VOS 58 AVIS Opel Zafira 2

Acheté en juillet 2010, j'ai eu dés le départ un problème de régénération du FAP. Après avoir cafouillé le garage à reprogrammé le moteur est depuis tous va bien. J'ai 20.000 km et pas de gros problème. Une anomalie énervante, j'ai un démarrage sans clé est de temps ma voiture ne détecte pas la clé dans ma poche, impossible de démarrer ou d'arrêter le moteur, il suffit d'approcher la clé prés du bouton d'enclenchement.

véhicule acheté neuf et entretenu en concession.(23000€) après 2 1/2 ans :février 2010 problème clim (compresseur hs)hors garantie mais pris en charge opel France 65%(j'en conclue que ce n'ai pas normal et qu'il le savent mais ne veulent pas le prendre en compte en totalité et ce malgré les nombreux appels au centre clientèle opel.vu le prix de ce véhicule je trouve la pilule un peu grosse mais bon pas le choix car départ en vacances la semaine suivante.(800€ ht + m.o) 3 1/2 ans:mai 2011: le moteur s’arrête et refuse de redémarrer.après 5 jrs d'immobilisation, verdict:boitier électronique moteur hs(1500€ HT + M.O) merci opel 3 ans de fonctionnement sans encombre et une utilisation normal de père de famille et hop, retour a la case "tiroir-caisse". 4 jrs plus tard et malgré tous les efforts de la concession 30% pris en charge opel France (problème connu des service mais voila le véhicule est âgé(de 3 ans et demi et 90000 kms pour un diesel ,mais ou va t on?pour une pièce préconisée pour 300000kms mini). et 2 jrs + tard:boitier ABS hs:2400€ HT + m.o. J'adore ....je sais qu'un véhicule peut rencontrer des aléas mais à ce niveau et à ce prix ,merci la campagne flattant la qualité allemande. dommage le design et les équipements sont a la hauteur mais la fiabilité n'y est pas un ptit dernier pour la route et finir ce commentaire:la peinture cloque sur l'aile arrière et donc :affaire a suivre avant de revendre cette prometteuse voiture d'occasion agé de 3 1/2 ans.

bonjour je viens d'acquerir ce véhicule qui me deçoit totalement au niveau mécanique il fait un bruit bizarre a bas regime .On l'a remise plusieurs fois au garage diagnostic PROBLEME BRUIT DE FONCTIONNEMENT TOUT A FAIT NORMAL Nous repond opel.C'est la soupape de decharge qui fait ce bruit bizarre .De nos jours c'est inadmissible un bruit pareille Opel devrait revoir ça en attendant on a pas d'autre choix que de rouler avec ce bruit qui est NORMAL.Faites attention avant d'acheter apres trop tard......

Bonjour j’ai un zafira 1.9 cdti magnetic pack design de 2007 avec 69000 km et les problèmes commence bruit de vibration dans le tableau de bord, Alternateur qui lâche bien sur avec la batterie, et maintenant voyant orange de gaz d’échappement qui s’allume donc vanne EGR , Environ 1000€ de travaux et que des problèmes connu par opel qui fait la sourde oreille , quand je vois la pub a la télé qualité allemande Je suis mort de rire , fini opel

Propriétaire d'un Zafira acheté neuf en juillet 2006, ayant aujourd'hui 125 000 Kms je tenais à vous faire part des nombreux déboires rencontrés avec ce véhicule et les coûts inhérents aux réparations. Injecteur changé le 17/11/2008 (72145 kms) Coût 470 € - prise en charge Opel 0 € . Le même injecteur sera rechangé le 25/11/2008 Vanne EGR changée le le 05/05/2009 (83259 kms) - prise en charge par Opel à 90 % Alternateur changé le 02/06/2010 (106125 kms) coût 900 € - prise en charge Opel 0 € Depuis juillet 2010, mon véhicule bascule à l'arrêt et malgré une recherche tous les mois du problème rien a été trouvé. Après un fax au concessionnaire et à GM, le véhicule a été revu une dernière fois par le concessionnaire ce mois (janvier 2011) et le diagnostic est deux injecteurs à changer (400 € pièce), ce qui me paraît étonnant au vu de la stabilité du compte-tours au ralenti. Je suis d'autant plus sceptique qu'en septembre 2010, mon moteur de ventilateur de chauffage intérieur se met à vibrer fortement. Je signale ceci au concessionnaire qui en me rendant le véhicule après révision me dit que le moteur est désaxé et le coût de celui-ci est de 400 €. Je me penche donc sur le problème et en accédant à ce moteur et oh surprise, je trouve une dizaine de glands sur le ventilateur. Eh oui n'importe quel animal de petite taille peut s'introduire dans la bouche de prise d'air, elle n'est pas protégée !! et le concessionnaire a-t-il réellement vérifier ce moteur ? Simplement l'Opel Zafira est une voiture très chère à l'entretien avec de nombreuses pannes et loin de la publicité actuelle "La robustesse allemande". Je ne renouvelle pas ma confiance dans cette marque.

Un vrai bonheur que notre Zafira ... Grâce à lui, plus de problème aux moments des départs en vacances ... Nos deux enfants et tous les bagages (si, si même ceux de Madame !) trouvent leurs places. Et parfois, on arrive en plus à emmener Mamie et sa valise ... Bref ce véhicule rend parfaitement le service qu'on attend de lui. Question fiabilité / entretien : - Pas de panne, - Entretien Opel raisonnable, - Consommation en ville un peu élevée - Sobre comme un dromadaire sur route Allez, un petit défaut quand même : la position de conduite n'est pas totalement à mon gout.

C'est une très bonne voiture à la base avec une fiabilité moteur irréprochable. Mais quelques petites soucis electroniques qui baissent les performances. Le moteur n'est pas suffisant je vous conseille le 150 ch. Sinon tous y est sauf sur les modèles de la première phase les aides de parking.

tres bon vehicule, tres fonctionnel,mais equipe d'un moteur fragile,pas adapte au fap(fiat 1.9 jtd), deçu par l'atitude d'opel françe qui ne reconnait pas les pannes recurentes sur ce modele (d'autres constructeurs font des rappels !). Mon zafira a 50000kms,4 ans,j'en suis a ma 2 eme vanne egr (18000 kms(sous garantie)et 47000 kms 400euros)et a mon 1 er alternateur 800euros(defauts connus par opel,mais qui ne les prends pas en charge apres la garantie constructeur!),a venir :volets de turbulence (1500 euros ...)deçu parce que j'ai fais un cheque de 30000euros en pensant que le zafira etait fiable....pour quelques annees