VOS 94 AVIS Peugeot 206

Trois ans que j'ai ma 206 : 206 XS 2L HDI 90CV 298000km à l'achat 384500km maintenant, et, je l'espère, encore de nombreux à venir ! Des frais (bien évidement dûs à l'âge et l'usure normale de la voiture) (embrayage, cable d'embrayage, joint + cable d'injecteur récemment, etc...) mais une voiture toujours aussi agréable à conduire. Et jamais de gros problème ni de grosse panne. (Il ne m'est jamais arrivé de ne pas réussir à démarrer le matin, même par -15° en hiver ! Un ou deux préchauffages et on est partis !) Consommation entre 5.5 et 6.5L au 100 (dûs aux bouchons dans lesquels je me retrouve tous les jours) Que du bonheur !

Sa ligne atypique qui sortait du lot à l'époque (malheureusement sur-utilisée par la suite) en fait une belle voiture originale. Dans la lignée de psa et en quelques mots fiable, efficace ,soigné. L'extérieur est bien dessiné (intemporel), l'intérieur est bien assemblé et agréable. Les sièges semi-baquet son discutable mais loin d'être médiocre. Un châssis plutôt bon , l'ensemble de la voiture ne souffre pas de problème de fiabilité. Le moteur est un peu petit pour le poids 90cv est un minimum , il est cependant fiable et souple et ne consomme pas à l'excès. Un freinage dans la moyenne. La voiture est un peu difficile à entretenir sois même le train avant est une petite prise de tête ,mais pas impossible à entretenir . Une bonne voiture française à préférer largement à une clio sur tout les points .

C'était ma première voiture et je l'ai vraiment appréciée. Son moteur était parfait pour son poids... Une super voiture malgré quelques soucis électronique. Elle est morte depuis une semaine suite à une collision par l'arrière qui a arrachée une roue... Apparemment les 206 sont fragile à ce niveau la. Bref une très bonne première voiture que je regrette grandement.

Après une collision avec un chevreuil à la sortie de Haute Épine, en direction de Crêve Cœur le Grand, le capot de l'alternateur était cassé, donc échange standard avec un modèle rénové, puisqu'il est tombé en panne de "charbons" au bout de 3500 Km environ. La courroie de distribution a été changé trois fois ; la panne d'alternateur a flingué le contacteur de stop : 13.80 euros de frais supplémentaires! le moteur approche les 181 000 Km, l'embrayage devra probablement être remplacé dans un an. La consommation minimale s'est élevée à 4.11 Litres/100 Km sur un aller et retour Lille-Berck avec une courroie de distrib. neuve ; maximale de 8.32 Litres/100 Km en ville l'hiver sur trajets ne dépassant pas les 2.5 Km ; longues distances sur autoroute : 6.15 Litres/100 Km en mettant l'aiguille entre un quatre zéro et un cinq zéro. Un moment, j'avais des trépidations à l'accélération, et, à vide le compte-tours ne dépassait pas 4 300 trous à la minute!!! après deux pleins consécutifs à l'Excélium, le "syphon" du Garrett s'est débouché en 1000 Km environ, et depuis, le compte-tours peut aller dans la zone rouge, et les trépidations sont un vieux souvenir!!! L'Excélium a la réputation de détruire les injecteurs, il est donc préférable d'en mettre un plein sur quatre, avec un réservoir seulement à moitié vidé...

Ca a était ma première voiture quant j'ai eu mon permis, quant je l'ai acheté en 2007 elle avait 12000 km environ. Je l'ai revendu début mai 2013, et Rsa très bonne petit auto ! Seul hic les sondes qui tombent souvent en panne... (pris en charge par Peugeot pour ma part). entretien tout à fait correct la vidange la plus chère était de 240€ il faut tout de même faire attention à son train arrière joueur. Il faut aussi (surtout quant ont habite près de la mer) vérifier le train arrière des 206 qui à tendance à rouille. Dommage que Peugeot ne l'ai pas gardé en low-cost au lieu de faire la 206+ que je n'aime pas trop.

Notre 206 2 litres s16 ( qui ne figure pas dans la liste) a été achetée neuve en février 2001. Elle a peu roulé puisqu'elle a parcouru moins de 110 000 kms. Toujours menée avec calme, sa consommation s'établit autour de 8 l/100. C'est une voiture qui a la pêche, qui procure de bonnes sensations. Quelques soucis quant à la fiabilité: - rampe de bobines d'allumage changée vers 70 000 kms ( panne immobilisante) - compteur de vitesse qui ne compte plus rien depuis peu: son remplacement coûtera 600 € ( sans la MO )! Considérant qu'il ne sagit pas d'une pièce d'usure ( un compteur devrait tenir la vie de l'auto ) nous souhaitons que PSA nous soutienne financièrement: un courrier sera envoyé au SAV.

JAVAIS ACHETE UNE des 1 ere 206 HDI ( XS ) et bien elle a ete depuis 10 ANS IMPECABLE SI NON UNE POMPE A GASOIL IMERGEE GRIPPEE qui stoppe le moteur dun coup changement = ( 650e )a 45000km MERCI PEUGEOT aucun gest plus en garanti mais a ce km !!!si les pompes etaient a changer A CE KILOMETRAGE ,?? cela ferait un carnage sur la route ET UNE BELLE PUB PR PEUGEOT ?,, , si non cest une bonne petite auto un bon N la 206 ,,,!!!

j'ai possédé une 206 1.4 hdi de février 2007 à mai 2009 que j'avais acheté d'occasion avec 11000kms au compteur.j'en étais satisfait les premiers mois,puis tous les problèmes sont arrivés:fuite de caburant à 25000kms,pompe haute préssion hs à 32000kms,puis de nouveau hs à 35000kms!injecteurs hs à 58000kms(de la limaille de fer à été retrouvé dans le circuit d' alimentation, du à la pompe du réservoir défectueuse...qu'il m'ont remplacé aussi bien évidemment...)bref,que des emmerdes et une petite fortune à la clé.depuis,je suis "vacciné" de cette daube de hdi q'ont trouve à toutes les sauces chez psa et qui continue à faire parler de lui...en mal forcément.depuis ça ,je roule en fiat jtd et après 123000kms,aucun problème.

depuis 2003 j'ai une 206 elle a une très belle coque (désigne) mais pas de reprise ni de confort ni tenus de route (la stabilité sur les virages) par contre elle a une très bonne climatisation; et freinage parfait; malgré tous elle est trop fragile d'une façon général elle est acceptable par rapport a son prix.

La 206? le crime parfait de Peugeot dans les années 2000 ! Simple, confortable, agréable, robuste et vraiment plaisante à conduire. Elle se paye même le luxe d'être amusante! J'ai beau rouler avec 500ch au quotidien, je ne refuse jamais un tour en 206 pour aller en ville! Une première de la classe!