VOS 21 AVIS Opel Corsa 3

Je n'ai rencontré que des problèmes prématurés non pris en charge par Opel sous garantie et compte tenu du faible kilométrage, joint de culasse a 30 000 km, les cardans à 70 000 km, l'arbre a came a 60 000, sonde lambda a 40 000, c'est un véhicule bien trop fragile et cher en entretient alors que je le ménage et l'entretiens, avec 50% de bonus elle dépasse les 50€ par mois, elle consomme 9l au 100 sans dépasser les 3000 tr/ min. PASSEZ VOTRE CHEMIN

Petite citadine à moteur volontaire. Je l'ai acheté a 80 0000 km en 2011, il en a 128 000. Je suis tombé une fois en panne avec > Alternateur (je l'avais laissé une semaine en hiver dehors sous la neige). Comportement routier agréable, train arrière joueur. Moteur volontaire bien que très sonore (l'insonorisation après 10 ans n'est plus). Un 3 cylindre (bruit pas désagréable) qui est vigoureux quand on roule seul & à vide (après, ça se complique). Direction à assistance électrique : Agréable pour manœuvrer, se durcit bien quand on roule vite. L'entre deux est trop mou à mon sens, temps d'adaptation. Comme option, j'ai le toit ouvrant(top en été et mi-saison !), les jantes 15 pouces (classiques mais appréciables qui font 185/55 r15 > Pneu Hankook Ventus Prime 2 > 60 € !). Habitabilité remarquable vu son gabarit micro-machine, je mesure 1m90 et je ne me fais pas embêté par le toit ouvrant (qui rabaisse la garde au toi). Certes de peu, mais je passe. J'arrive à avoir une position de conduire agréable, mais à l'arrière c'est beaucoup moins jouissif. Déjà fait des trajets 400 km à 5, nationale montagne & autoroute : La voiture bouge pas, le moteur peine mais bataille bien. Les 3 de derrière ont eu mal aux fesses. Même trajet à 3, cela passe comme Papa dans Maman. Seul gros bémol : La fermeté des suspensions. Je ne sais pas si c'est la finition ou une option, mais elle est dotée du châssis "sport" (suspensions raffermies, châssis hérité de la Corsa sport de l'époque). Bien que l'agrément de conduite s'en trouve bonifié, vous aurez vite fait d'affuter votre radar à ralentisseurs. Je roule dans l'agglomération toulousaine, et comme dans beaucoup de villes, ça pullule de dos d'âne. Fragile du dos, passez votre chemin. En bref, voiture au design neutre, au comportement amusant et d'une agilité déconcertante. Amortissement quasi inexistant.

Une voiture qui m'emène tout les jours au boulot dans mes alpes natales où la route est souvent mauvaise. Sa tenue de route est exemplaire (j'ai le pack "sécurité" également, ça doit jouer). Je la trouve plutôt confortable au niveau de suspensions pour une opel mais les sièges restent fermes (moi ça me va) mais ça aide pas pour le confort. Sinon elle est très économique de 4l conduite papi jusqu'à 5l conduite très dynamique. Moi c'est autour de 4.5l et j'ai une conduite plutôt dynamique et j'ai aucun problème pour doubler. Pour le moment je ne vois que très peu de défaut à cette voiture.

C'est une voiture que j'ai acheté neuve, elle a actuellement 100000km. La consommation est très bonne moins de 5L/100, à condition de ne pas trop forcer. Par contre, la tenue de route est vraiment médiocre, je pense à cause de ça direction assistée électrique qui donne une sensation de floue. Le neimann et barillet sont très fragile, je suis notamment tombé en panne à cause d'un neimann bloqué. Les points faible sont la direction et la colonne de direction. Suspension très dure, à déconseiller au personne souffrant du dos!

Bonjour, voila ma petite synthèse sur la corsa C en 1.8 16v, sa a été ma première voiture dès l'obtention du permis, je l'ai eu en mars/2009 à 120Mkm jusqu'en décembre 2012 à 180Mkm (soit 60Mkm en 3 ans) La fiabilité est au rendez-vous, c'est simple cette voiture ne m'as jamais laisser au bord de la route, j'ai eu en tout et pour tout 80€ de frais pour pièce hs (à savoir un capteur de position d'arbre à cames) Je suis très loin d'être une personne maniaque en entretien, j'ai pour habitude de surestimé la solidité d'un bloc, bon sans exagérer non plus.. La je doit reconnaître que ce véhicule m'as scotché en terme de fiabilité surtout qu'avant de l'acheter j'avais entendu des légendes urbaines du genre : "ouais Opel sa tiens pas, sa bouffe de l'huile, t'es en panne tous les 4 matins, des voyants à gogo au tableau de bord.." Bref du pipeau ;) [PS : je note le véhicule par rapport au véhicule d'y a 10ans bien entendu] Je ne vais pas développer un paragraphe sur le comportement de l'auto et du moteur, il y en a suffisamment sur le net.. Pour finir, mes parents on également une corsa C, c'est une 1.2 twinport acheté neuve en 2004, elle a aujourd'hui environ 110Mkm mon père est quand à lui un maniaque de l'entretien, aucune panne en presque 10 ans de roulage, juste un petit soucis de tringlerie de boîte pris en charge par Opel.

L'année dernière j'ai eu une opel corsa 1.7 DI, que j'ai très vite regretter d'avoir eu car j'ai eu des problèmes de pertes de puissances,demarreur,alternateur,fuite de gasoil,freins,calculateur et souvent refaire le parallèlisme. Et l'assurance est chère. Maintenant j'ai une 206 HDI et c'est mieux que l'opel.

Pour moi, dans l'ensemble, c'est une bonne voiture. Un peu petite à l'intérieur, elle reste une bonne voiture. Par contre, la conduite est un peu "ferme", la maniabilité est correcte cependant. Par contre, on est assez bien assis. Par contre, le design reste à désirer. J'ai beaucoup eu de problème de klaxon et de frein avec cette voiture. Sinon, elle reste une bonne voiture.

bonjour, bonne petite citadine cette corsa , acheter en avril 2011 avec certes 200000km ,j'en suis a 221600km exactement , pas de pannes (niveau moteur ) moteur robuste pour ces 75cv ,juste amortisseurs changées et j'ai du décrassser le moteur et(vannes egr), l'ancien proprio avai fait 15000km en deux ans pour un mazout c'est pas tres intelligent donc certes en 1er c'est pas une foudre faut enclencher la 2eme assez vite , le turbo qui s'enclence vers 2000tr min donne un bon coup au derriere ,l'aspect ext de la voiture a l'avant a un gout assez simple dommage(se reporter a la phase 2 qui est un peu mieux)sinan l'arriere est bien fait ,la finition a l'intérieure: la planche de bord est bien travailler je trouve ,petit bemol:le plastique present dans l'habitacle faut l'aimer!!,la tenue de route est nikel , la direction electrique r a s :confortable pour les crenaux bataille ,la boite a vitesse est nikel. ps:jante alu en 15 , becquet sport,couleur:vert bouteille pour ma corsa.

Deuxième véhicule possédé, cette petite voiture est parfaite pour les jeunes conducteurs. Acheté d'occasion a 94000km, aujourd'hui, elle arrive a 120000km. Économique (5,5l/100km environ en mixte), cette petite voiture n'est pas d'une puissance inouï, mais le turbo déclenché à 2000t/mn donne un petit coup de pied au fesse assez grisants. Cependant, à partir du 4ième rapport, cet effet s'estompe. Dommage. Parlons justement de la boite de vitesse, le gros point noir de cette voiture. Les premiers rapport sont assez difficiles à passé, ceci à cause d'un sélecteur de vitesse externe fait en plastique (oui oui vous avez bien lu), qui s'use très rapidement. J'ai pu voir pas mal de gens qui ont du le changé a 60000km. Moi. manque de bol, il a duré plus longtemps et j'ai du le changé a 100000km, donc pour ma pomme. Et même après le sélecteur externe neuf, les 2 premiers rapport sont toujours un peu dur a passer. Dans les autres bobo à déplorer, un neiman bloqué en position démarrage qui a grillé le démarreur. Je n'ai pas vue de commentaire d'autre propriétaire de ce véhicule expliquant une faiblesse du neiman sur ce véhicule. La faute à pas de chance. Heureusement, les pièces ne sont pas trop chère par rapport à d'autre véhicule du même type(130€ la révision complète, 150€ de réparation pour le sélecteur de vitesse, et 600€ pour l'ensemble neiman + démarreur. Sachant que le démarreur coute a lui seul 380€. Tout ces prix sont ceux pratiqué par mon garage Opel). A part ça, l'habilité est assez bonne, les grandes personnes n'ont aucun mal à se loger aux places arrière malgré les 3 portes. Les vitres sont assez grande pour ne pas devenir claustrophobe. Il manque un peu de rangement a mon gout. Ceux présent sur les portes sont petits. Pareil pour la boite a gants. Le véhicule possède un coffre moyen. Un peu plus petit que celui d'une clio (en hauteur surtout, surement à cause de la roue de secours), n'ayant pas d'enfant, il est suffisant pour les vacances en couple. Petit détail, la voiture n'a pas de poids sur l'arrière, ce qui rend le train arrière glissant l'or de grosse pluie. Si ça peut être amusant quand on passe dans une grosse flaque et que c'est voulu, ça l'est beaucoup moins quand il pleut beaucoup et que la voiture glisse un peu de l'arrière dans un rond point. Le problème a cependant disparue (pour l'instant) avec le remplacement des pneus arrières par des pneus michelin (je tiens à précisé que les pneus précédents était usés de façon normale, jusqu'au témoin d'usure, pas plus). Dernier petit point, le design. Ce véhicule a un dessin assez banal. Il ne provoque pas le coup de foudre, ni l'écœurement. Sa banalité fait que le dessin vieilli bien, même si la phase 2 lui donne un petit coup de pouce bien venue. L'intérieur fait très toc par contre. Mais bon, personnellement, je ne passe pas mon temps à regarder et caressé la planche de bord, donc c'est pas très dérangeant. Sauf pour le coté attrape poussière peut être. En résumé, un véhicule qui conviendra à ceux qui cherche un véhicule pas trop cher, et qui fait ce qu'on attend d'une petite voiture sans plus.

Voici une voiture qui m'a agréablement surpris, achetée en occasion, cela m'a changé des petites voitures françaises, elle a du punch, malgré une direction électrique légèrement instable, on s'y sent en sécurité bien calé sur son siège, cette voiture ne me fatigue pas au contraire par exemple a la C3, est elle tient bien la route. Tres stable un peu nerveuse est peu consomatrice, ce pur diesel est par contre un peu bruyant mais son énergie enlève toute pensées négatives. C'est un très bon véhicule sans trop de défauts a signaler... Un aller retour en Allemagne ayant comme départ Paris m'a permis de faire ce commentaire.