VOS 8 AVIS Peugeot 408

55000 km en 11 mois au volant de cette 408. Excellente routière confortable et puissante mais cette motorisation hybride n est pas adaptée aux gros rouleurs, petit réservoir et petite autonomie électrique m obligé à m arrêter tous les 2h30 pour faire le plein quand je suis sur autoroute. La consommation une fois la batterie vide a tendance a vraiment explosé si on le pied un peu lourd. Hormis cela la fiabilité est pour l instant bonne hormis le système CarPlay parfois capricieux.. le réseau Peugeot pourtant important n est pas très disponible et souple pour les entretiens . A voir si elle ira jusque 300 000 km sans soucis quand mes anciennes routières diesel ..

Économie de carburant réelle comme annoncé avec une conduite soft. Silence relatif, espace, confort, tenue de route et agrément de conduite sont au rendez-vous.

Design original grand coffre et agréable à conduire. Autonomie faible dommage

Sur 2600km dont 500km d autoroute ma moyenne de consommation est de 1,9l / 100km. Je recharge le soir ds mon pavillon.

Acheté en Octobre 2023, 3500 Kms. Model 180CH Hybride version GT. j'ai de très bon commentaires sur l'allure sportive et racée et le "ne ressemble à aucune autre" de la 408. J'apprécie le confort , le silence ( surtout en électrique) la finition qui progresse bien , la tenue de route et la vivacité/puissance dans tous les modes ( sport, hybride, électrique). Je ne peux plus me passer du mode "brake" régénératif qui me permet à la fois d'avoir une conduite douce mais aussi vive en ville car la décélération est progressive sans à-coup et permet de relancer facilement si besoin dans la circulation. J'ai une conduite vive ce qui me donne une autonomie avec cet hiver doux, d'environ 45 Kms en ville ce qui me permet d'aller travailler en full électrique aller et retour ou d'aller à Paris aller et retour. La conso en Hybride sur autoroute à 130Km/h est tjrs inférieur à 4L et inférieur à 6,5L quand la batterie affiche 0 (mais il reste 20% de charge en réel). Deux bémols: Sur route humide, avec ma conduite vive, le couple en modes électrique ou Hybride fait patiner le train avant ( j'ai des jantes en 19" avec des pneus peu larges pour un véhicule de cette puissance). Je ne vois pas comment atteindre l'autonomie annoncé de 60 Kms. Il faudrait que Peugeot me donne le protocole de test!

J’utilise ce véhicule pour des parcours très différents En urbain full elec c’est un régal de douceur et dynamisme avec une conso a 16kw En usage mixte mode hybride le confort et la fluidité prédominent Avec une conso de 3,6 l au100km Sur autoroute avec batterie vide la conso est de 6,5 l à vitesse réglementaire. Très bon véhicule au global qui sais presque tout faire. Quelques regrets: une barre anti roulis avant sous dimensionnée… j’ai l’impression de conduire une Citroën lol Tellement efficace côté consommation et offrant tellement de place qu’on imaginerait y mettre un réservoir et une batterie plus généreux Bref la phase 2 sera parfaite 👍

La consommation annoncée dans les essais ne correspond pas du tout avec ma consommation personnelle. Avec une conduite normale sans dépasser les limitations de vitesse je suis bien au-dessous, même sur autoroute ( maximum 6 l/100km.

Modèle qui dénote avec l'environnement automobile habituel. Un équipement intéressant et un design inhabituel qui me plaît. Les qualités routières de Peugeot sont présentes. La monte en 19 pouces donne un style plus sportif au véhicule. Le seul gros bémol est ce moteur 1.2l df 130cv mais je fais avec. En effet n'étant pas intéressé par les deux autres possibilités en hybride rechargeable vu que j'habite en appartement ma seule possibilité était une motorisation thermique.. Or ce petit moteur outre les soucis liés à la courroie m'imposeront un entretien annuel. Il manque fe mordant et reste bruyant voire très bruyant à l'accélération. Le bloc 1.6l df 180 cv aurait été beaucoup plus apprécié..c'est une erreur pour ce modèle.