VOS 72 AVIS Peugeot 307

Voiture qui totalise 340.000km. Le moteur claque beaucoup depuis 60.000 km mais roule parfaitement. Sonde eau température moteur défaillante ( ventilateur en route..) Toit ouvrant sans soucis. Tenue de route excellente en 17 pouces. Petit problème de coffre l'hiver. Ampoule avant qui grille souvent. Vu les km elles puent le vieux diesel (hdi..)

Une voiture à éviter à tout prix!! Problèmes de vanne Egr, débimètre, sondes, turbo, etc Cette voiture serait super si elle fonctionnait bien. Au regard des forums le 136CV est le pire choix à faire en 307. Optez pour une 110cv qui est nettement aussi puissante qu'une 136cv qui sera toujours au garage et vous coûtera très très cher au regard de ses soucis d 'elctrovannes de capteurs de Fap etc etc et j'en passe.

Véhicule sein en toutes conduites, moteur véloce, châssis imperturbable, on trouve facilement la bonne position de conduite grâce aux multiples réglages. Véhicule un peu bruyant à haut régime, confort ferme ainsi que la direction, manque une quinzaine de centimètres aux places arrières pour les jambes. Le confort règne à bord, capteur pluie, de luminosité , régulateur / limiteur vitesse... Une bonne Peugeot performante.

Je possède ma 307 depuis novembre 2007 et j'en suis pour l'instant tres satisfait. Le moteur 2 litres de 90 chevaux n'a connu aucun probleme à ce jour. Il est fiable mais ce n'est pas un foudre de guerre. Les accelerations sont molles et même en appuyant â fond sur l'accelerateur, ca ne change pas grand chose, au contraire. Mais une fois lancée, on se sent bien à bord, confort des sieges, position de conduite parfaite, sentiment de sécurité, tenue de route Peugeot, bel espace au dessus de la tête. La consommation est comprise entre 6 litres et 7 litres en conduite pépère mais ca me semble raisonnable vu que la voiture est lourde et vu qu'en auvergne il y a beaucoup de montées et de descentes.Pour une voiture qui a quinze ans, la peinture est comme neuve sans aucun point de rouille. J'ai changé l'embrayage à 200000 km, la courroie de distribution à 180000 km, les disques et plaquettes 2 fois en 150000 km, et maintenant j'ai un probleme d'abs et de freins avec des messages anomalie abs et anomalie freinage. J'ai un probleme connu des 307, a savoir le commodo de clignotant qui ne tient pas. Les phares se dereglent, les vitres de phares deviennent opaques. Les ampoulent grillent facilement. La deuxième vitesse de la ventilation ne marche plus. Les pneus michelin tiennent bien en moyenne 70000km. Malgré ces petits soucis, la voiture me plait toujours autant. Je l'a garderai jusqu'à son dernier souffle c'est a dire jusqu'à sa vingtième année si elle y arrive c'est à dire en 2023 car je l'aime trop.

bonjour, propriétaire d'une 307 1.6 110ch style de 2007, j'ai acquis ce véhicule avec 69000km et qui en totalise maintenant 122000! voiture très correct dans l'ensemble, pratique aussi bien pour de long trajet que pour la vie de tout les jours. moteur d'une robustesse plus que convenable, je déplore juste de petites faiblesse coté électronique, notamment le faisceau moteur qui peu grille facilement (Peugeot en demande 1000euros environ, mais ne vous laissez pas avoir, un bon garagiste peut remplacer la partie faiblarde pour 150/200 euros) et une fuite du liquide de refroidissement dans l'habitacle, usure des raccords de chauffage au niveau de la commande centrale. attention également aux surtensions électrique qui peuvent endommager parfois une platine de feux ou un capteur. en 5 ans ce sont les seules pannes a noter.

Je possède depuis 9 ans une 307 2l hdi 90 xr présence année 2001 quand je l'ai acheté elle avait 150000km au compteur a l'heure actuelle elle a 333000km et la seul grosse piece que j'ai changé c'est l'embrayage a 200000 c'est une voiture tres robuste et qui pour moi possède un moteur excellent il a une tres bonne puissance je tracte quelque fois une remorque 750kg chargé au maximun et je ne vois aucun signe de fatigue de la voiture le seul petit defaut a mes yeux se sont les phares avant les vitres sont de mauvaise qualité elles jaunisses et les ampoules grilles souvent au dela de ca c'est une très bonne voiture tres peu couteuse en entretien

Cette voiture partait d'une bonne base de confort avec une consommation faible pour son moteur de 110cv, des options bien fonctionnelles, des sièges extrêmement confortable mais la fiabilité au niveau du moteur (volant moteur, turbo, pompe à injection, faisceau de ventilation qui chauffe et qui fond et bien d'autres) coûte cher et gâche le plaisir de posséder cette voiture. Je déconseille vivement !

j'ai pas beaucoup de budget à consacrer à une voiture, alors je suis tombé sur ce nid à problèmes. je regrette amèrement ma 306, robuste et fiable. tout le contraire de la 307 2001. clignotant qui tombe pour cliquer tout le temps à gauche (réparer grâce à une astuce que j'ai trouvée), klaxon qui ne sort pas un pet de lapin(le volant dans une matière de mauvaise qualité, et qui s'oxyde coupant le contact à la masse), le coffre qui ne se ferme pas en hiver, les poignets de porte en plastique douteux, et qui se coincent, le détecteur de pluie qui s'affole pour une gouttelette d'eau, problème de surtension qui grille les ampoules tous les mois, il faut se pencher en avant ou en arrière pour voir qqche dans les virages, suspensions hyper dures, mon VTT avec suspension sur la fourche me fait moins mal au dos, il faut batailler durant la conduite avec la clime, si non, en position off, les bouches d'aération sortent de l'air chaud tout droit venu du moteur. en été, il fait 37C° dans la voiture, et 27° en hiver. très dangereux, car ça endort le conducteur( solution: mettre la clime à 14C°, souffler à fond, puis mettre en mode eco, attendre 5 mins, puis, mettre en position off si vous le souhaitez)...... la seule chose qui tient à peu près, c'est le moteur. peugeot a cherché à faire des économies de bout de chandelle partout où c'est possible, et même là où c'est pas possible d'en faire. c'est une caisse que je vendrais bien ... à mon pire ennemi.

Avec une conduite souple en région parisienne, je fais du 5.7L/100km l'hiver, 4.1L l'été sans clim, 4.6L par forte chaleur (+30°C) et clim à fond (LO/-15°C) Mon parcours type pour aller au boulot : 5km ville (40km/h) + 10 km route (70-80km/h) + 10 km autoroute (110-120km/h) + 5km ville (40km/h) J'ai aussi fait des grands trajets avec, notamment une semaine en Espagne (5000km), une en Allemagne (4000km), une autre pour rallier la Hongrie (6000km). Tous les 15 jours je fais un AR de 600km d'autoroute pour aller à la campagne. Le véhicule se comporte très bien même à grande vitesse : sur autoroute allemande, 180 au compteur et 170 sur le GPS. Les freins répondent très bien. L'entretien courant n'est pas trop onéreux. J'ai fait changer le kit distribution à 160000km 9 ans pour 600Eur chez garage "oblaque". J'ai le modèle sans FAP donc des soucis en moins ! Point négatif : les feux de croisement s'allument sans que j'actionne le comodo.

Je possède une 307oxygo hdi 110 fap . depuis 3 ans je lais acheter dans un garage à 170 000 km. Depuis ces 3 ans jais eu 2600€ de turbot et 40 € de sonde de température . J aussi dus netoyer le rap 2 fois et l électrovanne été 2 fois car mode dégradé et anomalie abri pollution qui s'affiche sur le Talbot de bord.mais après Sa jais écouter mon garage qui m'a dit prend du bon gazole avec du Wins nettoyant injecteur.ce que jais fais.apres je suis passé à lexelium et la sa ma changer la vie .une conssomation qui c réduit de 5,6L/100 km je suis passé à 4,6L/100 km .EtJe suis plus allé une seul fois au garage .car plus de bémols.Elle as maintenant 245000 km.Autrement c une voitures fiable avec une tenu de route formidable.et j'en sais quelque chose j'habite en montagne.