VOS 46 AVIS Peugeot 205

J'ai eu cette petite voiture en doublon pendant un an avec ma 306 break. Avant tout, je tient à préciser, qu'il faut absolument faire attention en achetant ces voitures, tout de même assez agées aujourd'hui. Beaucoup on été "traffiquées" (chassis ressoudé, et globalement pas entretenues du tout), donc être assez vigilant lors de l'achat. Sinon, d'un point de vue objectif, la version diesel est très molle. Avec l'âge l'habitacle fait la tête (panneaux de portières, sièges, pommeau de vitesses) Mais cette voiture est un exemple de fiabilité en de nombreux points. La mienne avait été ressoudée et tenait moins bien la route qu'un modèle "normal". Elle est très pratique : taille ridicule et habitacle optimisé en font un véhicule dans lequel nous pouvons charger facilement. De plus elle consomme très peu et coûte très peu en entretien et assurance.

Bonjour, je veut bien écrire un avis sur cette voiture que j'ai possédé jusqu'à il y a environ 1 an et demi, mais que-puis je écrire pour rester poli et correct ? J'en ai un souvenir absolument épouvantable. Des 5 voitures que j'ai possédé, c'est clairement la pire à tout les niveaux: fiabilité plus que douteuse, tenue de route absolument dangereuse, d'ailleurs c'est avec cette voiture que j'ai eu mon seul accident en 19 ans de permis, le freinage me faisait penser à des mâchoires de bicyclette, l'intérieur certes assez pratique tombait en ruine total, les reprises catastrophiques: avec ce genre de véhicule, le danger vient clairement de derrière quand vous entrez par exemple sur une voie rapide, et je n'ai franchement jamais osé tenter l'autoroute avec cette caisse à roulettes, et pour doubler, rétrogradage en 3ème recommandé et en pente surtout avec beaucoup, beaucoup de place, sinon..., bruit et vibrations insupportables...etc, etc, etc... Bref j'arrête là les dégâts avant de déraper et d'écrire des choses impubliables: c'était une horreur. Je précise quand même que j'avais eu en second véhicule une 205 XL il y a quelques années, que j'aimais bien quand même, et que c'est vraiment le jour et la nuit entre les deux. Vous avez réellement l'impression que ce sont deux modèles différents, mais beaucoup plus que la simple différence de motorisation, c'est flagrant.

Ayant possédé une 205 junior durant 10 ans et étant passionné des 205 depuis tout jeune , je me suis orienté sur une xr suite a un projet sur mon ancienne , mon avis : Voiture très fiable si bien entretenu , les moteur type Tu sont souvent sujet au joint de culasse mais si on a un minimum de vigilance on peut l'éviter , j'avait moi meme une fuite qui ces eternisé sur un ans , 5 l toutes les semaines pour au final un joint de boitier de pompe a eau qui couter 2 e ... , la mienne a 134 500 km j'ai parcouru encore 600 km ce week-end et je n'ai rien a signaler , j'ai fait l'entretient moi même et la courroie de distribution et pompe a eau au garage avec ces deux cardans , ca mes revenus a une misère , donc voiture fiable , solide si bien entretenu , pas chère et très vite amorti , le seul bémol que je trouve mais qui fait sont charme pour 26 ans c'est sont starter sinom rien a signaler ces une voiture que je conseille fortement pour la ville .

Petite voiture souple, compact et fiable. En effet, nous avons parcouru +/- 3500 km en dix jours. Le plein me coûte entre 47 et 49€ on parcours au alentour de 820km. Je vis en régions montagneuses. La mécanique reste facile et peux onéreux. Démarre au 1/4 de tour. Aucune panne sérieuse depuis sa mis en circulation. Voiture pour tout terrain, elle est haute et circule bien en champs et dans les chemins. Fiable sur longue distance. Elle reste une petite et vieille voiture, la banquette arrière étroite pour 3 personnes adultes. Léger souffle au coffre, mais pas gênant a la conduite.

Jamais tombé en panne depuis 8 ans que je l'ai, le démarrage a froid (-10 °C) se fait parfaitement, le coût d'entretien est minime, pour un petit budget cette voiture est parfaite. Je possède une 205 Turbo Diesel 78 chevaux, et je peux vous garantir que pour doubler, c'est pas la dernière (Même pour une "ancienne") ! Bémol, mais pour l'époque... : La sécurité, assez rudimentaire, pas d'airbags, pas d'ABS, pas d'ESP, rien de moderne niveau sécurité quoi. Conclusion : Superbe petite voiture le plus fiable que j'ai jamais vu, faible consommation, nerveuse, de la reprise même en 4ème, confortable pour l'époque, et surtout pour un prix dérisoire. Petite Bombinette ds années 80's !

j'en suis à ma 4e 205. J'ai commencé par une TD de 1993, puis une Automatic de 1994, ensuite une XAD de 1990 (en boite 4) pour remplacer la TD rendue épave suite à un accident, et enfin une GT de 1984. Je n'ai jamais rencontré de soucis important. Sa ligne s’inscrit encore bien dans le paysage routier d'aujourd'hui, même si l'intérieur accuse le poids des ans. La 205 est une voiture économique, fiable et passe-partout. Niveau sécurité évidemment c'est aps le top, les premières ont tout de même 30 ans... Mais avec un plongeons de 2m à 70km/h avec ma TD je m'en suis tiré pour seulement deux jours d'arrêts, aucunes lésion, donc cela reste une voiture éprouvée. Les consommables coûtent une bouchée de pain et se trouvent encore assez facilement. Seuls les éléments esthétiques commencent à faire défaut. Niveau consommation ne rentrez pas dans le piège "vieux moteur = grosse consommation". Moteur réglé et entretenu la consommation reste raisonnable. Ma GT de 80 ch en double carburateur tourne à 7l/100km. Et pour les grands voyages elle demeure suffisamment confortable pour ne pas se dégouter de rouler. J'ai déjà traverser la France d'est en ouest sans encombre. Bref je ne changerai d'auto pour rien au monde, et je la recommande toujours au jeune conducteur, même à l'heure où les 206 deviennent aussi bon marché.

Je l'avais achetée en 2nde voiture, pour quelques centaines d'euros et 270000kms au compteur, mais sûrement plus en réalité. J'ai fait quelque petits frais et pour en tout 1200€ elle roulait (2012)! En passant sur le confort et l'agrément de conduite, on souligne un petite voiture très économe (pas plus de 5.7ltrs/100 en ville), très maniable et très logeable pour une "petie voiture pas cher". Elle peut aussi faire de la route sans aucun problème, même s'il faut vérifier avoir l'élan et la place pour effectuer un dépassement, et ne dépasser les 110km/h, au delà j'avais peur de perdre des morceaux de voiture sur les voies rapides ! En résumé : elle est très économe, fait presque tout ce que vous lui demandez même si elle n'a qu'1 litre d'huile dans le moteur ! Si vous attendez un peu d'agrément de conduite et voulez un diesel, préférez le modèle avec turbo. Si vous prenez un essence, les 1400cm3 sont d'excellent compromis; les 1600 (hors gti) sont très agréables et restent raisonnable niveau conso, et les gti 1.6 comme 1.9 sont très fun à conduire mais veillez à acheter une pompe à essence avec !

Je suis depuis quelques mois propriétaire d'une brave 205 GR de 1987, phase 1, moteur 1360 cm3 XY7 (moteur de 104). Globalement très content du véhicule. Au niveau extérieur, évidemment on ne s'extasie pas sur sa ligne typique d'une petite citadine des années 1980, mais néanmoins elle se fond assez bien dans la circulation actuelle. Il en est de même pour l'intérieur, c'est carré, il y a beaucoup de plastique, et certains ajustements sont d'époque, mais c'est fonctionnel, habitable (on tient à 4 adultes sans problèmes), et particulièrement lumineux. Les sièges sont relativement confortable mais il ne faut pas s'attendre à des fauteuils de Rolls! Il y a assez de rangements, et le coffre est suffisamment grand, de plus, la banquette se rabat. A la conduite, elle est très agréable. Elle est très facile à prendre en main, la tenue de route est bonne, elle est nerveuse et amusante. Son rayon de braquage réduit et sa visibilité incroyable en font une arme redoutable pour la ville. C'est au niveau de l'équipement et de la sécurité qu'elle pêche, auto conçue il y a 30 ans oblige... Pas d'ABS, d'ESP ou autres, pas d'airbag, ceintures arrière sans enrouleur, pneus très fins pouvant être piégeux sur le mouillé, tôles peu épaisses, éclairage moyen, etc... de même, en équipement de confort, ne cherchez pas le verrouillage centralisé, les vitres électriques, ni même le compte tours. Cette auto se satisfait du nécessaire, pour plus d'équipement il faut viser des finitions plus huppées ou plus récentes! La fiabilité des 205 n'est plus à démontrer, le moteur X de 104 est robuste et nécessite peu d'entretien. Il faut régler la carburation de temps en temps, et faire le strict nécessaire (vidange, bougies...). Il a une chaîne de distribution donc pas de problème de ce côté là. Enfin, la 205 est une voiture économique : elle s'offre pour une bouchée de pain (j'ai payé la mienne 1000€ avec 87 000 km seulement), elle ne coûte rien à entretenir, les consommables sont également peu chers... seule la consommation est assez importante (prévoir 9-10L). En résumé, la 205 est une très bonne petite voiture, facile à prendre en main, amusante à conduire, très pratique, fidèle et économe. Cependant, elle accuse le poids des ans sur certains critères et il vaut mieux s'en servir comme 2ème voiture, ou, comme moi, pour un jeune permis.

Très bonne petite voiture,pas trop d'électronique donc facile d'entretien, qui ne coute pas trop cher si on la mène correctement, très agréable à conduire, voiture avec moteur soit disant "increvable". Ne consomme pas trop Tombé en panne un fois pour un truc tous ***. Idéale pour jeune conducteur qui est mon cas que se soit niveau taille, assurance, entretien et carburant

Petite voiture certes vieillissante mais économe, très bien pour petit est long trajet, excellente pour jeune conducteur, 394000Kms, démarre au quart de tours et tourne parfaitement (ce qui à mon humble avis ne serait pas le cas de certaines voiture neuve d'aujourd'hui ex: certaines Renault espace 4). Idéale pour jeune conducteur, l'assurance et les frais annexe sont relativement bas.