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Porsche 928

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Avis Porsche 928

19,2 /20

928 5.0 320 S4 BVA (1991)

Par norman bates le 28/01/2022

La Reine.Aucune voiture des années 80 et 90 n'égale cette voiture. (ni même aujourd'hui)Des lignes hors du temps, hors normes (rien que le dessin et la forme légèrement convexe de la custode arrière est un chef d’œuvre), un confort absolu, une GT née pour avaler des km sans la moindre encombre.Fiable, puissante, une tenue de route exemplaire (avec l'inédit essieux de Weissach et son système Transaxle; boite à l'arrière et moteur à l'avant, une répartition des masses quasi idéale.Des accélérations pas foudroyantes mais sincères et une sensation envoutante d'une accélération qui ne s'arrête jamais, autant la vitesse augmente, autant la Porsche 928 continue d’accélérer encore et encore... Une voiture capable encore aujourd'hui de flirter avec les 280 km/h.Possesseur depuis plus de huit ans d'une s4 de 1991 (5.0l et 320 cv) Blanche Grand prix/Cuir Cashmère, pourvue en option usine, des ailes larges de la GTS et membre du Club Porsche 928 France, la Porsche 928 est une voiture qui se situe au delà de l'addiction.Pour avoir eu plusieurs flat 6 (Boxster et 996) et sans dénigrer ces très bonnes (petites) sportives, la Porsche 928 est une autre Galaxie.On a souvent reproché à cette voiture son cout d'entretien, plus exactement son cout de non entretien, et ainsi de nombreuses 928 se sont vues laisser à l'abandon quant il fallait les restaurer ou remettre en route, en effet, une 928 pas entretenue ou qui roule pas ou très peu, si l'on est pas un pro équipé, peut devenir un gouffre financier. Une 928 entretenue ne vous fera pas défaut, elle encaisser des centaines de milliers de km sans problèmes. Aussi, comme beaucoup de voitures des années 80, un excès de plastique à l'intérieur, mais qu'importe, ces quelques petits défauts n'entacheront jamais le millième du plaisir que l'on prend au volant de cette voiture.Et bien sur, ce v8, sa sonorité (profonde et sombre), sa souplesse, sa robustesse, son couple à tous les étages.Le moteur v8 est la seule forme de moteur qui restera légendaire.La priorité étant de continuer à faire vivre et rouler cette magistrale voiture.La Reine, je vous dis...

18,8 /20

928 5.0 320 S4 (1987)

Par §928316Cd le 13/03/2021

Acheter neuve par mon père en 1986, je la lui ai racheté en 1998. Fiabilité impeccable (300000 KM aujourd'hui). D 'excellents souvenirs pour réaliser Paris Saint Malo en 3h00 dans les années de liberté (sans radars) avec des pointes à 250 pour faire la nique aux optimistes en mercedes 190 2.3 16 à l'époque et autre BMW M3 4 cylindres.... Le bon temps ! Elle a été allégé (1400 kg) et préparer (380 CV) en gardant le look d'origine. Je roule toujours avec dans PARIS. Une voiture dont je ne pourrais pas me lasser...

18 /20

928 5.0 320 S4 (1987)

Par §Bif852qt le 21/12/2019

J'ai ma S4 boite manuelle depuis...27 ans et je n'ai jamais pu me résoudre à la vendre, malgré l 'arrivée des enfants, les hauts et les bas de la vie. C'est un objet magnifique, une sculpture sur roues, et un régal à conduire. Jamais un problème moteur, tenue de route impeccable, freinage à la hauteur, confort qui permet de faire des grandes distances sans fatigue..Si les petites pannes électriques ne sont pas rares, l'entretien n'est pas si onéreux qu'on le dit, il faut simplement avoir les moyens de faire ce qu'il faut quand il faut. La consommation n'est pas dissuasive, à 130 sur autoroute on tourne à 12 ou 13 l/100...En plus tant que les enfants n'étaient pas trop grands, pas de problème pour partir à quatre en famille pour des ballades mémorables. Des 911, il y en a à la pelle, des 928 on en voit moins mais elles font toujours impression. Ce n'est certes pas le plus important, mais rouler dans un engin aussi magnifique mais moins voyant qu 'une italienne et beaucoup plus fiable est un plaisir que j entends bien faire durer...

19,2 /20

928 5.0 320 S4 BVA (1991)

Par Flavporsche le 24/06/2011

Un plaisir intégral, un moteur hors du commun, une voiture magnifique et performante... A posséder !Attention toutefois à l'entretien qui est couteux (prévoir 3000 € par an hors consommable pour 5000 kms/an) et le manque d'experts qui sachent bosser dessus.Que dire si ce n'est que c'est sans l'ombre d'un doute la meilleur Porsche produite, et que cerise sur le gâteau, elle ne consomme que 12-13L aux 100 kms.

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