VOS 12 AVIS Nissan Terrano 2

J'avais écrit un avis favorable en 2017, nous voici en 2023 et toujours le plaisir de posséder ce véhicule qui a maintenant 450 000 km. L'embrayage a lâché au bout de 280 000 km (2ème embrayage le 1er avait tenu moins longtemps mais avait tracté) J'ai acheté un 2ème terrano de la même année pas de problème ... Ça roule !!! Si j'ai mis beaucoup d'étoiles dans différents secteurs c'est parce que c'est un véhicule finalement économique (les pièces sont chères mais fiables), écologique ( un véhicule qui dure longtemps), sécurisant parce que ça ne se conduit pas vite, pratique car pas de gadget à la c.. que des accessoires utiles ( ou très utiles) etc... Bonne route à tous.

Nissan terrano 2 R 20 long 2,7 l TDI LUXE Bon 4x4, fiable acheter il y a 5 ans avec 134 000 kilomètres. aujourd'hui 244 000 kilomètres. embrayage changé a 240 000 kilomètres. sinon rien de spécial vidange, pneus Très bon grimper, suit des Land rover a 6 dedans plus un chien et En pneus mixte Michelin Bon à mi ussure sur le gras moins efficace 😕 Aller à bientôt j'espère, en off-road les amis

Bonjour à tous. je m'étonne de tous ces commentaires élogieux à propos du Terrano. Certes le moteur est robuste et fiable...mais alors tout ce qui est autour me pose problème : une boite de vitesse à refaire à 290000 ( une bille de roulement a perforé le carter ! avouez que ce n'est pas banal !) un lève vitre arrière HS (à 250€ on hésite à remplacer) le prix des pièces chez NISSAN est purement prohibitif. Et voilà que maintenant, arrivé à 330000 c'est le pont arrière qui lâche ( à l'accélération la décélération le véhicule part violemment de l'arrière à gauche ou à droite selon que j'accélère ou décélère. Et j'ai oublié de citer le réservoir de GO qui fuit si je le rempli à plus de moitié. Première expérience NISSAN décevante pour ma part. Je précise que mon modèle est de 1994

Bonjour je possède un terrano 2 j'en était très très contant il m'arrive un problème cet été j'ai eu un problème de chauffe moteur on ma dit que c’était un souci de sonde je suis rentré chez moi avec la voiture 200 kms pas de problème. En arrivant chez moi je suis aller voir mon garagiste pour qu'il voit si il y avait un problème. D'une sonde je suis passé au radiateur, du radiateur on me dit que c'est le moteur 5500 euros. Le souci c'est que le moteur a les 4 cylindres complètement griffé même le garagiste n'a jamais vu cela. J'aurai aimé savoir si quelqu'un a déjà eu le même problème? Et si quelqu'un savait ou ce trouve le numéro de moteur car on ne le trouve pas. Merci a vous pour vos réponses.

Que du bonheur en 255000 km ! j'ai changé en tout sur ce véhicule qui fait 50% de "TERRE": - démarreur, 4 sondes , 3 batteries, 8 rotules, 4 amortisseurs, 4 jantes (les dernières en 17" sont +belles mais moins solides), 4 biellettes de direction avec 1 pivot , donc que de la maintenance classique. Point faible : le sav nissan ...j'ai eté dépanner lors d'un grand déplacement par un garage Toyota !(nettoyage du debimetre avec du nettoyant frein)!!!!!!! Mon +grand reproche : abandon des 4x4 courts de "champ" par Nissan

400 000 km et aucun problème. Excellent 4x4 sans électronique . Ce n'est pas une voiture de course (les radars ne lui disent pas merci), elle ne va pas vite , elle va LOIN ! Conso raisonnable. 4x4 passe partout (étroit). Très bon coffre (version longue) 7 places. Moteur incroyablement costaud (en fonte), pas de courroie de distribution, pas de FAP etc... Que du bonheur, je dois bientôt acheté un 2eme véhicule pour ma femme, devinez ce que je vais achetez... oui, mais en version 3 portes cette fois !

robuste et pas cher c'est le terrano 2 long que je préférere... de la reprise, ... tenue de route...4x4 vrai grimpeur... 2.7 turbo... pas de filtre à particule (1999) intérieur (Renault) plutôt "fragile" ... changement fauteuil conducteur, ventilation, warning... étancheité du système d'injection refaite... très confortable pour un 4x4 de cette époque... plus polyvalent aussi...caisse à protéger quand même !

160 000km moteur coupleux qui c'est etre performant. Tenu de correct pour un vrai 4x4 justes faire attention sur le mouillé. Parfait pour tracté 2500kg la conso senvole entre 9 et 10 en normal a plus de 16litre. Pas l'impressionnant qu'il force beaucoup. Châssis court coffre riquiqui mais raisonable face a la concurence. les petits soucis. Sonde température, roulements avant, batterie.

Très bon véhicule polyvalent, robuste, fiable si entretien régulier. Un vrai plaisir à conduire, les premiers rapports poussent bien le véhicule, qui est assez agile en ville également. Sur la route, c'est un bon voyageur vaillant qui ne lâche pas, surtout dans les montées. Il faut faire attention à ne pas trop appuyer sous l'accélérateur pour ne pas élever la consommation. Mais au besoin, on peut entreprendre un dépassement en toute sérénité, et on ne subit pas les coups de vent en doublant un camion. C'est une propulsion donc attention aux virages trop secs, surtout par temps de pluie.

En fait, c'est un super 4X4. J'ai quand même eut droit de changer l'échappement, le turbo, la pompe à eau, les 4 pneus, les freins arrières et avant, la batterie....et c'est pas fini ! Bon je suis tombé sur un qui n'a pas été super entretenu. Sinon il consomme environ 12 L/100 km. Il est super pour tracter. Un peu bruyant sur la route mais cela vient des pneus mixte BF. Bref c'est un vrai tout terrain.