VOS 9 AVIS Opel Vectra 3 Break

Voiture très fiable volant moteur et embrayage changer à 250000 km d origine je ne regrette pas cette achat je ne changerait pas le temps quel roule et que je puisse la refaire Moi je fait la traverser de la France 3 à 4 fois par ans et beaucoup de ville le confort intérieur pour sont âge et très satisfaisant Après c est vrai que certaines pièces sont difficiles à trouver mais moi je recommande opel à 100 % Opel ça marche très bien

Vectra C break achetée d'occasion en 2008 à 40000 Kms. Aucun problème rencontré en 10 ans et 150000 Kms parcourus hormis un ressort AR cassé à 180000 Kms (sans gravité et peu onéreux à remplacer). Tout est au rendez-vous : superbe autoroutière, intérieur un peu austère mais de qualité, spacieuse, confortable, très fiable, discrète. Une Opel bien choisie à l'achat et bien entretenue. Remplacée avec regret par une Insignia dont je suis certain de donner le même avis positif dans 10 ans.

Actuellement 181000km et pas un soucis. Véhicule très spacieux, j'ai 2 molosses et un enfants et pas de problème, même pour les vacances ... Entretien en concession tous les ans et pas de prix exorbitant. ( petit révision 230/250€ et grosse révision 320/330€ . Consommation correct pour cette génération soit 7l en mixte. Conclusion c'est un très bon véhicule ( je le compare a mon ancien 407 et c5 de 2011 ) et c est le meilleur à mon avis.

J'ai eu deux vectra cdti break de 2005, donc connais bien la voiture. 30000 km avec la première(changement alternateur), ca va encore! 100000km avec la deuxième: changement alternateur/ volant moteur/ problème échappement central, panne de l'esp, abs et de la direction assisté il y a un mois. Et pour clore, un cylindre à à moitié explosé sur l'autoroute cette semaine! Je m'en sépare avec plaisir, j'en prenais pourtant bien soin, démarrage à froid, vidange avant l'heure etc.. Je vais peut être me tourner chez honda ou bmw en espérant trouver mieux.

Modèle en cause Vectra break 2.0 L. Turbo - 175 cv Une GRANDE voiture grande routière très performante pour un break (0-100 mesuré 9.4 secondes - vitesse maxi compteur 230 km/h). En Suisse, une cylindrée moyenne très abordable fiscalement. Un véhicule facile à conduire y compris en hiver sur route enneigée. La consommation peut se révéler assez importante en conduite vraiment sportive... turbo oblige. Mais sur autoroute la sixième vitesse permet une consommation plus modérée su l'on respecte les limitations de vitesse 120-130 km/h. Le point fort est l'immense "soute" de chargement qui en fait un véhicule de travail ou de loisir très intéressant

Cette Opel est tout simplement remarquable. Elle propose de qualité routier excellent, une finition bien au dessous des française(surtout de mon ancienne peugeot). Le moteur est qu'a lui très peu gourmand 6l en mixte et la boite est très bien faite. Quant au coffre il est simplement énorme, vraiment très pratique. L'équipement est généreux surtout en finition cosmo. Seul défaut le moteur est plus bruit que la normal. Sinon à par sa, elle est top. Le prix est équivalemment au marque française, donc voila le choix est vite fait !!!!!!!

Plus jamais Opel... Un gouffre financier car voiture sans cesse en panne, tous les ans. Une maladie que d'avoir ce genre de voiture; avec de multiples pannes dans les 2, 3 premières années; beaucoup dû à l'électronique que personne ne sait réparer...(incapables chez Opel autant que les autres "professionnels") Ensuite: embrayage, volant-moteur, etc... après 100000 km. Les frais sont exorbitants ; les pièces hors de prix...autant dans l'entretien courant que les réparations. Je mets ce commentaire même si cela ne m'aidera pas à la revendre! Fuyez Opel! Abandonnez Opel!

Un vrai break, prix abordable, volume de chargement record, très agréable à conduire. Imaginez qu'un lit en en 90x190 tient dans le coffre, une fois la banquette arrière rabattue !!! Aucun problème mécanique/ électronique après 180 000 km, consommation de 7,5 l/100. voila un véhicule fiable, très fiable !

Bonjour. Voiture achetée neuve en 2005 pour être tranquille ; bilan : beaucoup de problèmes, et un SAV inexistant, sans doûtes le point noir de la marque. Le baromètre de satisfaction des client Opel est toujours mauvais, maintenant je sais pourquoi. Les pannes du véhicules ont été nombreuses : pompe d'injection HP, batterie changée trois fois, hayon motorisé défaillant 2 fois (finalement remplacé par mes soins par des vérins classiques), boitier CIM, capteurs de recul, capteurs de pression des pneus, bruit anormal du train avant sur dos d'âne jamais résolu, et j'en oublie ... Toutes ses pannes sont restées à ma charge dès la garantie finie, sauf quand j'ai fini par en avoir assez, et que j'ai saisi mon assistance juridique. Sous la menace d'un procès perdu d'avance (expertise démontrant le vice caché), le concessionnaire est enfin devenu conciliant ! Mais que de temps et d'énergie dépensée juste pour obtenir que la loi soit respectée !! Alors, bien sur, il y a des points positifs, comme l'espace à bord, le confort réel de l'auto, la présence d'option rares à ce niveau de gamme à l'époque, comme les phares directionnels ou le correcteur d'assiette ... Mais toutes ces options ont un prix à rajouter à celui de la voiture, et occasion, la côte ne suit pas, les options étant toujours oubliées ! Déja que la côte des Opel n'est pas fameuse (les soucis de fiabilité !)... Alors très franchement, si vous en trouvez une "pour rien", pourquoi pas, vous pourrez toujours la mettre à la casse s'il y a trop de pannes, mais sinon, passez votre chemin, la santé de votre portefeuille et votre tranquilité d'esprit est à ce prix.