VOS 19 AVIS Nissan Navara

Que des soucis!!! A commencer par l'embrayage à changer complètement tous les 45 000 km (sans jamais tracter ni charger ni tt!). Problème connu par Nissan qui n'en a rien à faire, malgré lettres et discussions. Désamorçage de pompe, alternateur, injecteurs, capteur PMH et, pour finir, décalage de la chaîne de distribution et pouf, moteur à ouvrir avec paliers d'arbre à cames à changer + arbre à cames + peut-être soupapes, pistons, culasse et, pourquoi pas, coussinets de bielles et/ou bielles... La batterie se décharge rapidement. Les pièces détachées sont hors de prix. Le système audio fonctionne des 2 côtés au hasard des bosses sur la route. Véhicule gourmand et tape-cul. Je pense que, de tous les pick-ups proposés sur le marché, c'est le pire. Je reprends ma 504 plateau...

véhicule trés agréable à conduire, moteur généreux, boite 6 vitesses agréable, consommation de 8 à 12 l /100 km selon la conduite en france, c'est à dire 2 l de moins qu'avec le L200 100cv que j'avais avant plein de détails utiles dans la cabine, comme de nombreux rangements et plusieurs prises allume cigare, dont une permanente je roule plutot vite, utilisation professionnelle (agricole et commerciale) chemins de terre, routes et autoroute , de temps en temps sur autoroute allemande on atteint vite 170 km/h réels , il faut un peu de temps ensuite pour s'élancer à la vitesse maxi de 185 km/h réels, (vitesse à laquel le véhicule reste trés stable) (bon j'admet que là on réchauffe un peu plus vite la planéte qu'à 130 en France) je tracte une remorque de 3 tonnes réguliérement, un plaisir d'avoir 174 cv pour cet usage confort au volant correct , freinage efficace, abs et freinage d'urgence cout de l'entretien chez nissan assez correct (vidange à 30 000 km à 300 € , à 60 000 km 600 €, à 90 000 = 300 € , à 120 000 = 600 € etc ) là où ça se gate , c'est la fiabilité décevante: en 160 000 km, j'en suis: au troisieme arbre de transmission (le premier échangé sous garantie, mais le second échange =1000 € ht, car ma concession nissan a prétendu qu'on ne pouvait pas changer juste le croisillon) refait l'embrayage à 145 000 km changé les roulements de roue avant le droit à 135 000 le gauche à 150 000 km chez nissan on me dit pour l'embrayage et l'arbre de transmission : ça arrive sur les vhl qui tractent et qui font du chantier moi si j'achéte un pick up en 4*4 c'est pas pour me garer sur les trottoirs en ville, je crois plutot que la transmission n'est pas apte à supporter le gros couple du moteur 174 cv aujourd'hui au moment de renouveller mon pick up, j'aurais du mal à reprendre un nissan malgré son agrément de conduite

J'ai effectué 110000 KM en 3 ans,Route et TT, très souvent surchargé et en roulant fort!!Je n'ai eu aucun soucis de fiabilité,entretien classique tous les 30000 km. Véhicule très agréable même en TT: tant qu'il a la place pour passer, il passe malgré son porte à faux AR. Conso moy : 8 / 9 litres entre 110 et 150 km/h.Les pneus (Bridgestone dueler): AV:40000 AR 30000 Confort correct mais finition intérieure déplorable (plastique trop rayable).

propriétaire depuis février 2012,16000km au compteur,je consomme 7,2 litres aux 100km(en respectant les limitations de vitesse,diéséliste de profession. ) Très satisfait du véhicule (manque de souplesse dans le passage des vitesses.) Pour des retraités comme nous,ce véhicule est agréable et sur, il permet des chargements utilitaires simples sans les inconvénients d'une remorque. Bonne adaptation à tous les loisirs;(chasse, pêche,bricolage .)

vehicule fiable pas de souci depuis en boite auto ces le pied 100 000 km quelque sortie en tt mais leger entretien chez nissan tout les 30 000 km a conseiller en plus j ai toute options cuir gps limitateur blocage diff siege chauffant et electrique etc d ailleurs si ca vous interesse il est a vendre 18 000 euros car je change pour un range rover hse qui biensur na rien a voir avec un pick up

ne pas achete . fragile du pont CASSE PONT A 75000KM PUIT CASSE MOTEUR A 90000KM consome A 130 KMH 13 L faire tres attention sur le mouille JE FAIT 80% DE ROUTE POUR 20 % DE CHEMIN A VOUS DE CHOISIR..........................................................................................................................................................................................................................

Aucunes pannes pour le moment, un an que je roule avec mon Navara (acheté neuf) il totalise 35.000km et jamais eu un seul soucis. Je m'en sert en tant que véhicule perso/pro, très souvent chargé dans la benne pour un poids total moyen d'environ 600Kg. Niveau conso, je suis en moyenne a 11L/100. Je regrette un peu le niveau de finition de ce véhicule, les plastique sont de qualité moyenne, et le revêtement qui se trouve sur certain plastique ne résiste pas beaucoup.

Les Navara de 2005/2006 ne sont pas fiables au niveau de l'embrayage : je le confirme. Dans mon cas, le premier a été changé à 86000 kms, le second a 128000 kms soit 17 mois après le premier : à chaque fois c'est 2000€ Aucune prise en charge de Nissan car dans le premier cas l'usure est normale et dans le second, la voiture a plus de 5 ans (5ans et 5 mois exactement): un grand merci au SAV NISSAN. Mon véhicule est uniquement utilisé dans un cadre privé et ne tracte qu'occasionnellement une remorque de 800Kg : est il vraiment fait pour tracter 3000Kg comme la pub le dit?

Premier embrayage changé à 86000kms, le second à 128000kms sans faire beaucoup de tout terrain et en tractant de temps en temps 800Kg.Le second disque d'embrayage a une référence différente et un prix doublé : est il enfin renforcé? Changement des croisillons de transmission à 120000kms : ils sont soi-disant graissé à vie!! Consommation mixte de 9l sans dépasser le 130km/h sur autoroute. Confort de très bon niveau pour ce type de véhicule, bruit de roulement modéré avec les pneus continental conti trac (durée de vie >60000 kms) Idéal avec des enfants faisant de nombreuses activités outdoor avec matériel Capacités tout terrain très bonnes compte tenu du gabarit de l'engin (attention aux marche-pieds et à l'empattement extra long) : prévoir dans ce cas le passage régulier à la peinture