VOS 36 AVIS Peugeot 307 Sw

Acheté 750 euros a 245 000 KM avec le bi masse à changer , aujourd'hui 290 000 km. J'ai aussi une golf 7 et la 307 est toujours dans le coup avec son insonorisation , sa tenue de route et son confort. Les 2.0 HDI (90 et 110) lorsque le volant moteur à été changé ( pour le 110) sont des moteurs très fiables. Je ne me lasse pas de cette voiture , de plus est , très bien équipé pour son époque.

Je l'ai gardé qu'un an elle avait déjà 220000km mais globalement plutôt satisfait, je suis parti en vacances avec et aucun problème rencontré, le moteur 136ch pousse fort pour la catégorie c'est très agréable. La série Pack est bien servi pour une voiture aujourd'hui vraiment pas cher, il y a beaucoup de place pour les passagers arrières elle est très modulable, pratique pour le quotidien. Avec le temps elle avait ses petits soucis : vitres séquentielles au fonctionnement aléatoire, direction qui vibre à 110km/h, affichage ODB illisible lorsque la voiture est au soleil, rien de bien grave. Je l'ai changé à cause du FAP qui m’inquiétait vu son age et ma conduite type second véhicule

super auto achetée d'occasion.Probleme avec le Filtre anti particule et la vanne EGR comme tous les 307 sw mais tres tres content.Vehicule 7 places ,spacieux et fonctionnel.Mes enfants ont de la place à l'arriere et les tablettes sur les sieges passager sont un plus.Le toit ouvrant est aussi un plus pour circuler la tete dans les etoiles

Voiture pour toute la famille, agréable à conduire, avec beaucoup de place. Mais alors que de problèmes techniques! Outre les inévitables et logiques rotules, roulement, etc..., nous avons un volant qui s'est mis à "peler" littéralement au bout de deux ans, nous avons du changer la vanne EGR à 50 000 km, nous avons eu une fuite de liquide de refroidissement à 60 000. La clim a aussi rendu l'âme (soit 1 500 € pour changer le compresseur et le condenseur) mais surtout, deux ans après cette réparation, le compresseur a de nouveau laché! Bref une voiture qui nous amène à fréquenter le garage un peu trop souvent!

j'ai acheté ce véhicule en 3eme main à 133 000 km en avril 2015 , j'approche les 160 000 km et aucun soucis pour le moment sauf le chargeur CD qui effectivement coince les disques . Sinon pour le moment tout va bien , voiture spacieuse modulable , confortable malgré les pneus taille basse et très bonne tenue de route y compris sur route mouillée . Je ne fait presque pas de ville avec et je réalise moi même les vidanges tous les 10 000 km avec de l'huile de qualité j'espère que cela portera ses fruits vu ce que je lis sur les casses moteurs et turbos ....consommation 6.2 L /100 .

j ai acheter une 307 sw 110ch hdi a 172 000 klm elle a actuellement 173000 klm et j ai la panne qui peut vous casser soit le moteur ou votre turbo une maladie qui sont sur cette voiture il s'agit des joint d injecteur qui fuit et de la crépine d huile carter qui se bouche il faut absolument si sa vous arrive de changer ses pièces la sa va vous coute 300 euros environ car je les pas fait et mon moteur a lâcher maintenant j en et pour plus de 3000 euros de réparation si non faite attention au volant moteur qui son très fragile aussi si non très bonne voiture confortable agréable a conduire

Je roule depuis 5 ans en 307 SW 2.0 138ch Pack (essence). Je n'arrive pas à me séparer de ce véhicule acheté moins de 5k€ avec 90000km,... j'ai pourtant roulé 10 ans en BMW auparavant. Ce véhicule allie aspects pratiques (soute immense et modulable, malgré un gabarit assez compact) confort, sécurité, bonne (excellente) tenue de route malgré une certaine prise au vent, luminosité habitacle (toit panoramique), équipement tout à fait correct en PACK (essuies glaces & feux auto, esp,abs, clim auto, VE, JA, fermeture centralisée, CD,...bref tout ce qui est nécessaire), bonnes reprises (en montant dans les tours, le 2l est volontaire, presque dynamique). A plus de 156000 km, voici les réparations majeures : changements embrayage (115Mkm), pompe DA (140Mkm), et radiateur chauffage intérieur (125Mkm)...normal vu l'âge du véhicule et une forte sollicitation citadine/embouteillages. L'intérieur n'a pas bougé en 12 ans (tissu noir) ! A l'extérieur seuls les phares jaunissent et les barres de toit noircissent (récupérables avec polish et peinture). Le moteur est très fiable et tourne comme une horloge.Ma conso moyenne sur 1 an, 50% ville 50% route/autoroute est de 9l. Sur autoroute je peux descendre à 7l chargés à 4 et à 120km/h. Je pense donc que cette motorisation est un bon choix (vs le 1.6l essence, l'auto est lourde), pour qui ne fait pas trop de ville et est allergique au diesel. Je recommande fortement ce véhicule dont la ligne commence à vieillir mais qui ne représente pas de faute de goût cependant (en gris clair métallisé et avec de belles jantes 16 ou 17 surtout). Un modèle bien entretenu devrait vous rendre encore pas mal de services pour un coût de revient bien raisonnable. Bonne route!

J'ai eu ma SW d'occasion à 70.000 km, j'en suis maintenant à 180.000 et je n'en peu plus... Je suis passé par 2 casse turbo, un comodo, une vanne EGR, capteur de marche arrière, un tuyau de direction assisté (provoquée par le concessionnaire Peugeot lors du changement d'embrayage), la climatisation morte (compresseur), la ventilation morte (câbles trop fins, donc la prise fond), usure excessive des pneus, l'auto-radio qui ne rend pas les CDs, le volant en cuir qui pèle, les accoudoirs avants qui pètent, l'affichage électronique qui disparaît à moitié lorsqu'il fait trop chaud, les boutons de la clé qui tombent, le levier de hauteur de sièges qui reste dans la main, la vitre passager qui se baisse lorsqu'on veut la fermer... Le pire, c'est que ce sont tous des problèmes connus de Peugeot (OK, je n'ai pas eu de chance de tout avoir sur la même voiture!), et même si ce sont des défauts de fabrication, il ne faut pas compter sur une aide du réseau. A chaque fois, on sort un gros billet pour réparer en se disant qu'après ce sera bon, et ça repart quelques mois plus tard. Elle a des roues en 17 pouces, et dès que c'est humide, elle ne tient pas la route: elle se déporte dans les ronds points, les distances de freinage sont doublées. Ne comptez même pas sortir s'il y a un peu de neige, c'est impossible! Sinon question confort et modularité c'est bien ( sauf le moteur qui est plutôt bruyant). Il y a beaucoup de place, et le fait de pouvoir enlever les sièges pour des gros chargement est génial (ça ne se trouve plus!). Les sièges en plus pour faire de 6 ou 7 places est bien, même si c'est à réserver à des enfants. Le 136CV est agréable à conduire, et la puissance assure de très bonnes reprises et de bonnes accélerations. La conso est autours de 6,5l/100. L'intérieur cuir a bien tenu sur 11 ans (sauf le volant)

Propriétaire d'une 307w 1.6 HDI 110 PACK SPORT depuis 2 ans, acheté d'occasion avec 167000 km, elle a aujourd'hui un peu de 200000 km et rien à signaler !!! Voiture très agréable à conduire en ville comme sur autoroute... Pour une familiale, elle reste attractive pour ceux qui n'aiment pas les breaks grâce à son look. Le top sur cette voiture, c'est le toit panoramique qui est très appréciable même avec beaucoup de soleil surtout pour les passagers à l'arrière... Sur le plan de la consommation, elle se situe dans une bonne moyenne 5,5l/100. En revanche, elle est très économique à l'entretien. Au niveau du confort, et ce sera le seul bémol, c'est l'insonorisation du moteur... c'est un diesel !!! Le coffre propose un bon volume pour toute la famille. Il manque peut-être un peu plus de rangement dans le véhicule... Peugeot a réussi à trouver un bon compromis entre la berline et le monospace.

Bonjour, Je possède depuis 1 mois une 307 SW de décembre 2003, couleur Vert Idaho. Franchement, je ne suis pas dessus, acheté 3 500€ avec 138 000km uniquement. Vraiment pas chère. Manque de peau, les personnes qui la possédée ne faisait presque que de la route en ville. Moi je fais beaucoup de route, mon ordinateur de bord ma affiché: anomalie antipollution. Super content, je vais voir mon garagiste, il me dit que le FAP est encrassé. Il me propose de le nettoyer pour 400€ ou de le changer pour 800€. Je vais le faire nettoyer, mais j'ai un peu les boules. En plus de ça, les disques et les plaquettes sont voilées, mon klaxon ne marche pas, et j'ai une anomalie airbag. Mon garagiste m'a dit que ça venait de l'airbag passager. Bref, pas mal de frais à prévoir. J'espère que ça va s'arrêter là. En tout cas, pour moi, ça reste une bonne voiture, les 110ch (6cv) sont suffisants pour des dépassements rapides. Le coffre AR est géant (520 Litres). Les sièges AR indépendants et escamotables sont vraiment idéals et confortables. Le toit vitré, c'est juste un atout de luminosité dans l'habitacle que se fait vraiment ressentir aux places AR et un atout esthétique aussi. On se sent vraiment en sécurité. Elle est très bien insonorisée par rapport à des voitures plus modernes. Seul petit regret, les montants AV sont trop gros ce qui gène un peu la visibilité sur les piétons. C'est une voiture que je recommande même si la fiabilité de certaines choses comme les disques de frein ou le FAP n'est pas génial génial.