VOS 50 AVIS Peugeot 508 (2e Generation)

Véhicule de fonction en ma possession depuis 2 ans 1/2 avec le fameux 1.2 purtech ! 70000 Kms. pas de soucis majeur, sur le plan fiabilité... mais entretien suivi ( courroie distri changée par précaution à 60 000 kms, 2 ans), une batterie changé aussi en même temps (plus de S&S) pneus Av changé 60000 kms confort et tenue de route très agréable, conso moins de 6l/100 principalement autoroute et route. système audio Focal décevent

C'est son design qui nous a plu. La voiture est tes bien posée au sol, sur autoroute, c'est un régal, on.ne fatigue pas sur des heures de trajet. Petit bémol, c'est l'interface de l'écran d'info divertissement, qui était déjà dépassée par de nombreux constructeurs.

Véhicule Plaisir, carrosserie rouge, cuir rouge, toit ouvrant, jantes 19, toutes options. Excellente routière. Auto très remarquée à ses débuts quand elle était stationnée.

Excellente voiture très agréable en conduite et où on se sent en sécurité son seul point faible en plus de cinq ans a été une panne importante au niveau de injecteurs pris en charge à 90% par Peugeot alors que la garantie était passée. Après près de 70.000 km je vais encore la garder C'était un excellent achat

Très confortable. Sur grand parcours autoroutier, a 130 km heure, une consommation nettement en dessous des 5 litres. Design au top, habitabilité moyenne

Je vous présente ma petite expérience de conducteur. Je sors de trois 5008 2 diesel dont la dernière en 180 ch. Très bonne voiture pour rouler sur grande route mais pas de sensations de pilotage et dangereuse si on veut forcer un peu notamment dans les virages.Une fois vendue j'ai fait des essais dans les garages , 408(extra mais encore trop chère), C5 aircross(très pataud à eviter), seat, kia.. mais je souhaite maintenant me débarrasser du Diesel ainsi j'essaie de l'hybride rechargeable. Allez, je teste une 508 sw Hybride et bien après 25 minutes de route je n'ai plus envie de descendre tellement le plaisir de la conduire est grand. Je redécouvre la conduite dynamique, précise, sans rouli et silencieuse après 10 ans de SUV. Maintenant je roule avec cette voiture ,nous faisons nos recharge la nuit et dans notre configuration tous les deux ou trois jours.Nous sommes sur une moyenne de 46Kms en tout électrique et en hybride nous consommons moins de deux litres au 100kms . Confortable, virage à plat, efficiente en Hybride rechargeable , qualité de finition, finalement tout à fait spacieuse à l'arrière, poids contenu avec la batterie, grand coffre pour la famille et énorme plaisir de conduite. Quand on roule comme nous sur Autoroute que pour les vacances et week-end, cette Hybride est la solution idéale pour le moment. Sur autoroute à 130 régulateur nous consommons moins de 7 l au 100kms ce n'est pas si excessif pour un 1,6 180 ch... Je voudrai aussi rassurer tout ceux qui ont des doutes sur l'Hybride rechargeable évidemment pour ceux qui ont un parcours qui correspond. SUITE ET COMPLÉMENT après quelques mois de plus d'utilisation. Notre 508 SW est une voiture d'exception de part son confort et le plaisir ressenti que peu d'autres voitures proposent. C'est en tout électrique et surtout en mode Hybride que cette voiture est incroyable.En effet elle est vraiment précise et dynamique ainsi on peut la piloter au doigt et à l'œil sans forcer et avec un confort et un silence royal.Sur route et autoroute on avale les Kilomètres en mode tapis roulant et sur petites routes et ville elle est dynamique et précise avec un châssis imperturbable que l'on peut même rendre sportif si l'on veut. Bref, je voulais juste témoigner du travail exceptionnel que les ingénieurs de chez Peugeot avaient pu réaliser pour cette voiture. On est pas dans un "PARPAING" comme les SUV du marché qui sont des non sens à l'efficience électrique et Hybride mais dans une voiture bien dans son programme. Dommage que cette voiture ne puisse accepter une batterie électrique plus conséquente car elle est faite pour ça.

Après 30000km, je ne regrette pas mon achat. Lors d'un voyage en Espagne de 1250km, elle n'a consommé que 6,2 l/100km maximum. En effet, une fois la batterie vide, elle se comporte comme une hybride non rechargeable. Elle se recharge dans les descentes pour aider le moteur thermique dans les montée. Il faut bien comprendre que le choix se fait en fonction de sa distance foyer/ travail. J'ai 104 km aller/ retour mais je fais du covoiturage. Donc la voiture consomme 4,2 l/ 100km quand je roule et 0l/100km quand c'est mon collègue (8km du point de rdv). J'ai donc une conso moyenne de 2,9l/100km en été et 3,9l/100km en hiver. Évidemment, je recharge ma voiture quasiment tout les jours... Comme mon smartphone, sinon il ne marche pas... Bref, arrêtez de lire les "journalistes" qui poussent les voitures sur 300km pour faire leur essai pourri et qui annoncent des conso de 11l/100km.... Essayer et vous serrez conquis. Seul gros problème, le prix d'achat mais ça décote très vite...

Véhicule très bien j’ai eu toute les version depuis la 405/406/407/508 première génération et la nouvelle 508 très bonne évolution

Superbe voiture. Tout à fait équivalente à des modèles allemands sauf peut être l'a puissance... Mais meilleur confort, plus d'options pour un prix beaucoup plus compétitif. Que du bonheur.

Utilisée depuis 2,5 ans. Excellente voiture : fiable, très bonne tenue de route, électronique au point (en particulier, commutation automatique des phares de route, ...). Rayon de braquage permettant de manoeivrer dans un mouchoir de poche. Vision nocturne très au point (avec quelques faux positifs en général explicables et de toute façon sans conséquence). Autonomie conforme aux spécifications en mode électrique. Transition presque imperceptible thermique/électrique. Voiture capable de jouer dans tous les registres : amusante en sportive, économe en mode éco-conduite. Que du bonheur. Certes, l'habitabilité arrière n'est pas irréprochable mais c'est quasiment inhérent à ce type d'architecture; idem pour la visibilité arrière. Succédant d'une BMW 420i x-Drive (très bonne voiture également), la 508-II n'a pas à rougir ... en particulier au niveau du confort et de la tenue de route.