VOS 57 AVIS Peugeot 406

Mon véhicule actuel, après avoir possédé une lexus is220d à la fiabilité douteuse et à la consommation gloutonne (12L/100km en mixte), place aux économies. Il s'agit de ma 2ème 406 hdi, bien que certaines pièce lâchent facilement (alternateur et poulie damper), ce véhicule est, si bien entretenu d'une fiabilité et d'une économie d'usage déconcertante. Le confort est extrêmement appréciable même pour son époque, le moteur reprend vraiment bien à bas régimes sans pour autant exploser les chronos, à défaut d'être passionnante, ce véhicule est extrêmement abouti et polyvalent, sous réserve de ne pas se laisser aller sous la pluie car le train arrière est très léger et chasse très rapidement et elle n'est malheureusement pas très costaude en cas de choc, le risque corporel est plus important que chez la concurrence. Malgré toute, excellente voiture.

Je possède une 406 Navtech HDI 110 de août 2002, qui dispose de 233000km à aujourd'hui. Dans mon historique, j'ai possédé 5 406 Coupé exclusivement essence, des 4 et 6 cylindres, c'est donc mon premier diesel et ma première berline. Je vais donc commencer par la partie moteur : mon choix s'est délibérément tourné vers le 110 chevaux, car le 90 est trop juste, le 136 trop "technologique", donc plus sujet à des pannes couteuses, lié au FAP notamment que je n'ai pas sur ma motorisation. Le moteur est très agréable, très coupleux, les réaccélérations en 5ème se sont sans difficulté, il est plus a l'aise que mes anciens Coupé 2.0 sur certaines côtes ou je devais tomber un rapport pour grimper celle ci... La puissance par contre n'est pas exceptionnelle (0 à 100 en 11 secondes...) mais le couple compense largement cela et au quotidien, le comportement est vraiment agréable. La consommation est juste incroyable, 5,8 au 100 en conduite mixte, j'ai le pied plutôt lourd, je dépasse facilement les 1100km avec le plein sans atteindre la réserve ! En terme de comportement routier, je ne suis pas dépaysé, avec ses jantes de 16 pouces, la voiture reste dynamique, le train avant est un peu lourd mais sans vraiment déranger, par contre la prise de roulis est un peu plus importante que le Coupé. Dommage, mais la voiture est plus confortable que le Coupé, on ne peut pas tout avoir !! Enfin, en terme de design, je suis fan des volumes tricorps donc j'adore, avec ces jantes elle reste actuelle et vieillit mieux que la 407 à mon goût. Certes, elle n'a pas le coup de crayon du Coupé fait par Pininfarina, mais en phase 2 la berline reste agréable.

je ne suis jamais tombé en panne malgré 261000km ,pas de rajout d'huile en 2 vidanges (20000km) le moins ceux sont les barres stabilisatrices que j'ai changées 2 fois ,à l'ordi en respectant les limitations (90/130) 5;5l/100 1 l de plus avec 500kg derrière,la personne qui veut en acheter une peut sans problème ce lancer en s'occupant de l'entretien

première voiture..du bonheur. fiable, confortable, économique à l'entretien et l'utilisation... rien à redire, que de l'entretien normal et régulier.... aujourd'hui la voiture à 185 000 km et l'embrayage, turbo etc sont d'origine... des voitures comme on en fait plus.... conso à 5,3l/100km une voiture d'exception comme toute la gamme 406 (actuellement j'ai un 406 coupé)

J'ai acheté une 406 break 1.9svdt 90ch de 1998 il y a peu en "dépannage". 1000€ pour véhicule ayant plus de 370000kms, je ne m'attendais pas à un miracle. A l'utiliser tous les jours, elle est très agréable, surtout sur route, son terrain de jeu favori. Avaler les kilomètres sur route révèle son excellent comportement routier, surtout son excellente tenue de route pour un break. On peut aussi citer sa consommation très raisonnable jusqu'à 1100 kms (réservoir de 70ltrs) sur route (entre 90 et 110 km/h) mais qui augmente dès que l'on arrive aux 3000trs/min (environ 120 km/h) et augmente encore jusqu'à arriver aux 130km/h (compter + 20% de conso entre 110 et 130 km/h). Sans parler du bruit moteur qui casse vite les oreilles lorsqu'on dépasse les 100/110km/h. Inutile de préciser que cette voiture et ce moteur ne sont pas fait pour la ville : consommation gargantuesque pour un "petit" diesel (plus de 9ltrs aux 100), gabarit imposant... Evidemment, au niveau des reprises, ce n'est pas du tout une sportive, restez sur la voie de droite ! Rien ne sert de pousser les rapports, à part si vous voulez faire le plein plus vite ! Pour nous la plage d'utilisation optimale se situe entre 2200 et 2800 trs/min passées les 1ere et 2nde. A l'intérieur, en mettant de côté le bruit et les vibrations du moteur, elle est confortable, spacieuse, plutôt bien assemblée pour une française et très pratique : sur ma version, il y a deux sièges "dos à la route" cachés sous le plancher du coffre, extrêmement logeable... En résumé, c'est une excellente routière, confortable, spacieuse et économe (carburant, assurance, pièces) et très fiable tant que l'on fait un minimum d'entretien. N'hésitez pas sur le modèle, mais préférez un moteur un peu plus coupleux et puissant (le plus agréable diesel étant sans conteste le 2.2hdi et en essence le fameux et fabuleux tct - 2.0 turbo, lorsqu'on ne peux se permettre de prendre un V6..)

Véhicule très agréable à conduire, la tenue de route est juste énorme, l'isolation phonique de cette dernière est une belle réussite, véhicule vraiment faite pour la route. Pour ma part j'ai vider le FAP et condamner le calculateur de se dernier pour gagner en souplesse et consommer moins, pour tout dire je consomme 1 litre de moins en ville et jusqu'à 2 litres en moins sur autoroute, je fais en moyenne 1400km avec un plein, j'en suis très content! Ma 406 est un modèle que j'ai rechercher pendant des moi puisqu'elle a cet fameuse peinture qui fais tourner les têtes: le Bleu Piana. J'apprécie l'intérieur semi cuir, la climatronic (la clim) et le toit ouvrant auquel il y a possibilité de le lever ou de l'ouvrir intégralement!! Comparer au autre 406, mon modèle est très bien équiper comme vous pouvez me lire on oubliera pas de préciser qu'elle possède les belles jantes OURAGAN en 16 pouces grâce à elles et ont gonflage que j'ai fais à l'azote on peut avaler des kilomètres avec sans être fatiguer et sans avoir mal au dos ou mal à la tête!!

Jai acheté une 406 2.2 HDi bleu de 2004 et depuis pas de regrer Cote confort : rien a dire Cote moteur et autre : HDi qui fonctione très bien Cote intérieur : tableaux de bord magnifique Je lai depuis 2 ans et depuis aucun problème Elle passe au contrôle technique Ont est très bien assis dedans C'est une boite automatique Elle as 8 CV Dommage elle a pas de hayon Elle as 238 990 km et elle est nickel Pour moi c'est une routière tout a fais génial

apres avoir eu 1 406 2.1svdt et 1 406 2.0 hdi st 110cv j ai opte pour 1 406 coupe 2.2 hdi qui a aujourd huis 345 000kms et pas 1 ride. la 406 est 1 excellente voiture, sobre, confortable, securisante et fiable. mise a part le capteur vitesse change sur les 2 dernieres (25euros) rien a signaler. 5.6l/100 pour le coupe et jusqu a 4.7l/100 pour le 2.0 hdi difficile de faire mieux pour 1 berline. 1 seul regret, avoir vendu la 2eme.

La 406 2.0 HDI 90 pack confort est une très très bonne voiture! Je l'ai depuis maintenant 2ans. Achetée à 180 000kms, elle en cumule 215 500 aujourd'hui et cela ne lui fait pas peur! Conso moyenne comprise entre 5,5L et 6L selon le comportement routier, il n'y a rien à redire. Niveau confort et habitabilité, je trouve que c'est très correct et aucune panne à déplorer jusqu'alors. J'ai toujours rêvé d'en avoir une (j'ai 21ans) mais je ne regrette pas du tout mon choix! ^^ Une esthétique juste parfaite, maniabilité correcte, juste petit défaut, l'usure des pneus arrières... Le 2.0HDI 90 est très performant et suffit amplement pour se faire prendre au radar! (test à 190km/h avec encore de la marge sous la pédale). Bref, je regrette que Peugeot ait arrêté sa production... Je la recommande à tous! ;)

Achetée neuve à l'époque, en 2.0HDi 110, avec Odb, sieges éléctriques... Elle en a 300 mille aujourd'hui, et aucun problème à signaler!(changement de l'alternateur seulement). Tenue de route exceptionnelle, encore plus montée en 17". Un grand coffre, de la place à l'arrière, et un design sur la phase 2 très élégant.