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Mpm Motors Ps.160 d'occasion

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Avis Mpm Motors Ps.160

Ps.160 (2018)

Par §moj538Gx le 20/06/2019

Bonjour à tous , je possède une ERELIS ( 21 000 km déjà ) . Pour être honnête, le véhicule à beaucoup de qualités et des points faibles aussi, bien évidemment moins confortable ou technologique qu'une Allemande qui coute 5 fois ce prix. Je l'ai acheté pour son aspect sportif ( on aime ou pas ) et le coté "brut" de la conduite, c'est une voiture "sans filtres" (c'est rare aujourd'hui).Le coté rétro m'a aussi beaucoup plu et les équipement bien que très basiques suffisent largement (clim, audio, retro chauffants sont les plus important pour mois , le reste est accessoire).La voiture correspond bien à mes attentes. Il faut juste comprendre que vous choisissez ce véhicule pour son look sexy et la conduite fun et pas pour le confort ou sa modernité, ça reste une voiture de loisir fun à conduire et qui tient particulièrement bien la route avec un comportement vraiment très saint ( due notamment à la rigidité du châssis tubulaire et son poids réduit pour sa taille ). Donc en gros ce n'est pas vraiment une sportive, encore moins une familiale ou une grande routière.Si j'ai bien compris et d'après ce que j'ai vu elles sont de mieux en mieux finies ( j'ai pu en voir et en conduire plusieurs parmi les premières sorties et c'est vraiment flagrant, le changement de boite et moteur (PSA 1.2T 130ch) les a beaucoup fait progresser à mon avis )Donc pour résumer une voiture qui n'est pas forcément faite pour tout le monde mais particulièrement fun et efficace sans se ruiner et sans risque réel pour votre permis car ce n'est pas un monstre non plus.

Ps.160 1.6 106 (2018)

Par §Ced877Vc le 16/11/2018

J'ai acheté fin septembre 2018 cette MPM PS160. À la vue de ce magnifique véhicule aux allures de sportive italienne, je me suis emballé et, devant le peu d'informations trouvées sur internet, j'ai foncé sans réfléchir.Une fois passé le charme de l'extérieur, des belles lignes, on rentre dans le véhicule. Un véhicule autant équipé qu'une Clio II (pas de radars de recul, d'ordinateur de bord, ni même de régulateur de vitesse). Ce n'est pas dérangeant pour autant, j'apprécie le style "vintage".Par contre, au niveau de la finition, c'est un désastre ! Les grilles de haut parleur se sont cassées quand j'ai récupéré le véhicule, les portes sont mal gondées ce qui provoque un bruit atroce et des vibrations quand on roule, le compteur ne s'éclairait pas, LE COFFRE N EST PAS ÉTANCHE, j'ai retrouvé de l'eau dans le coffre par temps de pluie. Sans oublier que les portières arrières ne s'ouvrent pas ! J'ai sûrement dû oublier d'autres défauts de conception. (certains soucis sont réglés sous garantie mais ce n'est toujours pas acceptable) Les sièges baquets siglés MPM sont d'un inconfort incroyable, il est impossible de faire + de 200Km sans se casser une vertèbre, à l'arrière on ne rentre pas si on mesure + d'1m50. Le coffre est grand mais peu pratique. L'extérieur attire et emmène à la discussion et l'intérieur tout en plastique est plaisant à regarder. Il faut tout de même avouer que le moteur (Mitsubishi 4G) est très fiable. Mais il consomme énormément : donné pour 7,5L il consomme dans les 9/10L pour des performances assez mauvaises (106ch). La conduite du véhicule serait même plaisante si on n'avait pas ces bruits et ces vibrations.En bref, on a un véhicule beaucoup trop mal fini pour être commercialisé en l'état. Je crois en cette marque qui peut percer mais il faut revoir la copie pour que leur concept de Low Cost sportif prenne forme.J'ai voulu écrire ce test pour effacer le flou qui entoure cette marque qui paraît attrayante mais ne l'est pas pour l'instant.