VOS 129 AVIS Peugeot 3008

Je viens d'acquerir un 3008 hybrid4 de 2012 en remplacement d'une DS5 hybrid4 pour cause de paternité. Bon comment vous expliquez le fossée ! que dis je, le canyon qui existe entre ces modèles qui sortent du même groupe. Bien évidemment ce n'est pas le même créneau mais franchement l'instrumentation du 3008 c'est la préhistoire !!!! ORANGE !!!!!!! la tête haute, les indications de l'ordinateur de bord, l'instrumentation ORAAAAANGE !!!! On se croirait dans une voiture d'il y a vingt en arrière !!!! Coté sécurité pas de radar avant ! pas de feu xénon saut option onéreuse, siège cuir, n'en parlons pas ! Pas de commandes au volant pour la vitesse et la sono (identique que sur une DS3 !!! qui coute plus de 13 euros de moins) Reste le confort pour cause de jantes plus petites et le moteur de 200 CV qui est indentique, un coffre raisonnable compte tenu des batteries contrairement a une DS5) Franchement Peugeot bof bof bof Même l'entretien me coute plus cher que sur une DS Hybrid4, un comble

J'ai acheté une 3008 allure 1600hdi en mai 2012,suite à l'avis de mon frère qui en possedait une. Je dois dire en toute franchise que c'est la seule voiture que j'ai eu et qui ne pose aucuns problêmes. ce serait à refaire je l'a reprendrai, mais plus en 16 hdi mais en 2litres diesel,ceci parceque des fois le moteur à peine à reprendre en 2eme et que pour le poids le 1.6hdi est un peu juste. à recommander!!!! et service peugeot de ma région ,impec!!! pourtant c'est un gros garage!

acheté d'occasion en 2011 avec 35000 kms au compteur. Aujourd'hui 160000kms et toujours rien à lui reprocher. Fiabilité exemplaire, visite garage uniquement tout les 30000 kms pour révision vidange et c'est tout. Bravo Peugeot continué comme ça.Pour info conso moyenne tout parcours 5.6l pour 150cv et près une tonne cinq c'est plutot pas mal.

Très bon concessionnaire (bravo le vendeur, qui subit toutes les enquêtes de satisfaction de Peugeot), très bonne qualité de fabrication (bravo les ouvriers, qui subissent tous les processus et contrôles qualité de Peugeot), bonne voiture en général ("normal" pour 42 000 euros!), mais trois défauts de conception rédhibitoires (honte aux ingénieurs qui devraient eux aussi subir des tests de performance !). 1. La suspension réagit très très mal sur les mauvaises routes et sur les dos d'âne, avec perte d'adhérence etc... 2. La boite de vitesse est très désagréable, lente, avec des à-coups et des mini-calages en accélération. Dangereux. 3. L'ordinateur de bord est digne de Skoda dans les année 80! Des interrupteurs avec plusieurs fonctionnalités, comment on raccroche le téléphone ? Des lenteurs de réaction. Vraiment très désagréable.

Modèle extrêmement bien pensé au niveau ergonomie (coffre, ouvertures, confort...). il possède de nombreuses options agréables et utiles (sauf le radar de distance avec le véhicule de devant qui est inutilisable). Le modèle est silencieux et relativement bon marché. C'est une catastrophe au niveau conduite (tenue de route exécrable et aucun couple). gros défaut de finition: ils ont dû remplacer la courroie de distribution rapidement (Peugeot a accepté de la prendre en garantie)

Acheté en Octobre 2011, avec 95 000 km parcourus depuis, et aucune panne rencontrée sur le véhicule. La motorisation 2.0L HDI 150cv convient parfaitement à ce modèle et offre une souplesse de conduite très appréciable notamment sur les routes de montagne où je réside. La consommation est raisonnable pour un tel véhicule (5.6L/100 km sur route, 6.7L/100km sur autoroute), personnellement je m'attendais à plus. En revanche, dès que l'on roule en agglomération, la consommation s'envole mais c'est plutôt normal. L'Affichage Tête Haute peut passer pour un gadget au départ, mais après quelques jours d'utilisation on en vient à regretter de ne pas l'avoir sur les autres véhicules que l'on peut conduire. La conduite sur route enneigée, avec les pneus adaptés, permet de passer à peu près partout avec l'option Grip-Control. Cela dit, étant donné le poids du véhicule, il peut avoir tendance à chasser un peu de l'arrière si l'on "tape un peu dedans". Le confort à bord est très agréable, cet avis étant partagé par les passagers réguliers du véhicule, avec une mention particulière à l'insonorisation de l'habitacle. L'habitabilité, et la modularité de l'intérieur du véhicule sont des points forts, on apprécie notamment le rehaussement possible du fond de coffre, le basculement complet du siège avant droit pour le transport d'objets volumineux, et le haillon arrière qui facilite les lourds chargements dans un coffre qui peut paraitre "haut" au premier abord. Un petit bémol pourrait être attribué aux places arrières, où lorsque l'on dépasse 1.80 m. la place pour les jambes peut venir à manquer. C'est une voiture idéale pour un couple avec deux enfants ! J'avoue chercher les points négatifs concernant mon expérience avec ce véhicule, mais je n'en trouve pas.

Je possède une 3008 Hybrid 4 depuis l'an dernier et j'ai parcouru 25 000 kilomètres à son volant. Hormis un petit soucis de pompe à vide après seulement quelques tours de roue (changée à 2 000 kilomètres environ), je n'ai connu aucun problème avec cette voiture pour l'instant. Le 3008 ne brille soit-disant pas pour son design, mais moi je le trouve très bien. Avec une mention particulière pour l'intérieur, particulièrement soigné. La planche de bord est bien dessinée, tout tombe bien sous la main, les sièges (cuir) sont très confortables, et le toit panoramique est vraiment très agréable. Et pour ne rien gâcher, la finition est très bonne. Son seul véritable défaut est un coffre un peu petit (les batteries étant logées dans le coffre). Mais ce n'est un problème que pour partir en vacances ! C'est un véhicule agréable à conduire, presque reposant même (les longs trajets sont effectués avec beaucoup de sérénité). La position haute sur la route y est sans doute pour beaucoup (j'avais auparavant un 4x4 et on retrouve un peu les mêmes sensations, mais avec peut-être un peu plus de vivacité sur le 3008, qui se conduit plus comme une berline). La boîte de vitesse (robotisée) tant décriée sur d'autres modèles de la marque et plutôt agréable sur le 3008. Surtout quand on adopte une conduite coulée, très adaptée sur ce véhicule (quand on veut pousser un peu plus, on peut pester contre les rapports qui ne passent pas assez vite, mais avec l'habitude, on comprend comment la voiture fonctionne et on arrive à pallier cela). La consommation est relativement maîtrisée, surtout pour une voiture de ce gabarit, avec environ 6 litres aux 100 kms, mais variable selon les conditions : plutôt 5 litres en utilisation modérée (pas de clim, au printemps par exemple) et 6,5 / 7 litres en utilisation plus "classique" (clim "à fond", l'été...). En terme de budget, elle reste raisonnable. Peugeot offre des remises assez généreuses, et la voiture bénéficie du bonus hybride. Ca reste une voiture assez chère, mais par rapport à la concurrence, c'est franchement très correct. Le 3008 est une voiture très bien conçue, et sa version hybride ne fait pas exception. Agréable au quotidien comme sur de longs trajets. Une vraie réussite !

Ayant eu tous les pépins possibles avec une Audi A3 puis avec une classe B je me suis laissé séduire par le tableau de bord du 3008. Je suis agréablement surpris qu'une voiture française surclasse les 2 références précédentes en termes de fiabilité et de plaisir de conduire, sans démériter question finition. Seul le service du réseau est en dessous. A quand une boite auto double embrayage couplée au Stop&Start maison?

Voiture extrêmement confortable, c'est la première fois que je passe 2 ans sans aucun blocage de dos!!! Tout fonctionne à merveille, j'apprécie ses reprises satisfaisantes en toutes circonstances. Une tenue de route irréprochable. 50 000 km et rien à redire. Consommation 6.4l/au 100 avec beaucoup de petit trajet. Très agréable à conduire en montagne.. seul regret, ne pas avoir encore le modèle restylé beaucoup plus stylé!!! Tous ceux qui montent dans 3008 sont bluffé par le confort et le silence de fonctionnement. Bravo PEUGEOT

Mon 3008 a 136 000km. il a subit un rapppel sur une fuite d'huile et le changement du volant. Sinon aucun problème malgrès un gros kilometrage annuel. La boite BMP6 est certe un peu lente, mais qui s'en plaindra en conduite coulée? il n'y a que lors d'un rétrogradage en cote que vous subirais un acoup, le reste du temps les vitesses passent aussi doucement que peut l'etre une boite manuelle. Le coffre n'est pas enorme, mais l'intérieur est large, j'ai pu rentrer un seche linge et une machine a laver couchés en largeur. Le moteur suffit pour une conduite coulée, l'overboost temporaire compense la faiblesse de cylindrée. Conso sur autoroute plane a 130 compteur 5.5. Conso avec 10% de ville, routes a 110: 6,1 l/100 L'insonorisation est très bonne a vitesse stabilisée , moins en accélération à basse vitesse. Je regrette un manque de mordant du freinage et la lourdeur de la direction à basse vitesse. L'amortissement offre un très bon compromis tenue de caisse et confort.