VOS 18 AVIS Peugeot 308 (2e Generation) Gti

Très bonne voiture ENFIN un GTI en plus PEUGEOT SPORT. Très bon châssis et moteur bien qu'un 2l turbo aurait été mieux.Differeciel torsen,disque vetillé de 380,rabaissée de 2 cms,collecteur inox,siège baquet ,surpiqures sur les portes,sièges et habillage du levier de vitesse, tableau,de bord en route,pommeau de vitesse avec les bords rouge. Ouverture et farmeture des portes avec la clef dans la poche. A ne pas mettre entre toutes les mains.elle a été arrêté de fabrication car les assurances la considère comme dangereuse,c'est vien dommage

Je suis possesseur de 2 308. Une phase une de 2015 est une phase 2 de 2018 La première totalise, 82 000 km actuellement et à part le canister qui a été remplacé, je n’ai rencontré aucun problème évidemment avec un entretien tous les 10 000 km L’autre, la phrase 2 je la conserve et elle totalise actuellement 10 000 kms et je n’ai rencontré aucun souci à ce jour Ayant fait de la route avec la première, je la trouve relativement agréable et très polyvalente pour un usage quotidien et sportif et également une consommation très raisonnable Ayant les deux, je trouve une différence entre les phases, une, et les phases 2 Je trouve que la phase une marche mieux et est plus verrouillé de l’arrière, et le son dans les haut-parleurs est bien plus agréable que dans la phase 2 où il est vraiment horrible Bref, la dernière de Gti et donc je ne suis pas prêt à m’en séparer

Retour à mes premiers amours avec cette 308 GTI après de nombreuses années passées en familiales pour le confort des enfants. J'ai eu 106 S16, 206 S16 et RC mais aussi une 308 1.2 puretech 130 dernièrement et ça a été le déclic. Quel agrément de conduite! un nouveau 2008 ou 3008 n'a rien à voir avec la 308 ! Du coup, j'ai eu envie de découvrir la version GTI en souvenir du bon vieux temps mais aussi pour les qualités dynamiques de la voiture. Pas déçu du voyage, c'est agressif, explosif quand on veut mais reste assez confortable si on a le pied léger. BIen sur le confort n'est pas celui d'une version puretech, ça tape d'avantage avec cette monte pilot sport en 235. J'aime son look passe partout et seul les connaisseurs la distingueront qu'une autre 308. Ma version phase 3 possède le cokpit digitale, cela lui redonne un peu de modernité intérieur appréciable.

-Je commence par les points positifs : La tenue de route: très bonne avec des bons pneus. Comportement: plutôt agile voiture pas trop lourde avec un minimum de fermeté. Confort : bien que la voiture ne soit pas une rolls, bien qu'un peu ferme on a un confort raisonnable avec un bon compromis confort fermeté. Insonorisation : voiture bien insonorisée, silencieuse sur route et pas beaucoup de bruits aérodynamique sur autoroute. Coffre: très bonne surprise pour la taille du coffre qui est plus que suffisant pour la catégorie et le seuil de chargement n'est pas trop haut. Freinage : endurant mais... -Les points négatifs : Freinage:... A ton besoin de disque de 380mm sur une voiture comme ça ? J'ai des doutes... En plus ceux a l'arrière sont ducoup ridiculement petit... Pour moi purement de la surenchère. 330mm à l'avant aurait amplement suffit et je parle même pas de la dépense... Esthétique : La voiture n'est pas moche, mais elle n'évoque pas d'attirance à mes yeux. C'est discret sobre mais sans charme et pas originale. Ça fait un peu penser à une golf. Direction : la direction est direct mais aillant une autre voiture à direction crémaillère hydraulique assisté je dois dire que je ne suis pas fan de la direction électrique de ma 308gti. Ça manque de ressentie et de consistance. Place arrière: très moyens, pas d'espace pour les jambes, heureusement que les sièges avant sont un peu creusé pour gratter de la place. Moteur: la voiture a de très bonne performance mais ça ne fait pas tout. La sonorité c'est juste pas possible, ok la voiture est bien insonorisée mais la si on arrive à entendre un son c'est vraiment pas agréable à l'oreille. La faute à une faible cylindrée ? Je ne parle même pas du mode sport qui amplifie le son ARTIFICIEL avec les hauts parleurs... Je n'étais même un courant an début...Une honte! Et enfin je le trouve creux à bas régime. Fiabilité : quelques bricoles comme des fusibles grillés, ampoules grillées et l'écran qui se met à buguer avec par exemple des gros ralentissement, clim HS et suspension qui commence à grincer. Puis un problème très récent qui me fait peur... La voiture fait des accoup pendant les accélérations, le moteur saccade, comme des pertes de puissance...... Problème de chaîne ? Ça va sûrement coûter un bras tout ça... Conclusion : Malheureusement globalement pas satisfait de cette voiture. Si on met de côté la fiabilité, cette voiture a des qualités mais aussi beaucoup de défauts. Elle est polyvalente mais oubliez la passion et les frissons cette voiture n'est pas conçu pour ça mais plutôt pour un papa qui veut du dynamisme et en même temps emmener les enfants à l'école et partir en vacances avec. Pour conclure, cette voiture aurait du s'appeler 308 GT et non GTI.

Une voiture très polyvalente, utilisable au quotidien. En fait deux voitures en une. La berline de tous les jours et la sportive extrêmement performante. Le mode sport est un gadget sans grand intérêt. Je trouve cette voiture très réussie quant à son comportement incroyable, sa consommation raisonnable grâce à un poids contenu et surtout un confort préservé. Les seul bémols à ces louanges sont un style un peu trop discret et une puissance insuffisante en rapport avec les qualités du chassis.

Voiture acquise à 19000km pendant la garantie changement compresseur de cllim seul problème à ce jour pour le reste que du bonheur aussi bien intérieur que l extérieur quelle plaisir de conduire cette voiture. Confort et sportivité . Les sièges sont magnifiques le moteur accélération impressionnant la qualité des matériaux super nous sommes cinq et nous sommes bien installés. Boîte à gant réfrigérée qui est bien pratique lorsque l on part en vacances

après 5000 km détérioration des plaquettes de freins av D avec disques raison non déterminées par constructeur remplacement des deux disques avec plaquettes bien sur aux frais de la concession mais cela prouve qu'il y a une faiblesse de ce cote la . A part cela rien de plus me concernant en espérant que cela ne se reproduise pas . je pose la question quelqu'un a t-il eu le même problème ?

tres belle voiture la ligne est superbe surtout la phase 2 tres bien équipées d origine siege semi baquet tres beau petit volant sympa ecran tout tactile on aime ou pas manque de caractere moteur mais ou son les 270ch ? a bas regime sous 3000tours manque de peche il faut monter dans les tours pour commencer a prendre du plaisir je trouve sa bien dommage le freinage est plutot bon mais pas extraordinaire non plus plus vu la taille des disques on s attends a mieux mais très endurant par contre direction incisif train avant vite dépasse sur sol mouillé rien ne passe pourtant le couple est pas enorme

30 000 kilomètres effectué depuis mon achats, un vraie plaisir cette voiture. Ne consomme pas trop pour une voiture sportive, vivacité de moteur, châssis nettement supérieur a la concurrence, ultra précis en virage, aucun sous ni sur virage, un vrai plaisir. Ayant possédez une S3, cupra, i20N, megane RS, golf r, c'est de loin m'as préféré sans hésiter !! Attention au changement des disques qui s'avère assez coûteux

Super voiture, élégante, sobre et très sportive. J'aime le limiteur de vitesse, que l'on peut enlever à tout moment en cas de besoin, pour éviter les grosses contraventions et 2 points de permis en tenant compte des 5% de tolérance. J'ai rêvé que je bloquais la vitesse à 157 Km/h et que je perdais seulement 1 point de permis et 45 € d'amende. En m'éveillant, j'était très heureux de mon voyage. En 6ème sur l'autoroute on fait ce qu'on veut à tout moment. Ma femme voulais une Audi mais aujourd'hui elle est contente. Je ne maitrise pas encore les virages avec le différentiel Torsen. La course de la pédale d'embrayage est trop longue en fonction de l'assise du siège sportif. Consommation 10 litres. Pour bien en profiter il faudrait faire uns stage de conduite.