VOS 189 AVIS Peugeot 308 (2e Generation)

bonjour, Ayant la chance d'avoir un modèle 130cv essence eat8 purtech Edition 2019 après les problèmes de courroie, ce n'est que du bonheur. mais je surveille sa tète quand même par le bouchon d'huile je suis d'accord avec le message qui critique la vivacité du système maintien dans la voie à la différence prêt que celui ci se manifeste en l'absence de clignotant maladie endémique du conducteur français!!! il suffit de mettre son clignotant et le système n'intervient pas quand on double ou se rabat.cqfd! le seul défaut est la gestion "curieuse" du rythme de l'essuie glace automatique que je n'utilise plus. quant a la gestion auto des codes-phares ,une pure merveille. voilà

Achetée neuve en 2018, que du bonheur (ou presque) Moteur très réactif, un régal en montagne. Tenue de route sans défaut. Changement des pneus AV à 55000km (michelin). Suspension un peu ferme sur nid de poule. On avale 1100 km sans fatigue excessive. le réservoir est un peu petit (40l) mais je fais qd même 700km à 130km/h avec le plein. Petit volant très agréable, direction précise et rayon de braquage très satisfaisant. Les gadgets électroniques sont au top. Tablette longue au démarrage mais on s'habitue. Je vais m'en séparer avec regret pour un véhicule plus lourd et grand. Mais je vais être obligé de partir chez les allemands car les constructeurs français ne font plus que des moutons à 5 pattes qui merdouillent, je parle des trois cylindres puretech et compagnies... Fini les bons diésel 2.0l fiables. Quand on pense que seulement 16% des particules fines viennent des voitures/camions, le reste c'est le chauffage au bois ! Dommage que le cerveau soit en option chez les écolos !

Véhicule agréable à conduire, couple important à bas régime, bonnes reprises. Consommation modérée (environ 7 L/100 km) avec une conduite souple, mais moteur glouton en ville, on passe vite à 9-10 L/100. Habitabilité limitée aux places arrières. Gros point noir : fiabilité des moteurs Puretch avec le problème bien connu de Peugeot : détérioration de la courroie de distribution qui colmate la pompe à huile = dégâts irréversibles sur le moteur. Qualité du SAV Peugeot perfectible : véhicule immobilisé presque 1 mois, prise en charge "à la tête du client", les conseillers SAV sont des gestionnaires de procédures, aucune empathie ni aide au client pour un véhicule de remplacement.

Si vous etes amoureux de votre garagiste, alors n'hésitez pas, achetez cette voiture vous passerez de longs moments avec lui .... 2 fois rappelé par la concession en 3 mois .... le GPS est un régal... il tombe en panne ( écran noir )déja 2 fois ,sans parler d'informations sur l'écran qui se bloquent ou de la caméra qui se fige ....votre siège ???? alors soyez seul... si vous en programmez un second ,il fonctionnera une fois sur ??? le maintien dans la voie est sublime si vous aimez que la voiture soit rabattue ....un camion n'a pas aimé ce brusque rapprochement ...a part ça ???? confortable, économique mais n'inspire pas un sentiment de sécurité pour l'éléctronique ....aides à la conduite pas du tout au point ....

Très bon véhicule bonne tenue de route elle a un style golf grand coffre pour une compact elle a du répondant sur autoroute l'intérieur agréable avec le volant i cockpit les petites lumières rouge en horizontale en haut du plafonnier ça fait penser un peu au plafonnier des avions, les aiguilles rouges le compteur me fait penser à mes anciennes Alfa Roméo les grands vides poches je lui trouve que des qualités....

308 sw achetée il y a une semaine à 170000 kms bruit vitre conducteur à 130 km bruit anormal de la ventilation, seconde vitesse accrocheuse.. Lecteur cd en panne. Bluetooth reconnu mais pas de son selon les démarrages... A part cela très plaisante à conduire et économique.je l'ai achetée pour son coffre plus grand que la 508 ! A voir à l'usage car la voiture semble fragile en équipement...

Véhicule acheté d'occasion à 60000 km, aujourd'hui pas loin de 142000 km. Finition féline avec cuir toit pano, full led.... Voiture équipée d'une boite auto EAT6. C'est une voiture agréable à conduire et jolie mais.... c'est un nid à ennuis. Je ne sais pas s'il s'agit d'un problème de conception mais ce 3 pattes 130 ch pose des vrais soucis en terme de fiabilité : - Mode sport qui allume presque systématiquement un témoin au tdb (service, faites réparer, etc...) qui disparait au bout d'un moment. Je suis obligé de ne plus m'en servir... - courroie de distribution changée 2 fois en 20000 km par le réseau (pris en charge) - système start & stop capricieux : fonctionne un coup sur deux. -Boîte 6 bien étagée mais qui a tendance à fonctionner en sous régime ; le mode manuel permet de mieux utiliser les plages de régime - conso d'huile élevée : je fais un entretien scrupuleux (vidange tous les 15000 km) mais je dois en rajouter régulièrement lorsque le tableau de bord se prend pour un sapin de Noël. Et quelques remarques annexes : - L'éclairage full led à l'avant n'apporte pas grand chose en terme de visibilité. J'espère juste que rien ne tombera en panne. - Le réglage de la clim dans l'écran tactile est une imbécilité sans nom : qui décide de ça ? Il faut quitter les yeux de la route pour faire le moindre réglage. C'est pareil pour la radio... et la qualité n'est pas terrible. - Accoudoir central un peu juste en terme de réglages. Les sièges en cuir sont agréables et bien dessinés ; ils offrent un bon maintien. La banquette arrière n'est pas entièrement rabattable et n'a pas une grande hauteur de toit (je mesure 1,70 m et pèse 62 kg). -Compte-tour positionné à l'envers : inutile et idiot. - Le toit panoramique est agréable mais le rideau ne sert à rien et paraît fragile : les tringles sortent toutes seules du rail... Rien à voir avec le vrai rideau que j'avais sur mon espace 4 ou sur mon land cruiser. -Le GPS ne sert à rien, comme sur les autres voitures d'ailleurs. - Jantes alu en 17 qui rendent la voiture très inconfortable. Ce n'est pas le cas avec un modèle 16 pouces que j'ai essayé en location pendant une semaine entière sur les routes corses. -Pas de roue de secours sur mon modèle : quand va-t-on arrêter avec ces m.... de kit anti-crevaison ????

308 sortie usine déc. 2018 Panne: Arrêt brusque du moteur. Sous garantie, Peugeot n'est jamais venu réparer le véhicule. C'est mon assurance qui m'a dépanné. Coût d'entretien assez élevé pour une Française. Star and Go HS, (probablement la batterie). Boîte automatique pas très souple. Le garage Peugeot qui m'a vendu ce véhicule, n'est pas très sérieux. Décote assez importante. Je viens de le mettre en vente.

Voiture très confortable. J'avais prévu de faire du 6,5 l au 100 , mais j'ai la bonne surprise de faire beaucoup moins. Tenue de route impeccable. Toit panoramique très agréable Très beau design extérieur, une ligne pure . Le petit volant est très avantageux, les commandes sont super bien placés, très facile d'accès . Quand on commence à s'habituer, ça devient un vrai plaisir de conduire

Bonjour. J'ai acheté une 308 gt line bluehdi 130s&s j'ai fait bientôt 3000 km et je suis très content. Je roule tranquille ça consumation est très correct je fais du 4,2 4,3 ci je fais un peu de périphérique j'ai monté à 4,5 sur le ordinateur de bord mais pas plus pour l'instant. Pour le moment j'ai pas rencontré de problème problème je espère continuer comme ça..