VOS 6 AVIS Peugeot Boxer

Je constate des câbles électriques sectionné qui non auqu une incidence sur le fonctionnement du moteur Corrosion importante sur longerons avant droite gauche et bas de caisse en général J'apprécie le silence du moteur et me demande si je peux augmenter la puissance avec un boitier additionnel Surpression dans le réservoir résolu avec un perçage dans le bouchon Optique arrière fragile

Une seule panne, fourchette d'embrayage cassée. sinon toujours pas d'embrayage, à par plaquettes et disques tous les 20 à 30.000 km, pas de problème. le moteur ronronne et pousse toujours jusqu'à 140 km/h je vais faire changer la semaine prochaine les triangles et biellettes de direction. à plus de 270.000 km, c'est une merveille de confort. Conclusion: quand on prend soin de son véhicule, et qu'on sait conduire "normalement", ce véhicule est d'une incroyable endurance. Salut Pierre

Je possède un boxer phase 3 de 2012 130 chevaux avec lequel je rencontre des problèmes le dernier c est la pompe à huile problème reconnu par Peugeot, seulement si tu t en rends compte avant de cassé le moteur, je n'ai eu aucun rapel ce n'est pas normal. les clignotants de ma remorque ne fonctionne pas avec mon boxer c'est le boîtier électronique mais comme par hasard il ne ce fait plus donc il faut changer tout le faisceau

très bon véhicule. Actuellement 225.000kms. je l'ai acheté à 5000kms. Sur les 220.000kms effectués seuls soucis: 1 moteur de vitre coté chauffeur, 1 cardan et deux roulements changés à 220.000km, une panne électrique. Le reste entretien normal (vidange, courroie de distribution) conso moins de 10 litres que l'on soit chargé ou non (même avec une remorque 2t derrière...). en solo compter 9l sur route 10l autoroute. Je ne comprends pas certains commentaires, ils doivent faire du cross avec le véhicule ;) Seuls bémols, les banquettes arrières dificilement amovibles (c'est la version minibus), et sous très grosse et très longue pluie, l'humidité peut rentrer par le filtre à air, ce qui provoque une perte momentanée de puissance.

les boxer c est une source d ennuis apres avoir changé boite de vitesse a 40 000 kms pompe a injection a 70 000 kms freins arrieres disques avant morts a 20 000kms deux fois les roulements avants vanne EGR + pot catalytique etc etc etce il vient de passer le controle technique surprise ............... corosion importante et perforante sur le dessous cote droit comme sur tous les boxer la tole est super mince j en passe et des meilleurs la dernier en date il pleut dans l habitacle GROSSE FUITE AUTOUR DE L ANTENNE DE TOIT si vous voulez etre emmerdés ACHETEZ PEUGEOT LES BOXER SONT SUPER!

Boxer de 2003, acheté à 80Mkms, aujourd'hui +130Mkms. Le moteur en lui-même est très robuste, pas un soucis pour l'instant. C'est un moteur Iveco, plus bruyant que les HDi (2.0/2.2HDi), la 1ère vitesse est très courte, et la 5ème trop longue, mais permet d'être à 3000tr/mns à 130km/h. J'ai beaucoup plus apprécié l'étagement de boite des derniers Boxer (2.0 HDi 120 BV6). On n'attend pas d'un utilitaire des performances tonitruantes, les 127ch suffisent à mouvoir correctement les 1.9t, même chargé. La consommation tourne autour de 8-10L/100. Au 1er essai, ce qui m'a le plus impressionné c'est la facilité de conduite pour un fourgon de cette taille. A l'intérieur, la finition de certains éléments ne tiennent pas dans le temps, tirants de portes, butée de porte latérale et bouton de lève-vitre qui casse (usage intensif il faut dire).