VOS 190 AVIS Peugeot 308 (2e Generation)

Bonjour, Après deux ans au volant d'une 308 essence 125cv THP, en finition allure, j'ai récidivé avec une autre 308 mais en boite auto (EAT6) avec la même finition. C'est une voiture qui est très agréable au quotidien; démarrage sans clé, aide aux démarrage en côte, frein à main électrique, écran multifonction et surtout silence de fonctionnement! J'ai opté pour un toit panoramique sur les deux voitures et je ne le regrette pas car cela rend l'habitacle lumineux. Sur la première 308, le train arrière a été changé suite à des grincements (récurrent sur ce modèle), La deuxième a simplement fait l'objet d'un rappel constructeur pour une mise à jour cartographie moteur-boîte ainsi qu'un nettoyage de soupape. Cela a supprimé les à-coups dans la transmission qui sont apparus subitement à 20.000 kms. Ses défauts: l’écran tactile est lent, le trois cylindres se montre un peu sonore dans les accélérations, GPS peu convaincant (mise à jour compliqué!), consommation un peu élevé (entre 6 et 7.5 litres aux 100) Ses qualités: ensemble moteur-boîte volontaire, silencieuse, on y est bien assis, le look est flatteur. En lisant les autres avis, je constate que certaines personnes ont eu des problèmes et sont déçus de la 308. Pas moi en tous les cas, loin de là. J'attend la future 308.

Peugeot 308 utilisée 2 ans, 100000 km parcouru ligne sympa, finitions intérieures pas mal du tout, pas de bruit d'agencement ou autre. Le moteur est bien également, du couple disponible et performant en rapport avec sa puissance mais n'aime pas trop grimpé dans les tours, boîte 6 bien guidée, excellente tenue de route, insonorisation correcte Consommation raisonnable (moins de 5L en roulant cool et 6,5-7L en roulant fort) Bonne fiabilité, aucune panne à déplorer. (consommables pneus et freins) En revanche: craquement de la pédale d'embrayage assez rapidement, non résolu, pas tout le temps présent mais c'est dérangeant. craquement train arrière, connu chez Peugeot dû à la traverse Et surtout gros problème pour trouver une bonne position de conduite, (ma taille 1m85), il a fallu plusieurs mois pour trouver ou m'habituer... mais je pense que les sièges dans cette finition sont pas terribles pour avoir essayer des finitions au dessus.

rappel de peugeot pour changer des vis sur triangle problème de train arrière bruyant pris en charge par peugeot vérin du hayon HS (pas de prise en charge) bruit dans portière avant droite (200 € de pièce plus la main d'oeuvre demander prise en charge j"attend la réponse ) GPS nul toujours perdu meme après mise à jour à 149€ (vol autorisé) tout ça en 49000KM je voulait acheter un 3008 en 2019 mais je pense que je vais changer de marque

Voiture silencieuse et confortable (pneus Michelin 16"), consommation très raisonnable. la BV EAT8 est un véritable régal. Rétroviseur intérieur un peu trop bas, places arrières limitées. Moteur parfaitement équilibré, direction très douce, tableau de bord bien visible (au dessus du volant). Planche de bord nette et tablette bien pensée. Globalement excellente voiture dans sa gamme.

190000 km ,mise à part les pièces d'usure (freins, pneus et cérine à 185000), 3 retours chez Peugeot pour la casse de la courroie d'accessoires.Tout le reste tient le choc.L'intérieur particulièrement n'a pas bougé.La tenue et le toucher de route sont parmi les meilleurs produits actuellement ,un vrai kart. Consommation 4,9l tout confondu.Prochain véhicule dans 60000 km: Peugeot.

Bonjour, 3 mois après l'achat et 5000 kms parcourus sur toutes routes, électronique défaillant ! ? Voiture qui ne redémarre pas au stop (problème start stop ??) : boite auto ne répond plus et tous les voyants du tableau de bord allumés, l'affichage au tableau de bord me demande de redémarrer en mode manuel ! la voiture repart enfin ... mais après un arrêt de plus de 6H, je repars et nouveau message du tableau de bord qui m'affiche "soyez vigilant" (message qui normalement s'affiche au bout de 2H de route sans arrêt du moteur !) Bref !!! affaire à suivre... tout comme la mollette au volant pour changer les stations de radio qui dysfonctionne en continu ! Bref

Bonne voiture avec un 130cv réactif et une tenue de route parfaite. Sa consommation est raisonnable, 5,3l en moyenne. Le seul hic que je lui trouve est le son d’origine qui sature vite et je conseil donc de prendre le système « Denon » en option. Pour le reste rien à redire j’en suis entièrement satisfait.

Heureux propriétaire de cette voiture depuis Mars 2016 et je n'ai vraiment rien à dire si ce n'est une boite manuelle un peu accrocheuse les 10000 premiers kilomètres. Sinon, confort, dynamisme, consommation, aspect extérieur et intérieur, finition ... tout est super. Pour le moment rien à changer sauf les deux pneus avant au bout de 62 000 km. Je consomme 4 litres au 100 avec une vitesse moyenne de 50 km/h donc 1/3 villes et 2/3 nationale.

Véhicule à fuir!!!! Que des problèmes et Peugeot n’assume pas tout dorénavant car ils ont que des soucis avec ce modèle... Le plus gros problème que j’ai actuellement sur le véhicule parmi tant d’autres (amortisseurs avant changés à 10000km, problème de climatisation avec vibration dans volant) c’est la traverse... Un bruit de ferraille incessant en roulant et même à l’arrêt lorsque je me mets au volant... Peugeot n’a aucune solution à ce jour pour cette traverse alors que ce gros soucis est connu depuis plusieurs années!!! Mon garagiste Peugeot a même osé me dire que l’image de marque risquait d’en pâtir... Je regrette l’achat de ce véhicule qui n’inspire vraiment pas confiance... En plus peu confortable et perte de la tenue de route au bout de 70000km... Bref, je n’ai qu’une hâte c’est de m’en débarrasser...

que des problèmes, embrayage a 12000 km........ prise en charge : inexistante les plastiques vieillissent mal, le tableau de bord est mal assemblé, défaut électronique en tous genre et bug assure. Je vais la vendre au plus vite car je ne me sens pas en sécurité dans ce véhicule. Finition vraiment décevante.