VOS 129 AVIS Peugeot 3008

C'est mon deuxième 3008 acheté neuf, changé pour avoir la version restylée avec caméra de recul. Il est bien fini et super confortable surtout à l'avant. Avec les jantes 18'' et le toit en verre plus une peinture métal, il a un certain look que j'aime bien. J'ai fait 45000kms avec un consommation moyenne de 6,4 litres. Je trouve ça très raisonnable en regard de la puissance disponible et des vitesses atteintes. Le couple à bas régime est super sympa. Pour l'instant une révision chez Peugeot à 30000 sinon aucun retour au garage. Le tenue de route est Peugeot donc très bonne.Reste le GPS non tactile mais s'envisage de le changer pour le nouveau 3008(II) qui est vraiment au top coté présentation et électronique en tout genre.

Ma première vrai voiture avec toutes les options nécessaires un moteur de 150 ch qui vous pousse à appuyer sur la pédale mais pour éviter de passer à la pompe trop souvent c'est de devoir se calmer un peu moyenne 6.6 litres correct quand même. Sinon intérieur vaste, silence à bord, tenue de route parfait double planche de coffre Je regrette pas du tout mon achat véhicule qui a 126000km au compteur et pas un problème mécanique et électronique rare de nos jours vive peugeot

j'ai acheté ce 3008 modèle 2014 , car j'ai été séduit par le look de cette série spéciale style , face avant chromée , kit aventure et superbes jantes alu et dans un deuxième temps par l'habitacle. C'est mon 2 eme 3008 (le 1er en 2011) que je met en vente, j'ai commandé le nouveau 3008 2016 version essence et boite automatique J'ai fait à ce jour 18 000km dont des grands trajets , une excellente tenue de route , un bon freinage et une bonne suspension . J'apprécie aussi ce grand coffre modulable avec partie de hayon qui se baisse pour charger à plat. J'avais auparavant un 3008 Mon 1er , je ne regrette pas mon choix de ce 2eme 3008, car j'ai commandé mon 3 eme 3008 2016. Après un 3008, que peut on prendre d'autre comme véhicule aussi confortable et sans problème ?

J'ai changé de véhicule cet été, j'ai beaucoup hésité entre le c4 picasso et le 3008 (le 3008 etait un peu plus cher). J'ai opté pour le 3008 à 136000km en Business Pack 2011, j'ai fait avec 2500 km en 15 jours (Paris Espagne), que du bonheur, je voulais le 150cv, mais le mien a 112cv, c'est largement suffisant, rapidement je monte à 130 km/h en ponte après des ralentis, avec une bonne reprise et même moteur un peu nerveux. Consommation entre 5.6 et 5.2 en autoroute et 6 à 7 en ville. Intérieur très confortable, j'aime bien la boite BMP6 qui est très agréable. Le seul problème c'est le reflet du gps sur le pare-brise qui me gêne la nuit, c'est une voiture haut de gamme. Je le préfère du touran 110cv tdi que j'ai déjà conduit.

Bonjour, J'ai acheté un 3008 Hdi 110 Premium pack modèle 2010 d'occasion en 2013 à 50% du prix catalogue options comprises, après 3 ans d'utilisation (2016) je vous fais part de mon expérience. Le véhicule a aujourd'hui 6 ans et presque 80.000km. Je n'ai jamais eu aucun soucis quel qu’il soit, le véhicule est quasiment neuf en tout point de vue, intérieur, extérieur, moteur et comportement routier. La consommation en mixte est de 5.6L/100 sur l'OdB, et 5.0L/100 sur route, l'indicateur de consommation est toutefois optimiste de 10%, il convient de rajouter 0.5L/100 aux indications. Concernant le modèle, son atout principal est le comportement routier et son silence de fonctionnement (pour un Diesel). Aucun roulis en virage, tenue de route identique à une berline/break de même gabarit (308 SW dont je dispose également), on note toutefois des suspensions plus fermes, mais qui ne nuisent en rien au confort. Au niveau de l'esthétique, à chacun ses goûts, ça reste un SUV donc un véhicule haut perché avec une ceinture de caisse et une calandre qui peuvent déplaire à certains, soit. Le tableau de bord typé aviation est à la fois esthétiquement bien réussi, et fonctionnel, les commandes tombent sous la main, l'afficheur tête haute est parfait même s'il n'est pas indispensable. L'écran rétractable fait un peu dépassé, et le GPS n'offre pas les fonctionnalités qu'on est en droit d'avoir aujourd'hui sur un véhicule de cette finition. Concernant l'entretien, le coût est ridiculement bas d'autant que les révisions sont faciles à faire soi-même. Le 1.6 Hdi 110 ne pose aucune difficulté au niveau de l'entretien courant (filtres air, gazole, huile, habitacle), on peut juste un peu critiquer la qualité des durites d'entrée d'air un peu chip ! à 80.000km, je viens de changer les plaquettes de frein arrière (20€ en pièce d'origine chez un fournisseur du Web), les plaquettes avant sont encore d'origine. Les essuies glace ont été changés une fois, et c'est tout ! La voiture ne mange pas de pneus, les 4 pneus ont été changés à 48.000km (lors de l'achat du véhicule chez un professionnel il y a 3 ans) aujourd'hui à 80.000km, l'avant n'est même pas à 50% d'usure, et l'arrière à moins de 40% d'usure. Concernant la motorisation, le 1.6 Hdi 110cv suffit largement pour un usage normal et même en charge. Les reprises en cas de dépassement sont plus qu'honnêtes, rien à craindre de ce coté avant de négocier un dépassement. Juste un petit manque de puissance à bas régime (entre 900 et 1100 tr/mn), après c'est très bien. Parmi les aspects pratiques citons le frein de parking automatique qui est loin d'être un gadget, et les sièges rabattables depuis le coffre en un tour de main. Concernant l'habitabilité, elle est plus que correcte pour un véhicule de seulement 4m36, le coffre modulaire est bien pensé, sachant que l'on peut occasionnellement transporter des objets longs avec la trappe inférieure du coffre ouverte. Sans être exceptionnelle, la finition est des plus correctes, à part la croûte de cuir du volant qui semble un peu fragile. Le tissu des sièges tient bien dans le temps et est peu salissant. Pour finir, ce 3008 tient apparemment la cote, mais plus pour longtemps, le nouveau 3008 arrive ... et les offres en occasion abondent. Il semblerait que ce 3008 soit une valeur sûre, ce que je confirme. Cordialement,

j'ai acheté ce véhicule il y a trois mois et je ne vais pas le garder. Je suis chauffeur de taxi et au bout de 15000 kms je ne supporte plus cette boite automatique. nette impression que le calculateur a un temps de retard au point de faire hurler le moteur assez souvent jusqu'à 4000trs avant de passer la vitesse supérieure. A 110km/h la boite tombe souvent un rapport a la moindre accélération pour atteindre les 130km/h. A la déccélération les rapports rétrogradent lorsque le moteur se retrouve en sous régime, il n'y a donc aucun frein moteur et je crains pour une usure prématurée de mes plaquettes de frein. En bref je passe le plus clair de mon temps en mode manuel, et vous aurez compris que pour moi la boite auto chez peugeot, n'a d'auto que le nom.

Octobre 2014 achat en concession d'un véhicule de démonstration Peugeot 3008 Hybride avec 16300km au compteur.Voici une liste des problèmes rencontrés ayant fait l'objet de plusieurs interventions sous garantie, entre Janvier et Septembre 2015. ( et un lien vers une vidéo compilant quelques uns des soucis rencontrés : https://youtu.be/K7rsptbYWxE ) - Violents à coups lors de l'immobilisation du véhicule, - A coups au changement de rapport vitesse ( 1=>2 et 2=>3 ), - Passage de rapports difficiles, l'embrayage semble patiner et hésiter . - Importantes vibrations du volant à 125-130 km/h,. - Véhicule tire à Droite - Écran vision tête haute bloqué à mi course - Défaut de commande de chauffage/Climatisation, - Lave phares ne fonctionne pas - Perte reconnaissance téléphone interne ou bloqué sur «initialisation en cours» - Coupure moteur après démarrage, voire re-demarrage immédiat impossible - Claquements parasites au niveau du tableau de bord coté passager - Affichage du message « Défaut moteur – Faites réparer immédiatement ...." etc. etc. Le 14 janvier 2016, énième alarme de défaut moteur, persistance des cognements et des bugs électroniques confirmés par un diagnostic valise : défaut moteur + calculateur boite, sans en déceler l'origine. Quand au service commercial, il est à la hauteur de sa réputations si l'on en croitt les forums..... Les fax n'ont jamais étés ni reçus ni transmis au directeur de la concession, les courriels n'arrivent pas et les courriers en A.R restent à ce jour sans réponse. Je n'ai jamais eu aucun appel, ni reçu aucun courrier ou courriel de la part de la concession Peugeot ou d'un de ses représentants. A ce jour, après 2 remplacements d'embrayage en 4 semaines et à 40.000km, plusieurs reprogrammations et pas mal d'immobilisations du véhicule, les défauts persistent..... Une procédure est en cours....

Bonjour, j'ai déja posté il y'a quelques mois mais les mésaventures avec mon 3008 et le SAV Peugeot n'étant pas terminées, j'ai fais une petit récapitulatif de mes déboires en 2 ans et 30000 kms (de 22000 à 52000) Remplacement distribution 2 fois Remplacement embrayage Remplacement volant moteur Remplacement tête et amortisseur avant droit Remplacement doigt de crémaillère Remplacement GPS Remplacement auto radio Remplacement colonne de direction Remplacement turbo Remplacement carter inferieur moteur Graissage du support moteur J'ai résumé sur les principales interventions. Bien sur, toutes n'ont pas été résolues dès la première intervention et j'ai passé plus de 100 heures et fais plus de 1500 kms en AR entre la concession et mon domicile. Bref, on pourrait penser qu'après toutes ces interventions la voiture roule parfaitement. Et bien ce n'est pas le cas. J'ai toujours des bruits divers en provenance du train avant, du support moteur et de la direction que Peugeot ne sait pas résoudre et mon embrayage broute à chaud depuis 3 semaines. La concession considère qu'il s'agit d'un défait de pièce mais peugeot ne m'accorde que 50% sur le pris total de réparation de 1500 euros. Je précise que j'ai souscris une extension de garantie à 576 euros que Peugeot ne semble pas reconnaitre. Après plusieurs appels et mails au service relation clientèle, pas de retour de la part de Peugeot. Le concessionnaire m'a invité à lancer une procédure juridique contre lui. C'est le monde à l'envers.

Peu d'avis ici sur les modèles essence, je livre mon expérience du monde du silence au sortir d'un excellent TCE115 Renault sur un Scenic . La finition d'un 3008 est supérieure et je profite de l'arrivée d'un remplaçant qui ne me convint pas avec son nouveau look SUV façon kadjar ou duster qui se démode très vite ... Le côté berline-monospace est beaucoup plus sobre ! L'offre commerciale et la bonne reprise de mon Scenic m'ont fait craquer ! Le 3cylindres puretech me bluffe totalement par son couple à bas régime son silence et le gain en réactivité de ce 130ch est étonnant, aucune fatigue après 200 kms et l'habitacle est presque trop isolé du bruit moteur ! Heureusement l'affichage tête haute (génial) en transparence nous rappelle la vitesse à ne pas dépasser ! Ce qui m'a agacé : le régulateur de vitesse n'est pas au volant, impossible de rentrer tous mes contacts sans saturer la mémoire de l'ordinateur de bord, Le GPS n'est pas a jour et il manque de prise usb au tableau de bord !

ayant été très satisfaits de la 1ere 3008 Hybride, changeant de voiture tous les 3 ans, nous avons racheté une 2ème 3008hybride. MAIS QUELLE DÉCEPTION, le vendeur pourtant nous a assuré que nous aurions la même. Le niveau équipement est complétement DIFFERENT, avec suppression de lecteur DVD, reconnaissance vocable, console mini, GPS n'est plus en 3D et même suppression de l'avertisseur de verglas qui pour nous est un élément de sécurité important pour notre région Toutes ces suppressions sans que le PRIX de la voiture est BAISSE Pour nous, le haut de gamme de PEUGEOT à l'heure actuelle, est à peine supérieur au bas de gamme de vos concurrents Nous sommes persuadés que cet la DERNIERE PEUGEOT que nous achetons (trop de dégradation d'une année sur l'autre)