VOS 18 AVIS Peugeot Rcz R

Véhicule acheté en Janvier 2016 à 14000kms, rouge avec toit carbone, sieges baquets et toutes options... Magnifique ! Après 3 Mégane RS, j'ai décidé un retour chez Peugeot Sport. Absolument aucuns regrets, au contraire, pour moi il s'agit d'une des meilleures tractions. Le moteur est fabuleux, du couple tout le temps, très facile et agréable en conduite soft, rageur et impressionnant en conduite sportive et circuit. Chassis somptueux, la voiture est un rail et permet des passages en courbe (sur circuit) à des vitesses hallucinante. Je ne lui ai pas trouvé de défauts durant l'année où je l'ai possédé (14000kms à son volant) hormis le fait qu'elle attire un peu trop les regards. Conso maîtrisée en conduite "tous les jours" à 9,6L/100kms, ligne fabuleuse. Entretien un peu onéreux chez Peugeot et SAV moyen, notamment pour le fameux problème de disque... À 2500€ la facture, il m'a fallu batailler pour trouver un concessionnaire acceptant de faire la demande de prise en charge chez Peugeot Sport, mais au final, cela ne m'a coûté de ma poche que le remplacement des plaquettes AV (450€). Hormis cela, c'est la meilleure sportive que j'ai possédé !

Bonjour, La RCZ-R est une voiture délicate à conduire en mode sport. Je m'explique, lors d'une accélération en 1er ou 2ème, il vaut mieux tenir le volant à 2 mains si on ne veut pas partir dans le décors car la 1ère monte à environ 50 km/h, la 2ème à 90 km/h et la 3ème à 130 km/h....pas testé la vitesse maxi en 4ème et 5ème et 6ème.(..6ème limitée à 250 km/h)....Donc, même à 50 km/h, on peut se planter si on ne fait pas attention... En conduite mode cool, la voiture se conduit d'une main et très tranquille. Cette voiture colle à la route dans les virages sur un sol sec et même sur du mouillé...mais attention....sur du mouillé, j'ai enclenché plusieurs fois les systèmes de sécurité ABS, ESP et autres(?)...Cela se sent très bien quand l'electronique nous rappelle à l'ordre... Le freinage est puissant, même très puissant car je me suis fait rentré dedans au bout de 1 mois de conduite avec....je me suis arrêté au feu orange..... La voiture a une suspension très dure...mais elle est quand même confortable : bravo d'avoir sû trouvé un compromis... Sur la R, les équipements de série sont trop nombreux... La mienne est noire, avec la bande blanche 'type racing' au milieu du capot et du coffre arrière. Je l'ai pris avec la Hifi JBL, le toit en carbone, les feux de recul arrières et avant(l'un des 2 est en série mais je ne sais plus lequel), l'alarme anti-soulèvement et périmétrie.... Elle se conduit toute seule en mode normal, elle n'est pas construite en beaucoup d'exemplaires...en version R...Quelq'un sait t-il ou caradisiac sait-il combien de RCZ-R ont été produites ? C'est une très bonne voiture, inrevendable en occasion car que 2 places... Mais quand on aime, on ne compte pas...Le look, ça se pait cher et quand le moteur suit, c'est géant... Que du bonheur ! Par contre, si voulez rester discret, ce n'est pas la voiture à acheter car tout le monde regarde cette voiture quand vous roulez avec....

ras que du bonheur je suis passé d'un rcz hp200 et la surprise est totale cette rcz270 est totalement une autre voiture moteur, tenue de route ,etc etc et coté performance bravo Megane rs et golf gti sont loin derrière .bravo a Peugeot qui a sorti une voiture formidable .mais hélas carton rouge pourquoi avoir arrêté une telle voiture c'est hélas la débilité francaise il faut toujours se tirer une balle dans le pied .

Excellente voiture à tout les niveaux, consommation parfaite, intérieur exceptionnel (cuir même au niveau du tableau de bord) toit carbone qui fait son plus belle effet. J'ai du juste faire les disques de freins avant suite à un bruit au freinage à 27000 kms (pris dans la garantie) sinon rien à redire sur cette formidable voiture.

Voiture je possède depuis 11 mois 13000 km . Rien à signaler sur le plan fonctionnel . ma conso moyenne s'etablit à 7.8l ... De mon point de vue ,le look exterieur incomparable dans cette gamme de prix . L'intérieur et l'infotainment ont veilli en terme de qualité de finition et performance , mais il presente encore bien . tout cela je le savais avant de l'acheter puisque j'avais dèjà un rcz . le R c'est l'étage au dessus ,moteur argneux à souhait et des vocalises juste comme il faut pour ne pas prendre la tête au quotidien . Tenue de route impressionnante ,le différenciel permet des sorties de virages canons .Les freins sont au top. bref sur le plan dynamique c'est carton plein...tout cà dans un confort tres correct l'amortissement est parfait .les baquets sont un parfait melange de maintien et de confort .. il m'est arrivé de faire 1100 km/jour x2 sans probleme de dos . Quelques reactions dans le volant sur route degradées en pleine accélération(il faut bien tenir le volant) . La boite pourrait être plus précise et rapide. bref un bilan tres positif sur ce qui est une voiture passion

Excellent machine en Version "R" uniquement. Les problèmes connu de 2010-2012 on été réglés en 2013. Cette version Sport à un chassé incomparable à la concurrence comme Audi qui fait du tout électronique. Cela fait plus d'un an que je roule tous les jours avec et c'est un vrais bijoux. Peu cher par rapport à la concurrence encore en 2015. Contrat d'entretient Peugeot complet très efficace. Très bon confort encore une fois pour sa catégorie.

Après 6400 kms et 4 mois, avec une consommation relativement "sobre" (9 L/100Km) en conduite mixte (mode "papy" et aussi "sport"). Succès esthétique incroyable surtout auprès de nos adorables partenaires féminines qui se l’arrachent dès qu'elles s'en approchent ! Mais attention pour ma part, ce ne sont que des femmes de 35-45 ans que vous attirez (j'ai entre 20-25 ans). Voiture achetée pour la vie de tout les jours. Par contre pas vraiment une grand plaisir de l'avoir sélectionnée parmi d'autres plus prestigieuses; je m'explique : J'ai eu un accident malheureux à 50Km/h sur un coin d'un mur épais, je n'ai fais que ricocher. Suite à ce choc, une côte cassé etc... La voiture ayant beaucoup bougé à mon regret, la réparation de la casse étais trop élevée. La seul solution aurai été que Peugeot fournisse une casse nue pour pouvoir transposer les éléments sur la nouvelle caisse. Mais Peugeot ne fournissent plus cela. Je me retrouve donc avec une voiture épave qui aurai pu être réparé en temps normal avec d'autres marques automobile. Ps : je ne roulai pas fort mais je me suis fais surprendre.

Après 3000 kms et 3 mois, le mot qui vient à l'esprit est "BOMBE" en mode attaque et sobre en mode tous les jours (7.4 l/100 à 80 km/h de moyenne) Succès esthétique incroyable surtout auprès de nos adorables partenaires féminines qui se l’arrachent dès qu'elles s'en approchent ! Voiture achetée pour le loisir mais devenue voiture de parcours professionnels aussi mais pas n'importe ou quand même Vraiment une grand plaisir de l'avoir sélectionnée parmi d'autres plus prestigieuses