VOS 9 AVIS Peugeot 308 (3e Generation) Sw

J'utilise majoritairement pour un usage professionnel ( c'est ma 2ème 308sw en 3 ans). Toujours en finition allure avec l'option sièges AGR. Au niveau de la consommation, c'est un chameau sur route et autoroute (- de 5l au 100), un peu moins en ville. La tenue de route en digne d'une Peugeot que ce soit sur le sec, humide ou sur la neige. J'apprécie beaucoup les sièges AGR ainsi que la qualité de finition et les aspect pratique du break comme la banquette en 40/20/40. Le diesel n'est pas fougueux, une puissance de 150cv serait l'idéal mais les temps changent. Sur ma 1ère 308 (de 2022), les bugs informatiques étaient fréquents, il me semble après 10 000 km que pour ma version de 2024, ces problèmes de ce niveau soient (enfin!) résolus. J'ai plus une remarque négative vis à vis de la politique marketing de Peugeot au niveau des version et des équipements. Pour la version de 2022, la version Allure (intermédiaire) était bien équipée (radars arrière et avant), éclairage de l'habitacle, miroirs de courtoisie éclairés... la version de 2024 est plus pingre comme l'absence des radars avant !! A plus de 35 000€ ! C'est un peu gonflé !!

Véhicule très peu connu car globalement bien descendu par la critique et les journalistes et c’est bien dommage car après une expérience de 6 mois d’utilisation j’en tire un bilan très positif alors que nous avons acquis neuf en bénéficiant du dernier bonus de 5000€. Il s’agit de notre premier VE et elle nous a convaincu. Adeptes des Peugeot, nous nous retrouvons très bien dans cette continuité. Le véhicule nous a séduit par sa ligne, sa finition et ses équipements. Comportement très agile et moteur amplement suffisant pour une utilisation quotidienne. Autonomie correcte si vous avez une solution de recharge à proximité. Sur un trajet plus long la recharge rapide fonctionne très bien également. Les seuls points négatifs finalement que nous pouvons recenser: - la fluidité de fonctionnement de l’écran central, latence sur l’affichage de la caméra et manque de fluidité dans l’affichage des menus - un bug au début sur la climatisation qui se mettait en défaut lors des charges rapides solutionné au bout d’un mois en plein été ! Sur le tarif, bonus déduit nous sommes sur le prix moyen d’un VE de cette gamme, somme toute assez élevé vu la décôte et certainement plus onéreux qu’une Tesla mais qui ne correspondait pas à nos attentes. Bref un véhicule qui mérite vivement d’être plus connu dans cette version peu répandue, qui plus est inédit sur le marché dans cette version SW qui apporte une commodité appréciable au quotidien avec un coffre généreux.

Voiture esthetiquement belle et racée.Il m'arrive souvent que les gens me demandent des infos sur le véhicule lorsque je me gare. Voiture confortable avec une tenue de route hors norme. Le moteur est silencieux et suffisament puissant

Pour ma part, immense déception. J'ai voulu remplacer deux autos, une routière et une journalière qui étaient en parfait état par une auto de gamme moyenne et tendant vers un caractère écologique. En septembre 2022, pas de 308 en exposition et encore moins en essai donc, achat sur avis de journalistes autos. Commande faite en septembre 2022. Conception : - pneus taille basse (40) rendant la voiture inconfortable et bruyante. Je suppose que les journalistes ont donné un avis positif après essai sur autoroute ou route parfaite, qu'ils viennent essayer dans ma région : routes mal entretenues, revêtement granuleux, .. A noter que la 408 est équipée de taille 55 ! - siège passager sans commandes électriques, pour une auto moyenne, achetée 47600 €, c'est mesquin - le verrouillage du volet de la prise électrique a été supprimé peu après la sortie, certes pas d'électricité mais prise exposée à la malveillance.

C'est la deuxième que j'ai à chaque fois, je les prends avec toutes les options, j'en suis très content. très agréable à conduire, j'ai une autonomie de 60 à 70 km kilomètres en électrique en roulant raisonnablement l'été, 45 hiver. moi je suis tout seul dans la voiture donc je le trouve l'espace parfait derrière j'en ai rien à faire. le coffre est assez spacieux pour moi. La visibilité est parfaite au niveau sécurité. Je suis très content il faut juste enlever à chaque démarrage ce système pour rester dans la ligne ça c'est un peu chiant. Je la trouve très jolie, et je trouvais regrettable que Peugeot abandonne cette couleur bleue. J'ai voulu en commander une nouvelle pour cette année au garage Peugeot de Bergerac, mais personne ne me répond à croire qu'ils veulent plus vente de voiture neuf je sais pas ce qu'ils font donc je vais ailleurs.

Superbe véhicule vraiment ! Dommage pour l'ordinateur de bord qui ne comprend pas grand chose....

Bonjour je possède une 308 GT 1.2 ; 3 cylindres, Série 3 de 2023 . Son gros défaut est la lecture du tableau de bord . Je mesure 1.78 mètre, une taille courante, j'ai essayé tous les réglages possibles du siège conducteur et du volant, il est très difficile de lire les indications de : Compteur de vitesse , compte tours , quantité de carburant ...etc... Il faut se redresser, et se contorsionner pour lire les indications du compteur, au risque de devenir dangereux ! Auparavant j'avais une 2008, qui était nettement plus ergonomique. -Pour ma prochaine voiture, je quitterai donc Peugeot, pour aller chez Citroën. Ce sera donc sa cousine que j'achèterai: Une Citroën DS4 qui est équipé de la lecture "tête haute" dans le pare-brise devant le conducteur . INDISPENSABLE ! Dommage car c'est une belle voiture, agréable à conduire excepté la lecture du tableau de bord. Il aurait suffit pour les ingénieurs du bureau d'étude Peugeot de relever le tableau de bord de quelques centimètres !! Je suis moi-même ingénieur (en électronique de commutation)...

En voiture de fonction, entre 50 et 60 000 km/an J’avais l’ancienne génération qui était pas mal, la boîte auto ne ramait pas trop avec le 130cv, c’était d’ailleurs ma 3eme 308 sw. Du coup j’opte pour la nouvelle, avec un design assez sympa mais en boîte meca car je suis un nostalgique…avec le 1.2 l Pure tech que l’on pourrait aussi appeler Pure M____ (mot en 4 lettres que je n’écris pas de peur de me faire rétorquer le message). Bref on va faire court : - À la commande : oublié de la part de ma boîte de commander les barres de toit, impossibilité de les mettre par la suite car c’est fait à la construction on me répond, super , très bonne idée - le moteur : je ne sais pas si on peut appeler ça un moteur, en 110 cv cela n’a strictement rien dans le sac, une daube intégrale, on est obligé de tirer dessus comme un âne pour que cela avance, du coup les consommations et bien évidemment elles explosent. Aucune reprise, une boîte mécanique qui accroche en 2eme et en 3eme, digne d’une Trabant et encore je suis sur que le 600cm3 de celle avait plus de patate Je n’ai pas encore eu la fameuse casse moteur liée à la courroie de distribution dans le bain d’huile mais j’imagine que cela arrivera comme le reste - électronique : désastre .. entre le contrôle de franchissement de ligne blanche que vous devez déconnecter à chaque fois que vous démarrer la caisse, contrôle qui vous envoie des coups de volants totalement insensés en conduisant, des pannes subites de la totalité de l’ordinateur de bord sans aucune raison, des Défauts de ce fichu capteur ABS qui détecte des défauts de pression de pneus alors qui ne l’a mesure pas directement, des alertes en tout genre qui vous demandent de freinez… depuis quand c’est la voiture qui a le permis ?????? Une daube finie ! - tenue de route : correcte mais celle d’avant était mieux, direction trop sensible - habitabilité : je fait que le siège avant ne puisse pas plus s’allonger ne permet pas de faire un plancher plat quand on allonge la banquette arrière, banquette arrière qui est par ailleurs super dure à remettre et à verrouiller. Je plains les personnes qui ne font pas de sport… Ce qui est bien, c’est qu’on est plusieurs à avoir pris cette caisse dans la boîte et que TOUT le monde est emmerdé … Bref, j’ai eu beaucoup de Peugeot avant, j’adorais le petit volant des dernières avec une tenue de route sympa mais là vraiment : vus redevriez refaire des moulins à café et pas des bagnoles….la prochaine ne sera pas une Peugeot et les suivantes non plus…

Le look et rien d'autre.... Pourtant fidèle à Peugeot, je suis extrêmement déçu par ce véhicule. Autant j'avais adoré la 5008 autant je déteste celle ci - Les aides à la conduite sont ultra violentes et dangereuses - Freinage (régénératif) très difficile à doser. - Le confort est OK à l'avant, mais places arrières très petites vu le gabarit. Impossible voyager à 5 adultes (place aux jambes et largeur aux coudes ridicules) - Petite autonomie électrique (55 kms en été, 35 kms hiver). En hiver au cours de la nuit la batterie se décharge seule), et dès que la batterie est à plat la conso essence s'envole (Plus de 8 l/100 kms) et comme le réservoir est minuscule on fait le plein tous les 400 kms - Voiture chère (50000€ en GT pack avec options), pas super équipée et options très mesquines pour ce prix (Peugeot ne fournit pas le câble T2/T2 même avec l'option charge rapide 7.4 KW) - En conduite, on sent que l'arrière est extrêmement lourd (poids des batteries) - Fonctionnalités multimédia en retrait par rapport à ce que j'avais sur 5008 (exemple impossible recherche chanson sur clé USB!), ergonomie désastreuse à l'usage (position des e-toggles juste sous l'écran principal), GPS peu performant et avec graphisme d'un autre âge (donc on utilise Waze) - Finition pas exceptionnelle avec des plastique pas ou mal ébavurés au niveau du volant notamment - Pas de pbs mécanique pour l'instant (14500 kms), mais multiples bugs et panne electroniques... et le service client Peugeot est franchement mauvais.. Déjà immobilisée 1 fois pour diagnostic. Conclusion, c'est normal, il faudra attendre les mises à jour suivantes!