VOS 130 AVIS Peugeot 3008

Très déçu par ce véhicule, elle est resté ( et va encore rester au prochain rdv ) au total 11 fois au garage soit plus de 3mois en 1 an depuis son achat neuf. Le SAV Peugeot est complétement incompétent et vous prend pour une cruche. Habitué des voitures Peugeot, j'avais été habitué à beaucoup mieux ! L’assemblage de la 3008 est mal finie, à l'intérieur des bruits de plastique ou de grincement digne d'une voiture de 10 ans ! Pour une voiture hybride neuve censé être silencieuse.... Ensuite le rayon de braquage est affreux ! Donc les manœuvres pour se garer sont très difficiles. Voici la liste des pièces déjà remplacées : - Réducteur ( ou boite de vitesse ) du moteur électrique - Support du train arrière droit - Dossier de siège - Coupelles d'amortisseur avant ( déjà a 25000 km ! ) - Garnitures de toit panoramique - Mise à jour de l'ordinateur de bord - Rappel pour un faisceau électrique defaillant Et ce n'est pas terminé puisqu'un bruit de grincement arrière n'est toujours pas résolu. Je déconseille l'achat de ce véhicule.

J'ai acheté cette voiture de Décembre 2012 en Novembre 2013. Elle avait 20000 kms. J'ai fais 23000 kms avec et j'ai recontré les problèmes suivants : -Bruit de distribution : Remplacée à 2 reprises -Bruit au niveau embrayage : remplacement embrayage puis ensuite, volant moteur -Cognement de suspension : remplacement d'un amortisseur ainsi que la tête d'amortisseur -Claquement dans la direction : remplacement colonne de direction -Difficultés fermeture du GPS : remplacement de l'écran -Bouton autoradio défectueux : templacement autoradio -Vibrations au volant entre 120 et 150 kms/h : pas de solution -Fuite d'huile au niveau du turbo : remplacement du turbo Mon véhicule a maintenant 45000 kms. Entre les cognements dans le train avant, les vibrations au volant sans oublier les bruits parasites divers, elle ressemble à un véhicule de 200000 kms? Je ne parle pas des divers aller retours à la concession et les discussions avec Peugeot. Le SAV n'est pas à la hauteur non plus. La consommation se situe entre 6,5 et 7l. Le confort des sièges est très bon mais les suspensions sont beaucoup trop fermes, principalement à l'avant. Le moteur, malgré ses 115 ch est nerveux et agréable. J'ai acheté un HDI 115 de 2012 afin d'éviter les problèmes de fiabilité des premiers modèles. Mal m'en a pris. Le tarif de l'assurance est très raisonnable mais l'entretien est un peu cher. Révision tous les ans sur ce modèle et l'entretien des 40000 kms m'a couté 400 euros.

j'ai acquis une 3008 chez peugeot occasion du Lion a tres peu de kilometre en 2011. Au niveau poste e conduite rien a dire elle est agreable. Par contre la fiabilité laisse a desirer. Panne moteur brutale sur autoroute avec un mesage d'arret d'urgence pour surpression huile moteur juste quelques secondes avant le crash. Dangereux. Apres 2 mois d'expertise à mes dépends (aucun vehicule de remplacement), l'assurance garantie 5 ans ne prend rien en charge (7000 euros de reparation : moteur + turbo+embrayage). Vive la garantie peugeot. Et le service client peugeot ne veut rien entendre. Pourtant la cause de la panne est diagnostiquée comme liee a un desserrage des injecteurs (la voiture sortait de revision chez peugeot... cherchez l'erreur...). Conclusion J'oublie peugeot.

j'ai acheté cette nouvelle 3008 modèle 2014 , car j'ai été séduit par le look de cette série spéciale style , face avant agressive et chromée , kit aventure et superbes jantes alu et dans un deuxième temps par l'habitacle spacieux ,clair avec ce pare brise panoramique et bien équipé J'ai fait à ce jour 14000km dont des grands trajets oise vers var et je constate une excellente tenue de route , un bon freinage et une bonne suspension . J'apprécie aussi ce grand coffre modulable avec partie de hayon qui se baisse pour charger à plat. J'avais auparavant une 508 donc plus spacieuse mais je ne regrette pas mon choix je me sens biendans cette voiture et en hauteur .

Acheté en octobre 2012 suite aux offres Peugeot, nous souhaitions remplacer une Toledo vieillissante de 1999. Quelle belle surprise ! Le premier bon point est que l'auto est peut-être (légèrement) plus compacte, mais malgré ça elle propose plus d'espace pour les passagers. L'équipement de série est très bon (autoradio Bluetooth, clim auto, vitres/rétros électriques, radar de recul...), le seul manque pourrait être le GPS. Aucune panne n'est à déplorer, et ce moteur consomme vraiment peu (merci la boîte 6), on relève en moyenne 5 ou 6 litres/100 km. Mais malheureusement tout n'est pas rose : la commande de boîte accroche quand on veut repasser en première ou enclencher la marche arrière, et le coffre est plus petit que dans la Toledo... Mais d'une manière générale, j'ai une bonne opinion de ce Peugeot 3008, et vous recommande de l'acheter !

Propriétaire de ce véhicule depuis mai 2010 avec 45000 km au compteur de route et autoroute (quasiment pas de ville), celui ci ne m'a jusqu’à ce jour posé aucun problème avec une consommation moyenne de 6.5 l au 100 km.Moteur 1.6 110 cv sans aucun souci malgré le soit disant manque de fiabilité journalistique. Très agréable à " Piloter" il présente pourtant une importante lacune en matière de sécurité par temps ensoleillé. En effet le reflet du tableau de bord dans le pare brise lors de passage de la lumière à l'ombre occulte complètement la visibilité avant (ceci étant du à la forte inclinaison du pare brise). Autre lacune d'ordre confort , les rangements aux places avant, sous accoudoir peu pratiques et boite à gants trop exigus. Sinon rien à reprocher sur le plan du confort de route.

Je viens de boucler 20 000 kms en 18 mois avec mon 3008 HY4 et je vais essayer de décrire mon expérience sur cette voiture. Tout d'abord, pourquoi j'ai choisi cette voiture : Je cherchais une voiture familiale économique à l'usage avec une boite automatique, un peu écolo et avec un intérieur confortable (ma voiture précédente était une Mercedes Classe B) Pour le modèle, c'est mon premier 3008 et je ne suis pas déçu : La position de conduite, la luminosité de l'habitacle (avec le toit en verre), le silence et le comportement général. Les sièges sont fermes, mais sur de longues distances, c'est bien mieux pour les dos fragiles. Concernant le train hybride, c'est, à mon avis, une vrai réussite. N'avoir aucune vibration au feu rouge ne plus entendre le claquement a froid des moteurs diesels. Un vrai plaisir aussi de pouvoir doubler en toute sécurité en mode sport les deux moteurs fonctionnent et on se retrouve avec 200 ch sous le pied malgré le poids (1,7 tonne) Il faut adopter un nouveau style de conduite avec cette voiture, plus cool (vos passagers vous remercieront !). Vous vous prêterez vite au jeu avec l'afficheur central pour rouler le plus longtemps possible avec le mode électrique. Mais malgré tout l'autonomie en mode électrique est ridicule, je n'ai parcouru au maximum que 2.5 km sur le périphérique parisien encombré le matin sans allumer le thermique. Pour l'agrément de(s) groupe(s) motopropulseur(s) : je mettrai la note de 18/20. En résumé 5,5l/100 est ma consommation moyenne en faisant principalement de la route et de l'autoroute, c'est raisonnable. Je n'ai eu qu'un petit souci de pompe à vide, changée dans le cadre de la garantie et un bug sur le GPS , également échangé. Point de mécontentement: la pose d'un attelage de remorque à un prix exorbitant (quasiment 900 €) et la limite de remorquage mal présentée dans la brochure commerciale qui limite à 650 kg avec une remorque freinée! J'ai du changer la remorque de mon bateau .... grrr! Le gadget pour maintenir un sac à provision dans le coffre, l'ingénieur Peugeot qui l'a dessiné ne doit pas souvent faire de course ménagère, on ne peut rien accrocher dessus !! En conclusion, un voiture agréable, mais qu'il faut étudier et "apprivoiser" en utilisant tous les modes pour en profiter dans les meilleures conditions.

Bonjour à tous, Avant de parler de la voiture, je vais commencer par définir quel type de propriétaire je suis (cela permet de nuancer un avis) Père de famille avec 2 enfants de moins de 10 ans, roulant quotidiennement sur des routes départementale et 2x2 voies nationales gratuites (vive la bretagne). Je ne suis pas un "fou" du volant, mais je n'aime pas quand on se traine sur la route (quand c'est limité à 90 c'est 90 pas 80 donc j'aime bien doubler dans c'est cas là) Les trajets quotidiens c'est domicile-travail 40 km et le week end c'est déplacements avec les enfants aux sport (max 80 km A/R) + balade familiale. Bref Monsieur tout le monde ou presque. Nous avons acheté ce véhicule en mars 2014, et je dois avouer que j'en suis ravi. Coté confort: La position de conduite est vraiment sympa, c'est une voiture très confortable. la sono est largement suffissante pour écouter la radio, un CD ou une clé USB. L'écran de visualisation GPS- multimédia-système hybride est très bien (je dois avouer que je trouve sympa le fait que l'écran se léve lorsque l'on actionne le contact ). Quant à la couleur orange de l'ODB entre les compteurs cela ne me choque pas plus que la couleur noir de l'ODB du groupe volkswagen ou encore celui ... noir des fiat 500L ou ford FIESTA. Les enfants trouvent la voiture pratique, ils y sont bien assis et il y a des rangements à l'arrère pour leurs affaires. Le coffre est suffisamment grand pour la vie de tous les jours (courses, sacs de sport, cartables ...) pour les vacances, c'est comme avant, coffre de toit obligatoire. Partie mécanique/électrique: C'est une voiture puissante (160 CV en thermique) dans laquelle on se sent en sécurité et super agréable à conduire grâce à sa tenue de route. le système HY fonctionne essentiellement en agglomération ou bien sur route jusqu'à 70-80 KM/h. le silence c'est vraiment génial et agréable !! Concernant la boite de vitesse BMP6, elle est parfaite pour mon utilisation. Je ne roule pas comme une "brute" donc les rapports passe très bien et, si j'ai besoin de plus de puissance pour doubler je rétrograde grace aux palettes (le conducteur à la main sur les passages de vitesse si besoin). En tout cas, je souhaite rassurer les futurs aquéreurs, cette boite de vitesse n'est pas horrible comme on peut le lire un peu partout. J'ai comme modèle de comparaison en deuxième voiture une allemande à boite CVT est la BMP6 fait aussi bien. A noter, pas de système HY lors de la regéneration du FAP et il vaut mieux prévoir de rouler sur des distances conséquentes de temps à autre pour réaliser cette regénération du FAP. En conclusion, je recommande cette voiture (en hybride ou thermique) aux personnes qui souhaitent une voiture avec une bonne position de conduite et facile à vivre. Si vous souhaitez sortir de l'ordinaire, il faut l'oublier car, il y a des 3008 à chaque coin de rue.

Bonjour à tous, Avant de parler de la voiture, je vais commencer par définir quel type de propriétaire je suis (cela permet de nuancer un avis) Père de famille avec 2 enfants de moins de 10 ans, roulant quotidiennement sur des routes départementale et 2x2 voies nationales gratuites (vive la bretagne). Je ne suis pas un "fou" du volant, mais je n'aime pas quand on se traine sur la route (quand c'est limité à 90 c'est 90 pas 80 donc j'aime bien doubler dans c'est cas là) Les trajets quotidiens c'est domicile-travail 40 km et le week end c'est déplacements avec les enfants aux sport (max 80 km A/R) + balade familiale. Bref Monsieur tout le monde ou presque. Nous avons acheté ce véhicule en mars 2014, et je dois avouer que j'en suis ravi. Coté confort: La position de conduite est vraiment sympa, c'est une voiture très confortable. la sono est largement suffissante pour écouter la radio, un CD ou une clé USB. L'écran de visualisation GPS- multimédia-système hybride est très bien (je dois avouer que je trouve sympa le fait que l'écran se léve lorsque l'on actionne le contact ). Quant à la couleur orange de l'ODB entre les compteurs cela ne me choque pas plus que la couleur noir de l'ODB du groupe volkswagen ou encore celui ... noir des fiat 500L ou ford FIESTA. Les enfants trouvent la voiture pratique, ils y sont bien assis et il y a des rangements à l'arrère pour leurs affaires. Le coffre est suffisamment grand pour la vie de tous les jours (courses, sacs de sport, cartables ...) pour les vacances, c'est comme avant, coffre de toit obligatoire. Partie mécanique/électrique: C'est une voiture puissante (160 CV en thermique) dans laquelle on se sent en sécurité et super agréable à conduire grâce à sa tenue de route. le système HY fonctionne essentiellement en agglomération ou bien sur route jusqu'à 70-80 KM/h. le silence c'est vraiment génial et agréable !! Concernant la boite de vitesse BMP6, elle est parfaite pour mon utilisation. Je ne roule pas comme une "brute" donc les rapports passe très bien et, si j'ai besoin de plus de puissance pour doubler je rétrograde grace aux palettes (le conducteur à la main sur les passages de vitesse si besoin). En tout cas, je souhaite rassurer les futurs aquéreurs, cette boite de vitesse n'est pas horrible comme on peut le lire un peu partout. J'ai comme modèle de comparaison en deuxième voiture une allemande à boite CVT est la BMP6 fait aussi bien. A noter, pas de système HY lors de la regéneration du FAP et il vaut mieux prévoir de rouler sur des distances conséquentes de temps à autre pour réaliser cette regénération du FAP. En conclusion, je recommande cette voiture (en hybride ou thermique) aux personnes qui souhaitent une voiture avec une bonne position de conduite et facile à vivre. Si vous souhaitez sortir de l'ordinaire, il faut l'oublier car, il y a des 3008 à chaque coin de rue.

Le 3008 2.0 HDI est une voiture puissante et fiable. Seul gros point noir, à cause notamment de sa puissance et la boite 6 le FAP s'encrasse assez rapidement et à partir de 80000 km le cauchemar commence. Vous devenez alors l'otage du concessionnaire tant pour le remplissage du réservoir de cérine et le changement préconisé du FAP (la pièce avoisinerait les 1500 euros . En effet le moteur 150 cv est très puissant et les cycles de régénération ne se font pas correctement semble t'il. Cela fait déjà deux fois que je colmate le filtre à 78000 km. La première fois tout est revenu à la normale avec un parcours autoroutier délicat car si vous voulez rouler à 3500 t/mn vous devez rester en 4ième et déjà là vous roulez souvent trop vite. En bref l'antipollution n'est vraiment pas au point. Donc à éviter si vous faites de la ville! De même, si vous n'êtes pas contorsionniste évitez d'essayer de changer le filtre habitacle vous même car là aussi rien n'est fait pour vous faciliter la tâche. le coffre manque cruellement de place dès que vous emmenez la famille. C'est dommage car pour le reste c'est, je pense, une voiture très plaisante à conduire.