VOS 22 AVIS Porsche 911 Type 991

Bonjour J’ai eu la boîte de vitesse qui s’est bloquée sur autoroute. Diagnostic du centre porsche , Ils l’ont gardé presque 2 mois pour me dire finalement que la boîte PDK Est à changer Trouvez vous cela normal? La voiture a seulement 7 ans et 61000kms , c’est une occasion porsche approved. Avez vous déjà entendu parlé d’un tel problème ? Alors oui je suis très déçu de ma voiture

La 911 est beaucoup plus qu'une voiture... Courbe intemporelle, reprises et tenue de route, polyvalente, consommation contenue, fiabilité et raffinement de l'habitacle etc... Depuis belle lurette la presse spécialisée et de nombreux propriétaires ont épuisé les superlatifs pour la décrire et je ne vois pas comment en rajouter sinon, peut-être, l'essentiel, on ne se lasse pas de la regarder au risque de plus la regarder que de la conduire et c'est toujours le même petit bonheur de privilège que d'être à son bord pour enchainer virage sur virage. Pour avoir hésité entre une 3,4l et une 3,8l franchement après les avoir essayées la différence n'est pas flagrante sauf à pousser fort sur le champignon par contre les options embarquées me semblent plus déterminantes dont l'incontournable échappement sport déconnectable. Quant'à la boîte PDK, j'ai aussi essayé et hésité, c'est vraiment super, mais, affaire de sensation, assez de trucs automatiques et j'aime bien mouliner le petit levier !!! Pour en terminer, le point qui pourrait fâché, "ça coute combien ?" et je précise, bien que pas malheureux je ne suis pas non plus millionnaire. Car après le choix de la version le plus difficile sera aussi de convaincre votre femme... oui, effectivement c'est cher à l'achat mais ça décote bcp moins que les autres et au regard de sa fiabilité et de ses performances mais aussi face à ses concurrentes sportives le budget me semble raisonnable. Assurance et un entretien "sans hésitations", je compte 200€ mensuel et comme je ne fume pas disons que ça me fait un peu moins !!! Alors bon courage pour la convaincre, mais ensuite si pris d'n élan de grande bonté vous lui cédez le volant, soyez en sûr, souriante Elle vous remerciera à sa manière de votre petite folie.

Je suis piqué aux hormones de Zuffenhausen depuis 15 ans. Après 10 ans de 996 3.4l je me suis offert une 991S de 2012 il y a cinq ans, elle avait 14000km et je parcours env. 5000km par an. La 991S est une voiture absolument exeptionnelle, on peut rouler tranquille à 50 en ville, cruser sur l'autoroute allemande cool à 220 (j'habite à 10km de l'Allemagne), ou se déchainer dans les lacets des Vosges en mode sport+ comme un cinglé. Pour les sorties speed on se sent dans une voiture de course, l'ensemble moteur, chassis, boite PDK, trains, freins (ah les Freins...), suspensions, direction est d'une efficacité et d'une précision absolue et en endurance je fatigue avant elle. Pour les sorties avec madame on aprécie l'ambiance feutrée du tout cuir en particulier des sièges confort+ l'harmonie des lignes, le design moderne, la finition et l'assemblage plus que parfaits, bref, un petit salon de voyage bien douillet. Les critères de notations ci-dessous ne conviennent pas pour la 911, on n'achète pas une Porsche pour des raisons d'écologie, d'aspects pratiques ou même bugdétaires. La 911 est un coup de coeur, une passion, une drogue. Les porschistes se reconnaiteront. bien à vous. Thierry

Voiture totalement exceptionnelle la "petite" 991 carrera est parfaite pour un usage extra urbain et un peu de circuit. La consommation est minime par rapport à la puissance et le confort est absolument parfait. L'entretien reste raisonnable une vidange tout les deux ans. Les 370ch sont largement suffisant et les moteur avec la boite PDK est d'une souplesse impressionnante . Un seul défaut manque de temps pour rouler avec.

voiture exceptionnelle ! sécurisante et envoutante j'ai eu la chance de tomber sur une occasion exceptionnelle proposée par le réseau Porsche qui correspondait à ma recherche toit ouvrant panoramique, échappement sport, boite PDK, etc...... pas une rayure, état irréprochable et kilométrage faible voiture parfaite pour un usage plaisir et finalement peu gourmande par rapport à la puissance disponible. Le plus difficile finalement, c'est de la laisser au garage un petit peu pour une voiture plus classique .....

Quand le "virus" Porsche s'est installé......!! le reste des marques n'a que peu d'intérêt (bon!!) et la 911(991) reste le modèle qui perdure depuis 70 ans (les autres peuvent-ils en dire autant)?? il y a tellement de belles choses à dire !!! sur les Porsches.... début en 1991 ..944s2...2008..carreraS..2012..Targa 4S..2015..Macan S..2017..991 ph 2. 4 S.. 2018..4 S ph 1 ..

Voiture de sport par excellence, la 911 est une auto mythique. J'ai eu la chance de tomber en occasion sur le modèle avec toutes les options que je voulais : * Bose * Sièges sport plus * Pack chrono * PSE * Toit ouvrant Et quelques autres options que ne me semblaient pas importantes, mais qui au final sont intéressantes comme les sièges ventilées et chauffants. Elle peut à la fois se montrer sage et docile. Se conduire sur un filet de gaz et se montrer suffisamment confortable pour envisager les longs voyages. Je fais régulièrement des trajets de plus de 500kms. La consommation est étonnamment faible pour 400CV. Je dois être à moins de 10l de moyenne et je conduis plutôt "sportivement"... Et elle peut devenir une véritable voiture de sport (je ne suis pas un pilote), et se montrer remarquablement efficace. C'est ma première propulsion et l'électronique permet aujourd'hui d'être serein même sous la pluie (bien-sûr, il faut doser l'accélérateur).... Le bruit du flat6 est envoûtant. Les accélérations vigoureuses. Les freins indestructibles (en tout cas à mon niveau). Le seul souci finalement est de se faire plaisir tout en respectant les limitations de vitesse. C'est pour moi, la voiture ultime à la fois, classe, belle, sportive et grande routière. Les révisions sont un peu cher, mais seulement tous les 2 ans ou 30000kms. Et entre, quasiment rien à faire... C'est une voiture chère à l'achat (surtout avec toutes les options), mais qui décote moins vite que les voitures "traditionnelles".

Bonjour à tous , Propriétaire d’une Porsche 991 carrera 4s achetée d’occasion avec 7000km compteur dans une concession Porsche en Allemagne il y déjà un an. Je dois dire que c’est le véhicule de sport la plus polyvalent de tout les véhicule de sport que j’ai eu actuellement . Et j’en comptabilise 18 différentes ! La 911 est la référence absolue dans ce secteur et le modèle 991 est certainement la plus aboutite dans ce segment avec son dernier flat 6 atmosphérique qui développe 400ch ( et des vrais ) sans critiquer les étalons Italien qui doivent en avoir au moins 560 pour pouvoir faire un chouia mieux . Sachez que ce moteur est déjà sur la phase de devenir bientôt collector , car c’est le dernier sans avoir recourt au turbo , très convoité par les puristes. Donc si vous la chance d’en avoir une , ne vous en séparer pas trop vite , elle risquera de prendre la cote . Ce véhicule harmonise, la classe , le luxe , la sportivité , une faible consommation , une finition irréprochable comme Porsche sait le faire . Le confort en mode standard est digne d’une berline haut de gamme pouvant avaler les kilomètres . Si vous avez opté pour les options pack chrono sport , la suspension pilotée et les échappements sport qui sont des options pour ma part indispensable , transformera votre 911 en machine à sensation . La conduite est précise , les 4 roues motrices vous permet de conduire sportivement en toute sécurité sans pour autant être surpris à la sortie du premier virage et aller planter votre auto suite à un tète à queue , celle-ci vous vous pardonnera directement votre manque d'expérience de pilotage et vous laissera poursuivre votre direction grâce au grip impressionnant . Inutile de parler de la boite PDK à 7 rapport … tout simplement divin . La sonorité de l’auto grâce à son flat 6 et son échappement sport est tout simplement démoniaque , envoutante et propre à Porsche , à chaque retrogradage , le véhicule émet des pétarades , quel bonheur !!! Coté fiabilité , Porsche est l’une des marques automobile au monde la plus fiable du marché . Si vous respecter les entretiens préconiser par le constructeur , à part aller mettre de l’essence et vérifier votre pression de pneus , elle ne vous laissera jamais tomber et ne vous coutera rien de plus. Coté consommation, « ridicule »pour ce genre d’auto , je suis arrivé à descendre sous les 6 litres /100 sur autoroute avec le régulateur de vitesse enclenché , en conduite normale vous serez en moyenne à 10 lites et si vous attaquez vous irez cherchez les 15litres au 100km. Coté valeur du marché , pareil , arrivé dans sa 4ieme année le prix de vente se stabilise et la valeur du marché garde bien la cote avec une légère remontée pour celle ce trouvant dans un état irréprochable avec peux de kilomètres . Car Porsche c’est ca aussi , beaucoup de passionnés et d’amateurs investissent dans un véhicule plaisir investissement. Alors , si vous avez les moyen de mettre entre 80000 euros et 120000 euros selon l’état ,le kilomètre et les options ,n' hésitez surtout pas à investir dans une belle occasion , vous ne le regretterez pas et à tout moment vous pourrez retrouver vos billes …

Propriétaire de Porsche depuis longtemps je suis passé du 2,7 L au 3 L et au 930 Turbo puis parti voir d'autres fabricants comme Ferrari et revenu au 991 GTS Cabriolet, quel plaisir côté fiabilité parfait, accélération impressionnante, tenue de route exceptionnelle et l'intérieur un vrai plaisir, côté consommation c'est plutôt bien, vu la puissance et très intéressant on peut l'utiliser tous les jours. Je n'ai que 10 000kms et tout est au top... À bientôt

Achetée d'occasion 6000km en 07/12. Pas de panne, fonctionne parfaitement, idéale pour un voyage au long court en couple. La consommation sur autoroute oscille en 8.8 et 9.1 à 150KM 'réel) 11l en ville et +de 26l sur circuit. La boite PDK est magnifique, j'utilise les palettes et le mode sport presque tout le temps. Intérieurement c'est idéal à condition d'y mettre les options qui sont aussi longues qu'un jour sans pain. Le défaut majeur c'est la pluie, il faut avoir la pédale d'accélération douce et pas qu'au démarrage sinon ..(je remercie encore mon instructeur de m'avoir initié).