans que, de surcroît, les occupants ne soient envahis par le bruit de la cavalerie sous le capot. Que sa finition laissait à désirer : - Hormis quelques détails qui n'influent ni sur la fiabilité ni sur la longévité du véhicule (ex : pâle halo de peinture sous le capot de moteur), la finition n'a rien d'indigne, l'habitacle bénéficiant même de petites touches de "luxe" bienvenues. De facture simple mais joliment agrémentés les plastiques sont solidement arrimés. Et puis, en ces temps incertains où les moteurs thermiques sont accablés de tous les maux, il faut savoir que la Mitsubishi Space Star se révèle comme la plus frugale de sa catégorie, se permettant même d'affronter sans honte les modèles hybrides. Pour l'heure, ma consommation se situe entre 4,1 et 4, 8 l/100 (OdB + évaluation personnelle) à 2 occupants, selon les conditions d'utilisation.

Ma première voiture neuve ! J’ai commandé cette voiture neuve en 2020, J’ai pu choisir moi même ma peinture mes options supplémentaires ! 😁 6 mois d’attente et la voilà enfin ! 15 695 euros. Après 3 ans je dirais que dans l’ensemble c’est un gros oui ! La conduite est souple ! Dynamique ! Un angle de braquage parfait pour la ville ! Avec la caméra de recul c’est encore mieux et la qualité est superbe ! Les 80 chevaux pour une voiture de 900 kilos sont largement suffisants ! Bien que la CVT donne une impression d’accélération difficile car le moteur s’emballe très rapidement. Concernant l’autoroute je fais pratiquement que ça ! Et j’ai déjà voyagé 4 fois avec. Sur autoroute la voiture n’a aucun mal à monter en vitesse ! J’ai pu la faire grimper à 150 sans grande difficulté. Et son poids est un atout surtout en côte ! La ou certains SUV ont du mal à grimper ! Côté insonorisation il y a mieux mais il y a pire ! Même sur autoroute ce n’est pas gênant. Attention toutefois à bien maintenir le volant en cas de tempête. Le vent peut réserver des surprises ! Sinon le moteur en lui même pas de problème ! Suffisant et réactif. Même si un petit 100chevaux aurait été bien accueilli ! Côté consommation la CVT consomme assez…compter 1L de plus que la version manuelle soit au minimum 4.9 en ville et facilement 5.6 voir 6L sur autoroute. Soit un total de 400 km avec 10L de réserve. Le restylage est vraiment beau côté extérieur ! Elle ne passe pas inaperçu ! Surtout avec certaines options et également les feux LED. En revanche l’intérieur c’est ambiance 2010. Mise à part le nouvel écran. L’intérieur fait assez vieux avec l’éclairage intérieur orange. Contrairement à ses concurrentes comme l’intérieur de la Yaris ou encore de la I10. L’assise quand à elle suffit pour de courts trajets. (1h) J’ai déjà fait un trajet de plus de 4h mon dos à bien souffert. Obligé d’acheter un coussin à mémoire de forme pour l’assise. Très bien équipée pour la version tout options. Même si il manque quelques options supplémentaires à mon goût.

Voiture agréable de petit gabarit mais pouvant accueillir 4 personnes.Coffre a bagages petit.... Peu de rangements dans l'habitacle. Boite CVC correcte. Conso autoroute 7 l ,un peu élevée. Rétroviseur courtoisie côté conducteur,nous sommes en France Bruit du moteur a haut régime. Pneus de mauvaise qualité

Il s'agit de la voiture de ma compagne, avec qui je roule régulièrement et que j'emprunte parfois également. Elle est très facile à rouler. La boîte CVT est bien adaptée à la voiture, agréable, sans aucun à-coup. Le mode sport permet d'avoir un peu plus de reprise avec un fonctionnement sur un régime moteur plus élevé (sans en faire une sportive, on reste sur un moteur de 80 chevaux), mais surtout il permet de gagner du frein moteur, utile dans les longues descentes. La motorisation est suffisante vu le poids du véhicule, elle bondit bien de 0 à 50 km/h par exemple. Elle est particulièrement adaptée à la ville et aux départementales, mais s'en sort très bien sur l'autoroute. Son petit réservoir ne la destine cependant pas à traverser la France d'une traite, même si son 3 cylindres sait se montrer raisonnable en consommation. L'habitabilité est bonne pour une voiture de cette taille (je mesure 1,86m, à l'avant ça passe facile). La tenue de route est bonne également, elle prend un peu de roulis quand on passe fort dans les virages, mais ça tient. Ce n'est toutefois pas une sportive. La finition black collection donne un look vraiment sympa. In fine, c'est une voiture agréable et très facile à conduire, qui mériterait d'être davantage connue. Un choix à réellement considérer pour ceux qui cherchent une citadine originale et sympathique à conduire.

Originale et très agréable. Vu mon âge ... 62 ans et mon déménagement en ville...j'ai opté pour la boite automatique. Cool...il y a une fonction sport...et elle a du répondant. C'est ma 5 eme Mitsubishi. Jamais de problème. Enfin j'aime son look original. Elle est également équipée full option et j'ai opté pour l'assistance au parking par caméra. Ligne relativement sportive.

janvier 2018 . 80cv 1,2 l .intense Aujourd'hui 30.000 kms . acheté d'occasion . Rien à y faire . aucun problème . petite voiture toujours prises avec plaisir . consomme très peu 6 en ville . moins de 5 (tranquille route ). la pèche moteur si besoin ..! radio /cd .gps. blue t. .tel mains libres intégré .jantes alu. commande au volant ....que du plaisir ! la concurrence est loin derrière en terme d'équipement . j'avais une colt auparavant ...jamais de soucis .digne successeur .!

Très beau véhicule, basic blanc moins cher en assurance et fiable sur la route. Beaucoup de sécurité notamment en temps de pluie, mais manque de puissance obligé de rétrograder en côte. Demis options pour 10000€ neuve. Plutôt pas mal comparé à la concurrence qui propose rien en option, alors l'été c'est génial avec la clim. Vendu sans roue de secour, mais c'est possible d'en trouver ailleurs au prix raisonnable. Sinon très confortable pour le prix, et intérieur et extérieur magnifique, surtout plastique dur à l'intérieur et tuning la l'extérieur. Mais dommage que la voiture est plutôt fragile, plus trop petit et amortisseur qui est moyen. A voir dans la durée... 🤔 🤑

Ma vie personnelle m'obligeant à acquérir un nouveau véhicule, voici l'acquisition que j'ai choisi parmi tous les véhicules neufs du marché. Déjà parce que, sur tous les modèles présentés, les lignes de toutes les voitures de chaque concession se ressemble à cela prêt. Il me semble pourtant que la Mirage, estampillée Space Star chez nous, sort pas mal du lot. Loti pourtant d'un moteur trois cylindres à l'instar de ses concurrentes, son petit look provocateur et sportif en jette. D'autant plus que dans sa Red Line edition, pas besoin d'opter pour une couleur qui alourdit la facture, puisque le blanc lui va si bien, avec sa jolie calandre signature rouge, ses vitres AR noires teintées, sans compter ses belles jantes en alliages noires et chromées qui en jettent. Côté habitacle, rien de fou fou vous diront les plus cyniques, et pourtant je trouve que cette simplicité lui sied à merveille. Appelons plutôt cela de la sobriété. Le plastique est de très bonne qualité, et les sièges bien que classiques également sont très beaux et très confortables. On notera par ailleurs que l'espace de l'habitacle pour une citadine offre un super confort à l'avant comme à l'arrière. Côté coffre, s'il ne brille en effet pas par son espace grandiloquent, je le trouve plutôt raisonnable compte tenu de ce qui peut se faire. Mais pour avoir eu une Honda CRX ('89) puis une Suzuki Jimny, croyez-moi, ça change la vie ! Le volant est également très ergonomique et beau, et les commandes intuitives. Le moteur démarré, on apprécie sa discrétion. Malgré un petit trois cylindres de 80ch, les petits ronronnements de la Space Star ont pourtant un certain charme. Un moteur qui nous le rend bien: plutôt agressive dans ces trois premiers rapports, la petite citadine répond parfaitement à ses objectifs. C'est vif, ça répond bien à la pédale et c'est docile. Très utile pour se dégager en milieu urbain ! C'est à partir du quatrième rapport que cela se gâte, rallongeant les deux derniers rapports sur une trop longue courbe. Et n'espérez même pas dépasser en cinquième, vitesse d'économie. Autrement dit, notre Space Star est une citadine pure, et trouve assez vite ses limites en milieu autoroutier, où il vous faudra apprendre à tomber en quatrième vitesse voir troisième pour un doublement efficace... Cela ne la rend pas moins agréable à conduire ceci étant. Il faut un certain temps d'adaptation pour se faire à la boîte de vitesse, parfois capricieuse. Quand à la CVT que j'ai brièvement testé, je vous la déconseille fortement: cette dernière est totalement dans les choux et s'adapte très mal à la conduite. La voiture patine sans cesse et les accélérations sont hasardeuses et difficiles à anticiper pour la boîte. Et c'est d'autant plus vrai en voies rapides ! Enfin, je fus surpris de son comportement en route de montagne. Le moins qu'on puisse dire c'est que malgré les apparences et un moteur tout petit comparé à ses ainés (tel que la belle ED9 de 130cv que je le targais plus haut de piloter avant) la petite citadine répond très bien en virage que ce soit en montée ou en descente !! En dépit d'un châssis et d'une tenue de route tant décriée par les professionnelles, sachez que la Space Star est non seulement très à l"aise, mais elle en redemande ! Alors certes, la suspension est molle et tente de compenser un châssis plutôt raide, toujours est-il qu'elle a du répondant et qu'elle tient le bitume malgré tout. N'oublions cependant pas que malgré les apparences, on est loin d'une sportive, et pourtant, que ce soit le moteur ou la direction, la petite dernière de chez Mitsubishi loin de faire des miracles est franchement un régale de conduite. Bref, ne vous arrêtez pas aux tests très mitigés de nos professionnels: il est vrai que l'automobile a beaucoup évolué, et que nos amis journalistes spécialisés dans l'automobile ont de quoi avoir un petit coup de déprime alors qu'ils testent tant de modèles tellement performants. Mais la Space Star dernière née de Mitsubishi est une petite perle. Non seulement elle a du répondant et elle est agréable à conduire malgré un petit manque évident de puissance (une dizaine de chevaux en plus en mon sens, et elle était parfaite) car la citadine prêche surtout au niveau de la boîte de vitesse. Mais une fois familiarisé avec, c'est détail très vite effacé par son petit moteur assez vif, et qui consomme très très peu malgré son minuscule réservoir (environ 25L) !!! J'ai fait un Lyon - Nice avec, et il me restait deux barres ! Un achat que je ne regrette absolument pas, je l'adore !! Elle est mignonne comme tout, et je l'aime pour ses qualités autant que pour ses petits défauts très vites oubliables !!

Une bonne seconde petite voiture. Une très bonne habitabilité (on tient à quatre), un coffre surprenant pour le gabarit du véhicule, des commandes qui tombent bien sous la main, une consommation imbattable par rapport aux citadines essences de son segment, et une très bonne fiabilité après trois ans d'utilisation quotidienne. Lorsque vous fermez une portière, ça ne fait pas un bruit de quincaille française. En bref un très bon second véhicule. Le seul bémol est que le 71 ch est un peu court dans les côtes, avec le recul je prendrais le 80 ch.