VOS 146 AVIS Peugeot 3008 (2e Generation)

Très bonne voiture, très bonne tenue de route bien équipée et bonne finition. Aucun souci jusque là à 120000 km au compteur. Bon rayon de braquage, basse consommation pour une voiture de cette gamme là. Un super poste de conduite tres ergonomique avec petit volant, il sera difficile de changer de modèle. Voiture très facile à conduire, maniable et très sûre .

C'est une voiture facile a conduire surtout en montagne chàssis formidable un vraie karting .consommation 6.5L moyen .éclairage super biens .dommage il arréte le 150 cv un bon compromie en diesel .21000km pas de problème pour le moment .beau look bon freinage .pneu 18 pouce bien sur routes.hauteur bien agréable pour voir la route .siège facile a rabattre pour métre un velo route pour finir j' aime la comduire

voiture exceptionnelle. je la possède depuis 2017 et aucun problème. l'entretien s'est toujours fait en concession Peugeot aux dates préconisées. Lors de la révision de octobre 2023 changement de la distribution ( prévu dans le protocole d'entretien). Elle affiche 80000km et elle est impeccable.

3008 1L.2 130 GT boite manuelle 2023 belle et bonne voiture très agréable bonne finition maniable éclairage top bien équipée à ne pas utiliser la correction de trajectoire désagréable tableau de bord sympa et complet génial bons rangements GPS très précis conso de 5,5 L /100 en pleine SP 95 aujourd hui même prix que GAS OIL à 6L3/100 tout venant avec conduite cool 6.7 L sur 7000 km route de campagne Limousines correcte Limoges Dinan ville 570 KM 6L 2/100 moteur qui a du couple attention aux radars un peu ferme sur routes bosselées plaisir sur autoroute ou voix 110 sans regret avant je roulais voiture de 16 ans au gas oil même conso

Véhicule acheté neuf en avril 2016 par mandataire, il a 48000km à ce jour. Je trouve cette voiture très confortable, bien finie malgré quelques petits couacs dans les ajustements des garnitures. Le i-cockpit est une merveille ainsi que le confort. Mes passagers (exigeants !) louent le silence et apprécient d'être en forme après un long trajet, autoroutier ou par les nationales. J'apprécie la tenue de route exceptionnelle (comme souvent chez Peugeot) et les reprises même en 120cv ! Mais ce tableau idyllique s'est noirci dernièrement : suite à l'allumage d'un défaut d'Esp et de radar anti-collision au tableau de bord, Peugeot a gardé mon 3008 pendant 8 semaines me laissant 3 semaines sans véhicule de remplacement puisque mon véhicule "vient de l'étranger !" Le calculateur a ete changé dans un premier temps sans succès puis enfin la pompe HP avec la courroie de distribution. Il semblerait que la pompe grippée ait provoqué des à-coups sur la courroie entraînant des informations erronées sur capteur PMH ! Le chef d'atelier, après ces explications, a ajouté que j'aurai dû attendre un peu avant d'acheter un modèle qui vient d'être lancé. Or, ce moteur, sauf erreur de ma part, a déjà été monté sur plusieurs modèles du groupe... Je suis reparti la semaine dernière avec mon 3008 et ne cesse depuis de surveiller mon tableau de bord...

Cette voiture a énormément de qualités, design superbe, coffre spacieux, ergonomie , confort sur de longues distances, tenue de route, diesel au bruit très bien contenu, consommation très raisonnable (5,6 sur autoroute). Tout serait merveilleux si le moteur ne m'avait pas lâché à 109 000 km (rupture de la chaîne de distribution). 3300 euros de réparations et Peugeot qui m'envoie chez Plumeau pour participer aux frais. Bah oui, je n'avais pas fait ma vidange chez un très dispendieux garage Peugeot mais dans un garage local où je n'ai pas laissé ma veste et mon pantalon. Bref, c'est dommage que pour réaliser les super profits du début des années 2020, Stellantis ait produit des moteurs en carton. Au final, le pas cher coûte cher et le retour de karma est en train de se faire sentir. Pour être honnête, quand je vois la fiabilité des moteurs thermiques, j'ai peur pour le futur des moteurs électriques.

Voiture de fonction, c'est la phase 2 sortie en Septembre 2021, finition "de base" je crois avec une boite auto, voiture à 37k euros neuve. J'étais septique avant de la recevoir mais au final je la trouve top! Agréable à conduire, le 130ch HDI est vraiment correct, forcément pas la folie mais correct. Boite auto 8 rapports bien. Je l'ai en toute noire, et elle a vraiment une gueule sympas avec un petit + sur les clignos arrières qui sont à effet "goutte d'eau" (à la Audi). Concernant l'intérieur, c'est plutôt bien fait aussi, j'aurai juste - ajouté des lumières d'ambiance au niveau des portières - soigné un peu plus les finitions (ca reste qd meme tres correct) - ajouté un bouton accessible facilement pour désactiver le start and stop. Actuellement il faut passer par l'ecran et le désactiver à chaque nouveau voyage (en gros je le désactive pas du coup).

Véhicule de début de production, et cependant très fiable, un seul problème le réservoir AdBlue à changer à 150000 km, réparation prise en charge par Peugeot à 70% (hors garantie). Véhicule très confortable, silencieux, sono focal très bien équilibrée ( sans trop de basses de bourins, contrairement à certains "premioum"), excellent rayon de braquage très pratique, (elle est plus facile à garer que la Mini de mon épouse!!). Bonne qualité du mobilier intérieur, quelques ajustages à améliorer (ça a été fait sur les modèles actuellement en vente), assises arrières ok pour des enfants mais un peu basses pour des adultes ( mais ça permet d'avoir un plancher quasi plat quand la banquette est repliée), coffre bien foutu, dossier passager avant repliable très pratique. Tenue de route au top, boîte auto très douce ( comme 95% des français, je trouve crétin de faire le Kéké au démarrage, pas besoin d'avoir une boîte double embrayage hyper rapide avec laquelle on ne peut pas faire de ramping dans les embouteillages) Quasiment la voiture parfaite pour mon usage de conducteur standard gros rouleur

Très bonne voiture bien équipée sauf: - Filtration suspension*: bruits de roulement et mauvaise qualité d'amortissement sur chaussée faiblement dégradée (raccord de revêtement, petits nid de poule,..). Je sors d'une C5 hydropneumatique donc je suis un peu déçu. - Revêtement siège un peu "cheap". * Jantes 18", ce qui n'arrange rien!

Très bon véhicule pour faire de longs trajets avec beaucoup de confort. Manque de caractère du moteur Pure Tech 130, néanmoins très suffisant pour doubler ou rouler chargé pour les vacances. Enormément d'aides à la conduite très pratiques (régulateur, lane assist, park assist avec caméra de recul, etc...) Du confort également avec la climatisation, les sièges chauffants, une excellente sono Focal avec une bonne isolation de l'habitacle des bruits extérieurs, le mode keyless, le volume du coffre, etc...