VOS 93 AVIS Peugeot 308

Voiture achetée d’occasion à 70 000 km. Elle dispose d'un châssis très équilibré et sain, avec une tenue de route exemplaire, on est jamais supris, la voiture ce place toute seule dans les virage et elle vire à plat! Le confort est au rendez avec une très bonne insonorisation. Seul bémol, la voiture encaisse un peu mal les nies de poules dût au jante en 17". La finition des matériaux est de très bonne facture, le toit panoramique gigantesque.Le 2.0 HDI 136cv est très coupleux, présent à bas régime et suffit largement pour entraîner la voiture. Super achat, 0 problèmes, elle à désormais 95 000 km.

Bonjour c'est la 2ème 308 que j'achète en général je la change à 90000 kms cette fois pas de pot à 60000 kms j'ai eu un accrochage assez sérieux verdic de l'expert :disques + plaquettes de freins a changer :!!!! ceci n'ayant rien a voir avec mon accrochage renseignements pris "c'est normal,c'est un défaut sur les 207 et 308 bien connu...."ceci m'est précisé par un garage ou j'ai demandé un devis (je ne suis pas un "freineur" j'ai eu avant une bmw 320 D que ave laquelle j'ai fais 350000 kms et n'ai changé qu'une fois les disques et plaquettes... alors PEUGEOT j'aimerai bien vous entendre a ce sujet,je dois changer de voiture dans quelques mois et je suis plus que "refroidi" ???? avez vous résolule problème (disques plus durs ou plaquettes moins agressives...

Un avis après une 206 2.0 HDi gardée 7 ans et avec laquelle j'ai pris beaucoup de plaisir (et en toute fiabilité). Malheureusement faisant beaucoup d'autoroute et arrivant à presque 230Mkms j'ai décidé de vendre la 206 pour quelque chose de plus confortable (600kms d'autoroute tous les 2 weekends). Il y a plus d'1 an je cherchais une 308 2.0 HDi 150 en 16' si possible, j'ai fini par trouver l'objet convoité. C'est une berline finition Allure de 2011 couleur Gris Thorium avec 58Mkms à l'achat. Sécurité: Les avis sont unanimes que ce soit par la presse ou les particuliers, la tenue de route est excellente et sûre par tout temps. Elle possède même une certaine agilité mais il faut franchement y aller très fort (trop) pour avoir ce plaisir. La boite est bien étagée même si plus longue que sur un 3008 équipé du même moteur, cependant la vmax est atteinte au régime maxi donc étagement cohérent. Budget: J'ai trouvé ma 308 à 50% du prix neuf avec 58Mkms et 2 ans, si on cherche bien il y a de bonnes affaires à faire. Le budget assurance est très correcte je trouve, malgré ses 8CV fiscaux. Le budget pneumatiques à été étudié, je voulais une version en 16' et non 17' (pneumatique plus cher, dure moins longtemps etc.). Le plus étonnant concerne le budget carburant, elle consomme très peu si on respecte un tant soit peu les limitations (régulateur fréquent). En effet actuellement l'ODB m'indique 5.2L sur 10Mkms (5.7L les 10Mkms d'avant) et il m'arrive de faire fréquemment +1000kms avec un plein, même avec 600kms fait sur autoroute à vitesse régulée. Confort: La 308 est ferme à basse vitesse. Pour situer, elle est certes moins ferme que l'ancienne 307 en 17' qu'on eu mes parents, mais très légèrement plus ferme que leur 3008 actuel chaussé en 16' avec le même moteur. Sachant qu'une 207 1.6 HDi 90 en 16' est plus ferme que ma 308. Les dernières 208/308 II testées ont un bien meilleur compromis toutefois (un peu comme les anciennes 306/406). L'insonorisation moteur est très réussie, sur autoroute le moteur tourne à 2300trs/mn, 200trs de moins que sur 3008 avec le même moteur. Les sièges sont très larges donc idéal pour les gens assez "fort" mais pour les gens "sveltes" comme moi les semi-baquets iraient mieux. Il ne faut pas hésiter à bien ajuster sa position de conduite pour trouver une bonne position de conduite confortable. Je déplore une certaine sensibilité au vent latéral qui a disparu sur les nouvelles Peugeot (208 et nouvelle 308 que j'ai testées). Conduite: Cette version est plus agréable à conduire hors des villes car le moteur sera mieux exploité. En ville la version HDi 163 BVA6 doit mieux s'en sortir (même si rien ne vaut une petite voiture à moteur essence sur ce terrain). Il y a en plus un angle mort au niveau du montant de porte assez piégeux surtout pour les ronds-points. Le fait que la boite soit bien étagée et le moteur souple fait que l'on a jamais l'impression de manquer de puissance. Le moteur donne toutefois vraiment le meilleur de lui même au delà des 2000trs/mn mais je pense que l'étagement de boite est en cause. Sur un 3008 il s'en sort mieux en ville grâce à l'étagement plus court de la boite qui gomme cette légère inertie en dessous de 2000trs/mn. Paradoxalement le moteur accepte de fonctionner juste au dessus du régime de ralenti sur les vitesses intermédiaires, sans pour autant se sentir sous-motorisé. La direction est bien calibrée on sent très nettement où l'on place l'avant de la voiture. Elle est efficace et sûre en toute circonstance grâce à ses voies larges. Par rapport à ma 206 j'ai énormément gagné sur le réseau autoroutier. Le régulateur repose énormément et la boite 6 procure une insonorisation sans commune mesure et une consommation inférieure. Il ne reste à la 206 que son côté agile qui l'a rendait plus amusante à conduire en ville/réseau secondaire. Cette version 2.0 HDi 150 permet par contre d'être moins sensible à la charge ce qui est très agréable. C'est aussi l'avantage de pouvoir effectuer des dépassements ou accélérations en toute sécurité. Aspects pratiques: Coffre assez carré, seuil assez haut mais après tout dépend de votre taille. Les assises se replient contre les sièges AV et les dossiers basculent à l'aide d'une manette de chaque côté, fort pratique. On se retrouve avec un plancher presque plat. Les commandes tombent bien sous la main, le limiteur/régulateur PSA est un des plus pratique à l'usage. La lumière intérieure est correcte. Le toit panoramique apporte ce petit plus très agréable, quand il ne fait ni trop chaud, ni trop froid par contre ^^. Equipements de série: Dans cette version Allure l'équipement est assez conséquent (GPS de série notamment). Le radars AV/AR reste pratique pour affiner son stationnement. Je regrette juste que le sytème audio/GPS dénommé WIP NAV ne dispose pas du protocole pour streamer sa musique en Bluetooth (disponible sur le WIP NAV Plus) depuis un smartphone. J'ai rectifié cela avec un dongle USB Bluetooth connecté à l'entrée AUX dans la BAG et alimenté par l'USB Box (accessoire qu'il y avait quand je l'ai achetée). La version Féline est certes plus attrayante avec son intérieur cuir, ses phares fonds noirs, mais c'était d'office jantes en 17' donc rédhibitoire pour mon choix malheureusement. J'ai constaté que beaucoup de versions Allure d'occasions sont optionnées en 17' en plus. A propos des rangements il y a l'accoudoir AV assez pratique, les bacs de portes très grands et le vide-poche sous l'autoradio 1 DIN très utile. Les passagers AR ont deux portes gobelets sous l'accoudoir central, à l'avant il y en a deux aussi entre les sièges. Bref personnellement je ne manque pas de rangements. Ah !j'oubliais aussi le tiroir sous le siège passager, une vraie planque. Qualité de la finition: La presse à soulignée le soin apporté à la qualité de la planche de bord de la 308, c'est le cas dans sa partie haute. C'est forcément plus dur en partie basse mais commun à pas mal de voitures. Il n'y a que ce bruit intermittent (grincement) dans le coffre que je n'arrive pas à éradiquer (gâche de coffre ? RDS ?). Bref excepté ce désagrément rien à redire sur la qualité générale. Fiabilité: J'ai eu le droit à une durite de turbo percée peu de temps après l'achat (rongeur ?). Cela à eu pour effet de lancer des régénérations assez nombreuses du FAP dont le réservoir de cérine à finit par se vider entièrement (pour finir en mode dégradé). Un défaut constaté aussi est le capteur de niveau d'huile qui ne prends plus la mesure avec l'affichage "oil --" au démarrage au lieu de "oil ok". J'ai toujours l'habitude de vérifier régulièrement le niveau d'huile mais RAS pour l'instant je laisse tel quel ce n'est pas gênant. Ecologie: La blague... Originalité du design: Elle est originale car finalement elle ne ressemble à aucune autre, après le reste c'est subjectif. On ne peut nier toutefois que le restylage lui à insufflé une pointe de jeunesse supplémentaire. Résumé: Malgré une conception datant de 2007, la 308 garde un comportement sûr en toute circonstance, reste habitable et bien insonorisée. Il lui manque juste ce petit compromis confort/tenue de route qu'avaient par exemple les anciennes Peugeot type 306/406 et que les 208 et 308 II ont réussies à retrouver. Elle est attractive en occasion voir même plus que les versions 1.6 HDi 112/115 si on regarde bien. Etant exigeant avec les voitures, j'espère avoir été un maximum objectif !

J'utilise cette 308 depuis bientôt 3 ans, 41 000 km. J'en suis vraiment très satisfait, je n'ai jamais eu le moindre problème avec. Très agréable à conduire aussi bien en ville que sur les longs trajets, je trouve que son look ne se démode pas. Je l'ai prise en couleur Noire Perla Nera, magnifique quand elle est propre mais trop souvent sale ! Je coivoiture assez souvent, mes passagers arrière disent être toujours bien installés. L'électronique est assez basique mais très fonctionnelle. Le stop/start est vraiment super efficace avec le moteur e-HDI, on ne l'entend jamais redémarrer. Les seuls bémols pour moi sont l'embrayage que je trouve assez dur, et la direction assistée qui manque un peu de souplesse.

Bonjour De mon côté, nous possédons cette voiture depuis bientôt 2 ans, et c'est franchement un réel plaisir. Aucun problème à signaler. Un tenue de route imperturbable. Une bonne insonorisation permettant de parcourir de grandes distances sans (trop) fatiguer. Le moteur DW10C 150cv est un pur bonheur. Il a bcp de reprise, et procure de très bonnes accélérations. Dommage que le STT n'ait pas été disponible sur cette version, car la consommation reste plus élevée que le 1.6L (en même temps, avec 40 chevaux de plus à abreuver...). Seul bémol, la finition qui n'est peut être pas tout à fait au top. Mais franchement, bien loin des accusations sans fondements de certains journalistes, et surtout à relativiser avec le prix lors des comparaisons avec des marques beaucoup plus chères ! Bref, je ne regrette absolument pas mon choix :-)

Bonjour à tous, Possèdant une Peugeot 308 HDI 110 BMP6 Feline de 2008 et 71 000 KM au compteur, AUCUN SOUCI de fiabilité. Juste à part un capteur électronique du ventilateur HS, sinon RAS. Enfin bon , vous allez me dire que 71 000 KM et aucun problème c'est normal ... Juste pour dire, que cette voiture niveau confort,vie à bord, qualité de finition, comportement routier, cette 308 est une excellente voiture. Ses compteurs en fond blanc comme sur la 308 GTI + son toit panoramique, son intérieur cuir et ses sièges sport et son look extérieur, elle a de la gueule. Niveau moteur, le 1.6 HDI 110 manque un peu de patate, peut-etre du au poids de la voiture mais suffit largement au quotidien. Bref, très satisfait de cette voiture et faut en prendre soin si vous voulez que votre voiture reste fiable. Cordialement.

Jamais un seul soucis avec ma 308, a part des faux contacts au niveau des 2 blocs optiques arrière, que j'ai réparé moi meme. Le confort, le comportement dynamique sont remarquables. L'intérieur est vraiment confortable, toi pano, silence de roulement. Avec les xénons directionnels, c'est toujours le même plaisir de rouler de nuit. Je comptais la remplacer avec la new 308, mais elle est plus basse, plus petite (un peu..), et avec mes 2 ados de 1m80, c'est trop petit. 107500 km, 1000 km par plein de 53 litres. On va finalement prendre 1 DS4... Pour finir, roulez français! C'est fiable croyez-moi!

Bonjour à tous ! Je possède une Peugeot 308 Confort 1.6 HDi 90 de 2010, depuis début Janvier. J'ai parcouru 6000 kms à son bord et je vais en parcourir bien plus ! Je suis plutôt satisfait de ce véhicule, il est bien fini, confortable, tient bien la route, consomme peu, a de bonne reprise et une bonne reprise pour un moteur de 90 CV. La version 90 CV est plutôt fiable. Juste un petit problème de courroie de distribution, problème d'ailleurs connu sur ce moteur. De l'oxydation se forme sur la courroie de distribution ce qui génère un bruit de crissement lors son fonctionnement, mais qui n'est pas dangereux car il n'y a pas de risque de casse. D'ailleurs, le remplacement de celle ci va être pris en charge par la garantie Peugeot. En conclusion, je recommande ce véhicule.

Elle est confortable sur grands trajets aux vitesses réglementaires même aussi par contre à faible vitesse, les suspensions filtres mal les irrégularités de la route. Ma consommation moyenne est de 5.4L/100kms mais j'ai une conduite plutôt sportive. Les + sont le wip nav efficace en mode navigation, l'insonorisation à grande vitesse,le bon maintien des siéges et sa direction incisive. Par contre, les - sont les beug récurent du wip nav au démarrage(chargement carte: écran noir), le manque d'USB et les bruits de mobilier sur route dégradée.

un bon plus concernant Peugeot ,plutôt assez satisfait en tout cas concernant la finition globale pour la Peugeot 308 hdi 90ch 2010, conso très raisonnable pour cette voiture de 1300 kg,je tourne en moyenne à 5 ou 5,5 litres au 100kms à vitesse réglementaire, tout parcours confondus,(sauf la montagne)