VOS 51 AVIS Peugeot 106

Bonjour, J' ai acheté cette voiture neuve et je ne souhaite pas m' en séparer ! Elle est confortable, simple d' utilisation, facile à entretenir ( moyennant connaissances en mécanique ). L' embrayage a été changé en 2013 à environ 175000 km ( peut- être à cause de ma rigidité ). Elle consomme 5 à 6 litres sur 100 km, hors autoroute. Côté finition, ça va : essuie-glace arrière, vitres électriques teintées, télécommande de verrouillage haute-fréquence toujours fonctionnelle... Seul point faible : l' autoradio CD ne dure pas longtemps. Les deux mécanismes de fermeture des portières ont rendu l' âme mais c' est leur maladie. Côté moteur ( 1.1 iE ) : actuateur de ralenti changé une fois pour cause de ralenti instable.

Je suis jeune conducteur et je possède une 106 phase 1, 1.4i de 75ch en finition XT (haut de gamme). Je l'ai choisi car je l'avais déjà essayé mais sur celle d'une amie, et elle m'avais vraiment plus. Niveau performance moteur, c'est une très bonne voiture, elle répond très bien si on a besoin de puissance que ce soit en vile, sur route ou sur autoroute, la voiture a de bonne reprise même en côte sur autoroute en roulant chargé, elle ralentie un peu certaines fois, mais ça passe. Ne faisant que 820kg, les 75ch sont suffisants. Attention à la conso, en conduite sportive, elle a tendance à consommer beaucoup. En conduite dynamique, je fais 600km environ avec 43L sur le 45L du réservoir. C'est plutôt économique. Niveau de tenue de route, elle est correcte mais je regrette que la voiture glisse trop facilement sur la route, notamment en ville, je me suis fait plusieurs frayeurs en pensant que je n'arriverai pas à m'arrêter à temps. Sur autoroute, la voiture tiens plutôt bien la route par rapport à ce qu'on pourrait imaginer mais attention au bruit, à 130km/h, ce n'est pas génial. Au niveau de l'intérieur, les assises sont très confortable pour une citadine, même les sièges AR. La présentation n'est pas très moderne mais bon en même temps, la voiture à plus de 20 ans... Sinon, la voiture est accueillante, il y a des petits rangements surtout au niveau du conducteur qui sont bien pratique, une boîte à gant bien mais sans plus et pas mal de rangement dans les portières AV. Niveau équipement, la finition XT est très riche, je sais qu'il y avait pas mal d'option, mais moi j'en ai aucune mis à part la couleur métallisé. Dans ma voiture, il y a les vitres électriques à l'avant bien pratique, la fermeture centralisée, l'auoradio K7 d'origine avec la voiture, l'essuie-glace AR, la banquette qui se replie en 2/3-1/3 et qui est très pratique car le dossier est fractionnable comme sur de nombreuses voitures mais la particularité de cette voiture, c'est que les assises aussi, on peut donc conserver une vrai place avec l'assise. Niveau fiabilité, il y a beaucoup d'avis sur ce moteur et cette voiture qui sont très bon. Je possède la voiture que depuis 5 mois, je n'ai fais qu'une réparation pour le moment, c'est le maître-cylindre. Maintenant, la voiture n'a que 90 000km aujourd'hui. Bref, je suis vraiment content de cette voiture. Elle a tout ce qu'on peut attendre d'une citadine, elle est même très polyvalente. Très bon pour des jeunes conducteurs (je suis à 682€ chez la Mutuelle de Poitiers avec 10% de bonus) ou des trajets quotidiens de 20/30km. JE RECOMMANDE

Cette voiture est relativement immortelle. A part quelques réparations, ce n'est pas le moteur qui vous fera jeter la voiture. Il faudra changer le joint de culasse avant 150000 km et certaines pièces d'embrayage vers 200000 km. Voilà les dépenses à prendre en compte. Le moteur est tout simplement efficace. Sans être une bête de course, il est disponible des plus bas aux plus hauts tours si vous savez ce que vous demandez, dans la limite de la cylindrée, du carburant, et du nombre de portes, comme par exemple 60 chevaux essence sur une voiture de 950 kg. La 106 Colorline possède également des options de série "luxueuses" comme les vitres électriques avant, le réglage électrique des phares en hauteur

Petite voiture parfaite pour un jeune conducteur , tres nerveuse malgres les 60 ch , tres agreable a conduire, meme sur l'autoroute elle tient facilement les 130 kmh ou meme plus. Confortable facile a entretenir et fiable. Elle ne consomme en moyenne que 6/7 litre au 100 et est donc tres economique. je la recommande

J'ai une 106 Roland Garros de 1994, qui affiche 276650 km au compteur. Elle est encore en bon état mais bon, il va falloir que je pense à en changer mais elle aura fait sont temps. Elle ne m'a pas posé beaucoup de problèmes. J'ai dû changer 2 fois le silencieux et une fois le pot d'échappement intermédiaire. J'ai dû changer 1 fois le cardan droit et 1 fois le cardan gauche. Je n'ai jamais changé les amortisseurs et je viens de la passer au contrôle technique il y a 15 jours et ils sont OK !!!!!!!! Mais bon là, j'ai l'embrayage qui déconne, plus la courroie de distribution à changer. je ne sais pas si cela vaut le coup de faire ses réparations pour une voiture de 20 ans !!! je serai triste de m'en séparer quand même.

bjr, jai achété cette 106 il y a 1 an avec 167000 KMS. sympa à conduire et souple à bas régime. Toutefois, j'ai du changé le radiateur et le silencieux arrière. La peinture s'écaille mais elle dort dehors. La direction est un peu dure mais OK pour se garer. Les rétroviseurs sont très fragiles. Problèmes de serrure porte gauche HS et anti démarrage HS aussi. consomme beaucoup = 7 litres au 100 !!. conduite Ok sur autoroute ; confort etc OK. Bonne voiture pour jeune conducteur. Je recommande surtout dans cette version XS sport !! ( peugeot aurait pu mettre les retros couleurs carrosserie ; pas grave !!) SALUT à tous et bonne route !! Eddy - DINARD 35800

Voiture acheter en Juin 2014 et deja 10000 km a son bord . La peinture a trés bien vieilli , rouge vernis . Mon intérieur et également comme neuf , preuve que les plastique bien que peu flatteur sont de bonne facture . Le moteur et assez nerveux pour sa cylindrée , la tenue de route surprend , la voiture reste bien au sol mais on sent que sur du mouillé l'arriere ne demande qu'a partir . Par contre l'insonorisation et vrement nullisime , trés fatiguant a la longue . Son grand point fort et sa consommation plus de 750km avec le plein . A recommander au jeune ou pour trajet professionnelle .

Bonne première voiture, malgré quelque soucis sur la voiture (Portes arrières qui ont du mal a fermer) Je l'ai depuis 6-7 mois et je conduis quasiment tout les jours avec. Les 65ch sont bien bourrin au début, un fois les 70 km/h atteint c'est très compliqués. Pour dépasser soit il faut arriver très vite de loin ou bien rétrogradé au minimum en 3éme sinon le dépassement sera très, mais très compliqué. Mauvaise stabilités sur route mouillés... Je peut vous assuré, plusieurs drift dans des ronds points... Bref a part ça aucun souci sur la voiture a déplorer, je la conseil a tout les nouveau permis comme moi d'une part parce que ça évite de faire le fou sur la route (A part des burn on peut pas faire plus que ça parce qu'une course c'est pas possible) et d'autre part pour le prix des réparation ! Les pièces sont pas chères et l'entretiens est facile.

J'ai acquis une 106 1.1 Zen 3portes pour 750€. Et bien, pour une première voiture c'est plutôt pas mal ! Pour ce qui est des forces de la voitures : - Bon comportement routier (attention toutefois sur le mouillé) - Consommations faibles(5.8 sur route, conduite souple) - Entretien facile, et peu couteux - Fiabilité exceptionnelle (aucun soucis à déplorer) - Banquette entièrement rabattable : Cela vous fait un bon petit utilitaire quand le besoin s'en fait ressentir - La finition Zen : jolie, racée, et équipée de la direction assistée. - Les phares sont réglables via une molette dans l'habitacle Question : - Les 60ch sont largement suffisants en ville (du fait du poids de la voiture), mais très limitants passés 70 : les reprises ne sont vraiment pas terribles (sans être catastrophiques) - L'équipement est minimaliste : pas de clim (heureusement remarquez ...), pas de verrouillage centralisé, pas d'antibrouillards, vitres manuelles, mais surtout, pas d'ABS. - Insonorisation catastrophique En conclusion, c'est une voiture qui fait bien son boulot, il suffit de ne pas lui demander la lune : Les trajets ne poseront pas de soucis, mais c'est une 106, pas une Porsche. A choisir, je reprendrais la même pour tous ses avantages. Les inconvénients ne sont pas importants au final, et c'est un excellent investissement.

Un des meilleurs diesel atmospherique concu avant lelectronique,de part sa fiabilite a toute epreuve en conduite sportive tout le temps a fond et dans les tours,moteur insensible aux cliquetis prolonges dans le cas dun mauvais calage de la pompe a injection,economique en conduite de montagne sportive sans freiner(4,8l aux cent)resultat incroyable a condition de faire la descente economiquement,problemes rencontree hors usure normale:decalage pompe a injection.