VOS 143 AVIS Peugeot 3008 (2e Generation)

Excellente voiture, confort, aides à la conduite, finition parfaites. Test sur route enneigée et dans le sable avec le grip control, c'est Top, pas besoin de transmission 4x4 ... Seule la consommation et la faible autonomie sont les principaux défauts. Quant à La boite Eat8, moi qui ai eu une golf dsg7 avant, je la trouve excellente.

Véhicule super confortable, je trouve que le moteur de 130 ch hdi est suffisant et bien plus puissant que mon ancien scenic 3 de 130 ch dci . Les phares full led sont top et rien à voir avec l'halogène pour la conduite de nuit , la boîte auto est très douce et pas d'accoup lors du passage des vitesses .

C'est une voiture facile a conduire surtout en montagne chàssis formidable un vraie karting .consommation 6.5L moyen .éclairage super biens .dommage il arréte le 150 cv un bon compromie en diesel .21000km pas de problème pour le moment .beau look bon freinage .pneu 18 pouce bien sur routes.hauteur bien agréable pour voir la route .siège facile a rabattre pour métre un velo route pour finir j' aime la comduire

Des sa sortie cette voiture de part son extérieure et intérieur était vraiment une nouveauté du jamais vu. Au départ j ai hésité avec une q3 ou x3 seulement les options trop nombreuses m on fait penche pour la Peugeot malgré un prix hors norme pour une francaise. Pensant à l époque que ce prix proche des allemands allait de paire avec une qualité comparable mais il n en est rien Peugeot reste Peugeot un constructeur avec un sav absent inefficace hautain. Et quand je vois les utilisateurs qui mettent des notent de17 voir 18 c est qu ils n ont jamais connu autre chose que cette marque à la fiabilité d une fiât des années 80 !! Et dans le détail je comprend mieux les gens poses des avis alors que leurs voitures n à même pas 100 milles klms ! À 40 milles euros on enfin moi j espère que la qualité d une auto reste le même après 150 mkls ! Et bien pas chez Peugeot. A 130 mkls boîtes auto Hs comme c était après les 2 ans de garantie aucune aide ensuite pont arrière qui casse literallement rouille réponse du sav "lave votre votre voiture après une sortie au ski" lamentable ensuite à 140 mkls 2 injecteurs plus vanne egr plus pot catalytique. À 150 mkls roulement avant gauche dans la foule courroie d accessoire et groupe de clim Hs ! Aujourd'hui à 175 mks c est la tablette qui a lâche plus moyen de lire l écran. Quand à l intérieur des 30 mkls le cuir ce décolle du volant la finition façon tissu du tableau de bord ce gonfle et jaunie les touche piano sont use siège arrière qui fait du bruit comme le tableau de bord qui grince porté arrière difficile à fermer peinture sur le toit qui craqué et enfin usure des pneu 25 mils pour le train avant 35 pour l arrière. Et tout dernièrement infiltrations d eau dans portière avec double effet de noyer mes hp le tout à ma charge bien sur chez Peugeot contrairement à Renault on vend de la merde mais on assume pas ! Alors avant de dépenser le prix d un studio dans une Peugeot faite un tour comme moi chez lexus ou Mercedes qui eux peuvent justifier des notes de 17 ou plus car à plus de 100 mklms ces voitures roules toujours comme au premier jour ! Peugeot a beau faire des voitures qui en impose visuellement sa reste du bas du très bas de gamme à long terme

excellente routière, avec cependant un bémol, une autonomie insuffisante. Equipement complet, sécurité de conduite avérée, mais le correcteur de trajectoire est désagréable à l'utilisation, je l'ai donc, neutralisé. Il faut également être très prudent avec la caméra de recul, qui est efficace jusqu'à 30 cms du sol, mais inefficace à une hauteur supérieure.

Véhicule acheté neuf en avril 2016 par mandataire, il a 48000km à ce jour. Je trouve cette voiture très confortable, bien finie malgré quelques petits couacs dans les ajustements des garnitures. Le i-cockpit est une merveille ainsi que le confort. Mes passagers (exigeants !) louent le silence et apprécient d'être en forme après un long trajet, autoroutier ou par les nationales. J'apprécie la tenue de route exceptionnelle (comme souvent chez Peugeot) et les reprises même en 120cv ! Mais ce tableau idyllique s'est noirci dernièrement : suite à l'allumage d'un défaut d'Esp et de radar anti-collision au tableau de bord, Peugeot a gardé mon 3008 pendant 8 semaines me laissant 3 semaines sans véhicule de remplacement puisque mon véhicule "vient de l'étranger !" Le calculateur a ete changé dans un premier temps sans succès puis enfin la pompe HP avec la courroie de distribution. Il semblerait que la pompe grippée ait provoqué des à-coups sur la courroie entraînant des informations erronées sur capteur PMH ! Le chef d'atelier, après ces explications, a ajouté que j'aurai dû attendre un peu avant d'acheter un modèle qui vient d'être lancé. Or, ce moteur, sauf erreur de ma part, a déjà été monté sur plusieurs modèles du groupe... Je suis reparti la semaine dernière avec mon 3008 et ne cesse depuis de surveiller mon tableau de bord...

Très bonne voiture bien équipée sauf: - Filtration suspension*: bruits de roulement et mauvaise qualité d'amortissement sur chaussée faiblement dégradée (raccord de revêtement, petits nid de poule,..). Je sors d'une C5 hydropneumatique donc je suis un peu déçu. - Revêtement siège un peu "cheap". * Jantes 18", ce qui n'arrange rien!

Au bout de 7 mois, je n'ai jamais eu de problème avec le Peugeot 3008. C'est une très belle voiture, elle est très confortable. Personnellement je trouve qu'elle vaut son prix de "meilleure voiture de l'année". Au niveau pratique, petit bémol, la taille du coffre que je trouve peut être un peu petit (comparé à la concurrence). Pour les relance le 1.6 BLUE HDI mériterait plus de chevaux. Mais sinon c'est une bonne auto !

Je possède ce véhicule depuis avril 2017, maintenant le véhicule à 24000 km c’est une excellente voiture où j’ai rien à reprocher, j’avais hésité entre l’ateca, et le tiguan.Je ne regrette pas mon choix, la consommation 6,5 a 7,0 cela reste raisonnable vue le gabarit, j’ai eu deux rappel bref rien reprocher à la fiabilité. Le moteur largement suffisant pour mon utilisation. Le garage de Mons (Belgique) rien à l’heure reprocher ils sont toujours à l'écoute maintenant j’attend de voir la nouvelle 508

- aucune panne - consommation moyenne 6.6l/100km attention à la pression des pneus joue sur la consommation peut monter à 7.6l au maximum conduite avec le régulateur sur 7 mois le moteur 3 cylindre turbo essence est tres tonique j'ai du m'habituer à conduire une essence apres des années de diesel le modele allure est bijou de technologie , bravo peugeot a ameliorer : reservoir un peu plus grand