VOS 8 AVIS Nissan Murano 2

Acheté il y a un an avec 234000km au compteur. Démarre chaque jour au 1/4 de tour, aucune fuite dans l'habitacle malgré le double toit ouvrant. Sur équipé mais toutes les fonctions sont OK. (au point que les proprios de grosses teutones à emm.. . en sont jaloux ! :-) _ L'intérieur a très bien vieilli aussi, cuir de belle qualité. Confort à l'américaine. L'ergonomie des commandes par contre c'est du n'importe quoi ! On comprends là pourquoi Nissan et Renault on fusionné... 🙄 Conso: ~10L/100 de SP95, ou 12L de E85 à 0,80€/litre, et ce sans boîtier électronique ! /¡\ Bon à savoir: les moteurs Nissan le digèrent tel que sans aucun dégât ! 😉 Faire le plein d'un tel mastodonte pour 40€, est une expérience plutôt '' jouissive". L'hiver ajouter 20% de SP95, pour les démarrages frisquets. Pour les longues immobilisation repasser au SP95 pur, l'alcool étant TRÈS HYDROPHILE ! Gare aux grippages d'injecteurs !!!

Formidable auto, achetée en occasion avec 150 000 Kms. je l'ai gardée en France pendant 3 ans pour ensuite prendre la route pour Dakar. Véhicule de qualité, extraordinaire, roule toujours au Sénégal, les vidanges sont respectées avec la bonne huile et des additifs Mécarun poule GO et mécacil pour les huiles. Content de mon achat.

J'ai acheté ce véhicule il y a 3 mois en me fiant aux avis et à la note donnée par les propriétaires sur CARADISIAC et une fois de plus ,je ne me suis pas trompé sur ce véhicule. J'avais il y a 5 ans fais de même pour ma Renault Latitude qui avait aussi un dci Nissan Renault, donc une référence dans la jungle des diesels. Véhicule super agréable, qui grimpe en vitesse sur route avec autant d'aisance qu'il grimpe dans les chemins de campagne en offroad grâceà son couplé de dingue. Un confort sur route impeccable, un peu raide avec les jantes en 20, une tenue de route avec l'intégrale incriticable. En roulant en permanence à +10 où +20 klms/h mais avec la conduite souple que l'on doit avoir avec ce type de véhicule qui n'est pas typé sportif, même si on peut jouer quand-même un peu, ma conso est à 8.5l. Quelques petits défauts de conception dans l'habitacle mais rien de grave. Avec le toit ouvrant, l'ouverture du coffre électrique, la BVA, les grand rétroviseurs, c'est un véritable bon achat pour ceux qui comme moi font beaucoup de route mais qui vivent à la campagne et ont besoin d'un véhicule robuste.

Excellent véhicule. C'est mon deuxième. Le premier essence mais celui ci diesel. Que du bonheur dans la neige sur autoroute. En bref partout même en ville. La place intérieure et pas de console centrale qui etrique le conducteur. Possibilité de conduite sportive mais plus agréable encore conduite économique. Le moteur diesel est surprenant et est tout à fait compétitif par rapport aux suv allemands. Actuellement 200000km. Difficile de s en séparer.

Je roule principalement en ville, beaucoup de petits trajets, rond-points, dos-d’ânes et carrefours à gogo. Dans d’autres véhicules j’avais besoin d’une ceinture lombaire, dans celui-ci j’ai l’impression d’être installée dans un fauteuil ultraconfortable. La ceinture lombaire reste au placard! C’est déjà le 2eme que je possède, avant j’avais le modèle de 2011. Je n’ai pas hésité une seconde pour en reprendre un. Seul bémol quand on roule énormément en ville sur de petits trajets avec une conduite sportive, la conso. Mais je viens d’apprendre que je peux le passer en 220ch ce qui diminue la conso. Elles ont été toutes les deux d’une fiabilité parfaite. J’adore cette voiture, son confort, ses suspensions, son espace intérieur, son équipement intérieur, sa fiabilité,.....

J'ai acheté en mars 2011neuf un Murano 2.5Dci. A ce jour, rien à redire, bien au contraire. Les plus : confort, silence et souplesse de conduite, habitacle très spacieux et lumineux (double toit ouvrant), matériaux et finitions de bonne qualité, motorisation suffisante avec une BA permettant des reprises intéressantes, une consommation réelle de 8.5l (50% d'autoroute). Pour l'instant aucun moins marquant, sauf l'étroitesse du vide poche de portière... Quant à son prix (véhicule importé) : 43000€ +1600€ de malus, tapis de sol et notice en français ! Donc plutôt un très rapport Q/P. Auparavant j'avais essayé le Q7, le X5 et le Touareg. certes, un peu plus puissants, mais auxquels je n'ai pas trouvé d'agrément supplémentaire réel. 

c'est un véhicule très bien équipé,bien insonorisé malgré le moteur diesel.La sensation de vitesse est quasi nulle.on est vite à 100 mais c'est très linéaire.Les suspensions sont assez sèches mais la voiture absorbe bien la dégradation des routes.Elle prend également un peu de roulis dans les virages sans trop d'excès.C'est un véhicule valorisant et très agréable à conduire.Il demande un bon temps d'adaptation pour assimiler toutes les fonctions du Nissan connect premium et tous les équipements que possèdent le Murano.La finition est correcte avec des plastiques bien assemblés et un cuir beige magnifique.On notera toutefois certains plastiques de mauvaises factures comme, par exemple ,celui qui englobe l'écran gps.La hifi signée Bose est exceptionnelle(11 h.p.+ampli). Sa consommation est de 8,5l pour l'instant ,avec 80% de parcours autoroutier. En conclusion,je ne regrette pas mon achat,malgré un prix élevé,mais celui-ci reste bien en deça des ses concurrents.Certes sa motorisation est inférieur à ceux-ci,mais le Murano se rattrappe avec une liste d'équipements bien supérieure.

Tous les défauts du premier Murano de 2005 ont été corrigés en 2009. J'ai acheté les deux versions neuves. Roues plus larges et plus grandes. Tableau de Bord beaucoup plus beau, ordinateur de Bord, double toit ouvrant, deux caméras. Meilleures finitions et belle qualité des matériaux. Très grand silence avec des accélérations toutes en douceur et suffisamment rapides (8s 0-100) Le volume intérieur est immense a comparer au volume extérieur, confort AR imbattable. Pour avoir mieux en chassis et en sportivité, il faut ajouter 15.000 euros chez les allemands.