VOS 14 AVIS Opel Vectra 2

C’est une voiture que j’ai eu du mal à aimer au début car je n’osais pas trop tirer dedans vu que je l’ai acheté d’occasion et puis il s’est avéré que c’est une très bonne voiture, franchement fiable, j’ai juste eu quelques accros qui sont de ma faute mais sinon jamais du remplacer de pièces d’usure, rien... chouette conduite et on peut même s’amuser avec :p en hiver par exemple. Elle était en plus très bien équipée! Tout ça pour 1.300€ à l’achat! Une affaire! Et une septantaine de kms au compteur. Malheureusement elle a rendu l’âme il y a un peu moins de 6 mois car l’entretien de la courroie de distribution n’a pas été faite à temps... et cela ne pardonne pas. Le moteur s’est coupé net sur autoroute, c’est la salade de soupapes dans ce cas et les frais sont trop importants pour la faire réparer malheureusement.

Voiture très fiable 155 000 km à ce jour,je n'ai eu comme panne que la pompe à essence et le boîtier papillon à changer . Témoins défaut ABS et airbags allumés Confort limité pour les grands trajets dû aux sièges trop rigide Consommation 08 litres sur route et 10 litres en urbain Difficile pour trouver des pièces d'occasion désormais

Bonjour, je suis propriétaire d'une Vectra B 1.8 16V 115ch édition 100 avec 193 000 km depuis plus d'un an (elle appartenait à mon père depuis 2004) et en j'en suis très satisfait : Le look a plutôt bien vieilli pour voir qu'il date de 1996 (une laguna 1 fait pâle figure à côté !), j'aime particulièrement les rétros intégrés à la ligne du capot. L'intérieur quand à lui est bien fini (Opel fera moins bien par la suite...) viens qu'un peu triste. Les sièges sont confortables même s'ils manquent de maintient latéral. La dotation est très complète vu l'âge de la voiture avec jantes alliages, abs, airbags frontaux, clim auto, ordinateur de bord, rétros degivrants, 4 vitres électriques fermeture centralisée etc... À pouvoir que le coffre de 500l est très livrables et suffisant pour partir à 4 en vacances. Pour ce qui est du moteur, le 1.8 prodigue des performances très honnêtes par rapport à la concurrence de l'époque (un des meilleurs 1.8 essence de sa génération) tant par son couple accessible très tôt (170 Nm a 3500 tr/min) ce qui permet de rouler confortablement sur le couple (je suis très souvent en 5e à 50 km/h et la voiture repart sans sourciller à la moindre sollicitation). Les 115 chevaux disponibles a 5400 tr/ min sont suffisant pour tous les jours et pour dépasser sans trop de soucismalgre les 1400 kg mais attention sur départementale en étant chargé, ne pas hésiter à tomber un voir deux rapports, la faute à des premiers rapports bien trop long ... (vmax en 2e = 100 km/h !), ce qui a pour effet de devoir vraiment "tirer dedans" si on veut avoir vraiment de la puissance. Il n'est d'ailleurs pas utile de dépasser les 5500 tr/min, vous ne tirerez rien du moteur passe ce régime. La conso moyenne s'échelonne pour ma part de 7.5 a 8.5 l/100 en roulant tranquillement la plupart du temps (une valeur tout à fait honnête vu l'âge et la puissance du moteur... #antidownsizing) En terme de comportement, la voiture est plutôt typée confort, malgré des suspensions un peu fermesmais toujours appréciables sur petites routes. La voiture n'est pas une voiture de sport, le châssis est pataud et l'arrière décroché facilement (pas d'ESP). La direction, bien qu'ayant un bon feeling, mériterait d'être plus direct. Sur route, le bruit en roulant est bien contenu, le moteur ne se fait pas entendre.. par contre sur l'autoroute, c'est une autre histoire ! Les bruits d'air sont très présent dans l'habitacle, et le moteur calé a 3500 tr/min à 130 permet certes de doubler sans rétrograder, mais reste bruyant. Enfin question fiabilité, je n'ai eu aucun souci depuis qu'elle est dans la famille (à part les pièces d'usure bien entendu) sauf une micro fuite de carburant quand je mets plus des 5/6 du réservoir et la clim auto qui ne fonctionne plus à cause d'un mauvais entretient de l'ancien propriétaire... Pour conclure je dirais donc que cette vectra est une bonne voiture qui vous ne fera pas défaut, qui est aujourd'hui très abordables pour les budgets serrés (évitez les diesels leurs confort d'utilisation et les performances sont moindre..). Préférez toute fois la 2.0 16V de 136 ch avec un moteur réputé meilleurs 2.0 de son époque pour une consommation pas franchement plus élevée et des performances plus intéressantes.

J'ai une Opel vectra verte de 1997 cela fait donc 18 ans que je l'ai . Je roule toujours avec elle a 144 00 km aucune rouille , démarre parfaitement , bruit du moteur magnifique , confortable , aucun problème , je n'ai du rien remplacer tout est d'origine ! ( à part les pneu ) donc qualité incroyable . moteur super propre comme neuf . à part une petite griffe fait par des Vandalle la peinture est comme neuf elle aussi . Je compte m'acheter la nouvelle Opel astra en gardant la vectra car c'est un peu ma choupette :). Je l'ai acheter 26000€ un peu plus et je ne regrette pas du tout !! Opel c'est de la qualité , je n'ai que eu des Opel et aucun problème .

me revoila apres plusieurs mois et quelques milliers de km supplementaires ma vectra 2.0 di totalise maintenant 310.000 km et se porte toujours bien j'ai du remplacer le turbo a cause d'une fuite d'huile sur le capteur de pression et la pression n'etait plus suffisante pour lubrifier le turbo le turbo a cassé de ma faute car j'ai tardé a remplacer ce capteur et la fuite s'est agravée rien n'est eternel et c'est la premiere grosse intervention en 310.000 km pour ma vectra 2.5 v6 tout va bien aucun soucis ,juste l'entretien courant mon seul probleme est de savoir par quoi je vais remplacer ma vectra 2.0 diesel quand l'heure de sa retraite aura sonné

ayant eu un coup de coeur sur cette voiture dans un garage opel et en fesant comfiance a la qualiter allemande je decide donc de me l'offrir achat a 150 000klm revendu a 190 000klm consommation 5 a 6l/100klm opel vectra B 2.0di 16v année 2000 (premiere voiture recente a l'epoque) acheter a 150 000klm dans un garage opel garantit 3mois apres meme pas 5000klm : pompe a injection hs ! non pris dans la garantit ! cout : 1700euros ! (maladie opel des premiere pompe a injection...) 160 000klm jusqu'a 190 000klm accoup moteur , coupure turbo (turbo hs ? aucun garage ne savais...)durite changée , debimetre... cout dans les 200e arriere a 190 000klm je me decide a la vendre passage au controle technique : resultat : train arriere hs ou plutot les 6 silenbloc !! cout + de 300e très étonner car a l’époque seul et seul conducteur sans rien charger... pour conclure bon design belle geule mes fiabiliter zero !

pour la vectra 2.0 di elle totalise a ce jour 280.000 km mon dernier avis datait de 2013 a 258.000 km rien de particulier si ce n'est une fuite au calorstat qui m'a couté 40 euros et le remplacement des conduites metal de frein corrodées par 17 hivers salés et des amortisseurs qui font partie de l'entretien courant toujours vaillante et fidele malgré son age pas de panne immobilisante mon soucis futur sera de trouver une remplaçante aussi fiable pourquoi pas la meme moins kilometrée? pour la deuxieme vectra le 2.5 v6 rien a signaler non plus toujours le meme plaisir a son volant et actuellement 121.000 km deux excellentes voitures et aucun regret de les avoir acheté

Excellente routière. Silencieuse , confortable (5 places), consommation raisonnable et pas excessive (7.8l aux 100), hors urbain. Très content de ce véhicule. Toutes les qualités Allemande d'une routière. Cette version 1.8 permet de plus des excès de sportifs qui manquent sur la 1.6 et trop présents sur la 2.0.

Bonjour à tous C'est une Opel Vectra 2.0 DTI Break de 98. Voiture de la fin des années 90, ABS mais pas d'ESP, 2 airbags. Achetée pour 2300€ et 280.000 kms elle en a aujourd’hui 340.000 et toujours aucun problème à signaler. Elle ne me coûte qu'une vidange par an, et les dépenses courantes (GO, pneus, etc...) pas de distribution. Le véhicule dispose de 1OOcv, pour un break chargé c'est suffisant pour l'autoroute, mais sur route cela devient assez génant surtout pour doubler. Autrement elle tourne autour de 6,5L/7L en roulant correctement (pas d'écoconduite). Le comportement est sain, tres typé sous vireur, aucun risque de voir le cul passer devant meme avec des pneus usés sous la pluie. Juste une critique niveau freinage, trop juste, privilégier la version restylée (disques plus grands). Hormis les portes gobelets, peu de rangements, c'est tres austere comme ambiance. La voiture vieillie bien, les plastiques durs ne se rayent pas, pas de rossignols. La voiture est tres fiable, juste ce soucis d'encrassement de vanne EGR, et les durits de dépréssions qui se fissurent et qui permettent encore aux novice de se faire escroquer chez leur concessionnaire sous prétexte que c'est le turbo qui lache... Les pneus s'usent assez lentement, car le comportement de l'auto n'incite pas du tout à accélérer le rythme, la voiture se désuni rapidement, elle est faite pour rouler calmement et sereinement, pour rouler vite, une sportive, chaque voiture à sa fonction. Tres bon achat.

mon dernier avis datait de 2010 avec 215.000 km j'ai toujours ce vehicule qui totalise 258.000 km ,je roule un peu moins avec rien n'a changé et a part l'entretien courant rien a signaler aucun regret pour la deuxieme vectra ,la 2.5 v6 cdx pareil dernier avis en 2010 et toujours aussi satisfait un catalyseur hs ma couté 1500 euros j'ai toujours le meme plaisir a son volant