VOS 53 AVIS Nissan X-trail 3

Propriétaire depuis maintenant plus de 4 ans d'un X-trail, j'ai parcouru 55 000 km avec ce véhicule. Je n'ai connu aucune panne. J'ai encore les pneus d'origine et devrait les changer d'ici 10 000 km environ, je n'ai rien changé, n'ayant effectué que des vidanges et les changements des filtres. Je ne fais que de la route, presque jamais de la ville. J'ai une conduite économique, aussi la puissance est pour moi suffisante, même si les relances à bas régime ne sont pas très vigoureuses, ce n'est pas une voiture de sport amis ce n'est pas ce qu'on attend de ce type de voiture. A rythme modéré, la consommation est vraiment faible au regard du gabarit, - de 6 l au 100 km. Les suspensions sont un peu molles, typées confort, les sièges assez moelleux (le cuir est de qualité correcte, sans plus), le toit ouvrant grince un peu quand il est ouvert sur route abîmée (dans le cadre de la garantie 2 interventions sans grand effet), le start & stop est capricieux (ne fonctionne pas tout le temps, se déconnecte par moment). Les système de sécurité sont bien efficaces (arrêt d'urgence notamment qui se réveille à bon escient, qui m'a sauvé de certains épisodes d’inattention), ainsi que toutes les aides à la conduite.

Véhicule spacieux et économique. Les places arrières sont très confortables pour les grands gabarits. Tenue de route moyenne (moins bonne que pour mon Qashqai précédent). Les performances moteur sont très suffisantes pour mon usage . Les caméras et les radars anti-collisions sont bien pratiques une fois qu'on les maîtrise. Consommation très raisonnable pour le gabarit (environ 6 l au 100 en usage mixte). Un gros défaut pour mon exemplaire, les disques de freins sont insuffisant pour le poids et se sont voilé rapidement (j'habite en région montagneuse et j'ai besoin de freiner souvent) ce qui est source de vibrations inconfortables. Il n'y a pas beaucoup d'aménagements pratiques (par comparaison avec un Renault scénic par exemple). Le GPS n'est pas fonctionnel de série (il faudrait ajouter une carte...). Pour la fiabilité je n'ai fait que 15000 km sans problème (hormis les disques de frein voilés cités précédement).

Véhicule top ,manque un peu de puissance obligé de tomber plusieurs rapports... par contre la conso c'est inouïe pour un véhicule avec un tel poids. Il est vrai qu'avec les jantes en 19 ont ressent pas mal la route. En positions 7 places le coffre est très petit le coffre de toit s'impose. Mais honnêtement pour tout les jours il est géniale.

A 38 800km bruit à l'accélération, de plus en plus présent. Diagnostic : turbo à changer. Opération réalisée dans le cadre de la garantie en quatre jours avec prêt d'un véhicule équivalent (qashqai de moins de 5000 km) par la concession Nissan de Lannion (22). Au niveau du garage et du service après vente rien à dire. Ils ont été parfaits.... n'empêche que je trouve anormal d'avoir à changer le turbo avec un tel kilométrage alors que j'ai une conduite plutôt pépère et que je fais surtout de la 4 voies avec le régulateur. Il y a un sérieux problème là!

Fortement déçu peinture qui éclate au soleil , gps et autoradio qui s éteint tout comme le feux quand bon lui semble ...place arrière inconfortable, et déjà les premiers problèmes mécaniques coûteux sans garantie qui apparaissent... j ai décidé de vendre ce véhicule s’auquel je ne donne pas 2 ans de plus hélas car économique ,styler et confortable mais hélas pas si fiable

très content de ce véhicule jusqu'au mois de janvier; j'ai eu un accident bête.: en dépassant une voiturette (de façon sans doute un peu dangereuse mais ça faisait un moment que je roulais derrière et elle commençait vraiment à m'emm...) je me suis mis tout seul dans le fossé. Malheureusement pour moi, en travers de ce fossé il y avait une pierre d'entrée de champ en granit. Je n'allais pas très vite mais les dégâts sur le train avant gauche étaient impressionnants. Les airbags frontaux et latéraux se sont tous déclenchés ainsi que les prétensionneurs de ceinture. Eh bien nous sommes le 6 juin, et je n'ai toujours pas récupéré ma voiture. les pièces viennent du japon où l'Xtrail est fabriqué et vu le temps qu'elles mettent à arriver je pense qu'elles voyagent en galère. La galère en tout cas elle est assurée pour ceux qui achètent un véhicule nissan quand il n'est pas fabriqué en Europe. C'est un point dont je tiendrai compte désormais quand j'achèterai une auto.

Véhicule 2017 avec 25000kms. Bonnes qualités routières dans l'ensemble sans êtres extraordinaires (70% autoroute). Boite 6 bien étagée pour la conso (environ 6.5L/100), mais pas pour les reprises à bas régimes. Aucun problème ou panne à signaler. Pneus origine en Good-Year Efficiencie 225/55/19 dangereux sur route mouillée, surpris plusieurs fois en défaut; ils ne sont qu'à environ 25% d'usure et donc j'attendrai pour monter des Michelin. La sellerie cuir est confortable et de qualité, dommage que le siège électrique passager ne soit pas réglable en hauteur (trop bas). Le freinage est correct, réactif, mais pas vicieux, car le véhicule reste droit. Grand coffre pour le rangement et les bagages. Le pliage des sièges AR en plancher plat est bien moins pratique que sur mon Koléos, dommage que Nissan ne l'a pas copié. Dans l'ensemble je suis satisfait de ce véhicule et j'attendrai encore quelques années pour son remplacement.

123 500 km depuis septembre 2014 . Confortable, bien équipé, bonne gueule . Pas de problème hormis à ~100 000 km un ronflement dû au filtre à air mal serré et un GPS facétieux qui s'amusait à s'éteindre - 2 fois seulement- et qui n'a plus recommencé . Consommation cumulée depuis la mise en service 6.6 l/100km ce qui est très raisonnable . 60% d'autoroute à 135 km/h vitesse réelle, 30% de route, 10% de ville . Coté 4x4 ce n'est pas un vrai tout terrain : pas de vitesse courte, manque de puissance et ... pas les bons pneus . C'est un 4x4 de route . Content de mon achat, je viens d'en commander un autre, le même .

Une voiture très homogene sans gros défaut, très fonctionnelle et confortable même si quelques fonctions auraient mérité un peu plus de mise au point (stop & start aléatoire ou éclairage automatique qui s'allume en plein jour) Les 130 cv suffisent pour lancer la voiture mais le moteur un peu creux obligé à jouer de la boîte. En contre partie il s'avère assez sobre avec une moyenne de 6,4l en 9000km.

C est ma première Nissan, véhicule de fonction avec lequel j ai parcouru 83000 Kms en 15 mois. Mon bilan: véhicule confortable et spacieux sans être exceptionnel. Intérieur agréable à voir sans être très moderne. Un moteur lourd mais je trouve que les 130 chevaux sans suffisants malgré un gros gabarit sans être vif. Je trouve qu’en moyenne il doit plus consommer 8 l que les 5,5 annonces par l oridinateur de bord. Les 2gros bémols pour moi sont les rétroviseurs qui ne se rabattent pas ainsi que la condamnation centralisée qui ne s active pas automatiquement au démarrage. Le stop and start est mauvais. Je fais en moyenne 300 kms jour sans trop de fatigue. Le système de recyclage de la climatisation dégage une mauvaise odeur depuis le 1 ère jour !