VOS 36 AVIS Opel Meriva 2

J'avais besoin temporairement d'un véhicule de ce type avec une capacité de transport, agréable malgré tout, avec un moteur qui ne soit pas trop anémique ayant plutôt l'habitude de coupés sport. Ce qui m'a fait choisir le Mériva c'est son look un peu différent avec ses portes antagonistes, son profilé dans la longueur (mais un arrière quelconque) et à l'intérieur son toit vitré panoramique. Côté moteur, bonne surprise ; le 136cv n'est pas poussif et pour moi qui roule souvent en montagne, le couple moteur est bien présent. Au niveau conso il est raisonnable et le confort intérieur, quoique moyen, n'est pas non plus décevant. Le moteur n'envahit pas trop l'habitacle, les sièges sont agréables (mais manquent de maintien latéral), la console centrale est très bien pensée (cela devrait même être une règle à suivre !) et le coffre satisfaisant, et bien plus une fois les sièges rabattus d'un seul tirage de sangle. Le siège du milieu étant escamotable individuellement permet de rentrer des objets longs. Le son est moyen mais au moins tous les types de supports sont acceptés. Le GPS est bien pensé. Bref, je suis plutôt satisfait de l'achat. Je ne vais pas la garder longtemps mais comme c'est ma première Opel, j'avoue que cela me donne envie pour la prochaine voiture de regarder chez eux. Certes, les plastiques ne sont pas flatteurs, mais l'ensemble est bien fini et bien ajusté. Après ce n'est pas du haut de gamme, donc... Les défauts ? Rien de rédhibitoire. Le système S/S ne s'enclenche pas toujours mais cela est du à la batterie dont il faut s'assurer du bon niveau de charge. Mon Meriva est chaussé en 16 pouces ; je suis presque certain qu'en 17 il serait plus agréable en courbe.

Meriva à problèmes quotidien pour finir par un joint de culasse 5ans après l achat au concessionnaire OPEL QUIMPER. Record de 27 fois au garage opel Quimper pour multiple problèmes en 1 année. Aucun geste d opel même pas une excuse et une seule réponse de leur part:"c est pas de chance pour vous,vous êtes tombé sur la mauvaise série. C est la vie....) ne cherche pas a nous garder. Bref,voiture à éviter et ce concessionnaire aussi.

Achetée d'occasion, première main, avec 11000 kms, je l'ai revendue avec 100000 kms. Au niveau de la consommation, raisonnable sur autoroute, ça a été un gouffre en ville. La motorisation (vu le poids du véhicule) est trop juste en montagne et même dans les côtes sur l'autoroute, avec besoin de rétrograder. Par contre, en un peu plus de 4 ans, aucun souci mécanique si ce n'est le système d'ouverture de la trappe à essence, qui a lâché une fois. Les plastiques des accoudoirs sont de piètre qualité, ils pèlent, et c'est moche. J'ai été bluffé par l'usure des pneus, changé seulement une fois les 4.

Opel Meriva 2, 1.4 120 ch essence. Été 2018, à 140000 casse du vase d'expansion qui a conduit à couler le joint de culasse sur l'autoroute. Aucun voyant... le premier signe a été la fumée sortant du capot. Bilan 2300€ et culasse a changer à 140000! Véhicule toujours entretenu chez le concessionnaire, réponse d'OPEL → aucune prise en charge car c'est une aggravation de panne (vase d'expansion). A 145000 le moteur se met en mode dégradé, solution→ changer le capteur ABS qui a pris l'eau suite à un joint abîmé... 1200€ réponse d'OPEL → Ahahah Voilà voilà

Cette voiture est agréable et confortable (2 adultes et 2 bébés avec des sièges auto énormes). Par ailleurs on ne peux pas s'asseoir a trois a l arrière lorsque deux sièges enfants sont installés (be safe dos a la route et un rehausseur römer pour plus de 4 ans). Toutefois, la technologie start/stop n est pas fiable, en 4 ans j ai changé de batterie tout et deux ans et une fois de démareur!!! pour 60000km. Le service client opel et le garage se renvoi la balle au bilan 1000e de reparation en 4ans, alors que je ne fais ni un usage intenssif ni laisser ma voiture dehors sans rouler... La consommation annoncée est nettement supérieure à 6l /100km.

je reviens après presque 2 ans en sa possession ! je n'ai toujours rien de négatif à écrire le concernant: il approche les 160 000 kms et côté fiabilité, hormis un souci de bougie (comme perlée) rien à redire... il a reçu depuis quelques temps un kit e85, du cout son petit défaut, à savoir son appétit, n'en ai plus un grâce au prix de l'e85 :) j'avais oublié de parler moteur sur mon premier avis: un peu mou au décollage, la faute au poids et à la boite F17 longue, il est quand même très volontaire, jamais à la peine et au final toujours suffisant ! bref, nous ne regrettons pas notre achat, je pense que nous allons le garder un bon moment, ma femme l'adore, l'équipement complet en cosmo pack y aidant bien: radars avants et arrières, toit panoramique...

Meriva achetée d'occasion en août 2015 à 108000km. Etant amateur de Opel, j'ai voulu acheter la Meriva B. Par souci d'économie j'ai jugé bon de choisir le 1.3 CDTI 95 qui en réel consomme 5.6l/100 en mixte, et qui possède également une chaîne et espère ainsi tranquille. Hélas... J'avais un doute sur l'état de ma chaîne avec le temps. J'ai donc voulu demander une vérification de ma chaîne auprès d'un garage Opel et là surprise.... Ils me répondent qu'il n'est pas nécessaire de la vérifier... Rien est fait à ce niveau là. Je finis par leur faire confiance. 3 mois plus tard, sur l'autoroute et la route des vacances, arrêt moteur. Verdict: Casse de la chaîne ! Résultat environ 2000€ de réparation. Prise en charge de Opel de 300€ seulement. Pour les économies, c'est raté! Après cet épisode je décide de me séparer de ma voiture. J'hésitais à reprendre une Meriva mais avec un autre moteur (et avec courroie!...) mais vu la réaction décevante d'Opel je prend la décision de ne plus avoir affaire à eux. A part çà, la voiture est très pratique par sa modularité. Les personnes à l'arrière sont très bien assises et les portes antagonistes très pratique. Une position haute pour le conducteur et une bonne visibilité qui rend agréable la conduite. En somme, une très bonne voiture esthétiquement et pratique, mais moteur 1.3 CDTI 95 à fuir absolument ! (d'autant plus que la voiture est lourde!)

En remplacement d'un autre Meriva 1,4 Merive twinport 120 qui n'a pas résisté face à une BMW, nous avons réussi à obtenir l'un des derniers . Les plus -Bonne finition et pas de bruit parasite -Prix imbattable avec la remise. -Moteur nerveux hélas au dessus de 3000 t/m -Bravo pour les sièges arrières rabattables ( 2 terre neuves adultes) -Les portes arrières pour les personnes agées. Les moins -Sièges au confort germanique. - un peu bruyante à 130 Km/ un capteur ABS roue arrière droite HS au bout de 2 semaines. Usage : Ville 30%, RN 20% Autoroute 50 % Une bonne affaire pour l'instant

en 165 000 km pas une panne, la conso et tres correcte 5l.au 100 , cette voiture et tres confortable pour la route, elle et silencieux, la puissance et bien suffisent, a vrai dire je nais pas grand chose a lui reproché pourtant je suis assez difficile a contenté, bonne finition intérrieure, je trouve just dommage que les repos téte ne s'incline pas , si non on se sens tout a fait en sécurité dedans, c'est la meilleur voiture que j'ai pu conduire , se que j'aime c'est quelle donne l'impression de conduire une berline avec l'avantage d'un monospace.

Nous possédons le Mériva depuis novembre 2015 soit près de 20 000 km. Sans problème majeur depuis l'achat. (Juste une fois, un faux contact du clignotant). Nous l'avons prise dans sa version turbo 120 cv. Nous apprécions l'accélération importante en reprise ou au démarrage, le silence du moteur, les rangements nombreux, l'espace dans l'habitacle, l'esthétique du véhicule, le concept on star qui nous facilite grandement les voyages. Nous aimons moins la suspension un peu dure et la consommation (10 l/100 km) qui peut s'expliquer par la version choisie en automatique.