VOS 57 AVIS Peugeot 406

J’ai acheté cette voiture en Janvier 2018 et j’en suis enchanté ! Je l’ai prise à 169000 kms chez un négociant de Poitiers (86), 21000 kms parcourus et que du bonheur malgré un embrayage à changer à 172000 kms et un alternateur à 190000 kms : Voiture super agile sur la route comme une 205, tenue de route exceptionnelle, suspension ultra calibrée ( zéro mal de dos avec ), moteur assez puissant mais tout de même un peu juste depuis que je suis installé en Auvergne, avec des pentes à parfois 20 %, le 2.2 HDI me semble plus adapté, ou en essence le 2.2 ou le V6. Consommation ridicule : 7 litres en ville et jusqu’à 4,4 l sur la route sur le trajet Clermont-Ferrand / Rochefort que je fais régulièrement, finition franchement correcte pour l’intérieur, moins pour les joints de porte ( entrées d’eau dans le coffre ), rétrovision un peu juste. Mais si elle était commercialisée en neuf je la reprendrai sans hésiter avec sa ligne vintage à souhait qui me rappelle les glorieuses 505 ! Elle serait un régal avec un 1.6 THP à coup sûr......

Bonjour, j'ai acquis cette voiture en 2010 à 250 000kms. Cest increvable. Aucun réparation majeur. Changement des pièces d'usure tel que freins, pneus et une rotule. Aujourd'hui elle a 370 000kms, je consomme 5,8L se qui fait un plein pour 1300kms! C'est un plaisir de faire de long trajet avec elle. Je recommande pour un usage quotidien en extra-urbain. Cette voiture n'aime pas rester dans un garage ou sur une place de parking..

Excellente voiture, malheureusement plus fabriquée depuis 2004 ! Break acheté d'occasion en 2012 avec 60k km, j'en suis très satisfait après en avoir parcouru presque autant. Confortable, spacieux, doté d'une élégante finition avec sièges mi-cuir en version pack Sport. Grâce à son moteur performant et avec de bons pneus, la tenue de route se révèle remarquable offrant beaucoup d'agrément de conduite, même sur route escarpée malgré le gabarit imposant du break. Principal reproche, le guidage de la commande de boîte de vitesse perfectible. Très fiable malgré une petite fuite au niveau du réservoir de liquide de l'assistance de direction mais des signes de vieillissement de l'électronique apparaissent. Consommation raisonnable pour les performances : 8,6 l réels en mixte mais il est aisément possible de descendre sous les 8 l.

Super voiture, confortable, fiable, économique, bon moteur avec un énorme couple qui permet des accélérations en toutes circonstances. J'ai 225000 km et je n'ai eu qu'une panne d'embrayage. Je serai désireux de changer mais alors avec Quoi ? Quand je lis les blems mécaniques et électroniques des acheteurs de véhicules neufs cela fait peur !!!!!! Je crois qu'elle va me durer encore quelques années

achetée en 2000, avec 25000kms au compteur, super content de la voiture, confort, tenue de route, esthétique; elle a 245 000 kms et je viens de changer le radiateur moteur suite à une fuite. j'espère continuer à rouler avec mais mon épouse souhaite la changer. j'ai des acheteurs qui veulent me la prendre.mais j'attends le plus tard possible: c'est ma voiture et c'est une PEUGEOT.

La 406 est faite pour avaler les kilomètres, en roulant à 70 ou à 150 tout est silencieux et confortable J ai une phase 1 de 98 avec un 1.8 ess 115cv Ce bloc n est pas très puissant au vue du poid de la 406 mais il s en sort bien, pour les dépassements il est suffisant. Aucun problème rencontré. Chez Peugeot ils rencontrent particulièrement des soucis sur joints de queue de soupapes Joints de cache culbuteurs (conso d huile) Problème électrique (interrupteur lève vitre cet. ..) peut de gens le save, sur les 406 depuis la premiere en 95 Le train arrière est AUTO-DIRECTIONNEL, en virage lorsque la suspension extérieure s écrase la roue arrière pivote légèrement pour engager d avantage la voiture, pour que le système ce déclenche il faut quand même y allé! Je n avais rien remarquer je pensais que c étais un système bidon sans aucun intérêt jusqu'au jour ou j ai mis le pied dedans. Conduite dynamique sur petite route de montagne, on a l impression que l arrière décroche légèrement car nous ne somme pas habitué à ressentir cette sensation, on s y fait très vite et c est un régal, on emmene facilement ce gros chaton dans tout type de virage. Le train avant ne bouge pas, même sous la pluie! Attention le train arrière sur route humide a tendance à vouloir passer devant dans les ronds point notamment! A tout système complexe son soucis, le train arrière est a surveiller, le parallélisme est a faire sur les 4 roues et certains éléments fatiguent. Attention sur phase 1, frein à disque uniquement à l avant, pour une grosse berline familiale de 1400 kilos je trouve le système léger.. Sur une Honda civic mb2 (berline) de la même année j en avais 4 et la caisse fait 1050 kilos Le freinage était bien meilleur. La 406 ce rattrape sur le point confort, c est très silencieux, les suspensions absorbe tout, et l assise est top. Tout le monde a de la place, le coffre est grand et trappe à ski de série. dans l ensemble c est une super bagnole, elle vieillit bien, le tout est robuste, elle est faite pour rouler, le moteur le plus costaud c est le 2.0hdi 90/110 certains l emmène à 800 000 km ...en 90cv c est trop léger pour une 406 1.6 essence a évité 1.8 / 2.0 / v6 peut de soucis Conso avec le 1.8: ville 12litres A 90/110: 7 litres A 130: 8 litres Le plein 70 litres de 550 a 900 klm autonomie

Break 2002 110 HDI, Véhicule presque parfait. 32 ans de conduite automobile et moniteur de conduite. Jamais utilisé pareille automobile. En qq mots : Fiabilité, tenue de route impeccable, confort très satisfaisant, élégance, consommation faible et surtout des options pas démodées comme siège chauffant, l'ESP, cruise control etc. Acheté 8.000 € d'occasion en 2009 en Allemagne à 135.000 kms. Depuis, je dois avoir fait max 1.000€ de frais (j'entretiens moi-ême) sur le véhicule pour arriver 7 ans après aux 312.000 kms actuels. (Toujours 1er embrayage, tjs premiers amortisseurs !) Rien à dire hormis peut-être un manque d'espace sur places AR : 5 cm de plus eut été parfait. Non, un défaut tout de même, le FAP pas très au point voire embêtant. J'attends d'avoir une bonne occasion de revendre la mienne car j'aimerais en retrouver une plus jeune que la mienne (une 2004 pack sport ou pack confort) d'env. 150.000 kms pour 2500€, cela se trouve actuellement en Belgique. La technologie, l'élégance de cette auto et les performances de son diesel sont toujours digne voire mieux que certains véhicules de 2016. Un véhicule encore à la page de plus de 25.000€ neuf accessible et fiable jusqu'à 300.000 kms en occas pour 2.500 €. Merci PEUGEOT pour la fille de la 504 et de la 404 en beaucoup mieux , tout de même.

Bonjour, C'est ma première voiture, je suis jeune conducteur. Globalement que du bien à dire: Très bonne tenue de route( peugeot), moteur peu volontaire mais largement suffisant dans la plupart des situations de la vie quotidienne. Un peu lourd de l'avant, mais voiture plutôt joueuse pour cette catégorie. Très confortable. La ligne vieillit globalement bien(mieux qu'une 407) Au niveau des (peu nombreux défauts), une consommation un peu élevé si on veut vraiment l'exploiter( de l'ordre de 9/10l). Moteur pas à pas peu fiable sur ce moteur( gros défaut de cette motorisation). Electronique fantaisiste: 185000 kms, un vrai sapin de noël, vitre électriques beugs de temps en temps. coffre un peu limité pour la catégorie Mais voiture très fiable dans son ensemble, peu de frais à prévoir.

Magnifique voiture, vraiment fiable, j'ai malheureusement dû m'en séparer à la suite d'un accident quii l'a rendue "épave"... La 406 est une voiture pratiquement parfaite, qui consomme très peu (mais vraiment, très très peu). Entre 800 et 1000km voire un peu plus pour un plein selon l'essence. Lors de ma séparation la voiture avait 230000 km, et le moteur était toujours aussi nickel, si ce n'est une anomalie antipollution (qui rendait l'habitacle envahi d'une odeur d'échappement malheureusement) Aucun problème éléctronique, si ce n'est un "anomalie airbag" qui s'affichait à chaque démarrage. Cependant l'airbag s'est parfaitement déployé lors de l'accident. La climatisation est plus qu'efficace.

C'est ma première voiture , en tant que jeune conducteur, je peux que vous dire du bien de cet Peugeot : Confort de haut niveau , habitabilé très généreuse , fiabilité remarquable (hdi 110) et surtout très économique . Elle dispose d'un train arrière multi-bras et d'un train avant pseudo mcpherson ce qui la rend très stable dans les courbes . Son réservoir immense (72 litres) permet de rouler plus de 1200km ! Bref une voiture très au point , qui garde une bon esthétique malgré les années , merci pininfarina (désigner de Ferrari )pour le restylage . Quelques faiblesses cependant : Une insonorisation que je trouve pas au niveau de l'agrément conduite que procure la 406. Une direction un peu lourde , c'est relatif tout de même (véhicule de plus de 15ans). Vous ne trouverez pas mieux en occasion ,cette voiture est d'un rapport qualité prix formidable ,réunir autant de forces (agrément,fiabilité,habitabilé,sobriété)pour un prix aussi faible avec 80 % des occasions à -3500€ , c'est une occasion à saisir pour un petit budget . N'ayez pas peur des gros kilométrages ( +150 000) , car aujourd'hui la fiabilité est exemplaire surtout pour le 2.0 hdi 110 , c'est un moteur de camion , il peut vous emmener à plus de 300 000 kilomètres si vous êtes respectueux du moteur et de l'entretien . J'ai eu de la chance en l'achetant , mon modèle avait 180 000 km lors de son achat en octobre 2014, aujourd'hui j'en suis à 235 000 km et pas un problème . Pour finir , elle corespond à tous les profils : jeune célibataire, couple avec ou sans des enfants et même les seniors ,c'est une voiture qui a symbolisé la berline traditionnelle à la française , je peux vous dire que l'industrie automobile française doit être fier de cet 406 .