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Peugeot 208 (2e Generation)

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II (2) 1.2 100 S&S ALLURE BVM6 22 750 €

NC
II (2) 1.2 HYBRID 100 ACTIVE E-DCS6 23 550 €

NC
II (2) 1.2 HYBRID 100 ALLURE E-DCS6 25 450 €

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II (2) 1.2 PURETECH 100 S&S ACTIVE BVM6 20 850 €

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II (2) 1.2 PURETECH 100 S&S ALLURE BVM6 22 750 €

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II (2) 1.2 PURETECH 100 S&S GT BVM6 24 650 €

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II (2) 1.2 PURETECH 100 S&S STYLE BVM6 20 850 €

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II 1.2 PURETECH 100 S&S ACTIVE PACK BVM6 22 520 €

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+360 €

II 1.2 PURETECH 100 S&S ALLURE PACK BVM6 24 920 €

NC
II 1.2 PURETECH 100 S&S EAT8 ACTIVE PACK 24 220 €

+170 €

II 1.2 PURETECH 100 S&S EAT8 ALLURE PACK 26 620 €

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II 1.2 PURETECH 100 S&S GT BVM6 26 420 €

NC
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II 1.2 PURETECH 100 S&S GT EAT8 28 120 €

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II 1.2 PURETECH 100 S&S STYLE BVM6 22 970 €

NC
II 1.2 PURETECH 100 S&S STYLE EAT8 24 670 €

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II 1.2 PURETECH 130 S&S GT EAT8 30 020 €

+150 €

II 1.2 PURETECH 75 S&S ACTIVE PACK 21 320 €

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II 1.2 PURETECH 75 S&S LIKE BVM5 19 200 €

+75 €

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II 1.5 BLUEHDI 100 S&S ACTIVE PACK BVM6 24 020 €

NC
II 1.5 BLUEHDI 100 S&S ALLURE BVM6 25 420 €

NC
II 1.5 BLUEHDI 100 S&S ALLURE PACK BVM6 26 420 €

NC
II 1.5 BLUEHDI 100 S&S GT BVM6 27 920 €

NC
II 1.5 BLUEHDI 100 S&S STYLE BVM6 24 470 €

NC

* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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19 550 €
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Avis Peugeot 208 (2e Generation)

19,2 /20

208 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 100 S&S ALLURE (2019)

Par coucouseb le 13/12/2023

Auto achetée voilà 3ans, après près de 40000kms passé à son volant, pas le moindre problème. Seule contrainte, révision chaque année chez Peugeot à près de 300euros... sinon, très bonne finition, confort, tenue de route, tout est top. CT passé ce mois-ci, vierge.

8,6 /20

208 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 75 S&S ACTIVE BVM5 (2022)

Par Nitrox le 28/11/2023

18,6 /20

208 (2e Generation) II 1.5 BLUEHDI 100 S&S GT LINE (2020)

Par BLACHERE le 16/11/2023

J'adore cette voiture pour sont Look, sa tenue de route, et sa consommation très basse.

19,4 /20

208 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 100 S&S GT PACK (2021)

Par  le 20/09/2023

Nous sommes très satisfait de notre 208 GT essence automatique très fiable et confortable. A l'exception DU GPS TOMTOM QUI EST FAUT A TOUS NIVEAUX !! Pour quoi Peugeot a changé un TRES TRES BON GPS qu'ils avaient sur les autres Peugeot sans AUCUN PROBLEME SUR 15 ANS avec 3 Peugeot différentes. Très MAUVAIS CHOIX DE LA PARE DE PEUGEOT car TOMTOM est vraiment NUL dommage !!!??

17,2 /20

208 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 S&S GT EAT8 (2023)

Par C.B le 30/07/2023

Peite voiture sympathique à conduire et à regarder. Puissance suffisante en 130 cv. La consommation est correcte. Par contre:Le stop and start est lent et désagréable. La nouvelle commande de la bva est peu pratique (marche AR)Pour 30.000.euros, le régulateur actif devrait être de serie ( et le car play). Globalement satisfait.J'ai pris l'extension de garantie, et l'entretien 4 ans au cas ou.....

16 /20

208 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 100 S&S GT LINE EAT8 (2020)

Par AD19 le 30/12/2022

Après deux ans et 27000km aucun soucis mécaniques à signaler (heureusement). Consommation correcte, confortable, rien à redire niveau ergonomie si ce n'est le bouton Drive mode mal placé pour le changement de mode pendant la conduite. La peinture reste malheureusement plutôt fragile comparé à la concurrence (surtout la peinture noire perla). Tenue de route remarquable c'est plutôt agréable quand on veut se faire plaisir ! Je m'en suis séparé récemment pour la version électrique , de mon expérience pas de soucis majeur pendant ces 2 années. La fiabilité long terme reste à surveiller.

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