VOS 129 AVIS Peugeot 3008

Acheter en garage à 150000km à 10000e suis déçu à 170000 embrayage plus volant moteur 1600e de réparation je ne compte pas la batterie à 120 e c ma dernière française je possède une volvo 850 tdi de 1996 qui me sert pour travailler 500000km jamais un problème increvable elle a toujours la même pêche et quel bruit du 5 cylindre si agréable pour la 3008 à sa décharge confort conso raisonnable bonne gueule le reste bof et aller vendre ce genre de voiture impossible il faut la brader je vais rester volvo les anciennes et plus de voitures modernes qu'elle merde j'ai posséder ds xm r 25 etc des vrais autos sans ces merdouilles électroniques rouler volvo ça c du costaud 💪

Très content de cette voiture en version 2.0 HDi 150 CV édition Roland Garros. Acheté 13500 euros en 2016 avec 90.000 km la voiture a très peu décoté et s'affiche entre 9 et 10k euros pour 160.000 km. Très luxueuse avec de très belle finition de qualité et un moteur vraiment surprenant qui vous permettra de doubler aisément et de vous insérer rapidement sur n'importe qu'elle bretelle d'autoroute. En 60.000 km une seule panne a déclarer et pas des moindres : le FAP tout récemment. Hormis ça jamais aucun soucis une consommation des pneus un peu trop rapide à mon goût mais sûrement lié à ma conduite "dynamique" C'est un véhicule que je recommande vivement dans cette version.

Véhicule acheté en deuxième main avec 5000 km pour 24000 euros en 2015. Usage quotidien trajets mixtes campagne, autoroute et centres urbains. Points négatifs : -Boîte peu réactive, -Peu d'autonomie en électrique, -Un peu lourd -mode 4x4 pas super efficace... Neige OK mais boue proche du 0 Points positifs: -silence, confort et agrément de conduite si ecoconduite car ce véhicule n'est pas sportif malgré ses 200cv. -motorisation sympathique pas de souci pour les dépassements -rapport qualité prix rapportée à l'offre de Peugeot aujourd'hui l'équivalent est au dessus de 40000 aujourd'hui, Peugeot prend le client pour des jambons, c est pas des Porsche. -fiabilité. -tenue de route -disques et plaquettes feront toutes la vie du véhicule !!! On ne freine presque jamais. Nous sommes plutôt content de ce véhicule. Aucun souci à signalé excepté une panne de l autoradio changé pour 400 euro... Après environ 140000 km, nous reprendrons le même. Je pense que nous allons le garder longtemps car aujourd'hui pour le même prix c est compacte sous-motorisée chez toutes les marques.

Véhicule acheté d’occasion en concession tombé en panne 2 fois la même semaines de l’achat. Immobilisée les deux fois sur l’autoroute Véhicule remboursé au prix d’achat par la concession elle même. Points positif -Espace -Design intérieur -Originalité Points faibles -Puissance -Fiabilité Dégouté complètement du moteur après 3 voiture chez PSA TERMINÉ

Points forts: Design ,bonnes reprises en ville et sur route de montagne, consommation modérée mais pas extraordinaire( 6,7l) ce qui correspond à plus de 1 litre au dessus des spécifications Points faibles : Nombreux équipements de mauvaise qualité de fonctionnement et peu fiables (radio captant mal les émissions), GPS qui se ferme de temps à autre et qui parle une langue étrange Besançon devient Besankon, Saint Denis devient Saint Denissse etc etc Grigris divers non résolus par la concession et certains carter qui se déplipcent de temps à autre Eclairage passage de Phare/ code préhistorique par un clapet occultant la partie haute de lentille en code en conclusion on a la moitié de la puissance de l'ampoule en code , ce qui est ridicule par temps de pluie ou brouillard Mauvaise boite hésitante qui grogne en permanence aux changements de vitesse Climatisation qui s'arrête de fonctionner en mode électrique ou en mode stop du start and stop , ce qui désagréable par temps chaud Fiabilité globale du véhicule .

A fuir cette marque et ce type de modèle peugeot 3008 en 1 an embrayage fap catalyseur et j'en passe et des meilleures ne surtout pas faire confiance a cette marque française médiocre ayant eut un golf 4 et ouvrir le capot que lors des révisions rien de mieux que les allemandes !!! Que des problèmes c'est ca quand tout est sous-traiter pauvre France vive l'étranger

On se demande avec le nombre de problème rencontré sur cette 3008 acheté neuve , si elle n’a pas été construite avec des pièces d’occasions. À plus de 30000€ le véhicule , l’obsolescence de 5 ans coûte cher . La mauvaise réception de la radio a été signalée dès les premiers mois . Aujourd’hui je ne l’ écoute plus tellement le grésillement est important . 3ans après rupture d’une coupelle avant !!! Quelques mois après c’ est le moteur des essuie-glaces!!! Aujourd’hui c’est l’embrayage et demain....? J’ai 65 ans des véhicules j’en ai eu de toutes marques. Saab, mercedes ,volkswagen, honda , Renaud etc . C’ est la première fois que je suis insatisfait Mais surtout déçu d’une marque de surcroît Française.

J'ai acheté cette 3008 il y a bientôt 5 ans, avec un peu plus de 120000 km réalisés depuis. J'ai bientôt 215000 kilomètre au compteur et la voiture fonctionne toujours à merveille. Je n'ai pas ressentis de pertes de puissance ou de performance malgré sont kilométrage qui commence à être conséquent. Je fais beaucoup d'autoroute, il faut compter, au régulateur à 130, environ 6,5l au 100 dans cet exercice. Je n'ai connu à ce genre qu'un problème, léger et indépendant de la voiture elle-même puisqu'il s'agissait d'un "fond de cuve" de gazole qui a boucher le filtre à gazole. Pour le reste c'est de l'entretien courant, que l'on peut encore aisément faire soi-même pour peu que l'on s'y prenne avec méthode (de nombreux tutoriels existent sur internet). Au niveau de son vieillissement, il est très bon. Mon véhicule est une finition Féline, qui, pour l'époque était suréquipé. Aucun de ces équipements n'a subit d'avaries, tout fonctionne comme au premier jour même si le GPS commence a être désuet dans son utilisation et dans ses fonctionnalités ; il y a eu de nombreuses évolutions depuis c'est assez logique. Le cuir n'est pas particulièrement qualitatif, on est loin des références, cependant il vieillit très bien. Au niveau confort, il est de bon aloi et permet d'enchaîner les kilomètres sans fatigue. La puissance respectable et le couple important permettent de rouler de façon dynamique, y compris en montagne. Le chassis, à l'amortissement arrière spécifique sur le 2 litres n'est jamais pris en défaut (ce n'est pas une sportive soyons clairs). En synthèse, j'apprécie vraiment cette voiture, fiable, bien équipée et confortable. Elle était fabriquée au prix fort à sa sortie mais la qualité est là. Quelques détails de finition dans des parties peu visibles sont assez limite mais le vieillissement est bon.

Retour de vacances par la nationale après environ 250 km Alerte "pression huile faible arrêtez le moteur" après contrôle niveau ok le moteur ne redémarre plus moteur grippe à 175000km . Après echange-standard pour pres de 6000€. Je demande une participation à Peugeot réponse négative vehicule trop vieux trop de kilomètres. De retour moteur changé nouveau problème il à du mal à chauffer calorstat neuf ne fonctionne pas normalement :pris en garantie mais fonctionne à peine mieux l'agent attend une réponse de Peugeot. Depuis nouvelle alerte :vanne er hs 860€ de travaux ce qui me fait plus de 6500€ depuis 3 mois et 2500km et Peugeot trouvé ça normal. Mon 3008 et invendables à ce prix je dois donc le garder et prier à chaque fois que je met le contact.

Précisions d'emblée : véhicule acheté neuf, à titre commercial, en concession. Donc historique connu, le véhicule étant dans la famille depuis son premier tour de roue, entretenu chez Peugeot, et conduit de façon responsable (jamais d'accident, rien). Bonne voiture de manière générale pour l'aspect mécanique notamment : - excellente tenue de route pour le gabarit, surtout avec des Michelin CrossClimate qui améliorent significativement la tenue de route sur le mouillé, en virages comme au freinage ; - boîte de vitesse agréable à guidage précis, bien étagée pour l'usage auquel le véhicule est destiné, et au maniement agréable ; - coffre à ouverture en 2 partie très (très) pratique, incompréhensible que Peugeot ait abandonné ce système qu'on ne trouve que sur des BMW X5 et Range Rover sinon, et dont l'utilité est réelle ; - capacité d'emport très correcte, même à 4 personnes à bord et leurs bagages ; - moteur qui peut rester sobre (record sur 1000km variés à 5,9l / 100km) à condition de conduire à basse altitude, sans gros dénivelés, sans passagers ni charge, et à allure plus que sénatoriale ; - bonne installation audio de base, largement suffisante et bien spatialisée ; - ergonomie générale excellente, commodos accessibles laissant le volant libre. Par contre, les points désagréables : - le confort, ou plutôt l'absence de confort : même en jantes de 16'', les plus petites, c'est tape-cul ! Mon Coupé 406 précédent était 1000 fois plus confortable, un Tucson concurrent direct est incomparablement plus confortable, et même, c'est sans doute la voiture familiale la plus raide et la plus sèche dans laquelle je sois jamais monté, conducteur ou passager. Dieu que c'est raide ! Les sièges sans aucun soutien lombaire n'aident pas, et il a fallu équiper la voiture de coussins accessoires pour lesquels mes passagers me remercient à chaque fois ; - la finition : c'est une honte. La poignée de maintien côté passager au niveau du ciel de toit qui se déclipse si on s'y accroche (à quoi sert-elle alors ?), la poignée de console centrale qui n'inspire pas confiance (elle aussi : à quoi bon dans ce cas ?), la vitre arrière et toute la garniture de la porte de coffre qui branle sur les pavés ou les revêtements irréguliers, les vitres latérales qui tremblent comme s'il leur manquait de l'épaisseur par rapport aux joints, c'est simple, sur les pavés on a l'impression que la voiture va se désintégrer. Sans parler des bruits parasites, il y a tout le temps quelquechose qui grince quelque part : entourage d'écran central, garniture de console centrale, de contre-portes, de plafonnier, ... Une horreur ; - la fiabilité électronique : la voiture ne tolère ni l'humidité (radar de recul qui bipe sans raison dès que humide ou pluie, bluetooth qui marche 1 fois sur 3 dans les mêmes conditions) ni la chaleur (capteurs de température extérieure changés 3 fois, écran qui affiche 75 - 80° voire plus dès qu'il fait 35°C dehors) ; les ampoules de feux de position, de croisement, de position arrière claquent à tour de bras (6 changement d'ampoules sur les 3 dernières années), le GPS m'indique être au Mali depuis plus d'1 an et le garage officiel Peugeot ne peut rien faire sauf à changer tout le système (presque la valeur occasion du véhicule), la radio lance toute seule 107.7 régulièrement alors que les messages d'alerte sont désactivés et qu'on n'est pas sur autoroute, les vitres électriques refusent parfois de descendre ou de monter (particulièrement quand il fait froid), etc. ; - la qualité de fabrication et / ou des composants : joints de vitres latérales qui se déforment avec le temps, plastiques qui blanchissent (et on est en Picardie, pas dans le Sud !), freins qui couinent et grincent dès qu'utilisés fréquemment (bouchons, ville, ...), joint de pare-brise qui s'est détaché, entraînant une fissure du pare-brise qu'il a fallu changer, etc etc etc. Je pourrais continuer longtemps ; - consommation délirante dès qu'on roule chargé, en montagne, dynamique, ou à peine au-dessus des limitations de vitesse (par exemple : sur la même portion d'autoroute : 130 km/h compteur = 6,8l / 100 km ; 145 km/h compteur = 8,4l / 100 km ...) : mon Coupé 406 HDI consommait moins avec un autre niveau de performances, et un moteur bien plus ancien ; - moteur anémique en charge avec 2 ou 3 passagers et leurs bagages, en montée sur autoroute la voiture ralentit, pire encore dès qu'on dépasse les 1000m d'altitude où on peut alors tomber de 140 compteur à 110 ... A noter également sur les raccords de chaussée un peu secs ou sur les nombreux nids de poules de notre réseau routier si bien entretenu : on sent le manque de rigidité du châssis, avec de nombreux craquements audibles au passage desdits raccords. C'est d'ailleurs ainsi que le pare-brise s'est fissuré et qu'on a constaté le délabrement du joint de pare-brise avec le concessionnaire, même pas surpris et reconnaissant un problème fréquent. J'ai hâte de pouvoir m'en débarasser et partirai, comme le reste de ma famille ou de celle de ma chérie, sur du coréen ou du japonais, d'un tout autre rapport qualité / prestations / prix. Les Tucson, Santa Fe et Sorento me font de l'oeil, pour les avoir connus comme passager rien de comparable ni avec mon 3008 1ère Gen, ni avec le 3008 actuel, qui n'a pour lui que son design. Je regretterai cependant la tenue de route du 3008, vraiment excellente, et son coffre en deux parties. Ces seules réelles qualités.