VOS 29 AVIS Porsche 911 Type 996

Entre son look et son moteur qui pousse très fort, la 996 turbo ne manque pas d'atouts d'autant que sa transmission intégrale la rend sûre par tous les temps. Voilà maintenant quatre ans que je possède cette magnifique voiture et chaque fois que je la conduis, je suis comme un enfant qui réalise son rêve De plus, c'est ma seconde Porsche ,j'ai possédé une 928, très bonne GT également. J'ai déjà parcouru 30.000 km pour aller voir les amis, la famille et une fois en vacances. Je consomme environ 11 litres, elle est plutôt sobre Côté entretien je fais une visite par an chez GT SPORT à Villefranche sur Saône .En conclusion , il est où le bonheur, il est là aussi , no comment !!!

Excellente voiture. Une tenue de route phénoménale . L'intérieur est d'un dessin très original pour une 911, le confort est excellent pour une sportive ( plutôt une GT en fait) la consommation reste raisonnable compte tenu des performances. Ce modèle est certainement un futur collector et les beaux exemplaires voient leur cote commencer à monter. La plus belle des 996 .

Que dire .... Un rêve d'enfant qui se réalise, la banane aux lèvres à chaque démarrage du moteur, le plaisir de discuter avec tous ceux qui viennent me voir dès que je m'arrête quelque part, le sourire des petits garçons qui rêvent en la voyant comme je pouvais le faire à 10 ans, un immense plaisir à la conduire quasiment tous les jours, cette voiture est une juste un grand bonheur à conduire, puissante, facile, et aujourd'hui largement accessible au commun des mortels, à peine le prix d'une 308 ou d'une Mégane haut de gamme mais avec un niveau de satisfaction et de plaisir tellement supérieur. Allez y faites vous plaisir les 996 sont encore décotées pour le moment. Franchement pour une voiture de 16 ans elle parait neuve.

Une voiture exceptionnelle, un rêve d enfant que je viens de réaliser. La voiture a 63000 km et est en parfait état avec les options TO - PSM2- fond de compteur blanc - système bose... . Accelerations, freinage, tenue de route sont exceptionnels. Son Look turbo est une absolue réussite que je ne retrouve pas sur les modèles récents de la gamme. 1500 kms parcourus avec une moyenne de 10.5 l/100. Un flat 6 présent dans l habitacle, bien suffisement a mon goût, qui fait que le niveau sonore est un parfait compromis plaisir / saturation.

Propriétaire d'une 996 4S, je ne peux être que positif sur cette voiture.Le look de la 4s est superbe (heureusement que les 996 ne plaisent pas quand je vois le nombre de pouces levés ou regard à son volant..), un moteur polyvalent et un bruit (PSE obligatoire à mon gout) envoûtant. Equipée du toit ouvrant, fonds de compteurs blancs,gps avec chargeur cd,radar de recul, PSE, elle me donne le sourire des que je la démarre....L'entretiens est peut etre un peu plus onéreux que pour d'autres voitures, mais le plaisir y est proportionnel..Conso moyenne 11l/100 en mixte.J'ai longtemps hésité à franchir le cap "porsche" et a ce jour je ne regrette pas du tout..

Une vrai 911 pour le prix d'une voiture de base car elle n' est pâs aimée avec ses feux avants. Cout d' entretien cher en Concession mais très abordable chez un indépendant. Super bruit quand on actionne le bouton avec le pot sport ! Problème avec : neyman, bocal du vase de liquide de refroidissement, freins faibles, elle ralentie. Ma Porsche Boxster S freinait beaucoup mieux. j' ai eu le malheur de mettre un kit carrosserie de D' M..IS et je n' ai eu que des problème et très dur après pour la revente !!!!

Je me suis toujours demandé pourquoi cette évolution sportive de la Coccinelle de VW avait autant de fans en France et à travers le monde ainsi qu'une telle longévité. Maintenant que j'en conduis une, je commence vraiment à comprendre et pour la définir en un seul mot, je dirais : Polyvalence. On passe de la balade à l'autoroute en passant par le rallye et le circuit comme si de rien n'était. Elle n'est sans doute la meilleure nul part mais assurément très douée dans tous les domaines.

Géniale ! J'adore cette voiture et espère ne jamais devoir m'en priver. Rien que la démarrer est un plaisir, entendre ce flat 6 vrombir, respirer ! L'avantage d'une 911 c'est qu'avec quelques petites améliorations on peut vraiment en faire une voiture très à l'aise sur circuit, tout en gardant un minimum de confort (la clim par ex., sinon t'es cuit ). Le seul souci c'est qu'avec les suspensions sport, certains passages deviennent problématiques ... Mais bon, on les oublie vite grâce au plaisir que procure cette voiture. Jusqu'à présent pas de grosse panne, juste beaucoup de trains de pneus et de jeux de plaquettes !!! Niveau confort pas de souci, même avec des sièges baquets (de Grenoble au Mans, en une journée, sans mal de dos). C'est la voiture de sport la plus polyvalente et efficace, le seul défaut c'est son coffre et les places arrières (pour ceux qui mesurent plus de 1.40m)

ET bien , je ne connaissais pas vraiment les 911 avant 2009 , quelques tours de circuit avec des voitures de location mais sans plus , puis j'ai voulu acheter une sportive d'occasion à moins de 30.000 euros et je me suis tourné d'abord vers une masérati GT 3200 dont l'essai ne m'a pas laissé de souvenir impérissable puis une 996 tiptronic et là , la révélation ! j'ai compris pourquoi elle était mythique , quel plaisr de sentir entre ses mains ce petit bolide qui rugit à chaque accélération et sortie de virage , elle enroule avec son moteur arrière , un régal! J'ai fait 7000 kms en 6 mois et je m'en lasse pas .En plus ça décote peu si c'est bien entretenu , pour moi le seul défaut des 996 c'est la forme des phares avant, mais à chacun ses goûts ..