VOS 146 AVIS Peugeot 3008 (2e Generation)

La version que j'ai est assez particulière. En effet, il s'agit d'un des tous premiers modèles et on pourrait s'attendre à un lot de défauts de jeunesse, mais non. Il est presque parfait. Seule l'EAT6 (échangée par la suite par une EAT8 sur les autres GT sortis) peut se montrer capricieuse parfois... Bien que sa rapidité d'exécution soit plutôt bonne pour une boîte à convertisseur. Sur autoroute à 130, on regrette l'absence d'une 7e vitesse, grâce à laquelle le moteur pourrait être encore un chouia plus silencieux... Elle ne dispose pas des quelques bons correctifs de Peugeot comme les sièges modifiés pour être labellisés AGR que l'on ne retrouve pas sur la mienne, mais jouit en revanche de ceux qui ont été revus à la baisse ensuite, comme la qualité de l'alu à l'intérieur, où encore le retrait de certains éclairages d'ambiance. Au volant, comme on peut le voir aux notes mises, c'est une excellente voiture. Si agile, avec un châssis et une direction si précis, on oublierait presque qu'on conduit un SUV. le confort des suspensions et correct, mais un peu amaigri par les sièges donc... Heureusement que la mienne a l'option Grip Control avec jantes en 18 et non en 19 ! J'ai beau être grand, le i-Cockpit est parfaitement adapté... bien que cette voiture ait sa position, différente de celle que j'avais dans toutes mes autres voitures. Des enfants de grande taille sont bien à l'arrière, la prise 240 V optionnelle est fort pratique, l'accoudoir central assez confortable et la clim réglable à l'arrière (juste le débit, pas la température) fonctionne à merveille. Le coffre reste un peu petit bien que largement suffisant ; la faute au pavillon fuyant... La visibilité arrière assez insuffisante est comblée par deux énormes rétroviseurs dont l'indexation en marche arrière est très utile. De nuit, les feux Full LED savent bien éclairer la route. On peut voir de très loin, sans éblouir puisque la fonction feux de route/de croisement automatique est très efficace de mon côté. Ni trop ni pas assez sensible. Un plus que j'ai apprécié, c'est la hauteur du faisceau qui se règle automatiquement en fonction de la position de l'assiette. Ainsi, bien que ce ne soit pas le but de base (c'est fait pour lorsqu'on tracte), les phares se règlent en descente et en montée, aux passage de dos d’ânes, en forte accélération/décélération... pour toujours éclairer droit sans éblouir. Bref, pour une voiture familiale de tout début de production, elle se révèle fort bien, sans grand défaut trop gênant et sans rappel chez le concessionnaire pour l'instant. pour mon usage 60 % extra-urbain et autoroutier et 40 % urbain, c'est un bon véhicule. De plus, son design est fort sympathique et se démarque un peu de la concurrence. Je conseille ce véhicule, qui est trouvable à de très bons prix en occasion (un peu cher en neuf, payé 51000 euros)

je suis très satisfait de mon 3008 GT. Son look moderne et son équipement très complet en font une voiture très compétitive. Pour le budget d'une allemande de base sans options on peut profiter de tous les équipements technologiques et d'une grande qualité de vie à bord ; sans parler de la tenue de route et de la maniabilité. On avale les kilomètres sans fatigue. L'ergonomie informatique Peugeot est améliorable, et on ne peut pas tout paramétrer ; de même l'application smartphone manque d'intéret et pourrait permettre plus de communication (paramétrer les profils à distance, lancer la clim ou le chauffage avant le départ, reconnaître le conducteur et ses réglages...). Enfin l'écran tactile est devenu un peu petit par rapport à la concurrence Au global je ne regrette pas mon achat et reprendrais probablement le même véhicule à la fin du contrat dans 18 mois

Après avoir possédé de nombreux véhicules Essence , majoritairement Renault ( au début ) et PSA depuis 1966 , je viens d'acquérir mon premier SUV Essence 3008 130cv BVA8 , finition Allure , avec plusieurs options comme la peinture " Blanc Nacré " , le toit ouvrant panoramique , le hayon mains libres , les sièges chauffants, la roue de secours galette et le dispositif d'attelage amovible , un bac de coffre et des tapis de sol PEUGEOT . N' ayant jamais conduit de SUV jusqu'à présent , ni utilisé de boite Auto , je suis agréablement surpris par la douceur générale de conduite et la qualité de tenue de route de cette voiture qui vous emmène , en silence et confortablement sur tous les types de revetement et ce , dans un sentiment de sécurité important ,vu la position de conduite élevée . Le petit volant et l'i-cockpit , l'ambiance intérieure moderne , la finition de bon aloi , la direction précise et le rayon de braquage réduit participent au plaisir de conduite élevé au volant de ce séduisant SUV fabriqué en France , de surcroit , ce qui est assez rare aujourd'hui pour etre souligné ! Nos achats dopent l'Emploi , ne boudons pas notre plaisir patriote avec ce SUV séduisant et prometteur ! D'autre part , contrairement aux idées reçues , ce SUV est plus léger que bien des berlines ( 1320 Kg) et peu polluant ( la 207 cc de mon épouse , petit cabriolet , est plus lourd : 1352 Kg ! ) . Bref , voilà une voiture française bien séduisante qui peut affronter la concurrence étrangère sans complexes et donner bien du plaisir à son conducteur et à ses passagers !

Acheter d’occasion le 02/12/2021 chez un concessionnaire à 67000 kms garanti 4 ans. Et j’en suis très comptant J’avais un 308 SW de 2014 rien avoir avec le SUV très bon confort bonne tenue de route peu gourmande 5.4l au 100 en extra urbain. Un très bon rayon de braquage. Bonne souplesse de la boite de vitesse manuelle. Un peu déçu d’avoir changé récemment l’arbre de direction +le souffler de cardant avant gauche mais a par ça pas de souci majeur a constaté

j'ai gardé cette voiture 6 ans avec un total de 128.000KM. Aucun regret de l'avoir acheté. Voiture très confortable, assez dynamique malgré les 120 petits ch. La consommation ayant le pieds assez lourd je tourne autour des 6,4L. Possibilité de s'établir à 6L voir un peu moins. Version GT Line assez bien équipé + enceinte focal (le son est de très bonne qualité mais manque de basse selon mon avis) + Pack cuir (siège chauffant et massant). Petit Bemol, la voiture gere mal feux de croisement/feux de route en periode hivernale et la boite EAT6 patine souvent quand à froid. Tout rentre dans lordre apres.

Charge hybride à 22km maxi contre 55km vendu................ Après contrôle à la concession Peugeot on me dit que tout est OK mais à moins de 50% de charge je n'accepte pas On me fait toujours le couplet de la consommation comme si je ne comprend rien aussi j'aimerais avoir un àvis plus éclairé La batterie a-t-elle été testé ou pas je ne sais pas L'électronique dit que tout est normal mais si 50% de charge c'est normal dites le moi

Modèle de 2018 avec moteur 1,6L 4 cylindres 180ch boîte eat8 finition gt Line acheté à 40mkm. Je l’ai gardé 3 ans et revendu à 80mkm. C’est une excellente voiture, très confortable, puissante et très agréable à conduire. Elle est très bien finie et est très pratique. Aucun problème rencontré. La boîte auto est perfectible autour de la 2 et 3. Les palettes au volant sont un plus. Le seul point négatif c’est la consommation mais bon vu la taille et la puissance c’est normal, et puis sur route ça va, c’est en ville ou ça se gâte.

Très bonne voiture, belle avec de l'allure.Confortable très bien assis et agréable pour un grand gabarit. Étagement boite auto EAT6 trop souvent en sous régime, travail aux palettes obligatoire. Pour le tout parfait surtout après conversion à l'éthanol. Véhicule recherché par moi depuis 2 ans à essence pas trop puissant et avec conversion E85 possible. Réussite totale.

Bonjour , Ancien propriétaire d une DS5 bluehdi 180 cv 3008 hybride 225 gt Line 2020, actuellement 19000KM BLANC . Consommation très bien si on recharge a 0.17 centimes le KW/H a la maison ou autres, le plus souvent possible , et vous oublié les pompes a essences a 2€ le litre. Tenue de route exemplaire ,vire a plat ,mieux que ma DS5 Couple raisonnable , 225cv mais attention ,quand les batteries sont vide ,8l a 10L/100,moins bien que ma ds5 avec une moyenne constante de 6.5l/100 et plus de couple. Se qui me manque beaucoup , c est d avoir un compte-tour et la température d eau gradué.

- aucune panne - consommation moyenne 6.6l/100km attention à la pression des pneus joue sur la consommation peut monter à 7.6l au maximum conduite avec le régulateur sur 7 mois le moteur 3 cylindre turbo essence est tres tonique j'ai du m'habituer à conduire une essence apres des années de diesel le modele allure est bijou de technologie , bravo peugeot a ameliorer : reservoir un peu plus grand