VOS 129 AVIS Peugeot 3008

Après plus de 64.000kms au compteur, ce 3008 H4 est un pure bonheurs. Consommation raisonnable variant de 5.5L/100kms à 7.8L/100kms suivant les parcours montagneux, autoroutiers et routier. Petit défaut des joints des portes arrières qui se déchirent avec le temps (à suivre). Modèle relativement bien équipé, manque juste les sièges électriques chauffant et cuir. Pas de soucis particulier quant au radar / caméra de stationnement. N'a visité les concessions peugeot que pour la révision (2016/2018) et un train de pneus (remplacé en 2016). L'hybridation gomme complètement l'effet désagréable de la boite ETG6, qui la rend bien plus agréable et méconnaissable avec le moteur 2.0HDi 163cv accouplé au moteur électrique arrière de 37cv. Malgré un SAV d'une qualitée médiocre, ce véhicule nous conforte toujours dans l'idée que nous avions au début, fiable, et ce n'est pas comme notre ancien Scenic 2 dCi 130 qui était en panne chaque semaine (électronique) qui a terminé sa vie en casse il y a 4 ans en casse. Je recommande fortement ce véhicule qui peut correspondre à un usage urbain, extra urbain à une famille avec enfants (deux sièges bébés rentre sans soucis aux places à l'arrière).

Je possède un 3008 depuis 2011 acheté à un collaborateur Peugeot. La voiture est entretenue dans une concession Peugeot.Rien à dire au niveau SAV. Très bon confort et insonorisation sauf sur route pavée.112ch c'est suffisant avec le pilote automatique sur autoroute même dans les Alpes autoroute blanche par ex.véhicule sobre bien fini.pas de gros problèmes.des petits détails,ex ceinture de sécurité conducteur qui s'éffiloche ( pris en garantie après 3ans)pompe lave glace,bouton de frein inconnu sur ma mazda premacy) Bilan.Après 7 ans de service j'en suis très satisfait.

j'ai une 3008 depuis 6 mois et sa y est la grosse tuile dejas le concessionnaire qui ne fait pas sont travaille j’achète cette voiture garantie Peugeot 8 mois (primo) quand on récupère le véhicule les 100 points de contrôle non fournis le plein facture mais pas mis dans le réservoir le contrôle technique introuvable le début très dure après la panne actionneur de boite hs qui détériore l'embrayage et aussi le volant moteur une facture de plus de 3000€ le concessionnaire qui ne veut rien entendre le service client aussi car ces pièces ne sont pas pris dans la garantie (sauf le volant moteur ) mais comme c'est de la faute des pièces non garantie qui a détruit le reste sa ne rentre pas dedans donc maintenant on vas aller en justice pour les attaquer pour vice cache non présentation des document (qui rentre dans la charte primo )

Acheté à 45000 km en 2013, il en a 182000 aujourd'hui. L'entretien est cher et il consomme environ 7,5 l au 100km. Il se conduit comme une berline, même en montagne. Le 150cv est la motorisation minimum pour profiter pleinement de ces capacités. Il avale les kms sans problèmes avec un confort appréciable pour une famille de 4 personnes.

Propriétaire d'un 3008 de 2012 depuis 2 ans , nous avons eu quelques soucis de panne a 2 reprises résolue ensuite après avoir remplacé le BPGA (boîtier de protection et gestion des alimentations) on a Quand même du remplacer la batterie et 2 fois le démarreur avant que Peugeot trouve le soucis. .. Sinon pas eu d'autres soucis. Voiture agréable à conduire, sur de longs trajets c'est un pur bonheur ! Spacieuse et confortable !

Nous possédons une 3008 depuis 5 ans elle a aujourd'hui 89900 km, acheté à 24000 km aucun problème juste la batterie à changer tout à fait normal. Elle possède 112ch agréable mais pas adaptée au poids de la voiture car on sent qu'elle envoie mais qu'elle est trop lourde sinon bonne performance pour un SUV. Elle est très solide, le radar de recul est très pratique et les rétros rabattables électriquement sont pratique mais le frein automatique n'est pas pratique pour les démarrages en côtes et si vous ayez une voiture secondaire à frein à main manuelle.

Voiture qui a 88000km achetée il y a 6 ans elle avait 16000km .aucun soucis a part l ecran gps qui s eteind et changement batterie pneus et plaquettes disques. A part ca pour ma part tres bonne voiture silencieuse , confort un peu juste. .très bonne finition intérieure.voiture attachante. Consommation 6.2l ville 80 %.

véhicule acheter en occasion a 10 000 au conteur. belle voiture, agréable, confortable mais avec des défaut comme la finition a revoir manque des option pour une voiture qu'on a payer 36 000 euro. a 35 500 km certain plastique s'enlève les siège semi cuir tissu le cuir s'arrache comme sur le volant. c'est un plaisir de tracté un caravane avec ce véhicule avec les 163ch. par contre la boite automatique c'est un catastrophe sa reste bloque sur le rapport en dessus est le moteur hurle. consommation 8l pour un véhicule hybride c'est beaucoup et on fait que 750 km avec un plein . elle manque de rangement, et le coffre et petit. la SAV et pas terrible. la concession Peugeot de st Maximin dans l'OISE pas a la hauteur et il sont radin, car on a vendu une DS5 hybride avec seulement 37 800 km et il nous la repris que 19 500 euro sa veux dire 3 500 en dessous de l'argus déplorable.

très agréable au niveau confort/ conduite.pratique .consommation élevée sept litres au cent kms ,usure pneus huit en 67kms fiabilité nulle vanne egr 65mkms turbo 70 mkms trajet 80 pour cent autoroute vidange total ineos (5/30 .17/ 18mkms.régulateur qui fonctionne suivant son humeur mis a niveau(valise)

Alors que je roulais à 130 km/h sur autoroute sous régulateur, il survient un ralentissement de la circulation, j’appuie sur le bouton du régulateur : pas de déclenchement ! J’appuie sur la pédale de frein : pas de déclenchement ! Rétrogradage d’urgence afin d’éviter un accident et enfin le régulateur se désengage. Suite à ce rétrogradage, le moteur ne tourne pas correctement et les voyants d’alerte moteur, ESP et Freins sont allumés. Gris dégâts sur le moteur arbre à came, soupape, ........ 3282.82 euros de réparations auquel il faut rajouter les injecteurs car à 109 630 km, il est normal de changer ces pièces. prise en charge partielle de PEUGEOT sur les seuls injecteurs qui confirme qu'aujourd'hui que les injecteurs sont prévus pour 150 MKM. Le reste, pas de prise en charge. Ma dernière PEUGEOT / CITROEN