VOS 40 AVIS Opel Zafira 3 Tourer

Bonjour à tous, Je suis depuis peu le propriétaire d'un zafira tourer 2.0 130ch. Au global, j'en suis très content. J'ai les options suivantes: -GPS europe -Sièges ergonomique -Opel Eye -Camera de recul -Détecteurs d'angle mort Commençons par rectifier deux choses que j'ai lu dans un autre commentaire. Tout d'abord, pour moi, les phares marchent très bien. Il y en effet qu'un seul filament dans l'ampoule mais le passage aux feux de route se fait en agissant sur la position du verre polarisant (même technique que pour les feux Xenon). Leurs éclairage est en tout point correct et l'option de passage aux feux de route automatique est vraiment bluffante tellement ça fonctionne bien. Autre point, j'ai un toit vitré panoramique et les barres de toit qui vont avec. Donc il existe bien des barre de toit pour les versions avec toit panoramique. Quelques critique maintenant. Je trouve dommage que lors de la commande du véhicule je suis parti de la version haut de gamme (cosmo pack) mais la liste des options encore dispo reste longue comme le bras... (pas de toit panoramique, pas d'aide au parking avant, pas de GPS europe, pas de filet de coffre...). D'ailleurs, je n'ai pas pris l'option filet de coffre qui était facturé 150€ à l'achat me disant que j'en aurais pas besoin. Finalement, je regrette. Je n'ai jamais eu d'aussi grand coffre et je vois maintenant l'utilité du truc. Je peux toujours le commandé sauf qu'en accessoire, il est facture 258€... gloups... Les rangements sont aussi un peu limite. Surtout avec le pack siège ergonomique qui supprime le tiroir sous le siège passager. L'absence d'ouverture des porte sans clef est pour moi un vrai "moins" de cette voiture. Et enfin, le moteur 130ch n'est vraiment pas un foudre de guerre. Ca avance et on arrive à doubler sans problème mais si vous aimez vous amusez un peu, il faut plus de puissance. Après, on s'y retrouve niveau consommation. Les point positifs: Les sièges ergonomique sont un délice surtout pour les long voyages. Le GPS est très facile d'utilisation. J'ai déjà voyagé en Allemagne et en Italie sans jamais me perdre. Les options liées à l'opel Eye (lecture des panneaux, avertissement de franchissement de ligne, avertissement des distance de sécurité et passage automatique aux feux de route) fonctionnent très bien et m'apportent une sécurité de conduite très appréciable. J'ai beaucoup moins peur de conduire la nuit par exemple. La voiture est très claire grâce à ses énormes surfaces vitrées. Les boutons sur le volant me permettent de contrôler autoradio, téléphone et régulateur très facilement sans quitter la route des yeux. A régime constant sur autoroute, le calme dans l'habitacle est excellent. L'amortissement est très bien fait, le bruit du moteur bien contenu et le fait que je sois souvent le seul éveillé lors des long voyages prouve le confort de cette voiture. Je ne m'attendais vraiment pas à ça de la part d'Opel. Le design intérieur avec les lignes rouge qui courent le long des portes est très beau. Le prix. Après une bonne négociation avec le vendeur, le Zafira était le moins cher des tous les véhicules que nous avions considéré (C4 Picasso, SMax, Scenic) Et enfin, niveau sécurité, l'écran du GPS/Radio étant placé en hauteur, je peux le consulter sans trop quitter la route des yeux. Je voulais à la base acheter un SMax mais l'écran en position basse m'a bien refroidi. J’espère que mon commentaire vous sera utile. Bonne route à tous!

J'ai changer mon cmax 3 tdci 140 CV pour ce Zafira, la famille s'agrandissant. Je retrouve les qualités du CMax et un peu plus: Chassis dynamique Boite de vitesse précise Qualité de finition supérieur Equipement pléthorique Bonne souplesse moteur et surtout grande habitabilité et modularité au top Esthétique vraiment réussi Les moins Bruit moteur un peu trop présent en acceleration et manquant de noblesse poids de la voiture qui pénalise les conso Une voiture très homogène en tout cas et très recommandable

Première précision : la véritable version de mon Zafira : 1.4 turbo 140 essence COSMO, sans start/stop, boîte manuelle 6 vitesses. J'ai déjà émis un avis dans Caradisiac il y a environ 1 an. Habitant en Suisse, j'ai choisi le modèle essence (65 % de modèles essence contre 35 % disel). De plus, d'une manière générale, je n'aime pas les modèles diesel (ceux d'Opel sont assez bruyant)et, en Suisse, si vous ne parcourez pas plus de 20 à 25'000 km par an, ce n'est pas rentable. Une année après et 19'500 km plus tard, le bilan est globalement positif. Je me suis habitué aux dimensions nettement plus grandes que le "B", même si mon épouse s'est approché d'un mur un peu trop près.... D'une manière générale, le moteur essence de 140 CV fonctionne très bien. En utilisation courante, il est suffisant. Toutefois, avec 4-5 adultes et bagages, on accepterait volontiers 30 à 40 CV supplémentaire ! Si je j'achetais aujourd'hui, je pense que je choisirais la version essence 1.6, 170 CV. Point négatif : la consommation est assez élevée (environ 9 l/100) et au moins 5 à 8 décilitres de plus que ne l'indique l'ordinateur de bord. Au niveau conduite, j'en suis toujours très content : très bonne tenue de route, silencieuse, très bon freinage. A l'intérieur, les revêtements sont de qualité, pas de bruit parasite. Quelques rayures toutefois sur certains plastiques durs et sur la console centrale en aluminium (qualité moyenne). Les différentes possibilités d'aménagements intérieurs sont vraiment pratiques. Convivial : toit vitré très agréable. C'est toutefois vrai que le soleil, suivant l'angle, est plus gênant que sur la version sans toit vitré (pare-soleil trop petit). Gênant aussi de ne pas avoir de poignée de maintien pour le passager avant. Aucune consommation d'huile remarquée à ce jour (consommation sur mon zafira A). J'ai choisi la couleur Brun acajou. Elle est assez chère mais vraiment belle. Toutefois, elle est salissante. Cela exige de fréquents nettoyages. D'une manière générale, je ne regrette pas mon choix ! (peut-être la version essence 1.6 à 170 CV !) Je vous ferai part des appréciations dans un an, avec environ 40'000 km !

nous sommes proprietaire d'un zafira tourer 165 cosmo pack depuis avril 2012. Il avait 7000 km vehicule direction nous avons fait 20000 km avec ,un pure plaisir deja le moteur on sent la puisance sous la pedale les siege ergonomiques tres confortable c est qu'il n'y a pas de tablette pour les enfants a l arriere. la conso 7 l quand meme, le GPS zappe des villes de temps en temps mais tres pratique .les feux de route auto et l'eclairage sont vraiment bien , la camera de recul hyper pratique pour se garer et la securité.position de conduite tout est a portée de main

BONJOUR un vehicule qui apporte un certain bonheur sur grande route siege ergonomique grand confort pour personne 1.74m poids 76 KG bonne ecoute musicale tout a porte de main bonne visibilite gps reactif doit etre completer ,par poi , start and stop a etudier car si batterie un peu faible peu etre parfois absent, beaucoup de facteurs pour fonctionnement correct mais pas de probleme. Inquietant les craquements qui peuvent etre presents sur mauvaises routes car la caisse travaille beaucoup, vehicule long,voire amplification suivant les roues, ici 18 Pouce pneus taille basse donc moins d'amortis conso moyenne 6.4L

J'ai acheté ce modèle en essence qui m'a surpris en bien avec "seulement" 140 ch pour un poids avec les options que j'ai choisi d'env. 1700 kg. Les reprise sont suffisantes avec beaucoup moins de bruit que les versions diesel. Je n'ai que 4'000 km et trop tôt pour en tirer des conclusions définitives mais mon impression pour le moment est très bonne (pour le moment rien à signaler au niveau défectuosités). Très agréable à conduire, il faut bien regarder le compteur si on ne veut pas dépasser la vitesse autorisée car cette voiture nous invite à rouler vite. Pour moi, les rangements sont suffisamment nombreux mais il est vrai que la boîte à gants est divisée en 2 compartiments qui sont un peu petits. Un seul plus grand m'aurait paru plus judicieux. Avec des jantes 17'', le confort est bon mais on entend un peu les bruits de roulement. Les jantes 18'' sont belles mais le confort doit effectivement en pâtir et il est inutile de prendre un chassis sport car le confort ne peut être que moins bon alors qu'il n'apporte certainement pas grand chose au niveau de l'efficacité. J'ai choisi la couleur brun acajou avec tissus et agencement beige clair. Je les trouve très beau mais peut-être un peu salissant à la longue. J'ai lu une critique sur l'efficacité insuffisante des pare-soleils avec le toit vitré (COSMO). Il est vrai qu'ils ne sont pas aussi efficaces que dans la version avec toit classique mais ce n'est pas très gênant. Au niveau de la console, elle est un peu surchargé et il faut un certain temps pour bien la maîtriser. Pour le moment, je suis très satisfait de cette voiture qui n'a plus grand chose à voir avec les précédents modèles (j'ai eu un Zafira A et B). Je redonnerai un avis dans un an et environ 20'000 km

Bonjour, Après 2 mois et 3000 km passés avec ma Zaphira 165 cv CosmoPack voici un petit bilan. Dans l'ensemble c'est plutôt positif. Je n'ai eu aucun problème avec le véhicule. La consommation est de 7l en moyenne, au début j'ai fais 1000 km d'autoroute, un vrai bonheur, par la suite c'était du mixte autoroute, route ville. C'est la première fois que j'ai un véhicule aussi puissant c'est un vrai génial d'avoir toujours de la puissance à disposition. Pour le moment le modèle n'est pas trop répandu donc les gens se retournent dans la rue. Je suis devenu fan du régulateur de vitesse, du tout automatique. Côté négatif : Les 2 dernières places sont plutôt petites, adapté à des enfants ou des ados. Je trouve que le moteur fait beaucoup de bruit, il claque beaucoup surtout à froid, le garage m'avait prêté le même modèle avant mon achat et il était moins bruyant. Le start & stop un peu capricieux, il se déclenche moteur froid avec 5° dehors, en revanche lors de la vague de chaleur avec 25° et moteur chaud il ne se déclenchait pas. J'attends les beaux jours, si ça recommence je l’emmènerai au garage. Le GPS est bizarre, certaines villes ne sont pas reconnus comme Evry et beaucoup d'autres, alors je dois parfois utiliser mon vieux tomtom.

J'ai parcouru 8000km avec cette voiture. Mon choix c'est porté sur l'Opel à cause de la grosse remise accordée (16%) + contrat entretien gratuit. Assez déçu par mon achat : c'est ma première Opel. Je viens du Volvo XC60. La voiture est très raide avec les roues 18" et suspensions sport. Le moteur manque de répondant par rapport au 5 cylindre Volvo (de même puissance). La consommation est moyenne : 7.0l en parcours essentiellement routier. Les sièges ergonomiques sont inconfortables : j'ai du mettre un coussin car le réglage de l'appui lombaire est incompréhensible. J'ai du faire règler les phares 2 fois avant d'obtenir un résultat : au début, le mode code/phare auto ne fonctonnait pas! Pour un véhicule à vocation familiale, il n'y a aucun rangement. La boite à gants est ridicule. Je ne sais même pas où mettre ma trousse de secours. Les 2 places supplémentaires sont pour dépanner : on est loin de mon SMax. Sinon, les aides à la conduites sont sympas : start/stop, surveillance angles morts, camera recul, phares auto, GPS

Je roule avec un Zafira Tourer 2.0CDTI 165 cosmo Pack depuis début décembre 2011. J'ai aujourd'hui 3300km et étant mon premier véhicule Opel,je l'ai comparer avec mon ancien 3008. Quel bonheur! Tres bonne visibilité,confort,technologie! Je possède le GPS 900 qui permet d'importer les point d'intéret ( les radars,c'est fait!!! hihihi...)le guide touristique est très pratique. La consommation est de 5.7l a 90km/h soit équivalente a mon 3008hdi150 Les phares sont complètement automatique plus besoin de jouer sans cesse avec le comodo quand un véhicule arrive en face. Je ne suis pas emballé par le pare brise panoramique. Sans grand intérêts... Le systeme Start and stop est plutot pas mal,réactif en ville Ses défauts: Son poids: Trop lourd pour prendre du plaisir,165ch n'est pas du luxe! Son prix: étant un modèle de lancement...

Voici un avis après 4000 Km dans un nouveau ZAFIRA TOURER: Version cosmo pack en 7 PL 2,0l Diesel 165 Ch. avec toit panoramique, et sièges ergonomiques. Beaucoup de bonnes choses mais on ne parlera ici que des mauvaises surprises. 1. LES PHARES AVANT SONT TRES TRES DANGEREUX ET SONT UNE VÉRITABLE CATASTROPHE a) DE NUIT, ILS SONT SI FAIBLES QU’ON NE VOIT STRICTEMENT RIEN EST C’EST HYPER DANGEREUX. b) De plus, ce sont des petits faisceaux hyper-étroits qui font qu’il est impossible de conduire en sécurité sur route avec virages. IL N’Y A STRICTEMENT AUCUN ÉCLAIRAGE EN DEHORS DES PETIT POINTS "SPOTS" DEVANT. Ne pas avoir un minimum de vision nocturne sur ce type de véhicule avec 165 Ch. EST UN VRAI DANGER! Et mettre le "feux de route" ne change rien: il n’y a en fait pas de feux de route sur le Zafira Tourer! Ce n'est pas une boutade: IL N’Y A PAS DE FEUX DE ROUTE SUR CETTE VOITURE: - PAS D'AMPOULE DE FEUX DE ROUTE - PAS MÊME UN FILAMENT SPÉCIFIQUE DE 60W DANS L'AMPOULE POUR LES FEUX DE ROUTE! Il y a juste un petit "clapet" qui se soulève pour que les feux de croisement éclairent soi-disant un peu plus haut… Après un test de rouler pendant 350KM en position de feux de route en continu, depuis l'Italie en passant par le tunnel du mont blanc - donc routes de montagne sinueuses, tunnels, autoroutes, voies rapides, et villes, et en suivant d’autres véhicules dans les petites routes, donc TOUT LE TEMPS EN POSITION dite "feux de route" - PAS UN SEUL APPEL DE PHARES DES GENS DANS L’AUTRE SENS NI DES GENS QUE JE SUIVAIS. C’EST DIRE QU’IL N’Y A PAS DE FEUX DE ROUTE SUR CETTE VOITURE! Le problème a été signalé à OPEL qui a mieux réglé les "phares": en fait, les faisceaux "spot" des ces "lampions" ont été réglés encore plus bas, donc depuis lors on voit encore moins et on ne peut plus du tout rouler la nuit tombée au delà de 50km/h. Les feux de brouillard auraient été une solution utile pour élargir un peu le champ de vision à proximité de l'avant de la voiture: mais – quand on les allume – ils coupent totalement la position "feux de route" qui ne peuvent donc plus fonctionner allumés! C’est vraiment désolant et indigne de cette catégorie de voiture. 2. Le GPS et Bluetooth embarqué: IL EST TOUT A FAIT IMPOSSIBLE DE TÉLÉCHARGER DES POIs PERSONNELS TELS QUE "zones de danger" SUR LE GPS: j’ai tout essayé DEPUSI 3 SEMAINES suivant le manuel et ça ne marche pas! OPEL ne peut donner aucun support ni au niveau du Siège, ni au niveau de ma Concession qui ne peut pas m'expliquer comment ça marche! Et la vision est assez mal conçue sur ce (pourtant) beau grand écran: - en mode 3D, le 1/3 supérieur est réservé au ciel et nuages, (donc tout à fait inutile) et le tiers inférieur ne sert à rien car est placé en-deçà du point représentant le véhicule (la zone indique dons sur 1/3 de l'écran en bas là où on est déjà passé). - en mode 2D le point représentant le véhicule et carrément au milieu de l’écran donc toute la moitié inférieure ne set à rien. De plus, impossible de mettre la durée du trajet et l'heure d'arrivée: c'est l'un ou l'autre!! Alors que la barre d'indications a toute la place pour mettre les deux! J’avais un vieux TOMTOM de plus de 5 ans et c’était NETTEMENT plus clair… Enfin la sonnerie du téléphone Bluetooth n’est pas réglable séparément du volume du téléphone. Or le volume du téléphone étant très bas, pour entendre une conversation on doit le mettre quasi à fond. Donc chaque appel retentit extrêmement-fort et c’est hyper violent. Si on baisse le volume de la sonnerie, on n’entend plus rien de ce que dit l’interlocuteur! C’est vraiment dommage pour une option à ce prix car, tous ces points sont insupportables à la longue, alors que le reste du système n'est pas mal! Mais cette Option SD600 et SD900 st vraiment à déconseiller, surtout à ce prix! 3. Pare soleils en version toit panoramique: A droite et à gauche des deux pare-soleils il y a une grande zone qui n’est pas couverte par ces derniers. Du coup, impossible d’éviter l'aveuglement du soleil dans les yeux sans devoir faire des contorsions pour tenter d'éviter cette zone d'aveuglement. C'est vraiment mal conçu. 4. Barres de toit inexistantes. ATTENTION: sur la version à toit vitré, il n’existe pas de barres de toit, donc n’espérez pas partir au ski avec vos skis sur le toit. Opel confirme qu'il n'y a pas d’homologation pour les barres de toit. Impossible donc partir en vacances avec un coffre de toit et - pour info - le Siège de Opel et la concession refusent toute COMPENSATION sous prétexte que les barres de toit sont des accessoires. 5. Problème de l’essuie glace conducteur: A grande vitesse, il tape violemment sur le haut du montant conducteur de pare-brise, donc la grande vitesse ne peut âtre utilisée au risque de tout casser. Sinon, pour le reste la chaine hifi est très bien, mais dès que la nuit tombe, l’angoisse de rouler sans rien voir devant est telle qu’il est impossible d’espérer profiter de la musique…