VOS 189 AVIS Peugeot 308 (2e Generation)

Après 4 ans d'utilisation de ma 308 je pense que Peugeot a encore de gros efforts à fournir. Boite de vitesse 6 très molle, pneus continental rincés à 30000km conduite principalement sur autoroute très cool , 1 pièce du coffre (cliquet de fermeture cassé valeur environ 2€) pièce Peugeot en remplacement 82€, 5 led bandeau de freinage HS (129€) GPS nul comme pas possible (faites demi tour sur l'autoroute alors que je roulais depuis 30mn sur l'A63 ? et beaucoup d'autres situations d'égarement et enfin clim HS pour 25000€ c'est limite.

Ayant acquis une 308 GT HDI 180cv BVA, j'ai atteint mon premier objectif qui était de prendre à nouveau du plaisir au volant. Et à ce propos, mesurant 1m87, le i-cockpit ne me pose aucun problème de réglage du petit volant et de vision des informations du tableau de bord. Elle est bleu magnetic et cette couleur lui sied à ravir (par contre on en voit beaucoup de cette couleur dans cette finition et j'aurais peut-être préféré le rouge...). Les parties noires laquées intérieures et extérieures donnent du cachet mais se micro-rayent trop facilement. Le moteur possède un caractère sportif indéniable en mode sport couplé à une BVA EATG6 qui fait merveille. Cette auto possède deux caractères, l'autre étant en mode normal et qui permet de rouler tout en douceur en profitant d'un couple élevé de 400nm. C'est une auto qui permet d'avaler les kilomètres sereinement que ce soit sur autoroute (50% de mes trajets) sur nationales ou petites départementales sinueuses. Dans ce cas, son châssis est d'une précision bluffante et l'on se sent en sécurité. La consommation réelle tourne dans mon cas autour des 6l/100km. Le freinage est mordant et la BVA rétrograde efficacement pour procurer du frein moteur quand il en faut. C'est aussi le cas quand elle descend deux rapports pour permettre de doubler très rapidement. L'équipement est complet et heureusement puisque c'est un haut de gamme! Cependant, et c'est corrigé par le restylage, je regrette l'absence de la signalisation des panneaux et la gestion automatique des pleins phares. La sono est bonne et l'ensemble multimédia fonctionne bien tout en étant intuitif. L'éclairage full leds est très bien même si je trouve que les xénons offrent plus de puissance! C'est une quatre places, celle du milieu n'étant que de l'appoint. Sachez également que l'espace aux jambes est compté pour de grands adolescents ou des adultes à l'arrière, surtout quand on est de grands gabarits à l'avant. Le coffre est facilement logeable et offre une bonne capacité sans être exceptionnelle (pour cela il existe la version SW...) En résumé, je ne regrette pas cet achat qui m'a permis de retrouver un jouet...

bonjour je suis très satisfait de ma 308 elle est très souple et très silencieuse ( bien plus que mon ancienne 308 phase 2 2.0 bluehdi 150 bvm6 ) j' aime la finition gt et la tenue de route est exellente et le freinage assez puissant ! aucun problème pour doubler avec ça pousse fort ( pour un diesel !! ) avec le mode sport , j ' adore le petit volant et le son denon ( option ) et les sièges en cuir ( option aussi ). en ce qui concerne les points négatifs j' ai horreur du son artificiel facon gros v8 quand on met le mode sport c est très bruyant et pas du tout naturel... c est désolant de ne pas pouvoir le désactiver , le toit panoramique c est vraiment nul de ne pas avoir un vrai toît ouvrant dès qu il y du soleil obligation de le fermer car ça chauffe vite dans la voiture ( accentué par la finition gt tout en noir et les sièges en cuir noir eux aussi !!! ) je trouve les commandes de vitres electriques avant mal placées , naturellement j' ai tendance en voulant les actionner à actionner les vitres arrieres , le gps est lent est pas très précis pour le guidage ; mon application gps tomtom ou google maps sont mieux toutes les 2...... la consommation je suis très décu je tournais à 6,3/6,5l avec la 308 2.0 bluehdi 150 bvm6 et avec la 308 gt je suis en moyenne à 6,8l ( souvent en mode sport certes ) pas terrible .....

Un véhicule exceptionnel qui n'a rien à envier aux étrangères. Finition au top (cuir impeccable après 75000 km). Aucun bruit parasite et une seule petite intervention en Service Après Vente (sous garantie). La prochaine sera surement une GT en HDI. Nous roulons beaucoup et ce diesel est vraiment un chameau...

42000 kms avec cette 308 . en 8 mois . très satisfait de la boite EAT 6 (ma 1ere automatique ) et pas la dernière! et qui devra eviter les problèmes d'embrayage frequent sur les boites méca peugeot depuis quelques années maintenant. aucun soucis pour le moment sur le véhicule a ce jour conso moyenne sur RN et autoroute 4.6 l en ville 5.2 pneus av et ar pouvant encore tenir jusqu'a 50000 kms a suivre....

Escroquerie ma voiture a un pb de traverse arriere bruit de follie vous pouvez constater en tapant sur youtube "bruit 308 traverse " voiture sous garantie Prise sous garantie mais aucune action car ils ont changer trop de traverse ca coute trop chere do c on cherche et on vous rappelle cela fait 5 mois deplorable la qualite peugeot lol

Pour être la voiture de l'année. Il ne faut malheureusement pas faire que de la com. Venant d'un modèle de marque premium avec un vrai service client, je ne me ferai plus prendre, et pour cause. En voyant les éloges de cette voiture, je décide avec un peu de méfiance d’acheter un modèle d'occasion récent (16000km) en finition féline. La fameuse tenue de route exemplaire a débuté par le changement de ressorts et d’amortisseurs arrière, mais sans bien sur toucher au train avant qui sur route dégradée ne vous permet pas de conduire en toute sérénité. La voiture est floue, sur des passages de dos d’âne, on entend un claquement et la conduite à la montagne demande une attention particulière. Bien sur le service client vous remet en cause et va même jusqu’à vous dire que la voiture n'est pas montée en pneumatiques michelin donc c'est normal (véhicule monté en goodyear sortie usine). Le problème avec Peugeot c'est qu'ils prennent les clients pour des cons!

Depuis que j'ai acheté ma 308 féline II EAT6 1.2 puretech en occasion du Lion, je n'ai eu que des problèmes : - traverse arrière (25000km). - courroie et pompe à eau (à 27000 km) - direction assistée (27000km), non réparée à ce jour. - claquement du frein de parking électrique (27000km), non réparé à ce jour. - moteur lève vitre (30000km). - moteur de clim bruyant. - bluetooth de l'autoradio qui ne marche pas avec les téléphones, non réparé à ce jour. - usure prématurée des plastiques et du volant en cuir. - bruits parasites Malgré une double garantie occasion du lion / garantie constructeur, Peugeot traine la patte et refuse de prendre en charge les réparations. Le SAV est minable. Une chose est sûre, je ne reviendrai plus jamais chez Peugeot.

Globalement cette 308 1.2 130 EAT6 en finition GT Line est une excellente voiture. Je prends beaucoup de plaisir à la regarder, à la conduire et à être à son bord. Je suis devenu un fan de la disposition sur-élevée des compteurs (et du petit volant), avec une vue complète sur ceux-ci (ça doit dépendre de la taille du conducteur; avec mon 1,83 m., aucun souci). Le seul hic est l'habitabilité moyenne à l'arrière. Mes deux ados râlent un peu (il faut dire que ma précèdente voiture était un Scenic Xmod). Bravo Peugeot pour la construction sérieuse de l'ensemble, extérieur et intérieur.

Ayant eu pendant 10 ans des VOLKSWAGEN mon épouse un peu lassée ma suggérée de prendre une 308 pour changer un peut , qu’elle énorme erreur. mon véhicule totalise 7200km et déjà à 3000km des problèmes de boite ( synchro, d’embrayage , volant moteur ). J'ai pris ce véhicule qui vanté une consommation de mois de 4 l/ aux 100 ( mensonge énorme) je suis à 5.5 l et en roulant comme un pépère ...... Hormis la forme de ce véhicule,il n'y a que ça à retenir !!!!!!!!! Des que cela sera possible je retourne chez volkswagen avec qui en 10 ans je n'ai JAMAIS eu un seul ennui et de plus mon dernier véhicule ( golf 5 tdi 110) ne consommé que 4.5/ au 100km