VOS 19 AVIS Opel Astra 2

Voiture acheter a 125 000 km 5000 km plus tard casse du différentielle de boite de vitesse entrainent casse de l embrayage. A 140 000 km casse de deux bougies surchauffe de la rampe de bobine d allumage résultat moteur hs. Changement de moteur par opel (1500€ pour 110 000 km) 35 000 km plus tard une bielle traverse le carter moteur ( 2ieme moteur hs) Changement de moteur ( encore un fois) Niveau moteur rien a signaler cette fois mais facture qui se rallonge 176 000 km et pot cata hs, les phare avant ternis, siège chauffeur et conducteur fixation du dossier deboiter. Le système de centralisation bug 1 fois sur 2. Consomation excessive 8.9 litre au 100. Le compteur kilométrique qui s allume quand il veut. Voyant moteur allumer en permanence ( opel sont incapable de déterminer le problème après plus de 850€ de facture pour le résoudre ( changement de sonde lambda, rampe d allumage, capteur et j en passe)

voiture au top!! ne coute rien limite a l'entretien a part les frais dusure normal acheter a 156000kms aujourd'hui elle totalise 232000kms je suis tomber en panne une fois seulement une durite qui avais lacher sinon aucun frais je pars avec sans soucis en vacances et sans aucune inquietude au niveau de la consomation avec un plein je fait environ 850kms selon la conduite je la recommande encore aujourdhui fortement

Je possède une Opel Astra G de 2001, il s'agit de la 1.6 essence qui affiche à ce jour 311000 Kms... Ce véhicule m'a donné entière satisfaction jusqu'à ce jour... Je l'ai acheté en occasion avec 73500 Kms au compteur... Une consommation d'huile de 0.6 l aux 1000 Kms au début que j'ai pu réduire à 0.3 l aux 1000 Kms après adjonction de produit sur 3 vidanges effectuées tous les 15000 Kms... J'ai rencontré un soucis aux alentours des 100000 Kms où le calculateur a lâché, je ne savais pas si je voulais encore la faire réparer (900€ à l'époque)... Finalement je me suis lancé et je ne le regrette pas... Une consommation de 7.6 l/100 pour une conduite 2/3 autoroute, 1/3 ville... Encore aujourd'hui, ce véhicule tourne comme une horloge... Légèrement bruyant par rapport aux modèles actuels... Par contre très pratique pour la capacité de coffre, le chargement et l'espace les sièges arrières rabattus... Montage de la galerie pratique aussi... Pratique aussi pour les manœuvres et le stationnement... Accélération assez franche... Freinage correct... Autrement toujours encore le premier embrayage... Le remplacement des disques de freins a été effectué une seule fois jusqu'à présent mais, sera à nouveau nécessaire dans les 5000 prochains Kilomètres... A l'arrière toujours la monte d'origine (freins à tambours)... Petit soucis d'étanchéité au niveau des raccords du radiateur de chauffage (joints toriques à remplacer) et j'ai pu le faire sans démontage du tableau de bord... Je trouve ce véhicule en général très correct, fiable, robuste... Une petite faiblesse au niveau des tissus intérieurs qui sont tout de même assez usés à ce jour (dommage)... Véhicule à conseiller...

Je suis ravi dans cette auto. Depuis que je l'ai je n'ai jamais eu de souci. Acquise à 160 000 bornes, elle a aujourd'hui 215 000 km. Le moteur tourne comme une horloge, il est robuste, les 100ch répondent bien pour les dépassements, et la consommation est réduite (entre 800 et 900 km selon la conduite). Je pense juste changer la courroie d'accessoire dans peu de temps. Si, quand même : l'autoradio intégré n'est pas terrible et "bug" de temps en temps. Dernier CT à 215000kim : RAS. Points négatifs : La peinture commence à s'écailler avec l'age, l'insonorisation (bruits d'airs et de moteur), le confort très ferme, l'austérité intérieure, l'amortissement Opel( le point faible de la marque) on a l'impression qu'elle "danse" mais elle tient bien le pavé. Les feux avants deviennent opaques avec le temps. Elle manque de rangements aussi. La finition n'est pas à la mesure d'une golf mais elle est au-dessus d'une renault de la même année. Vérifier régulièrement le niveau de l'huile, elle a tendance à bouffer de l'huile. Points positifs : Robustesse du 2.0 DTI, fiabilité générale, consommation maitrisée, pas de courroie de distribution, budget dédié à l'auto réduit au minimum.

Bonjour, je possède ce véhicule depuis 2006. Acheté d'occasion à 164000km les soucis n'ont pas tarder à arriver. A 178000km capteur abs hs, 1 semaine plus tard pompe à injection HS. Peu après défaillance d'un étrier de frein arrière frein a main bloqué. Consommation 6 litres 1 au 100. Enfin une déception depuis le début mais pas les moyens de la remplacer. OPEL plus jamais.

je l'ai en OPC depuis trois ans. rien à signaler. fiabilité au top. performances aux p'tits oignons!!! à la fois sportive et relativement économe. prix des pièces raisonnables. peut avaler des kilomètres sans broncher. rareté ajoutant à ses qualités. équipements de série très bien fournies (sièges chauffants, ordinateur de bord, xénons, détecteur de pluie, régulateur de vitesse, etc...)

pour ma part voiture achetée d'ocase a 151000 km et a ce jour j'ai 202000 km et aucune panne a recenser, juste une fois ou mon temoin de defaut moteur s'est allumé un simple nettoyage de la vanne EGR a suffit le 2.0 dti n'est pas paresseux et ce sont 100 vrais cv (pas comme les 105 cv des 1.5 dci par exemple ...) la finition est tout a fait exemplaire et superieure encore a certaines voitures familiales compactes d'aujourd'hui attention toutefois lors de l'achat d'un 2.0 dti il faut prendre une astra d'apres mai 2001 car les pompes a injection d'avant mai 2001 ont de gros problemes de casse, probleme resolu avec une autre marque de pompe a partir de mai 2001

voila j'ai une astra 1.4 16S (essence) et j'en suis très content je les acheter d'occasion elle avait 70 000 km et aujourd'ui elle a 120 000 km je n'est jamais eu de problème a part les entretien normale ( plaquette, pneu,vidange etc) niveau consommation sa va je fais environ du 7litres au 100 avec un réservoir de 52litres je fais un peut plus de 700km avec un plein, pour les pneu c'est un peut cher car c'est des pneu en 195/60/R15 donc un pneu michelin monter équilibrer y en a pour environ 110€ moi j'ai monter des toyo y vont très bien sur route sèche ou mouiller et y me sont revenu a 140 les 2 monter et équilibrer et y tienne plus longtemps que les michelin que j'avais avant met moi je roule principalement en montagne. le seul défaut que je lui donne c'est son poids elle fait plus d'une tonne et avec un 1.4 faut monter dans les trous pour qu'elle est de la pêche rien que pour doubler y faut au moins être entre 3500 et 4000t/min sinon c'est une très bonne voiture!!!!

bien, pour mettre les choses au point tout de suite ma voiture a ete achetee d occasion, je ne l ai pas eut neuve.je voulais une petite voiture sympa , une diesel, car jaime la souplesse de celui ci. je la voulais egalement assez economique et fiable. sur les 2 derniers points ce n est pas du tout le cas.d une avec un reservoir de 52 litres je ne fais que legerement plus de 600 km, en ayant essaye tout sorte de routes: uniquement de l autoroute, uniquement de la ville et uniquement des departementales, et les 3 a la fois, le resultat est le meme , 600, 630 kms pas plus, reserve comprise.quasiement autant que certaines essence. j ai change l alternateur il y a 4 ans , et il faut apparement que je le change a nouveau, la courroie de l alternateur n a duree que 30000 kms, et a savoir qu il faut la retendre tout les ans car il n y a pas de tendeur automatique sur ce modele, 70 euros, la visite. elle se detendait a 10000 km d utilisation et a la concession ils voulaient a nouveau la changer, c eszt un peu lourd non? ensuite les pneus. un taille batarde? un peu plus de 500 euros avec le montage, alors que j ai vu des voiture avec des pneus taille basse avec 100 a 150 de moins. il faut savoir egalement que je ne fais pas plus de 15000 kms par an, et je n ai jamais ete violent avec mes vehicules, j ai une conduite souple et tranquille . je suis deçu de ma voiture, et de opel surtout, car eux aussi font payer la main d oeuvre meme quand ils trouvent pas. j ai plein d autres mesaventures mais je crois que çà suffit pour aujourd hui. de qualite allemande: laissez moi rigoler. plus jamais opel. en esperant que toutes les autres marques ne sont pas comme çà, mais j en doute