VOS 27 AVIS Opel Zafira

Possesseur d'un Zafira depuis moins d'un an, depuis, quelques frais, à seulement 137 000Km ... quand je dis "quelques" : -biellette de barre stabilisatrice, -amortisseurs Ar, -Joints toriques de chauffage (démonter toute la console de planche et les garnitures!) -Capteur de niveau d'huile, -Joint de carter d'huile, -Joint spi de vilebrequin, -Boîtier de centralisation de portes, -Câbles dans les portes, -Pressostat d'huile, -Sonde Lambda, -Silencieu arrière. Je ne parle pas du monopole et du prix de certaines pièces!

Franchement cette voiture, c'est vraiment "Deutsche Qualität". Presque 290 000 km au compteur, jamais un problème, pas une seule grosse réparation. J'ai encore l'embrayage d'origine et même les amortisseurs commencent seulement à être fatigués. Côté pratique, c'est imbattable pour une voiture avec son volume de chargement et sa modularité. Et même au bout de tous ces km et ses 10 ans de service intense, pas de bruit agaçant, de truc qui branle. Je pense quand même à la remplacer mais le problème c'est quoi prendre d'aussi fiable pour un budget qui reste raisonnable ?

Je trouve les commentaires de votre journaliste insultants! Je posséde mon véhicule depuis 2001 et le montant des entretiens s'éléve à 4200€ (y compris les changements de pneus). Dire que les piéces coûtent chéres est une pure hérésie.Cela vient de la part de fanatiques qui voudraient nous faire acheter des modéles "pseudo français" construits en Espagne ou en Roumanie.Comparez donc les prix en concession.Les marques françaises ne sont pas forcément moins chéres.Je n'ai jamais eu de problème mécanique, tout simplement parce que je la respecte. Démarrage à froid progressif et vitesse modérée. Mon véhicule a 140000kms, c'est peu! Mais je vais en reprendre un encore plus économe en carburant (moy actuelle:6.3l/100).

Fiable , confortable , reprises agréable pour un monospace . Cout entretien correct et à la porté d'un mécanicien amateur . Conso 7,7 L / 100 kms , voiture chargé à 130 km/h sur autoroute . Conso 7,2 L/100kms en parcours mixte . Agréable la modularité en 7 places mêmes si ce n'est plus une exeption désormais .

10 ans et 340.000 Km après l'achat elle roule toujours sans problème. Nous avons juste remplacé vers 290.000 km les disques de frein et les amortisseurs. Le reste de la mécanique n#a jamais été touché. Nous l'utilisons aussi bien en version 7 places (pendant la semaine) que comme "camionnette". Comme nous venons juste de construire, elle a transporté ou tracté (régulièrement plus d'1T) énormément de truc. C'est vraiment la bête de somme par excellence.

Acheté d'occasion en 2005 à un commercial itinérant (60000km en 1an) il totalise aujourd'hui 165000km. Dans notre cas, qui d'après les avis sur les forums n'est pas la règle, nous apprécions notre véhicule dans sa globalité : il n'est jamais tombé en panne. Tout ce qui a été fait en entretien à part les vidanges : disques/plaquettes Av AR 1 fois à 120000km, le cable de frein à main qui a gelé cet hiver , 2 bougies de préchauffage, 2 pneus AR et 4 pneus AV. Et rien de plus. Les + : cette voiture remplie parfaitement son rôle de familiale en étant capable de transporter 7 personnes sans trop perturber les performances tant du moteur que du freinage, sans oublier la tenue de cap qui reste agréable et saine. On apprécie également les divers équipements, pour les principaux : autoradio 8HP commandes au volant, clim auto, vitres électriques Av AR, surteintées AR, régulateur de vitesse, des airbags partout... Les - : Consomme moins de 7L/100km si l'on adopte une conduite tranquille, par contre engloutit facilement ses 8,5L/100km en ayant le pied mi-lourd... Je me souviens avoir vidé les 55L du trop petit réservoir en 500km sur autoroute, à vos calculettes ! A l'intérieur l'ambiance est très austère : le noir est omniprésent, les plastiques sont durs. Déjà en 2005 l'habitacle semblait venir d'une génération de véhicule antérieure. Pour finir, nous espérons que notre Zafira continuera d'être autant avard de pannes mécaniques ou électroniques qu'il ne l'a été jusqu'à lors Bonne route

Sur 14 véhicules depuis que je conduit, c'est le plus mauvais que je n'ai jamais eu : A 25000 km, remplacement alternateur = 1200 €. A 37000 km, 1 amortisseur arrière foutu : remplacement des 2 = 650 €. Panne électronique moteur pendant 2 ans à cause d'une durite percée (Eh oui, Opel a mis 2 ans pour trouvé !!) = 600 €. A 50000 km boulon du tendeur de chaine de distribution desserré : 3 litres huiles de perdues + un nettoyage moteur = 300 €. A 60000 km 2 bougies de chauffe de foutues : remplacement des 4 = 250 €. A 80000 km 2 disques de frein avant foutus = 700 €. A 100000 km vanne EGR foutue = 950 €. A 120000 km clim en panne à faire réparer = devis de 1350 €. A 120000 km alternateur à faire remplacer = devis de 1300 €. Véhicule en très bon état (à part les 2 réparations ci-dessus qui vont être faites ce mois ci) MAIS INVENDABLE : plus côté à l'argus !!! Autres Défauts : Consommation exessive : 10 litres en ville, 7,5 litres sur autoroute ! Fuite d'huile constante sur collecteur turbo : le joint torrique est trop petit, il faut le changer tous les 6 mois. Pour accéder au boitier fusibles côté batterie, il faut démonter et sortir la batterie et il faut aussi déclipser et déplacer le vase d'expansion !! Pour changer le filtre à pollen, il faut démonter toute la boite à gant !! Chez opel, il vous facture le remplacement du filtre, mais en fin de compte, ils n'y touchent pas !! Les vitres remontent automatiquement quand elles ont ont envies !! Difficile à conduire en cas de vent fort : véhicule mal conçu car il existe bien des véhicules qui ont plus de prises aux vents que le zafira ! Rideau du cache coffre mal conçu et pas facile à enlever pour une personne de taille moyenne !! Véhicule tape-cul : moyen sur autoroute, inconfortable sur route ! Clim pas terrible : tous le temps à fond pour rafraichissement mini !! Accoudoir avant mal foutu : ne sert que sur autoroute !! Il n'y a pas de courroie de distribution : c'est une chaine. Chez opel, ils disent que ça ne se change pas !! Oui, en principe, ça ne se change pas, mais ça CASSE !! Si ça casse : moteur foutu !! Autres pannes courantes sur zafira : démarreur, pompe injection, turbo, condamnation centralisée des portes, capteur ABS, direction assistée, cylindre de frein, débitmètre, pignon de boite de vitesse, capteur de villebrequin, étriers de freins, pompe à eau, colonne de direction !! De plus en France, quelques concessionnaires Auto sont des margoulins. Mais chez Opel, CE SONT TOUS DES MARGOULINS !! Ils n'arrivent plus à vendre leurs véhicules, alors maintenant, ils vendent aussi du Nissan !! J'ai un deuxiéme véhicule, une Skoda Félicia de 1998, elle a plus de 220000 km, et à part le cout de l'entretien courant, je n'ai jamais dépensé un centime d'euros sur cette voiture !! ça prouve bien qu'il y a des constructeurs sérieux (Skoda = Groupe Volkswagen/Audi) et des nuls : Opel !!