VOS 72 AVIS Peugeot 307

Bonjour, En ce qui me concerne : bonne affaire, véhicule de 2005 acheté en 2010 - première main, totalisant 30000 km pour 4000 € !... 135000 km parcourus depuis. Tous types de parcours : urbain, extra urbain, autoroute et montagne. Les frais "normaux" à 100000 km et, à part une durit de radiateur de chauffage (pb connu), butée embrayage à 130000 km, calculateur à 165000 km (550€) et un autoradio qui ne veut plus me rendre un CD, pas grand chose à signaler. (touchons du bois) ! Jamais de contre visite au contrôle technique. Voiture passe-partout, intérieur un peu austère et finition un peu en retrait par rapport à la concurrence allemande sur le même segment, même avec la "magnifique" finition imitation bois !!! XD Les plus : de série sur la voiture, comme sur ses concurrentes : allumage auto des feux et essuie glace, rétro électriques rabattables, bip de recul, clim auto, boite à gant réfrigérée... Les moins : quelques bruits de "mobiliers" sur routes dégradées, notamment le siège conducteur, et quelques vibrations difficiles à localiser. Moins sexy qu'une Golf ou une Alfa 147 mais ce n'est qu'une question de gout.

Attiré par son look et ses dimensions, j’ai acheté en novembre 2016 cette 307 de 2001 à 136000km. Bien équipée et très confortable, j’ai été séduit de suite par cette voiture mais très vite j’ai rencontré quelques problèmes d’ordre électrique essentiellement (mais pas que !). C’est ma deuxième Peugeot peu kilométrée et assez âgée que j’achète et à chaque fois j’ai les mêmes problèmes ; Vitres électriques qui fonctionnent aléatoirement, climatisation et ventilation qui ne soufflent que du chaud ou rien, détecteur de pluie qui s’affolent pour rien, portes ou coffre qui ne s’ouvrent plus de l’extérieur, ordinateur de bord qui change tout seul de menu, boîte auto capricieuse (la mienne à une boîte auto) qui indique en permanence être en position P au compteur, interrupteur Airbag bloqué en position Off, optiques avant troubles, peu efficaces et pleins d’humidité, mousse des sièges tassée et tissu détendu... Beaucoup d’options sympas, très confortable et un moteur qui tourne très bien mais rapidement le côté électrique fait défaut et les options tombent en panne les unes après les autres. Dommage car elle est très confortable, le moteur tourne bien, freinage impeccable, consommation normale et tenue de route irréprochable !

Propriétaire d'une 307 féline 2 litres 180 cv de 2007 depuis le mois de septembre 2019 achat d'occasion auprès d'un garage. Véhicule acheté avec 125000 km au compteur. 4 mois d'usage quotidien sans le moindre soucis à part une légère consommation d'huile. En dehors de ça l'entetien était à jour lors de l'achat donc ras. Au mois de décembre 2019 grosse panne: Due au systême de dépolution dixit l'ordinateur de bord. Au final centrale moteur hs plus bobines d'allumage grilée plus 4 bougies mortes! (diagnostic et réparation par concessionnaire peugeot) 2 mois de délai pour avoir la pièce qui d'une part n'est plus produite par peugeot donc gros délai et par chance dans mon cas un concessionnaire en avait encore une dans son stock de pièèces sinon véhicule irépparrable. A mettre au crédit du précédent propriétaire la pose de bobines d'allumage adaptables et non adaptés à ce moteur. D'ou cette énorme panne 4 mois après l'achat. Depuis les réparation avec remplacement de toutes ces pièces la consommation d'huile à nettement diminué. Meilleures performances globales donc il faut vraiment mettre de la pièce d'origine sur cette voiture. consommation 10 litres 5 au 100 en cycle mixte sur route en usage tranquile,12 litres 5 si on passe en conduite plus sportive. idem sur autoroute il suffit de jouer avec le régulateur pour réduire la consommation si on est pas trop préssé. J'aimerais ajouter que certes elle n'à pas les performances d'une mégane rs mais peut fortement surprendre la clio de la même année certaines seat fr et autres golf 7 (autre conception plus moderne et nettement plus de puissance) mais n'à pas à rougir côté performance elle est capable de littéralement déposer un grand nombre de voitures en théorie plus performantes voir sportives à la grande surprise de leur conducteur(vu que niveau esthétique ça reste discret comme véhicule) J'ai deja rattrappé et déposé une bmw série 3 sur petite route à la grande surprise de son conducteur qui pourtant roulait largement au dessus des limitations. Côté comportement moteur il est nettement moins creux qu'annoncé dans l'article c'est à se demander si ils ont essayé le même véhicule. il commence à se réveiller dés 3000 tours à 4000 le bruit change et ensuite c'est parti jusqu'à la rupture . Certaines personnes critiquent l'esp trop interrventionniste.Pour ma part un seul déclenchement en roulant un jour de gros orage dans une grosse flaque d'eau à 90kmh sur une rocade, en dehors de ça ras il se fait oublier même en conduite sportive,idem pour l'abs 0 déclenchements. Niveau comportement routier c'est tout simplement un rail et il m'arrive de rouler vraiment vite avec en tout cas pour la mienne chaussée en michelin aucune mauvaise surprise elle vire à plat et est mieux tenue en suspension qu'une 307 classique beaucoup plus molle et pataude.Aucun patinage au démarrage même sous la pluie, motricité parfaite. C'est plus les freins dont il faut se méfier,ça chauffe pas mal en conduite sportive et ils sont un peu juste à cause du poids de la voiture. Donc mieux vaut anticiper en conduite sportive. Pour ma part une fois la voiture en main et les niveau de liquide fait comme il faut avec changement des disques et plaquettes arrière avant achat aucun problème ça freine plus que bien pour la route en usage classique. Côté interieur la mienne étant full options rien à dire tout y est. a part le chargeur cd qui fait des siennes mais ce n'est pas génant. Les feux xénon sont le genre d'équipement que toutes les voitures devraient avoir en série difficile de s'en passer quand on y à gouté. Je n'ai aucun souci avec l'équipement interieur dehors du chargeur cd. (gps ordinateur de bord téléphone intégré tout marche très bien) (l'ordinateur de bord notamment pour les réglages gps demande un peu d'habitude mais on s'y fait) Niveau autoradio et haut parleur ça fonctionne très bien bon son même sur autoroute ou le moteur se manifeste un peu plus on peut facilement couvrir le bruit. côté sellerie cuir ras sièges chauffants agréables en hiver clim bi zone bien utile en été. Sièges et banquette très confortable on à de la place à l'arrière même en mesurant 1m85 on est pas à l'étroit. Usure du cuir du volant(juste recouvert pour le prix du véhicule neuf un vrai volant en cuir serait nettement mieux je trouve) Coté coffre c'est plus que suffisant pour partir en vacances à 2 il y'à un bon volume de chargement sans toucher à la banquette. Côté insonorisation de 0 à 120 kmh c'est une voiture silencieuse peu de bruits de roulement,mécaniques ou d'air.à partir de 130 kmh/4000 tours le moteur devient plus présent sans que ce soit assourdissant.Les bruits d'airs restent contenus et largement supportables. (je sors d'une polo 2002 avant cette 307 à 130 kmh les bruits d'air était omniprésents) Pour terminer avec mon avis je ne suis pas déçu de cette voiture achetée d'occasion. Je ne suis pas à la recherche d'une pure sportive non plus et ses performances ne sont pas ridicules. Elle demande un entretien suivi idéalement concessionnaire ou bon mécanicien. Certaines pièces sont chères il faut s'y attendre en achetant ce genre de voiture. Un plein complet en sp98 c'est proche des 100€. Autonomie moyenne en s'amusant un peu avec 600km. On peut atteindre les 800 en roulant tranquile et sans autoroute. Au sujet du bruit du moteur dans l'article on la dit silencieuse au démarrage,effectivement à froid c'est le cas,une fois l'échappement (d'origine rien d'adaptable sur le marché faut le faire sur mesure si on veut changer ) bien chaud elle fait un bruit rauque bien sympa certes il y' à plus démonstratif mais ça ronronne nettement plus qu'une twingo. PS:Carte grise 270 euros pour une voiture vieille de douze ans ça reste cher.11 cheveaux fiscaux donc jeune conducteur s'abstenir les assurances comptez plus de 600 euros si vous payez en une fois pour du tiers renforcé. J'ajouterai que ce genre de voiture demande un peu de bagage pour une conduite sportive elle n'est pas à mettre dans n'importe quelles mains il y' à une masse conséquente qui demande de l'anticipation sur les freinages et il faut garder en tête que ce n'est pas une voiture de circuit pur autant acheter une mégane rs ou autre pour ça.Jeune conducteur s'abstenir elle sera de toute façon impossible à assurer pour vous. Evitez comme la peste les boitiers aditionnels pour les performances ça n'apportera que des pannes rien de plus. Pas la peine de changer de filtre à air à moins de vouloir perdre en couple à bas régime et ne rien gagner dans les tours à part du bruit.

Véhicule acheté en 2007. La voiture a 176 000km, à part l'entretien courant je n'ai pas eu de problèmes. La voiture roule très bien, elle est confortable. L'ordinateur de bord est un plus indéniable de même que le régulateur et le limiteur de vitesse. Sur autoroute pour les longs trajets, la tenue de route est irréprochable. Le confort est également ressenti par les passagers.

Acquise en 2009, modèle toutes option de la gamme 307. Très bonne fiabilité, je remonterai juste 2 points coté mécanique, a 110 000km, une contre visite pour un jeu excessif dans les biellettes de direction me parait précoce. Et je n'ai pas une conduite qui favorise l'usure de cette pièce. Point positif, aucun claquement a déplorer en roulage. Donc 40€ de pièce plus le parallélisme a prévoir avant la fin des deux mois pour la contre visite. :/ Second point, ligne d'échappement assez fragile, j'ai du remplacer deux fois en 10 ans l'intermédiaire, uniquement disponible chez Peugeot pour près de 500€. Mis apar ceci, belle finition, agréable et confortable, ce n'est pas une sportive, mais avec 177ch ca laisse de quoi se faire plaisir. L'insonorisation est limite, quelques bruits parasites sur route accidentée et petit bémol pour les contres portes qui ont tendance a produire un bruit de vibration lors de leur fermeture, 3 porte ca n'aide pas non plus. (mais le bruit du moteur et de l'air a haute vitesse sont plus que correcte) Le moteur, parfait pour le roulage tranquille jusqu’à 4000tr, a 50 en 4, ca bronche pas, ca ne vibre pas. Par contre sur autoroute, a 130 on est quand même a 4000tr/min; une 5ème unpeu plus longue aurait été idéal. Je remonte beaucoup de points négatifs, mais en 10 ans, ce véhicule m'a quand même entièrement satisfait; et au final la fiabilité reste bonne.

J’ai acheté ce véhicule en 2010 (il datait de 2004). Kilométrage : 163000 Prix : 4600 euros. Note importante : Le volant moteur a été refait juste avant l’achat, et la distribution aussi. J’ai pris la version 110 cv, suffisante, même si j’ai un peu galèré en montagne. La consommation est correcte sans plus : 6 litres/100 a 5 et à 130. Le budget entretien (a pondérer en raison de l’âge du véhicule) est modéré, même si les 450 euros pour une vanne EGR me sont restés en travers de la gorge.

J'aime bien exprimer ma déception totale de cette voiture que j ai acquis depuis 4 ans je vous assure que j ai rencontré tout les types de pannes électriques dont la toute dernière est la coupe du courant lors du démarrage Ne parlons plus de la suspension et les joints hyper pourris signes de vieillissement rapides Par choc avant hyper sensibles...... Hhhhhhh C est une casse tête à 193000km

Propriétaire d'une 307 en 2.0 HDI 90ch, depuis Septembre 2018 deja fait 8.000km. Aucun problème technique, moteur souple et dynamique la voiture est très silencieuse. Confortable et habitable c'est une très bonne voiture pour jeune conducteur. En plus de cela elle a un coffre à capaciter confortable.

Je possède actuellement une Peugeot 307 3 portes de 2002, 1.6 essence 110. Elle a environ 190000 km et elle tourne comme une horloge. Je conduis cette voiture pour la conduite accompagnée et ce sera ma première voiture pour mes dix-huit ans. À la base je devais conduire une 306 1.9d société mais le problème était que pour les déplacements avec ma famille c'était pas pratique je devais être soit avec mon père ou sinon avec ma mère. Après mon père m'avait trouvé une Audi A3 1.9 tdi 1997 avec près de 400000 km vers début 2017 et plus tard il s'est attaché à cette voiture et 1 an plus tard avant que je commence la conduite accompagnée il m'a trouvé une 307 pas très chère avec le pot d'échappemant à refaire il m'a vite dit qu'il en avait trouvé une, car il sait que j'ai toujours aimé cette voiture et que c'est une essence (je préfère largement les essences aux diesels), il fallait se dépêcher pour l'acheter, car c'était une enchère. Maintenant parlons un peu plus de la voiture en elle-même. J'ai déjà parcouru pas mal de kilomètres à son bord et avec mes parents on a eu zéro soucis avec et espérons que ça va durer. Pour commencer a la conduire je devais attendre pas mal de temps et quand je l'ai conduite pour la 1ère fois j'étais super content. Après la voiture est très confortable on est très bien installé dedans après je suis pas super grand (entre 1m78 et 1m81). La tenue de route est magique et le moteur bien adapté au gabarit du véhicule. Je m'y suis tout de suite fait au gabarit de la voiture et comme mon père j'ai plus l'habitude avec des voitures de plus grand gabarit (à l'auto-école je conduisais une 208). Elle consomme pas trop, au début je pensais qu'elle consommait plus que ça. Je suis plus vers les 6-7 litres que les 8 litres. Personnellement je trouve que le style de la voiture vieillit plutôt bien en tous cas mieux que celui de la 1ère 308 qui reprend la base de la 307 et le calandre des 307 phase 2 et 207. Je pense que je vais garder cette voiture plusieurs, car je la trouve super et je m'y suis très vite attaché. Pour finir je conseille cette voiture à des personnes que sont à la recherche d'une voiture compact mais avec une bonne habitabilité et une voiture abordable, car on en trouve à bas prix. Je conseillerais plus le 1.6 comme sur la mienne, car c'est le moteur essence le plus équilibré. Le 1.4 n'avance pas trop et le 2.0 consomme un poil plus que le 1.6. Du côté diesel je déconseille les 1ers 2.0 hdi 110 qui ont eu beaucoup de problèmes. Je conseille plus le 90 qui n'a pas de fap ou les 1.6 hdi qui sont des modèles plus récents donc avec moins de soucis. J'espère que vous serez satisfaits de vos futurs achats 307 ou autre voiture. J'ai donné mon avis sur cette voiture que je trouve excellente.

Très bon véhicule, robuste et qui tien très bien la route. Mise à part le problème avec le commodo et les ampoules cela reste une voiture fiable. Malgré sont poids le modèle 90cv à de très bonne reprise et vraiment puissant. 180/190 sur autoroute elle bouge pas.... Petite voiture mais tout d une grande.