VOS 42 AVIS Opel Grandland X

Très bonne voiture, parfaitement équipée dans cette version ULTIMATE. La boite EAT8 se marie très bien au moteur 2.0 HDI ( c'est en fait le Peugeot 180cv) . Le couple du moteur offre des reprises convaincantes, la tenue de route et correcte malgré un peu de roulis, ce qui est commun a la plupart des SUV. Finition sobre sans clinquant mais pratique pour trouver immédiatement les réglages. Pour ceux qui aiment les touches de pianos façon 3008, passez votre chemin. L'insonorisation des trains roulants pourrait être meilleure. Au global une bonne voiture, pratique et avec une consommation raisonnable. Elle souffre d'un déficit d'image, au final assez injuste.

Véhicule aux performances décevantes hors cycle urbain. Boîte auto simple. Châssis survireur malgré les gros pneus. Consommation excessive.

Une catastrophe ce modèle du moins avant 2020 est juste un scandale. A moins de 80000km, j'ai dû changer un cardan et le moteur électrique et le problème de défaillance de traction électrique est toujours présent au cours des 8 derniers mois j'ai eu mon véhicule entre les mais moins de 2 mois. Le reste du temps il a été immobilisé. Les trains de pneus arrière c'est environ entre 8000 et 11000 km, il faut faire très attention car à 11000, il y a vraiment la ferraille du pneu qui apparaît parfois.

La boîte EAT est efficace en cycle urbain, ses points faibles se font ressentir dès que l'on quitte la ville. Manque de couple dès le 5eme rapport. Les faux plats font chuter la vitesse de croisière spectaculairement. Le moteur n'aime pas monter dans les tours en mode manuel (2 litres de cylindrée et 177 CV???) ne vaut pas un TDI.

Nous possédons ce véhicule depuis 15 mois maintenant, très agréable à la conduite, bon confort, mieux que le 3008 d'ailleurs de mes parents, acheté en octobre 2022 avec 45000kms aujourd'hui 62000, il faut juste prévoir pour notre model 1,2l pure-tech 130cv, le changement de distribution tous les 50 ou 60000kms max et aussi la vidange de la boite auto tous les 60000kms IMPÉRATIF sa c'est obligatoire si vous voulez éviter les voyants moteurs à répétitions. C'est vraiment dommage car l'Opel Grandlandx et vraiment agréable et confortable.

Véhicule acheté en 2020 avec 5.000km au compteur. De nombreux problèmes se sont enchainés. - instabilité de la régulation de direction assistée : remplacement de la crémaillère au bout de 3 mois de conduite. Problème résolu. - une dizaine de mise à jour / rappels effectués avec immobilisation de 1 à 3 jours - plusieurs diagnostics console infructueux (tarifs variables entre 48 et 127€ !) - 4 dépannages (2 OPEL assistance, 2 assureur AXA) - 2 black-out total des 13 ordinateurs, dont un survenu à 110km/h avec perte de direction assistée, puissance moteur, freinage assisté,... arrêt en urgence avec risque de collision ! - régulièrement le "Défaut système de traction électrique" réapparait depuis 3 ans bloquant parfois le véhicule : pas de solution définitive. Les origines du défaut semblent diverses. - Actuellement, mode électrique indisponible depuis 3 semaines malgré un roulage forcé en mode thermique (selon notice fabricant - huile possiblement diluée dans l'essence). - OPEL France contacté à plusieurs reprises, médiation rejetée par OPEL, tous ces défauts sont niés et jetés aux oubliettes par STELLANTIS. Il faut juste payer des diagnostics sans solution...

J'ai acheté cette voiture en 2022 j'en suis très content je fait beaucoup d'autoroute et de longue distance le confort et agréable la souplesse de ce véhicule et formidable et la consommation de ce diesel n'ai pas énorme 5 litre2 au 100 kilomètres sur autoroute véhicule pour faire de longues distances très bonne voiture

Voiture dotée de plusieurs options, conduite globalement satisfaisante, consommation raisonnable (environ 7 l/100 en conduite mixte). Cependant plusieurs points négatifs sont à souligner : électronique très capricieux, espaces de rangement réduits, suspension très moyenne, et surtout problème récurrent de l'antipollution (retour au concessionnaire une quinzaine de fois sans que le problème ne soit réglé!!!).

Ce qui m'intéresse c'est que je possède la voiture moins de trois ans j'ai fait 23000 km jusqu'à maintenant et dernièrement il ma apparu sur l'écran le témoin moteur et le défaut de l'antipollution Pour les points positifs de la voiture La consommation normale La sécurité idéal La comfortable du voiture est satisfaisante

Trés bonne voiture jusqu'à 60000km, demarrage impossible aprés 1400km, et le compte a rebours demarre. 26 heures chez le concessionnaire, changement de FAP, sonde et capteur Adblue, heureusement j'ai rien payé grace au garantie. A 80000km, retour du probleme, le concessionnaire ne veut plus la prendre en charge, motif, probleme conducteur. Solution: Desactivation d'Adblue, de FAP et de la vanne EGR. Heureusement que je suis au Maroc.