VOS 189 AVIS Peugeot 308 (2e Generation)

cette 308 gt 205 est une très bonne auto.Les 200 cv sont bien présents. Cela pousse très fort en sortie de virage et aussi en3/4/5. La 6 sert pour réduire les tours/moteur. Elle freine très bien, braque très court. Le compteur placé haut est très agréable, lisible avec en plus une indication de vitesse limite suivant les zones.Voici mes consos: en ville 7 L. mixte 6.4 sur 2000kms. Mon conseil: accélérer franchement et quand la vitesse désirée est atteinte soulager l'accélérateur, on se fait plaisir et on consomme moins! La caméra de recul permet de se garer au millimètre. Un petit temps pour assimiler le stop&start et le frein électrique. Pour une sportive elle est confortable et silencieuse et on a vraiment l'impression quand on s'installe à l'intérieur, d'être dans une voiture de luxe. Je ne regrette pas mon achat.

Deuxième 308 eu en décembre 2014. A ce jour 105000 kms sans le moindre souci hormis le remplacement d'une traverse qui émettait du bruit. Aucune usure de la moquette et des sièges ni de bruits parasites. Je prends soin de ma voiture ceci explique cela. La première 308 1ere génération a parcouru 160000 kms sans encombre en 3 ans. Je reve que mon employeur m octroie une version 150 ch à bte auto ou un 3008 J'aime la ligne et la tenue de route de cette voiture encore meilleure que la précédente. Je préfère les tableaux de bord classiques

Bonjour, J'ai acheté une 308 2L 150cv en finition GT line neuve en juillet 2015 et c'était une erreur. Je déconseille l'achat neuf pour cette voiture. Le prix élevé n'est pas justifié par la fiabilité ni la qualité de la voiture. Le système de rappel de la pédale d'embrayage était défectueux, la motorisation de l'essuie-glace arrière fait un bruit de mixeur (ou fraiseuse de dentiste !). Le premier entretient m'a coûté un bras car il fallait compléter le liquide bluehdi (160€), chose que le vendeur se garde bien de préciser lorsqu'il vous présente la voiture. Dernièrement, j'ai fait changer un faisceau électrique suite à une campagne de rappel du constructeur. Je suis également déçu de l'autonomie de la voiture, je fais seulement 700 à 800km avec un plein en ayant un conduite normale, non sportive. Pour info, j'en faisais 1000 avec mon ancienne voiture (308 phase 1). Pour finir, la valeur de la voiture a perdu pratiquement 10 000€ en 1 an et demi. Cordialement, Raphaël

Ancien proprietaire d une golf6 gtd, j ai acheté cette 308 gt, je peux bien comparer les deux autos qui sont souvent troubles d hésitations lors de nos achats. Ma premiere impression c est la visibilité, pas terrible, retro central trop bas qui gene un peu, lunette arriere étroite. La position de conduite (j ai eu du mal à la trouver au debut) on s y fait, mais faut un peu de temps. Sur ces 2 points, j ai regretté ma golf. Mais apres ... la voiture est collée au sol, on s en aperçoit des le premier essai, elle braque mieu, les demis tours sont tres faciles, le petit volant est agreable et il ne me cache pas les compteur (faut chercher la bonne position), elle est réellement plus sympa à conduire. Le coffre etait un gros critere pour moi, il est bien plus grand qu une golf. J avais peur du "tout" sur la tablette centrale nottament la température. Forcé de reconnaitre que ça ne m a pas du tout gené, clim en auto, je ne change que rarement la temperature finalement. L acoudoir central est un peu fragile et il y a peu de rangements dans l habitacle. Sur l autoroute, la voiture est confortable, plutot silencieuse, elle est comparable a la golf. Coté conso, je suis à 7.8 de moyenne, comptez 7L sur l autoroure, et 10L si on ce fait plaisir ... Au final je ne regrette pas mon achat, elle est a peu pres équivalente à une golf, mais elle est surtout 3000€ moins cher à options egales.

tenue de route irréprochable, confort correct à l'avant place arrière pas terrible angle mort arrière finition déplorable : 6000 km les garnitures ar se décrochent déjà ... ça fait peur pour la suite ergonomie : les concepteurs ne doivent pas conduire, bonnes idées au départ, mais mise en œuvre ... GPS : pas à jour, et il y a des bugs (concessionnaire dixit !) ergonomie du GPS d'un autre siècle (clavier alphabétique !!!) conso 5,4 l/100 km (donnée ordinateur de bord) bruit moteur rugueux (style vieux tracteur) au ralenti, masqué par le start and go

Je possède ma 308 SW GT essence 205 CV Full options (tout a été coché...) depuis mai 2015. 34000 kms de bonheur à ce jour. Je l'adore. Mode normal en Papa poule / mode sport quand seul à bord. Un régal. J'aime son dynamisme et son côté très valorisant. Histoire de lui faire un reproche je trouve le démarrage de l'écran tactile un peu lent particulièrement lorsqu'on veut profiter de la caméra de recul dès le démarrage. Pour le reste je suis comblé. Le petit volant est addictif. Conso depuis début 7.8L/100, très raisonnable pour le plaisir offert. Un achat qui me comble.

Ma femme étant commercial elle dispose d une 308 en 5 place que nous utilisons aussi le week-end ou en vacances et malgré le fait que nous avons chaque une voiture, bref cette été j'ai u le plaisir de rouler dans cette 308 et le premier fait marquant c est le changement radical par rapport à une 308 1 rare sont les marques ayant autant évoluer dans le positif sur un modèle. Car quel plaisir de conduite incroyable j en redemande et l intérieur démunis est en fait très reposant et au final très abouti. pour le moteur pas la peine d aller chercher un 140 la différence est trop mince tant ce 1.6 est performant consommation satisfaisante pas plus. L intérieur est qualitatif avec du vrai allu brossé ça change mais des " détails " prouve que le vrai premium est allemand par exemple l alignement de la poignée de porte le plastique trop fin de la console et de tout le bas du tableau de bord, les contre porte sans moquette le manque de mousseline sur les joints etc normal vu la différence de prix mais quand je lit des avis qui la met à égalité avec une Audi ou autre faut pas pousser ceux qui non jamais conduit une allemande ou qui non pas l oeil de pro c est vrai mais pour moi c est un très beau produit et la finition le soubassement de la voiture le prouve il reste à Peugeot du chemin d ailleurs auto plus la met en place 12 sur 20 voiture en terme de finition loin très loin d Audi qui est 1ER. Pour finir pour moi malgré toute ces qualités sa reste la lecture total de l affichage du tableau de bord qui en étant impossible malgré tous les essais devient très, trop chiant pour lui accorder un sans faute comme le fait de devoir changer les yeux de la route pour juste baisser la clim ! C dangereux alors que 2 bouton comme la Megane aurait suffit. A signaler le manque de confort à l arrière c est très dure de faire de la route et le tout plastique des portières Pour la fiabilité ras mais elle n à que 16 mois

J'ai acheté cette voiture la veille de Noël 2014 (fut-ce une erreur?) en me fiant aux éloges de la presse écrite et numérique. Je suis très déçu : Sortie d'usine à 43 km, défaut moteur (électrovanne pression d'huile). Quelques mois plus tard, remplacement des coupelles d'amortisseurs AV G et D. Quelques mois plus tard encore, remplacement de la barre de traverse AR. Pédale d'embrayage qui grince (insuffisance de graissage d'origine, dit le concessionnaire)... Entre-temps : remplacement des vérins de hayon (il ne remontait plus que partiellement). Je suis déçu par la suspension : la voiture se dandine sur les obstacles (c'est normal, paraît-il...) J'ai écrit par courrier postal au service clients Peugeot national : réponse environ un mois plus tard par mail : voyez avec votre garagiste (en résumé, mais dit textuellement) ; j'ai répondu par courriel : deux mois passés et pas de réponse... Certes, le moteur est agréable : silencieux, nerveux, ne renâclant pas trop aux bas régimes ; la consommation moyenne est de 5,4 litres/100 (surtout urbaine) mais je roule "pépère"... Bon freinage, équipement très satisfaisant (j'apprécie la console grand écran, entre autres). Mais cela ne suffit pas à faire oublier les défauts énoncés ci-dessus, ni la désinvolture du service clients. Le concessionnaire semble navré... mais ne propose rien que les réparations sous garantie (cela dit, peut-être ne peut-il pas faire mieux...) En somme, le prix élevé (équivalent à peu de chose près à celui de la Golf - j'ai été client une trentaine d'années chez VW...) rapporté aux désagréments me fait regretter mon achat. Conclusion : je ne pense pas reprendre une Peugeot la prochaine fois (bien qu'originaire de la région de Sochaux et ayant commencé avec trois Peugeot...).

Design très sympa en finition GT-Line, certains lui reprocheront qu'elle fait très allemande et manque d'originalité mais il n'empêche que je la trouve très réussie avec un look sobre et sport, surtout avec les feux leds. A l'intérieur : au niveau finition c'est très réussi, avec une énorme progression par rapport à une 207. Les sièges mi simili/alcantara sont très beaux et bien enveloppants. Les compteurs sont parfaitement lisibles, l'aiguille inversée pour le compte tours donne une petite touche aston martin sympa (franchement ceux qui sont gênés par l'aiguille inversée, c'est juste risible rien qu'à l'oreille on sait quand même où on se trouve dans les tours...) L'avantage avec cette finition certes un peu chère, c'est qu'elle est très bien équipée et que les options type caméra de recul ont un prix divisé par 4 par rapport à ses concurrentes allemande. Le système multimédia n'est pas son point fort avec un écran tout tactile pas franchement très réactif, notamment pour les commandes de ventilation mais on s'habitue. Le GPS est juste une blague par rapport à google maps sur smartphone, c'est long et désagréable de taper une destination avec la latence du clavier sur l'écran tactile, pas toujours actualisé question info trafic, et surtout ne vous avisez pas de suivre la limitation de vitesse indiquée sur le GPS avec la lecture des panneaux car il se trompe une fois sur 2. La conduite est très agréable avec le petit volant en cuir perforé, une tenue de route au top, une très bonne motricité, peu de roulis. Le petit 3cylindres turbo essence est volontaire et émet une sonorité plutôt agréable, même si en mode sport (qui diminue la latence à l'accélération) le bruit n'est franchement pas naturel. Sur autoroute l'insonorisation est très bonne et la 6ème vitesse permet de limiter la conso et le bruit. La boite de vitesse manuelle est un peu décevante : pommeau en métal glacé l'hiver, brulant en été, accroche parfois un peu, et la matière du soufflet en sorte de simili cuir n'est pas à la hauteur de la classe de cette belle finition. Dans l'ensemble très satisfait même avec ses petits défauts, pas de soucis de fiabilité pour le moment.

Ma précédente voiture était 1 opel astra cdti130cv. j'ai opté pour Peugeot pour acheté français en fait!! Voici presque 1 an que je possède ma 308 et : points positifs:>moteur époustouflant sauf dans les 1ers rapports, consommation acceptable (+/-6l/100km) >coffre de dimension acceptable,rangements suffisants dans l'habitacle >écran tactile très facile d'utilisation >toit panoramique en verre ocultable très facilement >tenue de route vraiment au top >phares 100% LED >ouverture et démarrage sans clé pratique points moins bons: >amortissement dure (on perçoit trop les inégalités des routes) ce serait dû à la dimension des pneumatiques,? >place arrière trop juste aux jambes > l'embrayage à "couïner" assez rapidement, je me suis évité 1 passage à l'atelier grâce à 1 bombe miracle mais je ne manquerais pas de le signaler à la révision.! >régulateur marche très bien mais je me serais passé du radar avant pour maintenir l'intervalle au véhicule nous devançant c'est pertubant et il faut 1 sacrée habitude pour s'y faire.. >jantes alu TRES fragiles soumises aux coups de trottoirs.. Sinon globalement satisfait ,mais le prix de cette version est quand même trop élevé!!(30000€!), pour finir: je ne comprend pas l'arrêt d'urgence dont je suis sensé être équipé..