VOS 189 AVIS Peugeot 308 (2e Generation)

Voiture immobilisée depuis plus 1 semaine gros problème , une pièce moteur s’est cassée et a fini abîmer la courroie de distribution.auparavant on avait prévenu plusieurs fois le garage d’un bruit suspect au démarrage a froid il trouvait cela normal Maintenant beaucoup de frais mais le plus gros problème c’est qu’il n’y a pas de stock pour les tendeurs Peugeot c’est une catastrophe on a jamais connu ça Je déconseille très fortement Peugeot le service de la direction injoignable

Que dire !! Une catastrophe cette voiture. Entre problème mécanique et électrique je suis servi. Depuis décembre mon véhicule â été immobilisé 23 jours. - lors de la livraison on m’annonce que la batterie est à plat est qu’ils en ont recommandé une. - la tirette en plastique de l’ouverture du capot qui casse. Depuis celle ci vibre en roulant. Réparé depuis. - l’Apple car play connaît pas - arrêt net de la voiture par temps pluvieux à faible vitesse 25km. Boîte bloqué en mode parking freinage en roue libre. redémarrage impossible. 30 sec. Après ça redémarre - Les différents mode de conduite répondent impossible. Vérification par Peugeot ras il n’ont rien trouvé. Les mises à jour boîte... ras. - vérification des injecteurs ras remplacement des caches culbuteurs Je m’en peu plus de cette voiture. Peugeot ne veux pas me la reprendre

Un vehicule qui a de "l'allure". Confortable, les équipements sont parfaits. Le tableau de bord sportif en ravira certains. Puis, j'appercie l'écran centrale qui rend un aspect très épuré. A l'inverse, la motorisation est chaotique.. À éviter ! Il y a des problemes connus dont peugeot n'en n'assume pas les conséquences. La distribution a été refaite (prise en charge 100%). Il s'agit d'un défaut au niveau de la courroie qui se désagrège dans l'huile et va boucher la crépine. Désormais, la distribution est recommandé tous les 100 000kms. Autre problème :les injecteurs qui s'encrasse. Il faut donc les faire nettoyer (non pris en charge). Enfin, chose incroyable. Mon vehicule a 114 000kms et une grosse consomation d'huile. (pas de fuite). Le couperet tombe, il faut changer le moteur ! J'en suis a faire le plein d'huile tous les 2000 kms environ chez mon garagiste. Peugeot n'en assume pas les conséquences, sur ce défaut connu de la marque et propose de prendre en charge 60 %.. Dois-je rire ou pleurer ? Je vous laisse imaginer le prix d'un nouveau moteur. Résultats : que de problèmes sur cette motorisation à éviter. Peugeot perd aussi un client fidèle au passage.

C'est une Peugeot donc bon châssis qui assure une bonne tenue de route et un bon confort. Dommage que la fiabilité ne suive pas (voir ci dessous)...fini les Peugeot increvables! On peut à la limite comprendre les problèmes informatique ,technologie nouvelle pas encore maîtrisée, mais pour le reste le manque de fiabilité n'est pas excusable. Ergonomie: si le petit volant est agréable,son réglage et celui du siège pour arriver à voir les compteurs n 'est pas évident.Réglage radio et horloge non plus et les deux commodos sous le volant pas bien accessibles. Javais bien mieux sur ma Laguna pourtant plus ancienne de 10ans . Boîte de vitesse: pas spécialement douce ,5 rapports seulement mais s'accorde bien avec le petit diesel de 92ch. Moteur: faible puissance ,ne pas demander des montée en régime fulgurantes mais fait le job avec une conso très raisonnable, moins de 6l sur certains trajets autoroute. Chauffage, ventilation: désembuage du pare brise incomplet angle gauche conducteur,gênant, et pas d'air chaud aux pieds .

La sortie de cette 308 II marque un véritable tournant chez PEUGEOT, cette voiture est vraimant presque ce qui se fait de mieux chez les compactes généralistes. Atout : - la tenue de route INCROYABLE, le train colle à la route, bon ressenti, essieu arrière parfaitement incisif - 1.6HDI revu en 120ch : il est pêchu et coupleux et parfaitement fiable - boite de vitesse parfaite - consommation faible - très bonne ergonomie et bon design intérieur - confort malgré tout prévenant et sièges avants confortables - jolie ligne - parfaitement équipée de base ( finition buisness - 1 seule option à prendre, les radars avants ! ) - entretien raisonnable Défaut : - GPS pas terrible - banquette arrière assez dure, assise courte et largeur réduite ( la 308 I était sur ce point meilleure et un poil plus confortable ) - réservoir AD-Blue à l'époque dans le coffre ( obligation de passé en concession entre 2 vidanges ) C'est une excellente voiture, fiable ( à part un réservoir AD-BLUE pris en garantie mais assez long à avoir ). Aucune raison de préférer une autre voiture sur ce segment ( GOLF comprise )

Une catastrophe ! J'ai acheté cette voiture alors qu'elle avait 3 ans et 120.000 km. Une bouse! Une merde! Aucune fiabilité. Tous les deux mois au garage. Très fragile. Moi personnellement elle me dégoûte tellement je dois du pognon dedans. Et j'ai mené ma Kia (voiture précédente) à 300.000km sans problème majeur !!! Ne surtout pas toucher a cette poubelle. Elle a beau être belle, oubliez cette bouse.

Véhicule que je possède depuis ça sortie en juin 2014. 170000km au compteur et très content. Un problème de radar anticolision qui avais une pâte de fixation cassé. Impossible de la changer seul. Après négociation. Prise en charge intégrale en garantie (4 passage au garage pour le régler correctement) Le véhicule tire sur la droite mais impossible de régler ce problème. L'écran tactile met parfois plus de 30 seconde pour démarrer Et 2 ou 3 fois les commande des vitres électrique ne fonctionnait plus du tout. Il m'a fallu éteindre la voiture et attendre 5 minutes avant de redemarer et tout est rentrer dans l'ordre. La peinture et les plastiques ce raye asser facilement. Le radar de recul met parfois trop de temps à réagir. Actuellement j'ai le pot d'échappement qui commence à ce détacher légèrement ce qui fait n un bruit de métal au demarage. Dernier problème. Le véhicule rebondi lors de démarrage en Cote. D'après mon garagiste ce serai le volant moteur. Mais au vus du tarif d'une telle réparation je laisse en l'état. Actuellement cette voiture en diesel réalise 350km par jour dont 150 de départ arrêt avec moins de 2minutes de route. Elle monte et saute des trottoir toute la journée et pourtant elle tien le choc sans trop ce plaindre et la consommation ne monte pas malgré une conduite plus que sportive.

heureux propriétaire depuis juin 2020 d'une 308 blueHDI180 EAT8 GT de 2018 acheter d'occasion a 19017 KM en concession ayant parcouru un peu plus de 6000 km avec j'en suis globalement contant pour moi la seul choses qui me gêne vraiment et sa consommation de carburant (sachant que je roule tranquille ) pour le reste c'est une bonne voiture confortable (malgré que avant j'avais une citroen C4 qui été plus typé confort que la 308 mes malgré cela elle et quand meme confortable et les siégés nous maintienne bien le dos le système multimédia et un peu long mes pas dérangeant le GPS et vraiment tres bien conçue et précis la boite EAT8 et vraiment bien étager et donne aucun a coup ont se sans toujours la voiture sur la bonne vitesse l'aide au maintien dans la voie et vraiment génial les phare full LED éclair super bien les jantes en 18 de toute beauté mes fragile a faire attention au trottoir voila mon ressenti sur se véhicule

Bonjour je fait part de ma 308sw 1.6hdi 115ch de 2015 aujourd’hui elle a actuellement 378 000km Avec aucune panne sérieusement. Pas d’injecteur rien du tout. Là je vais faire pour là 2ème fois la courroie de distribution et sûrement l’embrayage pour le préventif car j’ai 5000 km a faire et je veux être tranquille . Juste un peut gourmand en pneus Je conseille le goodyear vector 4seasons Super voiture je conseille

PEUGEOT 308 1.2L Pure Tech130 S§S BMV6 version Allure. Voiture agréable à conduire, silencieuse, confortable ..petit volant très agréable. position de conduite parfaite. 950 km faits en 10h00 : pas de fatigue. Petits bémols : manque de place pour les passagers arrières, mais bon...et GPS embarqué tomtom un peu fantaisiste malgré une mise à jour. Voiture un peu chère. Je conseille tout de même cette voiture.